專利名稱：汽車前后車門玻璃孔扣裝置及孔扣安裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車前后車門玻璃，特別是一種汽車前后車門玻璃孔扣裝置及孔扣安
裝方法。
背景技術(shù)：
汽車前后車門玻璃孔扣的安裝是汽車玻璃附件安裝中重要的一環(huán)，其安裝質(zhì)量將 直接影響到汽車玻璃與汽車車身的匹配準(zhǔn)確性。目前的汽車前后車門玻璃孔扣零件都是人 工使用臨時(shí)的卡板或者靠手量等方式進(jìn)行裝配的，操作復(fù)雜，準(zhǔn)確性不高，且片與片之間存 在較大差異，質(zhì)量波動(dòng)大，不穩(wěn)定，班產(chǎn)量低，跟不上進(jìn)度，效率低下。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種汽車前后車門玻璃孔扣裝置及孔扣安 裝方法，將定位和裝配流水作業(yè)兩個(gè)流程進(jìn)行一次完成。 將原車門前后玻璃安裝兩處孔扣需制作兩副壓桿機(jī)構(gòu)改為一副壓桿機(jī)構(gòu)，在旋轉(zhuǎn) 式基座處增設(shè)一彈力回復(fù)機(jī)構(gòu)，能自動(dòng)回復(fù)原位；在安裝方面，采用基準(zhǔn)墊塊定位和壓桿安 裝方式，將孔扣準(zhǔn)確安裝進(jìn)玻璃孔內(nèi)，且保證在公差范圍內(nèi)。制作操作簡單、重復(fù)性好、穩(wěn)定 性好，不受工人熟練程度的影響，生產(chǎn)效率極大地提高，且生產(chǎn)成本低。 本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種汽車前后車門玻璃孔扣裝 置，由定位靠山、墊塊基座、固定底座按車門玻璃長寬位置用螺栓固定在專用工作臺(tái)臺(tái)板 上，支撐桿用螺母固定在專用工作臺(tái)臺(tái)板的孔內(nèi)。 所述的墊塊基座，在玻璃孔扣處放置一壓頭，壓頭與壓頭固定塊用螺紋連接，壓桿 和手柄與壓頭固定塊焊接固定，壓頭下部放置一尼龍塊，基準(zhǔn)墊塊鑲嵌在尼龍塊中，尼龍塊 用螺栓與墊塊基座連接，墊塊基座再用螺栓與臺(tái)板連接。 所述的固定底座，依次連接有旋轉(zhuǎn)式基座，其下部有二個(gè)軸承與旋轉(zhuǎn)底座過盈配 合后，軸承用螺栓與旋轉(zhuǎn)式基座下端的中心軸螺紋連接，旋轉(zhuǎn)底座與整體固定底座用螺栓 連接， 一連桿的一端插入旋轉(zhuǎn)式基座中部的孔內(nèi)，另一端與彈力回復(fù)機(jī)構(gòu)連接， 一壓桿的一 端嵌入旋轉(zhuǎn)式基座頂端的凹槽內(nèi)并用轉(zhuǎn)軸連接。 所述的彈力回復(fù)機(jī)構(gòu)，由滾輪、插銷、滾輪定位座、連桿、回復(fù)桿套管、回復(fù)桿、彈簧
和悶頭組成，其中，滾輪與滾輪定位座用插銷連接，滾輪定位座下端的插銷插入回復(fù)桿套管
的頂端內(nèi)，回復(fù)桿套管內(nèi)裝有回復(fù)桿，回復(fù)桿下端連接有一回復(fù)彈簧，再用悶頭將回復(fù)桿套
管下端封死，回復(fù)桿套管上部與連桿一端連接。 所述的定位靠山與支撐釘采用尼龍材料制作。 —種汽車前后車門玻璃孔扣安裝方法，安裝步驟如下 第一步將車門玻璃放置在工作臺(tái)的支撐釘上，兩邊緊靠在靠山上； 第二步將孔扣零件輕壓入玻璃孔內(nèi)； 第三步將壓桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)至孔扣零件上方，用力壓下，？L扣零件完全壓入玻璃孔內(nèi)，此時(shí)松開手柄，壓桿在彈力回復(fù)機(jī)構(gòu)的作用下回復(fù)至原始狀態(tài)；
第四步檢驗(yàn)入庫。
本發(fā)明的有益效果是 1、原前后車門玻璃安裝兩處孔扣需制作兩副壓桿機(jī)構(gòu)，現(xiàn)改為一副壓桿機(jī)構(gòu)，降 低了生產(chǎn)成本又提高了勞動(dòng)效率； 2、原壓桿壓入孔扣后，需手動(dòng)回復(fù)操作，現(xiàn)能自動(dòng)回復(fù)，減少勞動(dòng)力； 3、在安裝方面，采用基準(zhǔn)墊塊定位和壓桿安裝方式，將孔扣零件準(zhǔn)確地安裝進(jìn)玻
璃孔內(nèi)，且誤差保證在公差范圍內(nèi)，重復(fù)性、穩(wěn)定性好，生產(chǎn)成本低，生產(chǎn)效率極大地提高。


圖1為本發(fā)明的汽車前車門玻璃孔扣工裝結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本發(fā)明的支撐釘結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本發(fā)明的靠山結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為本發(fā)明的孔扣基準(zhǔn)墊塊結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5為本發(fā)明的孔扣零件結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6為本發(fā)明的壓桿機(jī)構(gòu)裝配零件圖。 圖7為本發(fā)明的壓桿機(jī)構(gòu)剖視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖8為本發(fā)明的孔扣安裝圖。 附圖中標(biāo)號(hào)說明1_工作臺(tái)2-靠山3_4_臺(tái)板5-工作臺(tái)支撐桿6_7_旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)8-壓桿9_10--插銷11.-滾輪定位座12.13--套桿14.-回復(fù)桿15.16-_悶頭17.-固定底座18.19-_旋轉(zhuǎn)底座20-旋轉(zhuǎn)式基座21.22-_手柄23-基準(zhǔn)墊塊24.25--墊塊基座26-壓頭固定塊27.28--孔扣
具體實(shí)施例方式
以下結(jié)合附圖度本發(fā)明的前后車門玻璃孔扣工裝作進(jìn)一步說明。 請參閱圖1所示，以汽車前車門玻璃孔扣工裝為例。汽車前后車門玻璃的孔扣安
裝時(shí)汽車玻璃附件安裝中重要的一環(huán)，其安裝質(zhì)量將直接影響到汽車玻璃與汽車車身的匹
配準(zhǔn)確性。本發(fā)明采用基準(zhǔn)墊塊23定位和壓桿8安裝的方式，將孔扣28零件準(zhǔn)確地安裝
進(jìn)玻璃孔內(nèi)，并且安裝誤差保證在公差范圍內(nèi)。 本發(fā)明共分為定位部分與安裝部分兩大部分。 請參閱圖2、3、4所示，定位部分有三組定位靠山2、三組支撐釘3和孔扣基準(zhǔn)墊土央 23組成。定位靠山2與支撐釘3均采用尼龍材料制作，起防止劃傷玻璃的作用。孔扣基準(zhǔn)
釘
桿
塊
承軸龍璃
掌(4/八匕 * ，-力車2 5.
g歸l連彈軸轉(zhuǎn)尼玻
4墊塊23鑲嵌在尼龍塊24中，不與玻璃直接接觸，孔扣基準(zhǔn)墊塊23采用有色金屬材料，防止 采用其他材料時(shí)孔扣28零件安裝受壓孔扣基準(zhǔn)墊塊23變形過大，導(dǎo)致安裝公差超標(biāo)。定 位靠山2和固定底座17用螺栓固定在專用工作臺(tái)臺(tái)板4上，支撐釘3用螺母固定在專用工 作臺(tái)臺(tái)板4上，尼龍塊24用螺栓固定在墊塊基座25上，墊塊基座25用螺栓固定在專用工 作臺(tái)臺(tái)板4上 請參閱圖6、7所示，安裝部分利用杠桿原理制作單點(diǎn)支撐壓桿形式，在需壓入孔 扣28零件處放置一壓頭6，用于將孔扣28零件受壓安裝入玻璃孔內(nèi)。壓頭6尾端制成螺紋 旋入式，方便拆裝更有利于調(diào)節(jié)安裝公差，從而保證孔扣28安裝的精度要求。壓頭6與壓 頭固定塊26用螺紋連接。壓桿8和手柄22焊接在壓頭固定塊26上。壓桿8的一端固定 在旋轉(zhuǎn)式基座20上，壓桿8和旋轉(zhuǎn)式基座20用轉(zhuǎn)軸21連接。 旋轉(zhuǎn)式基座20尾部安裝二個(gè)軸承18，軸承18與旋轉(zhuǎn)底座19過盈配合，軸承18用 螺栓5與旋轉(zhuǎn)式基座20下端的中心軸螺紋連接。旋轉(zhuǎn)底座19與整體固定底座17用螺栓 連接，整體固定底座17再用螺栓固定在專用工作臺(tái)臺(tái)板4上。 請參閱圖7所示，彈力回復(fù)機(jī)構(gòu)由滾輪9、插銷10、滾輪定位座11、連桿12、回復(fù)桿 套管13、回復(fù)桿14、彈簧15和悶頭組成，其中，滾輪9與滾輪定位座11用插銷10連接，滾 輪定位座11下端的插銷插入回復(fù)桿套管13的頂端內(nèi)，回復(fù)桿套管13內(nèi)裝有回復(fù)桿14，回 復(fù)桿14下端連接有一回復(fù)彈簧15，再用悶頭16將回復(fù)桿套管13下端封死，回復(fù)桿套管13 上部與連桿12—端連接。 整個(gè)壓桿部分的材料都采用有色金屬制作，均需調(diào)質(zhì)處理，以得到較高的強(qiáng)度和 韌性。整個(gè)工裝用螺栓固定在工作臺(tái)1上。 本發(fā)明采用基準(zhǔn)墊塊定位和壓桿安裝方式，安裝步驟如下 第一步將車門玻璃放置在工作臺(tái)1的支撐釘3上，兩邊緊靠在靠山2上； 第二步將孔扣28零件輕壓入玻璃孔內(nèi)； 第三步將壓桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)至孔扣28零件上方，用力壓下，孔扣28零件完全壓入玻璃 孔內(nèi)，此時(shí)松開手柄，壓桿在彈力回復(fù)機(jī)構(gòu)的作用下回復(fù)至原始狀態(tài)；
第四步檢驗(yàn)入庫。
權(quán)利要求
一種汽車前后車門玻璃孔扣裝置，其特征在于由定位靠山(2)、墊塊基座(25)、固定底座(17)按車門玻璃長寬位置用螺栓固定在專用工作臺(tái)臺(tái)板(4)上，支撐桿(3)用螺母固定在專用工作臺(tái)臺(tái)板(4)的孔內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前后車門玻璃孔扣裝置，其特征在于 所述的墊塊基座(25)，在玻璃孔扣(28)處放置一壓頭(6)，壓頭(6)與壓頭固定塊(26)用螺紋連接，壓桿(8)和手柄(22)與壓頭固定塊(26)焊接固定，壓頭(6)下部放置 一尼龍塊(24)，基準(zhǔn)墊塊(23)鑲嵌在尼龍塊(24)中，尼龍塊(24)用螺栓與墊塊基座(25) 連接，墊塊基座(25)再用螺栓與臺(tái)板(4)連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前后車門玻璃孔扣裝置，其特征在于 所述的固定底座(17)，依次連接有旋轉(zhuǎn)式基座(20)，其下部有二個(gè)軸承(18)與旋轉(zhuǎn)底座(19)過盈配合后，軸承(18)用螺栓與旋轉(zhuǎn)式基座(20)下端的中心軸螺紋連接，旋轉(zhuǎn)底 座(19)與整體固定底座(17)用螺栓連接，一連桿(12)的一端插入旋轉(zhuǎn)式基座(20)中部 的孔內(nèi)，另一端與彈力回復(fù)機(jī)構(gòu)連接，一壓桿(8)的一端嵌入旋轉(zhuǎn)式基座(20)頂端的凹槽 內(nèi)并用轉(zhuǎn)軸(21)連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車前后車門玻璃孔扣裝置，其特征在于 所述的彈力回復(fù)機(jī)構(gòu)，由滾輪(9)、插銷(10)、滾輪定位座(11)、連桿(12)、回復(fù)桿套管(13)、回復(fù)桿(14)、彈簧(15)和悶頭(16)組成，其中，滾輪(9)與滾輪定位座(11)用插銷 (10)連接，滾輪定位座(11)下端的插銷插入回復(fù)桿套管(13)的頂端內(nèi)，回復(fù)桿套管(13) 內(nèi)裝有回復(fù)桿(14)，回復(fù)桿(14)下端連接有一回復(fù)彈簧(15)，再用悶頭(16)將回復(fù)桿套 管(13)下端封死，回復(fù)桿套管(13)上部與連桿(12) —端連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前后車門玻璃孔扣裝置，其特征在于所述的定位靠山 (2)與支撐釘(3)采用尼龍材料制作。
6. —種汽車前后車門玻璃孔扣安裝方法，其特征在于安裝步驟如下第一步將車門玻璃放置在工作臺(tái)(1)的支撐釘(3)上，兩邊緊靠在靠山(2)上；第二步將孔扣(28)零件輕壓入玻璃孔內(nèi)；第三步將壓桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)至孔扣(28)零件上方，用力壓下，？L扣(28)零件完全壓入玻璃 孔內(nèi)，此時(shí)松開手柄，壓桿在彈力回復(fù)機(jī)構(gòu)的作用下回復(fù)至原始狀態(tài)；第四步檢驗(yàn)入庫。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車前后車門玻璃孔扣裝置及孔扣安裝方法，裝置由定位靠山、墊塊基座、固定底座按車門玻璃長寬位置用螺栓固定在專用工作臺(tái)臺(tái)板上，支撐桿用螺母固定在專用工作臺(tái)臺(tái)板的孔內(nèi)。安裝方法為將車門玻璃放置在工作臺(tái)的支撐釘上，兩邊緊靠在靠山上；將孔扣零件輕壓入玻璃孔內(nèi)；將壓桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)至孔扣零件上方，用力壓下，孔扣零件完全壓入玻璃孔內(nèi)，松開手柄，壓桿在彈力回復(fù)機(jī)構(gòu)的作用下回復(fù)至原始狀態(tài)。優(yōu)點(diǎn)是改為一副壓桿機(jī)構(gòu)，降低生產(chǎn)成本又提高了勞動(dòng)效率；能自動(dòng)回復(fù)，減少勞動(dòng)力；安裝方面采用基準(zhǔn)墊塊定位和壓桿安裝方式，將孔扣零件準(zhǔn)確地安裝進(jìn)玻璃孔內(nèi)，誤差保證在公差范圍內(nèi)，重復(fù)性、穩(wěn)定性好。
文檔編號(hào)B23P19/02GK101786224SQ20091024728
公開日2010年7月28日 申請日期2009年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月28日
發(fā)明者姚丹, 謝進(jìn)琪 申請人:上海耀皮康橋汽車玻璃有限公司