專利名稱：重型立車整機防護罩自動轉(zhuǎn)門裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種重型立車整機防護罩自動轉(zhuǎn)門裝置，屬于機械裝備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著科技的更新技術(shù)的成熟，重型機床產(chǎn)品同樣有的整機防護和需求，以滿足安全防護和自動化的功能要求，重型機床原有簡易拉門整機防護罩已不能滿足自動功能和使用場地限制的要求。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種重型立車整機防護罩自動轉(zhuǎn)門裝置，通過齒輪齒條傳動與雙圓弧軌道移動有機結(jié)合，實現(xiàn)平動與轉(zhuǎn)動的復合運動，完成整機防護罩門自動開門與關(guān)門的自動回轉(zhuǎn)運動，實現(xiàn)了對加工直徑6. 3m以上的重型立車的整機防護并實現(xiàn)了自動開關(guān)整體罩門，克服了重型立車防護難，大型罩門自動開關(guān)更難的難題，本實用新型的技術(shù)方案是重型立車整機防護罩自動轉(zhuǎn)門裝置，是由左防護罩組件、右防護罩組件、自動轉(zhuǎn)門組件、導軌支架組件、U型軌道組件、導向滾輪組件、萬向滾輪組件、減速機、齒條、齒輪、左門柱、右門柱、圓弧滾道組成，在重型立車主機左側(cè)的地面上固定有與左門柱連接的左防護罩組件，在重型立車主機右側(cè)的地面上固定有與右門柱連接的右防護罩組件，在左門柱的上、下分別固定有導軌支架組件，導軌支架組件上的軸承與固定在自動轉(zhuǎn)門組件上的U型軌道組件轉(zhuǎn)動連接，在自動轉(zhuǎn)門組件的上端固定有齒條，齒條與減速機上的齒輪嚙合傳動連接，減速機固定在左門柱的上端；在自動轉(zhuǎn)門組件的下端兩側(cè)分別連接有導向滾輪組件、萬向滾輪組件，導向滾輪組件、萬向滾輪組件分別與固定在地面上的兩個相同的圓弧滾道滾動連接。本實用新型的有益效果是本實用新型通過齒輪齒條傳動與雙圓弧軌道移動有機結(jié)合和U型軌道與導軌支架的可轉(zhuǎn)動連接，完成了整機防護罩門自動開門與關(guān)門的自動回轉(zhuǎn)運動，可極大減小開門占地空間，實現(xiàn)了對加工直徑6. 3m以上的重型立車的整機防護并實現(xiàn)了自動開關(guān)整體罩門，克服了重型立車防護難，大型罩門自動開關(guān)更難的難題。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步說明。 圖I是本實用新型新型關(guān)門狀態(tài)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖I的開門狀態(tài)俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是圖I的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖I自動轉(zhuǎn)門的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是圖3的A局部剖視放大結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖中標號[0013]I、左防護罩組件2、右防護罩組件3、自動轉(zhuǎn)門組件[0014]4、導軌支架組件5、U型軌道組件6、導向滾輪組件[0015]7、萬向滾輪組件8、減速機9、齒條10、齒輪11、左門柱[0016]12、右門柱13、圓弧滾道14、重型立車主機。
具體實施方式請參閱


圖1，重型立車整機防護罩自動轉(zhuǎn)門裝置，是由左防護罩組件、右防護罩組件、自動轉(zhuǎn)門組件、導軌支架組件、U型軌道組件、導向滾輪組件、萬向滾輪組件、減速機、 齒條、齒輪、左門柱、右門柱、圓弧滾道組成，在重型立車主機14左側(cè)的地面上固定有與左門柱11連接的左防護罩組件1，在重型立車主機14右側(cè)的地面上固定有與右門柱12連接的右防護罩組件2，在左門柱11的上、下分別固定有導軌支架組件4，導軌支架組件4上的軸承與固定在自動轉(zhuǎn)門組件3上的U型軌道組件5轉(zhuǎn)動連接，在自動轉(zhuǎn)門組件3的上端固定有齒條9，齒條9與減速機8上的齒輪10嚙合傳動連接，減速機8固定在左門柱11的上端；在自動轉(zhuǎn)門組件3的下端兩側(cè)分別連接有導向滾輪組件6、萬向滾輪組件7，導向滾輪組件6、萬向滾輪組件7分別與固定在地面上的兩個相同的圓弧滾道13滾動連接。
權(quán)利要求1. 一種重型立車整機防護罩自動轉(zhuǎn)門裝置，是由左防護罩組件、右防護罩組件、自動轉(zhuǎn)門組件、導軌支架組件、U型軌道組件、導向滾輪組件、萬向滾輪組件、減速機、齒條、齒輪、 左門柱、右門柱、圓弧滾道組成，其特征在于在重型立車主機(14)左側(cè)的地面上固定有與左門柱(11)連接的左防護罩組件(I )，在重型立車主機(14)右側(cè)的地面上固定有與右門柱(12)連接的右防護罩組件(2);在左門柱(11)的上、下分別固定有導軌支架組件(4)，導軌支架組件(4)上的軸承與固定在自動轉(zhuǎn)門組件(3)上的U型軌道組件(5)轉(zhuǎn)動連接，在自動轉(zhuǎn)門組件(3 )的上端固定有齒條(9 )，齒條(9 )與減速機(8 )上的齒輪(10 )嚙合傳動連接， 減速機(8)固定在左門柱(11)的上端；在自動轉(zhuǎn)門組件(3)的下端兩側(cè)分別連接有導向滾輪組件(6 )、萬向滾輪組件(7 )，導向滾輪組件(6 )、萬向滾輪組件(7 )分別與固定在地面上的兩個相同的圓弧滾道(13)滾動連接。
專利摘要本實用新型公開了一種重型立車整機防護罩自動轉(zhuǎn)門裝置，是在重型立車主機左側(cè)的地面上固定有與左門柱連接的左防護罩組件，在重型立車主機右側(cè)的地面上固定有與右門柱連接的右防護罩組件，在左門柱的上、下分別固定有導軌支架組件，導軌支架組件上的軸承與固定在自動轉(zhuǎn)門組件上的U型軌道組件轉(zhuǎn)動連接，在自動轉(zhuǎn)門組件的上端固定有齒條，齒條與減速機上的齒輪嚙合傳動連接，減速機固定在左門柱的上端；在自動轉(zhuǎn)門組件的下端兩側(cè)分別連接有導向滾輪組件、萬向滾輪組件，導向滾輪組件、萬向滾輪組件分別與固定在地面上的兩個相同的圓弧滾道滾動連接。通過齒輪齒條傳動與雙圓弧軌道移動有機結(jié)合，實現(xiàn)了整機防護罩門自動開門與關(guān)門的自動回轉(zhuǎn)運動。
文檔編號B23Q11/08GK202336772SQ20112050246
公開日2012年7月18日 申請日期2011年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月6日
發(fā)明者單士海, 孫德濱, 崔大龍, 李金龍, 楊帆, 洪程東, 王國棟, 郭玉英 申請人:齊重數(shù)控裝備股份有限公司