工程車主減速器軸承蓋鉆頂孔夾具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種工程車主減速器軸承蓋鉆頂孔夾具，所述軸承蓋上設(shè)有頂孔和位于頂孔兩側(cè)的弧形定位段，所述鉆頂孔夾具包括夾具一和夾具二，所述夾具一由鉆孔夾具和螺桿組成，所述鉆孔夾具上設(shè)有中心螺紋孔，所述螺桿螺接于該中心螺紋孔內(nèi)；所述夾具二包括底座、焊接于該底座上的至少2個(gè)沿同一圓周分布的圓柱，所述夾具一設(shè)于所述底座上，所述軸承蓋上下定位于鉆孔夾具和底座之間，且所述弧形定位段對(duì)應(yīng)地卡設(shè)于所述圓柱的內(nèi)側(cè)，所述鉆孔夾具上設(shè)有與所述頂孔同軸、半徑大于所述頂孔半徑的鉆頭過(guò)孔。本發(fā)明為軸承蓋頂孔的專用鉆、攻夾具，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、加工精度及成品合格率高。
【專利說(shuō)明】工程車主減速器軸承蓋鉆頂孔夾具
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及一種工裝夾具，具體涉及一種工程車主減速器軸承蓋鉆頂孔夾具。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]主減速器是汽車傳動(dòng)系中減小轉(zhuǎn)速、利用錐齒輪傳動(dòng)以改變動(dòng)力方向和增大扭矩的主要部件。其中，主減速器由差速器總成、減速器總成(主、被動(dòng)齒輪)、主減速器殼總成等組成，主減速器殼總成是差速器總成和減速器總成的安裝基礎(chǔ)。主減速器中必須保證主、從動(dòng)齒輪具有良好的嚙合狀況，才能使它們很好的工作。主減速器中齒輪的正確嚙合，除與齒輪的加工質(zhì)量、裝配調(diào)整及軸承有關(guān)以外，還與主減速器殼總成的剛度和加工精度有著密切的關(guān)系。為了裝配的需要，主減速器殼總成通常由主減速器殼和一對(duì)軸承蓋及相關(guān)連接件組成。
[0005]其中，軸承蓋I的結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，其兩側(cè)設(shè)有Φ22的連接孔，兩連接孔之間的軸承蓋頂部設(shè)有一 M10-6H的螺紋頂孔10，頂孔10的兩側(cè)設(shè)有弧形定位段11，起吊主減速器，首先將起吊工裝的螺栓旋入該螺紋孔內(nèi)，然后利用吊鉤及行車移動(dòng)主減速器，移動(dòng)方便、起吊工裝裝卸方便、快速。該M10-6H的螺紋孔利用鉆床加工，在鉆孔時(shí)需借助專用的鉆頂孔夾具，以保證孔徑和孔位置尺寸的精確。
[0006]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、加工精度及成品合格率高的工程車主減速器軸承蓋鉆頂孔夾具。
[0008]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種工程車主減速器軸承蓋鉆頂孔夾具，所述軸承蓋上設(shè)有頂孔和位于頂孔兩側(cè)的弧形定位段，所述鉆頂孔夾具包括夾具一和夾具二，所述夾具一由鉆孔夾具和螺桿組成，所述鉆孔夾具上設(shè)有中心螺紋孔，所述螺桿螺接于該中心螺紋孔內(nèi)；
所述夾具二包括底座、焊接于該底座上的至少2個(gè)沿同一圓周分布的圓柱，所述夾具一設(shè)于所述底座上，所述軸承蓋上下定位于鉆孔夾具和底座之間，且所述弧形定位段對(duì)應(yīng)地卡設(shè)于所述圓柱的內(nèi)側(cè)，所述鉆孔夾具上設(shè)有與所述頂孔同軸、半徑大于所述頂孔半徑的鉆頭過(guò)孔。
[0009]上述技術(shù)方案中，所述底座的上方設(shè)有與所述圓柱的上端焊接的開(kāi)口金屬環(huán)，且該開(kāi)口金屬環(huán)的內(nèi)緣半徑不小于所述圓柱所在圓半徑與圓柱半徑之差。
[0010]優(yōu)選的，所述底座上焊接有4個(gè)沿同一圓周均布的所述圓柱。
[0011]上述技術(shù)方案中，所述鉆孔夾具由上下疊設(shè)的壓條、壓板和墊片組成，所述壓板上設(shè)有位于同一圓周上的直徑不等的10個(gè)所述鉆頭過(guò)孔，其中，7個(gè)為大徑鉆頭過(guò)孔，I個(gè)為中徑鉆頭過(guò)孔，2個(gè)為小徑鉆頭過(guò)孔。
[0012]本發(fā)明提供的實(shí)施例中，所述頂孔為M10-6H，所述大徑鉆頭過(guò)孔的直徑為Φ14，所述中徑鉆頭過(guò)孔的直徑為Φ 12，所述小徑鉆頭過(guò)孔為Φ10。
[0013]其中，7個(gè)所述大徑鉆頭過(guò)孔和I個(gè)所述中徑鉆頭過(guò)孔沿圓周均布。所述小徑鉆頭過(guò)孔位于兩所述大徑鉆頭過(guò)孔構(gòu)成的圓心角的角平分線上，且2個(gè)所述小徑鉆頭過(guò)孔不共線。
[0014]上述技術(shù)方案中，所述螺桿的下端一體成型有圓盤(pán)底座，所述螺桿利用該圓盤(pán)底座卡設(shè)于所述底座上。
[0015]優(yōu)選的，所述底座為方形金屬底座，所述開(kāi)口金屬環(huán)為開(kāi)口圓鋼環(huán)。
[0016]利用本發(fā)明鉆、攻MlO軸承蓋頂孔包括如下步驟:
(1)將2個(gè)軸承蓋放于夾具二的底座上，保證軸承蓋的弧形定位段對(duì)應(yīng)地卡設(shè)于圓柱的內(nèi)側(cè)；
(2)將螺桿利用圓盤(pán)底座卡設(shè)在底座上，然后依次將鉆孔夾具的墊片、壓板和壓條旋裝在螺桿上，直至墊片壓緊在軸承蓋上，操作過(guò)程中，調(diào)整壓板的位置，使壓板上的大徑鉆頭過(guò)孔和中徑鉆頭過(guò)孔分別與2個(gè)軸承蓋的待加工頂孔同軸；
(3)利用鉆床的鉆頭在軸承蓋上鉆取Φ8.5的光孔；
(4)旋轉(zhuǎn)壓板22.5°，使2個(gè)小徑鉆頭過(guò)孔與其中2個(gè)Φ8.5的光孔同軸；
(5)利用絲錐將Φ8.5的光孔加工成MlO螺紋孔；
(6)然后重復(fù)步驟(4)和(5)3次，至2個(gè)軸承蓋上的頂孔全部加工完成；
(7)反向旋轉(zhuǎn)壓條，將鉆孔夾具自螺桿上取下，然后將軸承蓋自?shī)A具取下轉(zhuǎn)入下一工序，完成軸承蓋頂孔的鉆、攻工序。
[0017]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點(diǎn)是:
1.本發(fā)明為軸承蓋頂孔的專用鉆、攻夾具，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、加工精度及成品合格率高。
[0018]
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本發(fā)明【背景技術(shù)】中軸承蓋的主視圖；
圖2是本發(fā)明【背景技術(shù)】中軸承蓋的俯視圖；
其中，1、軸承蓋；10、頂孔；11、弧形定位段；
圖3是本發(fā)明實(shí)施例一中夾具一的主視圖；
圖4是實(shí)施例一中夾具一的俯視圖；
圖5是實(shí)施例一中夾具二的主視圖；
圖6是實(shí)施例一中夾具二的俯視圖；
其中:2、夾具一 ；20、螺桿；200、圓盤(pán)底座；21、壓條；22、壓板；220、大徑鉆頭過(guò)孔；221、中徑鉆頭過(guò)孔；222、小徑鉆頭過(guò)孔；23、墊片；3、夾具二 ；30、底座；31、圓柱；32、開(kāi)口金屬環(huán)。
[0020]【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
實(shí)施例一:一種工程車主減速器軸承蓋鉆頂孔夾具，所述軸承蓋上設(shè)有頂孔和位于頂孔兩側(cè)的弧形定位段，所述鉆頂孔夾具包括夾具一 2和夾具二 3。
[0022]如圖3和圖4所示，所述夾具一 2由鉆孔夾具和螺桿20組成，所述螺桿20的下端一體成型有圓盤(pán)底座200，所述鉆孔夾具由上下疊設(shè)的壓條21、壓板22和墊片23組成，所述壓條21上設(shè)有中心螺紋孔，所述螺桿20螺接于該中心螺紋孔內(nèi)。
[0023]所述壓板22上設(shè)有位于同一圓周上的直徑不等的10個(gè)鉆頭過(guò)孔，其中，7個(gè)為大徑鉆頭過(guò)孔220，I個(gè)為中徑鉆頭過(guò)孔221，2個(gè)為小徑鉆頭過(guò)孔222。
[0024]7個(gè)所述大徑鉆頭過(guò)孔220和I個(gè)所述中徑鉆頭過(guò)孔221沿圓周均布。
[0025]所述小徑鉆頭過(guò)孔222位于兩所述大徑鉆頭過(guò)孔220構(gòu)成的圓心角的角平分線上，且2個(gè)所述小徑鉆頭過(guò)孔222不共線。
[0026]如圖5和圖6所示，所述夾具二 3包括方形的金屬底座30，焊接于該底座30上的4個(gè)沿同一圓周均布的圓柱31，設(shè)于所述底座30的上方、與所述圓柱31的上端焊接的開(kāi)口金屬環(huán)32，且該開(kāi)口金屬環(huán)32的內(nèi)緣半徑不小于所述圓柱31所在圓半徑與圓柱半徑之差。
[0027]優(yōu)選的，所述開(kāi)口金屬環(huán)32為開(kāi)口圓鋼環(huán)。
[0028]工作時(shí)，所述夾具一 2利用螺桿20下端的圓盤(pán)底座200卡設(shè)于所述底座30上，所述軸承蓋上下定位于鉆孔夾具和底座30之間，且所述弧形定位段對(duì)應(yīng)地卡設(shè)于所述圓柱31的內(nèi)側(cè)。
[0029]利用本實(shí)施例一鉆、攻MlO軸承蓋頂孔包括如下步驟:
(1)將2個(gè)軸承蓋放于夾具二的底座上，保證軸承蓋的弧形定位段對(duì)應(yīng)地卡設(shè)于圓柱的內(nèi)側(cè)；
(2)將螺桿利用圓盤(pán)底座卡設(shè)在底座上，然后依次將鉆孔夾具的墊片、壓板和壓條旋裝在螺桿上，直至墊片壓緊在軸承蓋上，操作過(guò)程中，調(diào)整壓板的位置，使壓板上的大徑鉆頭過(guò)孔和中徑鉆頭過(guò)孔分別與2個(gè)軸承蓋的待加工頂孔同軸；
(3)利用鉆床的鉆頭在軸承蓋上鉆取Φ8.5的光孔；
(4)旋轉(zhuǎn)壓板22.5°，使2個(gè)小徑鉆頭過(guò)孔與其中2個(gè)Φ8.5的光孔同軸；
(5)利用絲錐將Φ8.5的光孔加工成MlO螺紋孔；
(6)然后重復(fù)步驟(4)和(5)3次，至2個(gè)軸承蓋上的頂孔全部加工完成；
(7)反向旋轉(zhuǎn)壓條，將鉆孔夾具自螺桿上取下，然后將軸承蓋自?shī)A具取下轉(zhuǎn)入下一工序，完成軸承蓋頂孔的鉆、攻工序。
[0030]本發(fā)明為軸承蓋頂孔的專用鉆、攻夾具，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、加工精度及成品合格率高。
[0031]以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)或替換，這些改進(jìn)或替換也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種工程車主減速器軸承蓋鉆頂孔夾具，所述軸承蓋上設(shè)有頂孔和位于頂孔兩側(cè)的弧形定位段，其特征在于:所述鉆頂孔夾具包括夾具一(2 )和夾具二( 3 )，所述夾具一(2 )由鉆孔夾具和螺桿(20)組成，所述鉆孔夾具上設(shè)有中心螺紋孔，所述螺桿(20)螺接于該中心螺紋孔內(nèi)； 所述夾具二(3)包括底座(30)、焊接于該底座(30)上的至少2個(gè)沿同一圓周分布的圓柱(31)，所述夾具一(2)設(shè)于所述底座(30)上，所述軸承蓋上下定位于鉆孔夾具和底座(30)之間，且所述弧形定位段對(duì)應(yīng)地卡設(shè)于所述圓柱(31)的內(nèi)側(cè)，所述鉆孔夾具上設(shè)有與所述頂孔同軸、半徑大于所述頂孔半徑的鉆頭過(guò)孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車主減速器軸承蓋鉆頂孔夾具，其特征在于:所述底座(30)的上方設(shè)有與所述圓柱(31)的上端焊接的開(kāi)口金屬環(huán)(32)，且該開(kāi)口金屬環(huán)(32)的內(nèi)緣半徑不小于所述圓柱(31)所在圓半徑與圓柱半徑之差。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車主減速器軸承蓋鉆頂孔夾具，其特征在于:所述底座(30)上焊接有4個(gè)沿同一圓周均布的所述圓柱(31)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車主減速器軸承蓋鉆頂孔夾具，其特征在于:所述鉆孔夾具由上下疊設(shè)的壓條(21)、壓板(22)和墊片(23)組成，所述壓板(22)上設(shè)有位于同一圓周上的直徑不等的10個(gè)所述鉆頭過(guò)孔，其中，7個(gè)為大徑鉆頭過(guò)孔(220)，I個(gè)為中徑鉆頭過(guò)孔(221)，2個(gè)為小徑鉆頭過(guò)孔(222)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的工程車主減速器軸承蓋鉆頂孔夾具，其特征在于:7個(gè)所述大徑鉆頭過(guò)孔(220)和I個(gè)所述中徑鉆頭過(guò)孔(221)沿圓周均布。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的工程車主減速器軸承蓋鉆頂孔夾具，其特征在于:所述小徑鉆頭過(guò)孔(222)位于兩所述大徑鉆頭過(guò)孔(220)構(gòu)成的圓心角的角平分線上，且2個(gè)所述小徑鉆頭過(guò)孔(222)不共線。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車主減速器軸承蓋鉆頂孔夾具，其特征在于:所述螺桿(20)的下端一體成型有圓盤(pán)底座(200)，所述螺桿(20)利用該圓盤(pán)底座(200)卡設(shè)于所述底座(30)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車主減速器軸承蓋鉆頂孔夾具，其特征在于:所述底座(30)為方形金屬底座。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工程車主減速器軸承蓋鉆頂孔夾具，其特征在于:所述開(kāi)口金屬環(huán)(32)為開(kāi)口圓鋼環(huán)。
【文檔編號(hào)】B23Q3/00GK103990979SQ201410189500
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月7日
【發(fā)明者】顧往林 申請(qǐng)人:泰州市里華機(jī)械有限公司