一種用于汽車連桿成型的風(fēng)冷設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車連桿領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于汽車連桿成型的風(fēng)冷設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]鍛造工藝過程一般由以下工序組成，即下料、加熱、成形、鍛后冷卻、酸洗及鍛后熱處理。鍛后冷卻過程作為鍛造工藝中的一個(gè)重要步驟，如果工藝不當(dāng)可能引起冷卻裂紋、白點(diǎn)、網(wǎng)狀碳化物等。不適當(dāng)?shù)腻懞罄鋮s，會(huì)使鍛件發(fā)生翹曲，表面硬度提高，甚至產(chǎn)生裂紋，使鍛件報(bào)廢。所以鍛件鍛后的正確冷卻是鍛造工藝一道很重要的工序。非調(diào)質(zhì)類汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿毛坯鍛造成形后，傳統(tǒng)的冷卻方法是將熱鍛件放置在空氣中進(jìn)行冷卻或者采取簡(jiǎn)單的保溫措施，上述方法存在一定的缺點(diǎn)和不足，具體表現(xiàn)在:不能對(duì)鍛件的冷卻速度進(jìn)行有效的控制，影響了鍛件的質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的問題是提供一種用于汽車連桿成型的風(fēng)冷設(shè)備，尤其有效地控制鍛件的冷卻速度，同時(shí)確保鍛件的質(zhì)量的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿毛坯鍛造風(fēng)冷設(shè)備。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種用于汽車連桿成型的風(fēng)冷設(shè)備，包括支架、承靠座，所述支架上設(shè)有所述承靠座，所述承靠座上方的所述支架處設(shè)有豎向驅(qū)動(dòng)裝置，所述支架的上端設(shè)有橫向驅(qū)動(dòng)裝置，所述豎向驅(qū)動(dòng)裝置與所述橫向驅(qū)動(dòng)裝置相連接，所述承靠座上設(shè)有風(fēng)冷設(shè)備，所述風(fēng)冷設(shè)備包括系統(tǒng)機(jī)架，所述系統(tǒng)機(jī)架上設(shè)有三個(gè)傾斜設(shè)置的且相互連接的傳送鏈，所述傳送鏈上安裝有風(fēng)筒，所述風(fēng)筒一端設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)，所述傳送鏈、所述鼓風(fēng)機(jī)與所述電機(jī)相連接，所述電機(jī)與所述PLC控制器相連接。
[0006]所述豎向驅(qū)動(dòng)裝置包括承載托座、分度棘輪機(jī)構(gòu)、定位鎖緊螺栓、鉸接銷、定位機(jī)構(gòu)、立柱，所述分度棘輪機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述承載托的下面，所述分度棘輪機(jī)構(gòu)上帶有所述定位鎖緊螺栓，所述分度棘輪機(jī)構(gòu)下面通過所述鉸接銷與所述立柱連接，所述立柱的一側(cè)設(shè)有所述定位機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)由定位螺母和連接在所述定位螺母上的定位螺桿構(gòu)成。
[0007]所述風(fēng)筒的下端均布設(shè)置有多個(gè)吹風(fēng)口。
[0008]本發(fā)明具有有益效果是:由于采用上述技術(shù)方案，通過風(fēng)冷設(shè)備精確控制鍛件冷卻速度，可以實(shí)現(xiàn)電腦自動(dòng)編程控制，每道風(fēng)冷通道的鏈速和出風(fēng)量可以根據(jù)鍛件不同的風(fēng)冷要求進(jìn)行調(diào)整，使鍛件的硬度和金相組織達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖
[0010]圖中:
[0011]1、承靠座2、支架3、風(fēng)冷設(shè)備
[0012]4、豎向驅(qū)動(dòng)裝置 5、橫向驅(qū)動(dòng)裝置
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過具體的實(shí)豎向驅(qū)動(dòng)裝置施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說明。
[0014]實(shí)施例1
[0015]—種用于汽車連桿成型的風(fēng)冷設(shè)備，包括支架2、承靠座1，支架2上設(shè)有承靠座1，承靠座I上方的支架2處設(shè)有豎向驅(qū)動(dòng)裝置4，支架2的上端設(shè)有橫向驅(qū)動(dòng)裝置5，豎向驅(qū)動(dòng)裝置4與橫向驅(qū)動(dòng)裝置5相連接，承靠座I上設(shè)有風(fēng)冷設(shè)備3，風(fēng)冷設(shè)備3包括系統(tǒng)機(jī)架，所述系統(tǒng)機(jī)架上設(shè)有三個(gè)傾斜設(shè)置的且相互連接的傳送鏈，所述傳送鏈上安裝有風(fēng)筒，所述風(fēng)筒一端設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)，所述傳送鏈、所述鼓風(fēng)機(jī)與所述電機(jī)相連接，所述電機(jī)與所述PLC控制器相連接。
[0016]實(shí)施例2
[0017]—種用于汽車連桿成型的風(fēng)冷設(shè)備，包括支架2、承靠座1，支架2上設(shè)有承靠座1，承靠座I上方的支架2處設(shè)有豎向驅(qū)動(dòng)裝置4，支架2的上端設(shè)有橫向驅(qū)動(dòng)裝置5，豎向驅(qū)動(dòng)裝置4與橫向驅(qū)動(dòng)裝置5相連接，承靠座I上設(shè)有風(fēng)冷設(shè)備3，風(fēng)冷設(shè)備3包括系統(tǒng)機(jī)架，所述系統(tǒng)機(jī)架上設(shè)有三個(gè)傾斜設(shè)置的且相互連接的傳送鏈，所述傳送鏈上安裝有風(fēng)筒，所述風(fēng)筒一端設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)，所述傳送鏈、所述鼓風(fēng)機(jī)與所述電機(jī)相連接，所述電機(jī)與所述PLC控制器相連接。
[0018]豎向驅(qū)動(dòng)裝置4包括承載托座、分度棘輪機(jī)構(gòu)、定位鎖緊螺栓、鉸接銷、定位機(jī)構(gòu)、立柱，所述分度棘輪機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述承載托的下面，所述分度棘輪機(jī)構(gòu)上帶有所述定位鎖緊螺栓，所述分度棘輪機(jī)構(gòu)下面通過所述鉸接銷與所述立柱連接，所述立柱的一側(cè)設(shè)有所述定位機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)由定位螺母和連接在所述定位螺母上的定位螺桿構(gòu)成。
[0019]實(shí)施例3
[0020]—種用于汽車連桿成型的風(fēng)冷設(shè)備，包括支架2、承靠座1，支架2上設(shè)有承靠座1，承靠座I上方的支架2處設(shè)有豎向驅(qū)動(dòng)裝置4，支架2的上端設(shè)有橫向驅(qū)動(dòng)裝置5，豎向驅(qū)動(dòng)裝置4與橫向驅(qū)動(dòng)裝置5相連接，承靠座I上設(shè)有風(fēng)冷設(shè)備3，風(fēng)冷設(shè)備3包括系統(tǒng)機(jī)架，所述系統(tǒng)機(jī)架上設(shè)有三個(gè)傾斜設(shè)置的且相互連接的傳送鏈，所述傳送鏈上安裝有風(fēng)筒，所述風(fēng)筒一端設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)，所述傳送鏈、所述鼓風(fēng)機(jī)與所述電機(jī)相連接，所述電機(jī)與所述PLC控制器相連接。
[0021]豎向驅(qū)動(dòng)裝置4包括承載托座、分度棘輪機(jī)構(gòu)、定位鎖緊螺栓、鉸接銷、定位機(jī)構(gòu)、立柱，所述分度棘輪機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述承載托的下面，所述分度棘輪機(jī)構(gòu)上帶有所述定位鎖緊螺栓，所述分度棘輪機(jī)構(gòu)下面通過所述鉸接銷與所述立柱連接，所述立柱的一側(cè)設(shè)有所述定位機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)由定位螺母和連接在所述定位螺母上的定位螺桿構(gòu)成。
[0022]所述風(fēng)筒的下端均布設(shè)置有多個(gè)吹風(fēng)口。
[0023]本實(shí)例的工作過程:使用時(shí)將被拋光模具放置在承載托座上，通過分度棘輪機(jī)構(gòu)和定位鎖緊螺栓調(diào)整水平方向360°旋轉(zhuǎn)定位角度，通過鉸接銷4調(diào)整承載托座I豎直方向的角度；鍛件在完成鍛造成形后，第一時(shí)間投入到傳送鏈上，傳送鏈上面設(shè)置的風(fēng)筒的出風(fēng)量均可根據(jù)需要通過PLC控制裝置加以調(diào)整。
[0024]以上對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車連桿成型的風(fēng)冷設(shè)備，其特征在于:包括支架、承靠座，所述支架上設(shè)有所述承靠座，所述承靠座上方的所述支架處設(shè)有豎向驅(qū)動(dòng)裝置，所述支架的上端設(shè)有橫向驅(qū)動(dòng)裝置，所述豎向驅(qū)動(dòng)裝置與所述橫向驅(qū)動(dòng)裝置相連接，所述橫向驅(qū)動(dòng)裝置上設(shè)有風(fēng)冷設(shè)備，所述風(fēng)冷設(shè)備包括系統(tǒng)機(jī)架，所述系統(tǒng)機(jī)架上設(shè)有三個(gè)傾斜設(shè)置的且相互連接的傳送鏈，所述傳送鏈上安裝有風(fēng)筒，所述風(fēng)筒一端設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)，所述傳送鏈、所述鼓風(fēng)機(jī)與所述電機(jī)相連接，所述電機(jī)與所述PLC控制器相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車連桿成型的風(fēng)冷設(shè)備，其特征在于:所述豎向驅(qū)動(dòng)裝置包括承載托座、分度棘輪機(jī)構(gòu)、定位鎖緊螺栓、鉸接銷、定位機(jī)構(gòu)、立柱，所述分度棘輪機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述承載托的下面，所述分度棘輪機(jī)構(gòu)上帶有所述定位鎖緊螺栓，所述分度棘輪機(jī)構(gòu)下面通過所述鉸接銷與所述立柱連接，所述立柱的一側(cè)設(shè)有所述定位機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)由定位螺母和連接在所述定位螺母上的定位螺桿構(gòu)成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車連桿成型的風(fēng)冷設(shè)備，其特征在于:所述的風(fēng)筒的下端均布設(shè)置有多個(gè)吹風(fēng)口。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種用于汽車連桿成型的風(fēng)冷設(shè)備，包括支架、承靠座，支架上設(shè)有承靠座，承靠座上方的支架處設(shè)有豎向驅(qū)動(dòng)裝置，支架的上端設(shè)有橫向驅(qū)動(dòng)裝置，豎向驅(qū)動(dòng)裝置與橫向驅(qū)動(dòng)裝置相連接，承靠座上設(shè)有風(fēng)冷設(shè)備，風(fēng)冷設(shè)備包括系統(tǒng)機(jī)架，系統(tǒng)機(jī)架上設(shè)有三個(gè)傾斜設(shè)置的且相互連接的傳送鏈，傳送鏈上安裝有風(fēng)筒，風(fēng)筒一端設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)，傳送鏈、鼓風(fēng)機(jī)與電機(jī)相連接，電機(jī)與PLC控制器相連接。本發(fā)明的有益效果是：有效地控制鍛件的冷卻速度，同時(shí)確保鍛件的質(zhì)量的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿毛坯鍛造風(fēng)冷設(shè)備。
【IPC分類】B21K29/00
【公開號(hào)】CN105710274
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410736221
【發(fā)明人】張帆
【申請(qǐng)人】天津市龍媒科技有限公司