一種齒輪變速主軸箱的換擋機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開的齒輪變速主軸箱的換擋機(jī)構(gòu)包括滑移軸、第一導(dǎo)向套和第二導(dǎo)向套，第一導(dǎo)向套和第二導(dǎo)向套固定安裝在主軸箱箱體上，主軸箱箱體上開設(shè)有第一進(jìn)油口和第二進(jìn)油口，第一導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)有一端開口的第一凹腔，滑移軸的一端伸入到第一凹腔內(nèi)，滑移軸與第一導(dǎo)向套圍成第一油腔，第一油腔與第一進(jìn)油口相連通，第二導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)有兩端開口的第一通孔，滑移軸的另一端穿過第一通孔，滑移軸與第二導(dǎo)向套圍成第二油腔，第二油腔與第二進(jìn)油口相連通，滑移軸的中部同軸套設(shè)有主軸箱齒輪組，主軸箱齒輪組與滑移軸之間安裝有單列圓錐滾子軸承。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了齒輪變速箱的快速、可靠和安全的換擋動作，結(jié)構(gòu)簡化，所用零部件少，節(jié)省成本，節(jié)約空間。
【專利說明】一種齒輪變速主軸箱的換擋機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種加工中心變速箱的換擋機(jī)構(gòu)，具體是一種齒輪變速主軸箱的換擋機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車、內(nèi)燃機(jī)、航空航天、造船、軍工家電、通用機(jī)械、泵閥業(yè)、減速箱等行業(yè)的飛速發(fā)展和高速加工技術(shù)的不斷進(jìn)步，國內(nèi)各相關(guān)行業(yè)對機(jī)床性能的整體要求也不斷提高。對機(jī)床除了在滿足高剛性、高穩(wěn)定性等性能指標(biāo)要求的同時(shí)，也對機(jī)床的強(qiáng)力切削性能提出了更高的要求。齒輪變速主軸箱在機(jī)床領(lǐng)域具有不可替代的作用，合適的齒輪變速主軸箱可很好地增強(qiáng)機(jī)床的切削能力。而換擋機(jī)構(gòu)是齒輪變速箱的重要組成部分，直接影響變速箱的性能。傳統(tǒng)的換擋機(jī)構(gòu)包括具有各自獨(dú)立結(jié)構(gòu)的換擋油缸和滑移軸，通過換擋油缸的伸縮運(yùn)動驅(qū)動滑移軸，完成左右換擋動作，其結(jié)構(gòu)及在主軸箱中的安裝示意圖如圖1所示，圖1中I’為滑移軸，2’為換擋油缸，這種換擋機(jī)構(gòu)可靠性低，易產(chǎn)生故障，安裝、調(diào)試和維護(hù)起來較為不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、安全可靠的齒輪變速主軸箱的換擋機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種齒輪變速主軸箱的換擋機(jī)構(gòu)，包括滑移軸、第一導(dǎo)向套和第二導(dǎo)向套，所述的第一導(dǎo)向套和所述的第二導(dǎo)向套固定安裝在主軸箱箱體上，所述的主軸箱箱體上開設(shè)有第一進(jìn)油口和第二進(jìn)油口，所述的第一導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)有一端開口的第一凹腔，所述的滑移軸的一端伸入到所述的第一凹腔內(nèi)，所述的滑移軸與所述的第一導(dǎo)向套圍成第一油腔，所述的第一油腔與所述的第一進(jìn)油口相連通，所述的第二導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)有兩端開口的第一通孔，所述的滑移軸的另一端穿過所述的第一通孔，所述的滑移軸與所述的第二導(dǎo)向套圍成第二油腔，所述的第二油腔與所述的第二進(jìn)油口相連通，所述的滑移軸的中部同軸套設(shè)有主軸箱齒輪組，所述的主軸箱齒輪組與所述的滑移軸之間安裝有單列圓錐滾子軸承。
[0005]工作過程中，當(dāng)?shù)谝贿M(jìn)油口進(jìn)油時(shí)，第一導(dǎo)向套內(nèi)的第一油腔充滿油后，推動滑移軸運(yùn)動，主軸箱齒輪組隨滑移軸一起同方向運(yùn)動，直至滑移軸頂?shù)降诙?dǎo)向套，換擋完成。同理，當(dāng)?shù)诙M(jìn)油口進(jìn)油時(shí)，第二導(dǎo)向套內(nèi)的第二油腔充滿油后，推動滑移軸和主軸箱齒輪組一起向另一方向運(yùn)動，當(dāng)滑移軸頂?shù)降谝粚?dǎo)向套后，換擋完成。換擋后主軸箱齒輪組即開始轉(zhuǎn)動。第一導(dǎo)向套和第二導(dǎo)向套相當(dāng)于傳統(tǒng)的換擋機(jī)構(gòu)中油缸的油缸體，滑移軸兼具油缸軸和換擋齒輪軸的功能，但是與傳統(tǒng)的換擋機(jī)構(gòu)相比，本實(shí)用新型換擋機(jī)構(gòu)在省去一個(gè)換擋油缸的前提下，實(shí)現(xiàn)了齒輪變速箱的快速、可靠和安全的換擋動作，同時(shí)結(jié)構(gòu)更簡化，所用零部件更少，可節(jié)省成本，節(jié)約空間。
[0006]所述的主軸箱箱體上開設(shè)有第二凹腔，所述的第二凹腔的寬度大于所述的第一導(dǎo)向套的外徑，所述的第二凹腔的深度大于所述的第一導(dǎo)向套的深度，所述的第一導(dǎo)向套固定安裝在所述的第二凹腔內(nèi)，在第一導(dǎo)向套與第二凹腔的內(nèi)壁之間形成有間隙；所述的主軸箱箱體上開設(shè)有第二通孔，所述的第二導(dǎo)向套固定安裝在所述的第二通孔內(nèi)。在第一導(dǎo)向套與第二凹腔的內(nèi)壁之間形成間隙，可保證在第二凹腔和第一油腔內(nèi)充滿油，確保換擋可靠；并且當(dāng)?shù)诙颓粌?nèi)的油推動滑移軸反向運(yùn)動時(shí)，第一油腔內(nèi)的油首先溢出在該間隙內(nèi)，再回流至第一進(jìn)油口。
[0007]所述的滑移軸的另一端安裝有用于確認(rèn)滑移軸是否運(yùn)動到位的位置確認(rèn)裝置，所述的位置確認(rèn)裝置包括觸發(fā)盤和與所述的觸發(fā)盤相配合的若干接近開關(guān)，所述的觸發(fā)盤固定在所述的滑移軸的穿過所述的第一通孔的一端，所述的若干接近開關(guān)與所述的第二導(dǎo)向套固定連接。位置確認(rèn)裝置可進(jìn)一步提高本實(shí)用新型使用的安全性，當(dāng)接近開關(guān)收到觸發(fā)盤發(fā)出的滑移軸運(yùn)動到位的位置信號后，主軸箱齒輪組才開始轉(zhuǎn)動。
[0008]所述的滑移軸的中部固設(shè)有鎖緊螺母和外凸的凸環(huán)，所述的主軸箱齒輪組定位在所述的鎖緊螺母與所述的凸環(huán)之間。鎖緊螺母和凸環(huán)對主軸箱齒輪組起到較好的軸向定位作用，防止主軸箱齒輪組隨滑移軸一起運(yùn)動時(shí)的軸向松動。
[0009]所述的滑移軸與所述的第一導(dǎo)向套之間設(shè)置有第一密封圈，所述的滑移軸與所述的第二導(dǎo)向套之間設(shè)置有第二密封圈。第一密封圈和第二密封圈對第一油腔和第二油腔起到進(jìn)一步的密封作用，防止漏油。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型提供的齒輪變速主軸箱的換擋機(jī)構(gòu)，工作時(shí)滑移軸可在第一油腔和第二油腔內(nèi)所裝的油的推動下來回運(yùn)動，其第一導(dǎo)向套和第二導(dǎo)向套相當(dāng)于傳統(tǒng)的換擋機(jī)構(gòu)中油缸的油缸體，滑移軸兼具油缸軸和換擋齒輪軸的功能，但是與傳統(tǒng)的換擋機(jī)構(gòu)相比，本實(shí)用新型換擋機(jī)構(gòu)在省去一個(gè)換擋油缸的前提下，實(shí)現(xiàn)了齒輪變速箱的快速、可靠和安全的換擋動作，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡化，所用零部件少，節(jié)省成本，節(jié)約空間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為傳統(tǒng)的換擋機(jī)構(gòu)在主軸箱中的安裝示意圖；
[0012]圖2為實(shí)施例的換擋機(jī)構(gòu)在主軸箱中的安裝示意圖；
[0013]圖3為圖2中A處放大圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0015]如圖2-3所示，一種齒輪變速主軸箱的換擋機(jī)構(gòu)，包括滑移軸3、第一導(dǎo)向套I和第二導(dǎo)向套2，主軸箱箱體6上開設(shè)有第一進(jìn)油口 61和第二進(jìn)油口 62，第一導(dǎo)向套I內(nèi)設(shè)有一端開口的第一凹腔11，滑移軸3的一端伸入到第一凹腔11內(nèi)，滑移軸3與第一導(dǎo)向套I圍成第一油腔31，滑移軸3與第一導(dǎo)向套I之間設(shè)置有第一密封圈51，第一油腔31與第一進(jìn)油口 61相連通；第二導(dǎo)向套2內(nèi)設(shè)有兩端開口的第一通孔21，滑移軸3的另一端穿過第一通孔21，滑移軸3與第二導(dǎo)向套2圍成第二油腔32，滑移軸3與第二導(dǎo)向套2之間設(shè)置有第二密封圈52，第二油腔32與第二進(jìn)油口 62相連通。
[0016]主軸箱箱體6上開設(shè)有第二凹腔63，第二凹腔63的寬度大于第一導(dǎo)向套I的外徑，第二凹腔63的深度大于第一導(dǎo)向套I的深度，第一導(dǎo)向套I固定安裝在第二凹腔63內(nèi)，在第一導(dǎo)向套I與第二凹腔63的內(nèi)壁之間形成有間隙12 ;主軸箱箱體6上開設(shè)有第二通孔64，第二導(dǎo)向套2固定安裝在第二通孔64內(nèi)。
[0017]滑移軸3的另一端安裝有用于確認(rèn)滑移軸3是否運(yùn)動到位的位置確認(rèn)裝置，位置確認(rèn)裝置包括觸發(fā)盤71和與觸發(fā)盤71相配合的兩個(gè)接近開關(guān)72，觸發(fā)盤71固定在滑移軸3的穿過第一通孔21的一端，兩個(gè)接近開關(guān)72與第二導(dǎo)向套2固定連接；滑移軸3的中部同軸套設(shè)有主軸箱齒輪組65，滑移軸3的中部固設(shè)有鎖緊螺母33和外凸的凸環(huán)34，主軸箱齒輪組65定位在鎖緊螺母33與凸環(huán)34之間，主軸箱齒輪組65與滑移軸3之間安裝有單列圓錐滾子軸承66。
[0018]工作過程中，當(dāng)?shù)谝贿M(jìn)油口 61進(jìn)油時(shí)，第一油腔31和第一導(dǎo)向套I與第二凹腔63的內(nèi)壁之間形成的間隙12內(nèi)均充滿油后，推動滑移軸3運(yùn)動，主軸箱齒輪組65隨滑移軸3一起同方向運(yùn)動，直至滑移軸3頂?shù)降诙?dǎo)向套2，換擋完成，同時(shí)接近開關(guān)72收到觸發(fā)盤71發(fā)出的滑移軸3運(yùn)動到位的位置信號后，主軸箱齒輪組65開始轉(zhuǎn)動。同理，當(dāng)?shù)诙M(jìn)油口 62進(jìn)油時(shí)，第二油腔32充滿油后，推動滑移軸3和主軸箱齒輪組65 —起向另一方向運(yùn)動，當(dāng)滑移軸3頂?shù)降谝粚?dǎo)向套I后，換擋完成，同時(shí)接近開關(guān)72收到觸發(fā)盤71發(fā)出的滑移軸3運(yùn)動到位的位置信號后，主軸箱齒輪組65開始轉(zhuǎn)動。
【權(quán)利要求】
1.一種齒輪變速主軸箱的換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于包括滑移軸、第一導(dǎo)向套和第二導(dǎo)向套，所述的第一導(dǎo)向套和所述的第二導(dǎo)向套固定安裝在主軸箱箱體上，所述的主軸箱箱體上開設(shè)有第一進(jìn)油口和第二進(jìn)油口，所述的第一導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)有一端開口的第一凹腔，所述的滑移軸的一端伸入到所述的第一凹腔內(nèi)，所述的滑移軸與所述的第一導(dǎo)向套圍成第一油腔，所述的第一油腔與所述的第一進(jìn)油口相連通，所述的第二導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)有兩端開口的第一通孔，所述的滑移軸的另一端穿過所述的第一通孔，所述的滑移軸與所述的第二導(dǎo)向套圍成第二油腔，所述的第二油腔與所述的第二進(jìn)油口相連通，所述的滑移軸的中部同軸套設(shè)有主軸箱齒輪組，所述的主軸箱齒輪組與所述的滑移軸之間安裝有單列圓錐滾子軸承。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪變速主軸箱的換擋機(jī)構(gòu),其特征在于所述的主軸箱箱體上開設(shè)有第二凹腔，所述的第二凹腔的寬度大于所述的第一導(dǎo)向套的外徑，所述的第二凹腔的深度大于所述的第一導(dǎo)向套的深度，所述的第一導(dǎo)向套固定安裝在所述的第二凹腔內(nèi)，在第一導(dǎo)向套與第二凹腔的內(nèi)壁之間形成有間隙；所述的主軸箱箱體上開設(shè)有第二通孔，所述的第二導(dǎo)向套固定安裝在所述的第二通孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種齒輪變速主軸箱的換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的滑移軸的另一端安裝有用于確認(rèn)滑移軸是否運(yùn)動到位的位置確認(rèn)裝置，所述的位置確認(rèn)裝置包括觸發(fā)盤和與所述的觸發(fā)盤相配合的若干接近開關(guān)，所述的觸發(fā)盤固定在所述的滑移軸的穿過所述的第一通孔的一端，所述的若干接近開關(guān)與所述的第二導(dǎo)向套固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種齒輪變速主軸箱的換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的滑移軸的中部固設(shè)有鎖緊螺母和外凸的凸環(huán)，所述的主軸箱齒輪組定位在所述的鎖緊螺母與所述的凸環(huán)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種齒輪變速主軸箱的換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的滑移軸與所述的第一導(dǎo)向套之間設(shè)置有第一密封圈，所述的滑移軸與所述的第二導(dǎo)向套之間設(shè)置有第二密封圈。
【文檔編號】B23Q5/12GK203993304SQ201420319659
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年6月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月16日
【發(fā)明者】于宏偉, 王庭, 汪旭光, 吳林仙 申請人:寧波海天精工股份有限公司