汽車(chē)排氣管用大直徑w形彎管構(gòu)件及其連續(xù)成型模具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)排氣管用大直徑w形彎管構(gòu)件及其連續(xù)成型模具，所述w形彎管由對(duì)稱(chēng)地兩個(gè)w形半圓曲面對(duì)接構(gòu)成。所述模具包括安裝同一模具總成上的切邊模具組以及整形模具組；其中，所述切邊模具組依次包括第一切邊模頭、第二切邊模頭、第三切邊模頭以及第四切邊模頭；所述整形模具組依次十個(gè)成形模頭，所述每個(gè)成形模頭分別包括w形半圓曲面凸模和對(duì)應(yīng)的w形半圓曲面凹模，且凹面與凸模之間的間隙遞減。因此，本實(shí)用新型w形彎管構(gòu)件的生產(chǎn)工藝更為簡(jiǎn)化，采用本實(shí)用新型模具可實(shí)現(xiàn)連續(xù)、自動(dòng)化流水線(xiàn)生產(chǎn)，生產(chǎn)效率高，更節(jié)能環(huán)保，而且產(chǎn)品厚度更為均勻，精度更高性能更好。
【專(zhuān)利說(shuō)明】汽車(chē)排氣管用大直徑W形彎管構(gòu)件及其連續(xù)成型模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件及其加工【技術(shù)領(lǐng)域】，特指一種汽車(chē)排氣管用大直徑w形彎管構(gòu)件及其連續(xù)成型模具。
【背景技術(shù)】
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[0002]現(xiàn)有的大直徑彎管通常采用高溫鍛造的方式來(lái)生產(chǎn)制造，這種生產(chǎn)方式工序繁瑣，能量消耗大，而且產(chǎn)品均勻性比較難以控制，影響產(chǎn)品質(zhì)量。也有的采用分段管焊接而成，這種方式需要對(duì)直管進(jìn)行裁切，造成很大的浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有螺母板加工技術(shù)的上述不足之處，提供一種汽車(chē)排氣管用大直徑w形彎管構(gòu)件及其連續(xù)成型模具。
[0004]本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)其目的采用的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)排氣管用大直徑w形彎管構(gòu)件，所述W形彎管由對(duì)稱(chēng)地兩個(gè)W形半圓曲面對(duì)接構(gòu)成。
[0005]一種汽車(chē)排氣管用大直徑w形彎管構(gòu)件的連續(xù)成型模具，其包括安裝同一模具總成上的切邊模具組以及整形模具組；其中，所述切邊模具組依次包括第一切邊模頭、第二切邊模頭、第三切邊模頭以及第四切邊模頭；所述整形模具組依次包括一次成形模頭、二次成形模頭、三次成形模頭、四次成形模頭、五次成形模頭、六次成形模頭、七次成形模頭、八次成形模頭、九次成形模頭、十次成形模頭，所述每個(gè)成形模頭分別包括w形半圓曲面凸模和對(duì)應(yīng)的W形半圓曲面凹模，且凹面與凸模之間的間隙遞減。
[0006]因此，本實(shí)用新型w形彎管構(gòu)件的生產(chǎn)工藝更為簡(jiǎn)化，采用本實(shí)用新型模具可實(shí)現(xiàn)連續(xù)、自動(dòng)化流水線(xiàn)生產(chǎn)，生產(chǎn)效率高，更節(jié)能環(huán)保，而且產(chǎn)品厚度更為均勻，精度更高性能更好。
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】
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[0007]圖1是本實(shí)用新型模具中下部凸模部分的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型模具中上部凹模部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
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[0009]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]如圖1-圖2所示，本實(shí)用新型所述的是一種汽車(chē)排氣管用大直徑w形彎管構(gòu)件，所述w形彎管由對(duì)稱(chēng)地兩個(gè)w形半圓曲面對(duì)接構(gòu)成。
[0011]本實(shí)用新型汽車(chē)排氣管用大直徑w形彎管構(gòu)件通過(guò)以下模具成型:連續(xù)成型模具包括安裝同一模具總成上的切邊模具組2以及整形模具組3 ;其中，所述切邊模具組依次包括第一切邊模頭21、第二切邊模頭22、第三切邊模頭23以及第四切邊模頭24，通過(guò)切邊模具組2將板狀來(lái)料的邊角和相鄰料段之間的余料去除，最終形成連續(xù)的如w形半圓曲面展開(kāi)的近似W形平面；所述整形模具組3依次包括一次成形模頭301、二次成形模頭302、三次成形模頭303、四次成形模頭304、五次成形模頭305、六次成形模頭306、七次成形模頭307、八次成形模頭308、九次成形模頭309、十次成形模頭310，所述每個(gè)成形模頭分別包括w形半圓曲面凸模31和對(duì)應(yīng)的w形半圓曲面凹模32，且凹模與凸模之間的間隙遞減，依次經(jīng)過(guò)十次沖壓、拉伸，使來(lái)料均勻變薄、變彎填滿(mǎn)凹模與凸模之間預(yù)設(shè)好的定型空間，形成w形半圓曲面，每?jī)蓚€(gè)w形半圓曲面通過(guò)焊接的方式即可完成w形彎管的制作。
[0012]因此，本實(shí)用新型w形彎管構(gòu)件的生產(chǎn)工藝更為簡(jiǎn)化，采用本實(shí)用新型模具可實(shí)現(xiàn)連續(xù)、自動(dòng)化流水線(xiàn)生產(chǎn)，生產(chǎn)效率高，更節(jié)能環(huán)保，而且產(chǎn)品厚度更為均勻，精度更高性能更好。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)排氣管用大直徑W形彎管構(gòu)件，其特征在于:所述w形彎管由對(duì)稱(chēng)地兩個(gè)w形半圓曲面對(duì)接構(gòu)成。
2.一種汽車(chē)排氣管用大直徑w形彎管構(gòu)件的連續(xù)成型模具，其特征在于:其包括安裝同一模具總成上的切邊模具組以及整形模具組；其中，所述切邊模具組依次包括第一切邊模頭、第二切邊模頭、第三切邊模頭以及第四切邊模頭；所述整形模具組依次包括一次成形模頭、二次成形模頭、三次成形模頭、四次成形模頭、五次成形模頭、六次成形模頭、七次成形模頭、八次成形模頭、九次成形模頭、十次成形模頭，所述每個(gè)成形模頭分別包括w形半圓曲面凸模和對(duì)應(yīng)的w形半圓曲面凹模，且凹面與凸模之間的間隙遞減。
【文檔編號(hào)】B21D37/10GK204099015SQ201420336545
【公開(kāi)日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年6月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月23日
【發(fā)明者】陳中瓊 申請(qǐng)人:東莞市昶宏金屬科技有限公司