后置式送料數(shù)控車床的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種后置式送料數(shù)控車床，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的車床送料不方便的問題。本后置式送料數(shù)控車床包括機(jī)架，在機(jī)架上安裝有機(jī)罩及位于機(jī)罩內(nèi)的主軸，在機(jī)架上還設(shè)有滑軌，在滑軌上連接有橫向托板，在橫向橫板上連接有縱向托板，在縱向托板上安裝有工作臺，在機(jī)架一側(cè)設(shè)有振動盤且振動盤位于主軸后方，振動盤出口端連接有輸料通道且輸料通道延伸至機(jī)罩內(nèi)，在主軸上方設(shè)有能豎直升降的取料機(jī)構(gòu)，輸料通道出口端與取料機(jī)構(gòu)相連，在機(jī)架上開設(shè)有落液口，機(jī)架具有一傾斜向下的導(dǎo)液板，導(dǎo)液板位于主軸下方且連通至落液口處，在機(jī)架另一側(cè)設(shè)有回收箱且回收箱位于落液口下方。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、實用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
后置式送料數(shù)控車床
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種后置式送料數(shù)控車床。
【背景技術(shù)】
[0002]目前常見的數(shù)控車床在加工工件時，大多采用人工輔助進(jìn)行上料，在這種人工上料過程中，工人的勞動強(qiáng)度較大，工作效率也較低，產(chǎn)品的質(zhì)量也難以保障，另外頻繁的人工操作，會存在潛在的安全隱患，同時在加工零件時，所產(chǎn)生的鐵肩和用于冷卻零件的冷卻液無法從主軸前端排出，而從主軸后端排出的鐵肩和冷卻液，造成鐵肩和冷卻液污染車床床頭箱后部的三角帶、皮帶輪、齒輪、電機(jī)等部件，使污染的部件容易損壞，并污染油箱中的液壓油。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡單、實用性強(qiáng)的后置式送料數(shù)控車床。
[0004]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種后置式送料數(shù)控車床，包括機(jī)架，其特征在于，在機(jī)架上安裝有機(jī)罩及位于機(jī)罩內(nèi)的主軸，在機(jī)架上還設(shè)有滑軌且滑軌位于主軸前方，在滑軌上滑動連接有橫向托板，在橫向橫板上滑動連接有縱向托板，在縱向托板上安裝有工作臺，在機(jī)架一側(cè)設(shè)有用于放置工件的振動盤且振動盤位于主軸后方，振動盤出口端連接有輸料通道且輸料通道延伸至機(jī)罩內(nèi)，在主軸上方設(shè)有能豎直升降的取料機(jī)構(gòu)，輸料通道出口端與取料機(jī)構(gòu)相連，在機(jī)架上開設(shè)有落液口，機(jī)架具有一傾斜向下的導(dǎo)液板，導(dǎo)液板位于主軸下方且連通至落液口處，在機(jī)架另一側(cè)設(shè)有回收箱且回收箱位于落液口下方。
[0005]在上述的種后置式送料數(shù)控車床中，回收箱包括箱體，箱體豎向安裝有將箱體分割成第一腔室和第二腔室的隔板，在隔板上開設(shè)有聯(lián)通第一腔室和第二腔室的通孔且在通孔處安裝有隔網(wǎng)，在第一腔室上水平設(shè)置有橫板，橫板上表面低于第二腔室的上端面，在橫板上開設(shè)有方孔且在方孔處安裝有網(wǎng)板。
[0006]在上述的種后置式送料數(shù)控車床中，在第一腔室敞口處豎向設(shè)有擋板。
[0007]在上述的種后置式送料數(shù)控車床中，取料機(jī)構(gòu)包括固定座和升降氣缸，固定座安裝于機(jī)罩上并與輸料通道的出口端連通，升降氣缸垂直設(shè)置于固定座上，升降氣缸活塞桿連接有滑動座且滑動座能沿固定座垂直移動，在滑動座下端安裝有緊壓板，在緊壓板兩側(cè)對稱設(shè)置有兩夾爪，兩夾爪與緊壓板之間形成有夾持區(qū)且當(dāng)工件從輸料通道輸出時限制于夾持區(qū)內(nèi)。
[0008]在上述的種后置式送料數(shù)控車床中，在機(jī)罩上安裝有固定板，在固定座和固定板上均開設(shè)有同軸設(shè)置的輸料孔。
[0009]在上述的種后置式送料數(shù)控車床中，在滑動座面朝輸料通道的一側(cè)豎直安裝有前擋料板，且當(dāng)滑動座向下移動時前擋料板能將固定座上的輸料孔封閉。
[0010]在上述的種后置式送料數(shù)控車床中，在滑動座背離輸料通道的一側(cè)豎直安裝有后擋料板。
[0011 ]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0012]1、通過在機(jī)架上設(shè)置一傾斜向下的導(dǎo)液板，導(dǎo)液板下端與落液口連通，這樣冷卻液及混雜在冷卻液內(nèi)的廢肩能沿著導(dǎo)液板并通過落液口落入到回收箱內(nèi)，冷卻液落入到橫板上時，冷卻液及小體積的廢肩通過網(wǎng)板落入到第一腔室內(nèi)，而較大體積的廢肩則停留在橫板上，落入到第一腔室內(nèi)的冷卻液通過隔網(wǎng)能流入至第二腔室內(nèi)，而小體積的廢肩則被隔網(wǎng)上的小孔阻擋在第一腔室內(nèi)，從而使得從第二腔室內(nèi)的冷卻液不會混雜有廢肩，達(dá)到重新利用的目的。
[0013]2、通過將用于放置工件的振動盤設(shè)置于主軸后方，同時將輸料通道隱藏于機(jī)罩內(nèi)，當(dāng)振動盤振動并將工件輸送至輸料通道上，工件再依次通過固定板和固定座上的輸料孔進(jìn)入至兩夾爪與緊壓板之間所形成的夾持區(qū)，從而達(dá)到從主軸后方進(jìn)料的目的，同時將輸料通道隱藏于機(jī)罩內(nèi)，不僅充分利用了數(shù)控機(jī)床本身所占用的空間，不額外占用其他空間，占地面積小，而且還不會受到外部影響，避免了輸料通道在外力作用下造成工件掉落的現(xiàn)象。
【附圖說明】

[0014]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實用信息去除機(jī)罩后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是本實用新型中取料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4是本實用新型中取料機(jī)構(gòu)局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5是本實用新型中機(jī)架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖6是本實用新型中回收箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖7是本實用新型中箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]圖中，1、機(jī)架；Ia、導(dǎo)液板；Ib、落液口； 2、主軸;3、機(jī)罩;4、振動盤;5、輸料通道;6、固定座；7、固定板;8、輸料孔;9、升降氣缸；1、滑動座；11、緊壓板；11 a、V形槽；12、夾爪；12a、托部；13、前擋料板；14、后擋料板；15、回收箱；15a、箱體；15aa、第一腔室；15ab、第二腔室；16、隔板；17、隔網(wǎng)；18、橫板；19、網(wǎng)板;20、擋板;21、密封板;22、回液孔;23、滑輪;24、滑軌;25、橫向托板;26、縱向托板;27、工作臺。
【具體實施方式】
[0022]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0023]如圖1至圖7所示，本后置式送料數(shù)控車床包括機(jī)架1，在機(jī)架I上安裝有機(jī)罩3及位于機(jī)罩3內(nèi)的主軸2，在機(jī)架I上還設(shè)有滑軌24且滑軌24位于主軸2前方，在滑軌24上滑動連接有橫向托板25，在橫向橫板18上滑動連接有縱向托板26，在縱向托板26上安裝有工作臺27，在機(jī)架I一側(cè)設(shè)有用于放置工件的振動盤4且振動盤4位于主軸2后方，振動盤4出口端連接有輸料通道5且輸料通道5延伸至機(jī)罩3內(nèi)，在主軸2上方設(shè)有能豎直升降的取料機(jī)構(gòu)，輸料通道5出口端與取料機(jī)構(gòu)相連，在機(jī)架I上開設(shè)有落液口 Ib，機(jī)架I具有一傾斜向下的導(dǎo)液板la，導(dǎo)液板Ia位于主軸2下方且連通至落液口 Ib處，在機(jī)架I另一側(cè)設(shè)有回收箱15且回收箱15位于落液口 Ib下方。
[0024]回收箱15包括箱體15a，箱體15a豎向安裝有將箱體15a分割成第一腔室15aa和第二腔室15ab的隔板16，在隔板16上開設(shè)有聯(lián)通第一腔室15aa和第二腔室15ab的通孔且在通孔處安裝有隔網(wǎng)17，在第一腔室15aa上水平設(shè)置有橫板18，橫板18上表面低于第二腔室15ab的上端面，在橫板18上開設(shè)有方孔且在方孔處安裝有網(wǎng)板19。
[0025]當(dāng)工件在加工過程中，冷卻液對工件進(jìn)行降溫及清洗廢肩時，冷卻液及混雜在冷卻液內(nèi)的廢肩能沿著導(dǎo)液板Ia并通過落液口 Ib落入到回收箱15內(nèi)，冷卻液落入到橫板18上時，冷卻液及小體積的廢肩通過網(wǎng)板19落入到第一腔室15aa內(nèi)，而較大體積的廢肩則停留在橫板18內(nèi)，落入到第一腔室15aa內(nèi)的冷卻液通過隔網(wǎng)17能流入至第二腔室15ab內(nèi)，而小體積的廢肩則被隔網(wǎng)17阻擋在第二腔室15ab內(nèi)，從而使得從第二腔室15ab內(nèi)的冷卻液不會混雜有廢肩，達(dá)到重新利用的目的。
[0026]進(jìn)一步的，在第一腔室15aa敞口處豎向設(shè)有擋板20。具體的說，回收箱15位于機(jī)架I 一側(cè)，即第一腔室15aa的一側(cè)貼近機(jī)架I側(cè)壁，擋板20豎向設(shè)置于第一腔室15aa的另外三個側(cè)面上，這樣使得冷卻液經(jīng)落液口 Ib落入到橫板18上時，由于落液口 Ib與橫板18之間高度差的存在，飛濺起來的冷卻液被擋板20擋住，從而不會飛濺到外界，保證周邊環(huán)境的整潔，同時也保證冷卻液能全部回收至回收箱15內(nèi)。
[0027]進(jìn)一步的，在第二腔室15ab敞口處安裝有密封板21，在密封板21上開設(shè)有與第二腔室15ab相通的回液孔22，回液孔22用于安裝管道，通過管道與水栗等部件相連，可將第二腔室15ab內(nèi)回收的冷卻液重新用于對加工工件的降溫，從而起到循環(huán)利用的目的。
[0028]進(jìn)一步的，在箱體15a邊角處安裝有滑輪23，通過滑輪23可以方便的將箱體15a從機(jī)架I處移出，便于工人對箱體15a內(nèi)部進(jìn)行清洗。
[0029]進(jìn)一步的，取料機(jī)構(gòu)包括固定座6和升降氣缸9，固定座6安裝于機(jī)罩3上并與輸料通道5的出口端連通，升降氣缸9垂直設(shè)置于固定座6上，升降氣缸9活塞桿連接有滑動座10且滑動座10能沿固定座6垂直移動，在滑動座10下端安裝有緊壓板11，在緊壓板11兩側(cè)對稱設(shè)置有兩夾爪12，兩夾爪12與緊壓板11之間形成有夾持區(qū)且當(dāng)工件從輸料通道5輸出時限制于夾持區(qū)內(nèi)，在機(jī)罩3上安裝有固定板7，在固定座6和固定板7上均開設(shè)有同軸設(shè)置的輸料孔8。
[0030]將用于放置工件的振動盤4設(shè)置于主軸2后方，同時將輸料通道5隱藏于機(jī)罩3內(nèi)，當(dāng)振動盤4振動并將工件輸送至輸料通道5上，工件再依次通過固定板7和固定座6上的輸料孔8進(jìn)入至兩夾爪12與緊壓板11之間所形成的夾持區(qū)，從而達(dá)到從主軸2后方進(jìn)料的目的。
[0031]將輸料通道5隱藏于機(jī)罩3內(nèi)，不僅充分利用了數(shù)控機(jī)床本身所占用的空間，不額外占用其他空間，占地面積小，而且還不會受到外部影響，避免了輸料通道5在外力作用下造成工件掉落的現(xiàn)象。
[0032]由于機(jī)罩3體積較大，若在機(jī)罩3上直接開設(shè)輸料孔8，在加工時難以保障輸料通道5的出口端能與該通孔對齊，通過在機(jī)罩3上安裝固定板7，然后再在固定板7上開設(shè)輸料孔8，從而使得工件能順利的從輸料通道5上穿過固定板7上的輸料孔8并輸送至兩夾爪12與緊壓板11之間所形成的夾持區(qū)，安裝方便，保證了輸料時的穩(wěn)定性。
[0033]進(jìn)一步的，在緊壓板11下端具有V形槽11a，兩夾爪12的下端均向內(nèi)彎曲形成托部12a，兩托部12a內(nèi)端之間的間距小于V形槽I Ia的最大寬度，且兩托部12a與V形槽IIA之間形成上述的夾持區(qū)。V形槽Ila可以增大夾持區(qū)的夾持范圍，特別是針對圓柱形的工件，V形槽Ila保證了工件端面抵靠在緊壓板11上時不會產(chǎn)生較大的擠壓力，同時兩夾爪12的下端均向內(nèi)彎曲所形成的托部12a，使得工件在進(jìn)入夾持區(qū)內(nèi)時，由夾爪12上的托部12a將工件托住，從而使得工件不會從夾持區(qū)內(nèi)脫離出來。
[0034]進(jìn)一步的，在滑動座10面朝輸料通道5的一側(cè)豎直安裝有前擋料板13，且當(dāng)滑動座1向下移動時前擋料板13能將固定座6上的輸料孔8封閉。當(dāng)工件從固定座6上的輸料孔8輸入至兩夾爪12與緊壓板11之間所形成有夾持區(qū)后，滑動座10在升降氣缸9的作用下向下移動，前擋料板13也隨著滑動座1的移動而移動，前擋料板13在移動過程中將固定座6上的輸料孔8封閉住，從而保證了在滑動座10升降過程中，固定座6上的輸料孔8始終由前擋料板13封閉住，使得工件不會從固定座6上的輸料孔8處掉落出來。
[0035]進(jìn)一步的，在滑動座10背離輸料通道5的一側(cè)豎直安裝有后擋料板14，通過后擋料板14使得當(dāng)工件從固定座6上的通孔輸入至兩夾爪12與緊壓板11之間所形成有夾持區(qū)時，工件不會從夾持區(qū)后方脫離出去。
[0036]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種后置式送料數(shù)控車床，包括機(jī)架，其特征在于，在機(jī)架上安裝有機(jī)罩及位于機(jī)罩內(nèi)的主軸，在機(jī)架上還設(shè)有滑軌且滑軌位于主軸前方，在滑軌上滑動連接有橫向托板，在橫向橫板上滑動連接有縱向托板，在縱向托板上安裝有工作臺，在機(jī)架一側(cè)設(shè)有用于放置工件的振動盤且振動盤位于主軸后方，振動盤出口端連接有輸料通道且輸料通道延伸至機(jī)罩內(nèi)，在主軸上方設(shè)有能豎直升降的取料機(jī)構(gòu)，輸料通道出口端與取料機(jī)構(gòu)相連，在機(jī)架上開設(shè)有落液口，機(jī)架具有一傾斜向下的導(dǎo)液板，導(dǎo)液板位于主軸下方且連通至落液口處，在機(jī)架另一側(cè)設(shè)有回收箱且回收箱位于落液口下方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的種后置式送料數(shù)控車床，其特征在于，回收箱包括箱體，箱體豎向安裝有將箱體分割成第一腔室和第二腔室的隔板，在隔板上開設(shè)有聯(lián)通第一腔室和第二腔室的通孔且在通孔處安裝有隔網(wǎng)，在第一腔室上水平設(shè)置有橫板，橫板上表面低于第二腔室的上端面，在橫板上開設(shè)有方孔且在方孔處安裝有網(wǎng)板。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的種后置式送料數(shù)控車床，其特征在于，在第一腔室敞口處豎向設(shè)有擋板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的種后置式送料數(shù)控車床，其特征在于，取料機(jī)構(gòu)包括固定座和升降氣缸，固定座安裝于機(jī)罩上并與輸料通道的出口端連通，升降氣缸垂直設(shè)置于固定座上，升降氣缸活塞桿連接有滑動座且滑動座能沿固定座垂直移動，在滑動座下端安裝有緊壓板，在緊壓板兩側(cè)對稱設(shè)置有兩夾爪，兩夾爪與緊壓板之間形成有夾持區(qū)且當(dāng)工件從輸料通道輸出時限制于夾持區(qū)內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的種后置式送料數(shù)控車床，其特征在于，在機(jī)罩上安裝有固定板，在固定座和固定板上均開設(shè)有同軸設(shè)置的輸料孔。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的種后置式送料數(shù)控車床，其特征在于，在滑動座面朝輸料通道的一側(cè)豎直安裝有前擋料板，且當(dāng)滑動座向下移動時前擋料板能將固定座上的輸料孔封閉。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的種后置式送料數(shù)控車床，其特征在于，在滑動座背離輸料通道的一側(cè)豎直安裝有后擋料板。
【文檔編號】B23Q11/10GK205702468SQ201620580414
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月14日
【發(fā)明人】沈建勇
【申請人】慈溪市小旋風(fēng)數(shù)控機(jī)械有限公司