本發(fā)明屬于鋼鐵冶煉、壓力加工，具體涉及一種鋼坯及其軋制生產(chǎn)方法和在生產(chǎn)大截面機(jī)車車軸中的應(yīng)用。

背景技術(shù)：

1、由于機(jī)車車軸設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，運(yùn)行環(huán)境惡劣、運(yùn)行過(guò)程中受力狀況更為復(fù)雜，故機(jī)車車軸比車輛車軸質(zhì)量要求更高，必須保證機(jī)車在其整個(gè)行駛近200萬(wàn)公里服役期內(nèi)的絕對(duì)運(yùn)行安全。

2、目前機(jī)車車軸鋼生產(chǎn)均采用模鑄鋼錠制造，軸坯尺寸規(guī)格≥280mm2。軋制工藝生產(chǎn)，由于大截面機(jī)車車軸軸坯的內(nèi)部變形不足，導(dǎo)致超聲波探傷無(wú)法達(dá)到產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)；鍛造工藝生產(chǎn)，由于生產(chǎn)周期長(zhǎng)，生產(chǎn)效率低，生產(chǎn)成本較高。

3、公開(kāi)號(hào)為cn110129548a的中國(guó)發(fā)明專利公開(kāi)了一種適用于鋼錠超高溫?zé)崴图凹訜峁に囋O(shè)計(jì)方法，主要通過(guò)鋼錠錠身凝固后，帽口部分帶液芯實(shí)現(xiàn)高溫?zé)崴停瑥亩鴮?shí)現(xiàn)降低燃料消耗的目的。習(xí)家容的論文《cr13型不銹鋼型熱送熱裝工藝的應(yīng)用研究》和徐錦華的論文《帶液芯鋼錠的軋鋼生產(chǎn)》，均是從縮短動(dòng)車時(shí)間、提高入爐鋼錠溫度、減少能源消耗方面對(duì)帶液芯鋼錠軋鋼來(lái)論述，未涉及帶液芯鋼錠軋制對(duì)改善鋼材內(nèi)部質(zhì)量的研究。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種鋼坯及其軋制生產(chǎn)方法和在生產(chǎn)大截面機(jī)車車軸中的應(yīng)用。

2、具體的，本發(fā)明提供的軋制生產(chǎn)鋼坯的方法，包括：

3、(1)采用模注工藝澆注生產(chǎn)鋼錠，澆注末期在帽口加入發(fā)熱劑；

4、(2)澆注結(jié)束1.5-3.5小時(shí)后，將鋼錠脫帽后送入均熱爐加熱；

5、(3)對(duì)鋼錠進(jìn)行軋制，得到鋼坯。

6、上述的軋制生產(chǎn)鋼坯的方法，所述鋼錠的重量大于8噸。

7、上述的軋制生產(chǎn)鋼坯的方法，步驟(2)中，送入均熱爐時(shí)，鋼錠表面溫度≥900℃。

8、上述的軋制生產(chǎn)鋼坯的方法，步驟(2)中，在均熱爐中，鋼錠以100-150℃/小時(shí)升溫速度加熱，加熱溫度1280±10℃，到溫后保溫3-4小時(shí)。

9、上述的軋制生產(chǎn)鋼坯的方法，步驟(2)中，所述鋼錠在均熱爐豎直放置。

10、上述的軋制生產(chǎn)鋼坯的方法，所述軋制的道次≥17道次，每道次壓下量≥50mm，其中兩個(gè)垂直軋制方向的軋制壓下量為80-100mm。

11、另一方面，本發(fā)明還提供了一種鋼坯，其采用上述的軋制生產(chǎn)鋼坯的方法獲得。

12、上述的鋼坯，所述鋼坯的規(guī)格為280-300mm2。

13、上述的鋼坯，所述鋼坯超聲波探傷滿足≤φ3.5mm當(dāng)量。

14、又一方面，本發(fā)明還提供了上述的鋼坯在生產(chǎn)大截面機(jī)車車軸中的應(yīng)用。

15、本發(fā)明的技術(shù)方案具有如下的有益效果：

16、本發(fā)明的軋制生產(chǎn)鋼坯的方法，通過(guò)獲得帶液芯鋼錠，并設(shè)置合理的加熱溫度和時(shí)間，使得在軋制時(shí)鋼錠內(nèi)部處于高溫區(qū)域，在軋制時(shí)減少了鋼錠心部的變形抗力，從而達(dá)到軋制力能使心部得到充分的壓制變形，提高軋制大截面(280-300mm2)的機(jī)車車軸坯的內(nèi)部致密度。

技術(shù)特征：

1.一種軋制生產(chǎn)鋼坯的方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋制生產(chǎn)鋼坯的方法，其特征在于，所述鋼錠的重量大于8噸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋制生產(chǎn)鋼坯的方法，其特征在于，步驟(2)中，送入均熱爐時(shí)，鋼錠表面溫度≥900℃。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋制生產(chǎn)鋼坯的方法，其特征在于，步驟(2)中，在均熱爐中，鋼錠以100-150℃/小時(shí)升溫速度加熱，加熱溫度1280±10℃，到溫后保溫3-4小時(shí)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋制生產(chǎn)鋼坯的方法，其特征在于，步驟(2)中，所述鋼錠在均熱爐豎直放置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋制生產(chǎn)鋼坯的方法，其特征在于，所述軋制的道次≥17道次，每道次壓下量≥50mm，其中兩個(gè)垂直軋制方向的軋制壓下量為80-100mm。

7.一種鋼坯，其特征在于，采用權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的軋制生產(chǎn)鋼坯的方法獲得。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鋼坯，其特征在于，所述鋼坯的規(guī)格為280-300mm2。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鋼坯，其特征在于，所述鋼坯超聲波探傷滿足≤φ3.5mm當(dāng)量。

10.權(quán)利要求7-9任一項(xiàng)所述的鋼坯在生產(chǎn)大截面機(jī)車車軸中的應(yīng)用。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于鋼鐵冶煉、壓力加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋼坯及其軋制生產(chǎn)方法和在生產(chǎn)大截面機(jī)車車軸中的應(yīng)用。本發(fā)明提供的軋制生產(chǎn)鋼坯的方法，包括：(1)采用模注工藝澆注生產(chǎn)鋼錠，澆注末期在帽口加入發(fā)熱劑；(2)澆注結(jié)束1.5?3.5小時(shí)后，將鋼錠脫帽后送入均熱爐加熱；(3)對(duì)鋼錠進(jìn)行軋制，得到鋼坯。本發(fā)明的軋制生產(chǎn)鋼坯的方法，通過(guò)獲得帶液芯鋼錠，并設(shè)置合理的加熱溫度和時(shí)間，使得在軋制時(shí)鋼錠內(nèi)部處于高溫區(qū)域，在軋制時(shí)減少了鋼錠心部的變形抗力，從而達(dá)到軋制力能使心部得到充分的壓制變形，提高軋制大截面的機(jī)車車軸坯的內(nèi)部致密度。

技術(shù)研發(fā)人員：鄔中華,王松偉,王之香
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山西太鋼不銹鋼股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21