本發(fā)明涉及螺絲鎖緊，更具體的，涉及一種差速器螺絲鎖緊裝置。

背景技術(shù)：

1、差速器總成作為動(dòng)力總成的關(guān)鍵零部件，它對(duì)整車(chē)的性能具有很大的影響。傳統(tǒng)車(chē)差速器總成的設(shè)計(jì)及制造相對(duì)成熟，在使用過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題也比較少。目前，中國(guó)大力發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。純電動(dòng)汽車(chē)差速器總成主要是參照傳統(tǒng)車(chē)差速器總成進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造。但電動(dòng)車(chē)動(dòng)力總成與傳統(tǒng)車(chē)相比有很大區(qū)別，電機(jī)工作特性與發(fā)動(dòng)機(jī)特性、減速器與變速器以及它們之間的配合方式都有所不同，新能源車(chē)的差速器原理是通過(guò)電子控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)左右輪的獨(dú)立控制，從而實(shí)現(xiàn)差速功能，這種方式不僅可以提高車(chē)輛的穩(wěn)定性和安全性，還可以提高車(chē)輛的能效和駕駛體驗(yàn)，現(xiàn)有的新能源電機(jī)差速器鎖螺絲，鎖付螺絲為m12，鎖付的扭力比較大，設(shè)備及結(jié)構(gòu)的剛性要求高，整體的成本過(guò)高，此外現(xiàn)有的鎖緊裝置大部分是通過(guò)手持操作，造成較高的人工成本，無(wú)法實(shí)現(xiàn)螺絲鎖緊的智能化。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述至少一個(gè)技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種差速器螺絲鎖緊裝置。

2、本發(fā)明第一方面提供了一種差速器螺絲鎖緊裝置，包括：裝置本體以及設(shè)置在裝置本體一側(cè)的至少一個(gè)送料機(jī)；

3、所述裝置本體內(nèi)部設(shè)置有鎖緊組件，所述鎖緊組件包括并列設(shè)置的多個(gè)擰緊槍?zhuān)我凰鰯Q緊槍底部設(shè)置有擰緊頭，所述擰緊頭一側(cè)設(shè)置有送料管，所述送料管一端配合連接至送料機(jī)；

4、所述裝置本體內(nèi)側(cè)底部設(shè)置有頂升定位組件，所述頂升定位組件上方設(shè)置有輸送組件，所述輸送組件用于輸送產(chǎn)品；

5、所述輸送組件上方設(shè)置有調(diào)試組件，所述調(diào)試組件設(shè)置在擰緊頭的下方；

6、所述頂升定位組件用于頂升并旋轉(zhuǎn)產(chǎn)品至預(yù)定角度，并通過(guò)所述調(diào)試組件對(duì)產(chǎn)品對(duì)中調(diào)試。

7、本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述送料機(jī)包括第一送料機(jī)與第二送料機(jī)，所述裝置本體兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有第一分料器與第二分料器，所述第一送料機(jī)連接至第二分料器，所述第二送料機(jī)連接至第一分料器，所述送料管分別連接至第一分料器或第二分料器，所述送料管與所述擰緊頭一一對(duì)應(yīng)。

8、本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述鎖緊組件包括z模組以及配合連接在z模組一側(cè)的升降滑板，所述升降滑板一側(cè)設(shè)置有y模組，所述y模組兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有y導(dǎo)軌，所述y模組一側(cè)配合連接有水平滑板，所述一側(cè)設(shè)置有鎖緊升降電機(jī)，所述鎖緊升降電機(jī)底部配合連接有鎖緊升降軌，所述鎖緊升降軌一側(cè)設(shè)置有間距調(diào)節(jié)軌，所述擰緊槍配合連接在間距調(diào)節(jié)軌一側(cè)。

9、本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述間距調(diào)節(jié)軌兩側(cè)均設(shè)置有間距調(diào)節(jié)電機(jī)，所述擰緊槍為4個(gè)，每一個(gè)間距調(diào)節(jié)電機(jī)分別調(diào)節(jié)兩個(gè)擰緊槍沿間距調(diào)節(jié)導(dǎo)軌移動(dòng)，每一個(gè)擰緊槍能夠單獨(dú)移動(dòng)，所述鎖緊升降電機(jī)用于控制擰緊槍沿z軸方向升降。

10、本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述調(diào)試組件包括調(diào)試臺(tái)，所述調(diào)試臺(tái)中間位置設(shè)置有對(duì)中調(diào)試機(jī)構(gòu)，所述對(duì)中調(diào)試機(jī)構(gòu)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有廢料氣缸，所述廢料氣缸一端連接有廢釘盒，所述廢釘盒底部設(shè)置有廢料導(dǎo)軌，所述廢釘盒上方設(shè)置有廢釘夾爪，所述廢料氣缸用于控制廢釘盒沿廢料導(dǎo)軌滑動(dòng)至送料管下方，并通過(guò)廢釘夾爪將檢測(cè)的廢釘夾持放置廢釘盒內(nèi)。

11、本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述輸送組件包括輸送皮帶以及配合連接在輸送皮帶一側(cè)的輸送電機(jī)，所述輸送電機(jī)用于控制輸送皮帶旋轉(zhuǎn)，所述輸送皮帶上設(shè)置有托盤(pán)，所述托盤(pán)上設(shè)置有多個(gè)載具，所述產(chǎn)品固定在載具上。

12、本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述頂升定位組件包括定位底座，所述定位底座兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)頂升支架，所述頂升支架頂部設(shè)置有阻擋頭，所述阻擋頭設(shè)置在輸送皮帶的內(nèi)側(cè)，所述阻擋頭底部設(shè)置有阻擋氣缸，所述頂升支架內(nèi)側(cè)設(shè)置有頂升固定座，所述頂升固定座上安裝有頂升安裝板，所述頂升安裝板上配合連接有頂升導(dǎo)向柱，所述頂升導(dǎo)向柱頂部設(shè)置有頂升板，所述頂升板頂部四角設(shè)置有頂升頭，所述頂升板底部設(shè)置有頂升氣缸。

13、本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述定位底座頂部設(shè)置有支撐調(diào)節(jié)氣缸，所述支撐調(diào)節(jié)氣缸一端連接有支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)一側(cè)設(shè)置有定位升降導(dǎo)軌，所述定位升降導(dǎo)軌一側(cè)配合連接有定位臺(tái)，所述定位升降導(dǎo)軌一側(cè)設(shè)置有定位升降氣缸，所述定位升降氣缸用于控制定位臺(tái)沿豎直方向移動(dòng)，所述定位臺(tái)頂部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸一側(cè)配合連接有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)軸頂升至產(chǎn)品底部并帶動(dòng)產(chǎn)品旋轉(zhuǎn)。

14、本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述裝置本體頂部設(shè)置有指示燈，所述裝置本體一側(cè)設(shè)置有顯示屏與操作面板。

15、本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述裝置本體底部設(shè)置有底板，所述底板底部四角均設(shè)置有固定螺栓。

16、本發(fā)明的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

17、1、本申請(qǐng)螺絲鎖緊效率較高，送料機(jī)集成與自動(dòng)上料功能使物料供應(yīng)連續(xù)，無(wú)需中斷過(guò)程，減少停頓，實(shí)現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)，提高生產(chǎn)線效率，縮短了生產(chǎn)周期。

18、2、減少人力成本，減輕了人工操作，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，減少人力依賴(lài)，節(jié)省成本，同時(shí)避免了因人為操作失誤，提高了安全性。

19、3、快速換型工裝快換功能使設(shè)備適應(yīng)多型號(hào)螺絲快速調(diào)整，減少換型時(shí)間，提升靈活性，適應(yīng)多樣化生產(chǎn)需求變化，快速響應(yīng)市場(chǎng)變化，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

技術(shù)特征：

1.一種差速器螺絲鎖緊裝置，包括：裝置本體以及設(shè)置在裝置本體一側(cè)的至少一個(gè)送料機(jī)；其特征在于，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速器螺絲鎖緊裝置，其特征在于，所述送料機(jī)包括第一送料機(jī)與第二送料機(jī)，所述裝置本體兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有第一分料器與第二分料器，所述第一送料機(jī)連接至第二分料器，所述第二送料機(jī)連接至第一分料器，所述送料管分別連接至第一分料器或第二分料器，所述送料管與所述擰緊頭一一對(duì)應(yīng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速器螺絲鎖緊裝置，其特征在于，所述鎖緊組件包括z模組以及配合連接在z模組一側(cè)的升降滑板，所述升降滑板一側(cè)設(shè)置有y模組，所述y模組兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有y導(dǎo)軌，所述y模組一側(cè)配合連接有水平滑板，所述一側(cè)設(shè)置有鎖緊升降電機(jī)，所述鎖緊升降電機(jī)底部配合連接有鎖緊升降軌，所述鎖緊升降軌一側(cè)設(shè)置有間距調(diào)節(jié)軌，所述擰緊槍配合連接在間距調(diào)節(jié)軌一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種差速器螺絲鎖緊裝置，其特征在于，所述間距調(diào)節(jié)軌兩側(cè)均設(shè)置有間距調(diào)節(jié)電機(jī)，所述擰緊槍為4個(gè)，每一個(gè)間距調(diào)節(jié)電機(jī)分別調(diào)節(jié)兩個(gè)擰緊槍沿間距調(diào)節(jié)導(dǎo)軌移動(dòng)，每一個(gè)擰緊槍能夠單獨(dú)移動(dòng)，所述鎖緊升降電機(jī)用于控制擰緊槍沿z軸方向升降。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種差速器螺絲鎖緊裝置，其特征在于，所述調(diào)試組件包括調(diào)試臺(tái)，所述調(diào)試臺(tái)中間位置設(shè)置有對(duì)中調(diào)試機(jī)構(gòu)，所述對(duì)中調(diào)試機(jī)構(gòu)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有廢料氣缸，所述廢料氣缸一端連接有廢釘盒，所述廢釘盒底部設(shè)置有廢料導(dǎo)軌，所述廢釘盒上方設(shè)置有廢釘夾爪，所述廢料氣缸用于控制廢釘盒沿廢料導(dǎo)軌滑動(dòng)至送料管下方，并通過(guò)廢釘夾爪將檢測(cè)的廢釘夾持放置廢釘盒內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速器螺絲鎖緊裝置，其特征在于，所述輸送組件包括輸送皮帶以及配合連接在輸送皮帶一側(cè)的輸送電機(jī)，所述輸送電機(jī)用于控制輸送皮帶旋轉(zhuǎn)，所述輸送皮帶上設(shè)置有托盤(pán)，所述托盤(pán)上設(shè)置有多個(gè)載具，所述產(chǎn)品固定在載具上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種差速器螺絲鎖緊裝置，其特征在于，所述頂升定位組件包括定位底座，所述定位底座兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)頂升支架，所述頂升支架頂部設(shè)置有阻擋頭，所述阻擋頭設(shè)置在輸送皮帶的內(nèi)側(cè)，所述阻擋頭底部設(shè)置有阻擋氣缸，所述頂升支架內(nèi)側(cè)設(shè)置有頂升固定座，所述頂升固定座上安裝有頂升安裝板，所述頂升安裝板上配合連接有頂升導(dǎo)向柱，所述頂升導(dǎo)向柱頂部設(shè)置有頂升板，所述頂升板頂部四角設(shè)置有頂升頭，所述頂升板底部設(shè)置有頂升氣缸。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種差速器螺絲鎖緊裝置，其特征在于，所述定位底座頂部設(shè)置有支撐調(diào)節(jié)氣缸，所述支撐調(diào)節(jié)氣缸一端連接有支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)一側(cè)設(shè)置有定位升降導(dǎo)軌，所述定位升降導(dǎo)軌一側(cè)配合連接有定位臺(tái)，所述定位升降導(dǎo)軌一側(cè)設(shè)置有定位升降氣缸，所述定位升降氣缸用于控制定位臺(tái)沿豎直方向移動(dòng)，所述定位臺(tái)頂部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸一側(cè)配合連接有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)軸頂升至產(chǎn)品底部并帶動(dòng)產(chǎn)品旋轉(zhuǎn)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速器螺絲鎖緊裝置，其特征在于，所述裝置本體頂部設(shè)置有指示燈，所述裝置本體一側(cè)設(shè)置有顯示屏與操作面板。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速器螺絲鎖緊裝置，其特征在于，所述裝置本體底部設(shè)置有底板，所述底板底部四角均設(shè)置有固定螺栓。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)的一種差速器螺絲鎖緊裝置，包括裝置本體以及設(shè)置在裝置本體一側(cè)的至少一個(gè)送料機(jī)；裝置本體內(nèi)部設(shè)置有鎖緊組件，鎖緊組件包括并列設(shè)置的多個(gè)擰緊槍?zhuān)我粩Q緊槍底部設(shè)置有擰緊頭，擰緊頭一側(cè)設(shè)置有送料管，送料管一端配合連接至送料機(jī)；裝置本體內(nèi)側(cè)底部設(shè)置有頂升定位組件，頂升定位組件上方設(shè)置有輸送組件，輸送組件用于輸送產(chǎn)品；輸送組件上方設(shè)置有調(diào)試組件，調(diào)試組件設(shè)置在擰緊頭的下方；頂升定位組件用于頂升并旋轉(zhuǎn)產(chǎn)品至預(yù)定角度，并通過(guò)調(diào)試組件對(duì)產(chǎn)品對(duì)中調(diào)試；本申請(qǐng)螺絲鎖緊效率較高，無(wú)需中斷過(guò)程，減少停頓，實(shí)現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)，提高生產(chǎn)線效率。

技術(shù)研發(fā)人員：劉曜軒,馬紀(jì)飛,陳柯,顏水明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州威達(dá)智科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21