本發(fā)明涉及冷鐓成型螺套，具體為一種新型冷鐓成型螺套與成型方法。

背景技術(shù)：

1、汽車管路系統(tǒng)或其它流體管路系統(tǒng)中，為監(jiān)控管路流體運(yùn)作過程中的溫度、氧含量、壓力等，需要應(yīng)用與各種金屬異形斜面連接基座與流體管路吻合，通過焊接將斜面固定螺套固定在金屬流體管路斜面上，以便安裝監(jiān)控管路流體的實(shí)時(shí)溫度、氧含量、壓力等各類傳感器監(jiān)控裝置，保證金屬流體管路的運(yùn)行安全。

2、但是，現(xiàn)有技術(shù)中，實(shí)現(xiàn)這種異形斜面連接基座采用鑄造及機(jī)加工等方式實(shí)現(xiàn)，但其生產(chǎn)效率低，材料利用率不高等缺點(diǎn)，導(dǎo)致成本高；因此，不滿足現(xiàn)有的需求，對(duì)此我們提出了一種新型冷鐓成型螺套與成型方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種新型冷鐓成型螺套與成型方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有技術(shù)中，實(shí)現(xiàn)這種異形斜面連接基座采用鑄造及機(jī)加工等方式實(shí)現(xiàn)，但其生產(chǎn)效率低，材料利用率不高等缺點(diǎn)，導(dǎo)致成本高的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種新型冷鐓成型螺套，包括螺套主體，所述螺套主體的一端設(shè)置有焊接吻合斜面。

3、優(yōu)選的，所述螺套的內(nèi)部設(shè)置有鎖緊螺槽，所述鎖緊螺槽的下方設(shè)置有退刀槽，且退刀槽的底部設(shè)置有圓柱通孔。

4、優(yōu)選的，所述圓柱通孔貫穿延伸至焊接吻合斜面的表面。

5、一種新型冷鐓成型螺套的成型方法，包括如下步驟：

6、步驟一：通過六功位高速成型機(jī)實(shí)現(xiàn)除斜面連接基座內(nèi)螺紋外的毛坯成形；

7、步驟二：在毛坯成形后，再通過數(shù)控車床完成連接曲面連接基座內(nèi)螺紋、螺紋退刀槽、圓柱通孔的加工；

8、步驟三：通過碳?xì)淝逑磳?duì)產(chǎn)品表面進(jìn)行清洗完成產(chǎn)品的生產(chǎn)并包裝入庫(kù)作業(yè)。

9、優(yōu)選的，所述步驟二中，鎖緊螺紋用于安裝監(jiān)測(cè)金屬流體管路的溫度、壓力、氧含量等監(jiān)控傳感器。

10、優(yōu)選的，所述步驟二中，退刀槽是高要求的表面粗糙度與角度控制的退刀槽，與監(jiān)控傳感器實(shí)現(xiàn)封密性安裝。

11、優(yōu)選的，所述步驟二中，圓柱通孔設(shè)置為傳感器探測(cè)孔。

12、優(yōu)選的，所述步驟一中，應(yīng)用六功位高速成型機(jī)實(shí)現(xiàn)除斜面連接基座內(nèi)螺紋等的毛坯成形的成型過程如下：

13、s1：通過成型機(jī)的自動(dòng)送料系統(tǒng)，將盤元材料送入成型機(jī)的切料裝置，按產(chǎn)品所需的材料體積實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切料與喂料；

14、s2：通過成型機(jī)的第一沖模將送入到第一模具入口的材料推入模穴，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)端面的預(yù)整形，消除毛刺、飛邊等，完成第一工位成型，將成型毛坯頂出送到下一工位，并復(fù)位成型一下個(gè)產(chǎn)品；

15、s3：通過成型機(jī)的第二沖模，將第一工位成型的毛坯，通過自動(dòng)送料夾翻轉(zhuǎn)并送入第二模穴進(jìn)行擠壓整形，將模底一端形成大錐度倒角，以便后一模穴為焊接吻合斜面補(bǔ)料，完成第二工位成型，將成型毛坯頂出送到下一工位，并復(fù)位成型一下個(gè)產(chǎn)品；

16、s4：通過成型機(jī)的第三沖模，將第二工位成型的毛坯，通過自動(dòng)送料夾翻轉(zhuǎn)并送入第三模穴進(jìn)行擠壓整形，按模穴模底的斜面形狀進(jìn)行擠壓，為成型焊接吻合斜面進(jìn)行補(bǔ)料整形，完成第三工位成型，將成型毛坯頂出送到下一工位，并復(fù)位成型一下個(gè)產(chǎn)品；

17、s5：通過成型機(jī)的第四沖模，將第三工位成型的毛坯，通過自動(dòng)送料夾翻轉(zhuǎn)并送入第四模穴，通過前沖棒的反擠壓成型焊接吻合斜面，完成第四工位成型；將成型毛坯頂出送到下一工位，并復(fù)位成型一下個(gè)產(chǎn)品；

18、s6：通過成型機(jī)的第五沖模，將第四工位成型的毛坯，通過自動(dòng)送料夾翻轉(zhuǎn)并送入第五模穴完成調(diào)頭作用，為焊接吻合斜面及毛坯最終成型進(jìn)行方向定位后將毛坯頂出送到下一工位，并復(fù)位；

19、s7：通過成型機(jī)的第六沖模，從第五工位通過自動(dòng)送料夾平移，將毛坯送入第六模成型鎖緊螺紋預(yù)制孔的同時(shí)對(duì)焊接吻合斜面再次擠壓，使焊接吻合斜面完全充滿型腔，完成第六工位成型，通過前沖棒將成型毛坯帶出模腔，通過脫料盤脫料，完成除鎖緊螺紋、圓柱通孔等外的曲面連接基座成型。

20、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

21、1、本發(fā)明通過冷鐓與精密加工的組合工藝替代昂貴的復(fù)合加工設(shè)備生產(chǎn)，大幅提升材料效用率與產(chǎn)量化的生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本,為企業(yè)保持穩(wěn)定的盈利水平；

22、2、本發(fā)明通過成型機(jī)的第六沖模，從第五工位通過自動(dòng)送料夾平移，將毛坯送入第六模成型鎖緊螺紋預(yù)制孔的同時(shí)對(duì)焊接吻合斜面再次擠壓，使焊接吻合斜面完全充滿型腔，完成第六工位成型，通過前沖棒將成型毛坯帶出模腔，通過脫料盤脫料，完成除鎖緊螺紋、圓柱通孔等外的斜面連接基座成型；

23、3、本發(fā)明的焊接吻合斜面指為吻合不同流體管路的斜面，通常具有至少兩個(gè)或兩個(gè)以上過渡連接，非對(duì)稱斜面，設(shè)在主體圓柱體一邊端面,,實(shí)現(xiàn)新一代產(chǎn)品的更新?lián)Q代及應(yīng)用位。

技術(shù)特征：

1.一種新型冷鐓成型螺套，包括螺套主體（1），其特征在于：所述螺套主體（1）的一端設(shè)置有焊接吻合斜面（2）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型冷鐓成型螺套，其特征在于：所述螺套主體（1）的內(nèi)部設(shè)置有鎖緊螺槽（3），所述鎖緊螺槽（3）的下方設(shè)置有退刀槽（4），且退刀槽（4）的底部設(shè)置有圓柱通孔（5）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型冷鐓成型螺套，其特征在于：所述圓柱通孔（5）貫穿延伸至焊接吻合斜面（2）的表面。

4.一種新型冷鐓成型螺套的成型方法，基于權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)冷鐓成型螺套，其中，包括如下步驟：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型冷鐓成型螺套的成型方法，其特征在于：所述步驟二中，鎖緊螺紋用于安裝監(jiān)測(cè)金屬流體管路的溫度、壓力、氧含量等監(jiān)控傳感器。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型冷鐓成型螺套的成型方法，其特征在于：所述步驟二中，退刀槽（4）是高要求的表面粗糙度與角度控制的退刀槽（4），與監(jiān)控傳感器實(shí)現(xiàn)封密性安裝。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型冷鐓成型螺套的成型方法，其特征在于：所述步驟二中，圓柱通孔（5）設(shè)置為傳感器探測(cè)孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型冷鐓成型螺套的成型方法，其特征在于：所述步驟一中，應(yīng)用六功位高速成型機(jī)實(shí)現(xiàn)除斜面連接基座內(nèi)螺紋等的毛坯成形的成型過程如下：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種新型冷鐓成型螺套與成型方法，涉及冷鐓成型螺套技術(shù)領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有技術(shù)中的現(xiàn)有技術(shù)中，實(shí)現(xiàn)這種異形斜面連接基座采用鑄造機(jī)加工等方式實(shí)現(xiàn)，但其生產(chǎn)效率低，材料利用率不高等缺點(diǎn)，導(dǎo)致成本高的問題。所述螺套主體的一端設(shè)置有焊接吻合斜面，且螺套主體內(nèi)部設(shè)置有鎖緊螺槽，所述鎖緊螺槽的下方設(shè)置有退刀槽，且退刀槽的底部設(shè)置有圓柱通孔，所述圓柱通孔貫穿延伸至焊接吻合斜面的表面，通過六功位高速成型機(jī)實(shí)現(xiàn)除斜面連接基座內(nèi)螺紋外的毛坯成形，在毛坯成形后，再通過數(shù)控車床完成連接斜面連接基座內(nèi)螺紋、螺紋退刀槽、圓柱通孔的加工。

技術(shù)研發(fā)人員：向忠冬,張鑄,周愛峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：無(wú)錫超捷汽車連接技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21