本發(fā)明涉及汽車零部件加工，具體涉及一種半軸套管的加工工藝。

背景技術(shù)：

1、半軸套管是汽車驅(qū)動橋總成上的重要零件，它與驅(qū)動橋殼形成一體，使左右驅(qū)動車輪的軸向相對位置固定，一起支撐車架及其上的各總成質(zhì)量，同時在汽車行駛時承受由車輪傳來的路面反作用力和力矩，并經(jīng)懸架傳給車架。因為其呈中空管狀結(jié)構(gòu)，所以為了提高利用率，采用鍛造工藝生產(chǎn)半軸套管。

2、現(xiàn)有的半軸套管在加工過程中，通常是先將管料切割成預設長度的管坯，再對管坯進行加熱、模鍛及精鍛等加工操作，以使管坯形成成品。然而，這種方式還存在缺陷，例如加熱裝置只能對單獨的管坯加熱，無法對未切割的管料部分進行導熱，導致加工效率低下。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)不足，提出一種半軸套管的加工工藝，解決現(xiàn)有的半軸套管在加工過程中，加熱裝置只能對單獨的管坯加熱，無法對未切割的管料部分進行導熱，導致加工效率低下的技術(shù)問題。

2、為達到上述技術(shù)目的，本發(fā)明采取了以下技術(shù)方案：

3、本發(fā)明提供了一種半軸套管的加工工藝，所述半軸套管的加工工藝包括如下步驟：

4、將金屬管坯預切割的半軸套管部位加熱至預設溫度，并保持半軸套管部位的內(nèi)部溫度與外表面溫度相同；

5、將金屬管坯遠離半軸套管部位的一端連接旋轉(zhuǎn)裝置，將金屬管坯的半軸套管部位插入旋鍛機，控制旋轉(zhuǎn)裝置帶動金屬管坯高速旋轉(zhuǎn)的同時對金屬管坯施加一個朝向旋鍛機模腔方向的作用力，保持金屬管坯以一定的轉(zhuǎn)速進入旋鍛機模腔內(nèi)；

6、將金屬管坯從旋鍛機模腔內(nèi)抽出，將金屬管坯上完成加工的半軸套管部位切割下料。

7、在一些實施例中，所述旋轉(zhuǎn)裝置帶動金屬管坯高速旋轉(zhuǎn)的同時，所述旋鍛機也旋轉(zhuǎn)且旋轉(zhuǎn)方向與所述旋轉(zhuǎn)裝置的旋轉(zhuǎn)方向相反。

8、在一些實施例中，在對所述金屬管坯加熱之前，將總管坯切割成多個長度一致的金屬管坯，逐個對每個金屬管坯加工成多個半軸套管。

9、在一些實施例中，所述預設溫度為1050℃至1100℃。

10、在一些實施例中，所述金屬管坯的材質(zhì)為45#或40cr中碳低合金結(jié)構(gòu)鋼。

11、在一些實施例中，所述半軸套管的加工工藝還包括：對切割下料的半軸套管進行淬火之后再進行回火。

12、在一些實施例中，所述半軸套管的加工工藝還包括：將軸管法蘭坯體套接于回火之后的半軸套管上，再將軸管法蘭與半軸套管進行焊接。

13、在一些實施例中，所述半軸套管的加工工藝還包括：將焊接之后的軸管法蘭和半軸套管形成的坯體總成先進行熱處理，再進行精車。

14、在一些實施例中，所述金屬管坯的半軸套管部位在旋鍛機模腔內(nèi)的徑向精鍛的鍛打頻率范圍為900次至1100次/分鐘。

15、在一些實施例中，所述金屬管坯在連接旋轉(zhuǎn)裝置之前，清理旋鍛機模腔內(nèi)的氧化皮，向旋鍛機模腔內(nèi)噴涂潤滑劑；所述潤滑劑包括石墨鍛造潤滑劑或含有石墨成分的鍛造潤滑劑。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的半軸套管的加工工藝是直接對金屬管坯的半軸套管部位進行加工，例如使用加熱裝置對半軸套管部位加熱，能夠?qū)饘俟芘鞯钠渌课粚幔瑢⒌谝粋€半軸套管加工完成并切割下料之后，金屬管坯的其余部位還存在余熱，在對下一個半軸套管加熱時能夠使半軸套管快速升溫至預設溫度，從而提高了加工效率。

技術(shù)特征：

1.一種半軸套管的加工工藝，其特征在于，所述半軸套管的加工工藝包括如下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半軸套管的加工工藝，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)裝置帶動金屬管坯高速旋轉(zhuǎn)的同時，所述旋鍛機也旋轉(zhuǎn)且旋轉(zhuǎn)方向與所述旋轉(zhuǎn)裝置的旋轉(zhuǎn)方向相反。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半軸套管的加工工藝，其特征在于，在對所述金屬管坯加熱之前，將總管坯切割成多個長度一致的金屬管坯，逐個對每個金屬管坯加工成多個半軸套管。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半軸套管的加工工藝，其特征在于，所述預設溫度為1050℃至1100℃。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半軸套管的加工工藝，其特征在于，所述金屬管坯的材質(zhì)為45#或40cr中碳低合金結(jié)構(gòu)鋼。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半軸套管的加工工藝，其特征在于，所述半軸套管的加工工藝還包括：對切割下料的半軸套管進行淬火之后再進行回火。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的半軸套管的加工工藝，其特征在于，所述半軸套管的加工工藝還包括：將軸管法蘭坯體套接于回火之后的半軸套管上，再將軸管法蘭與半軸套管進行焊接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的半軸套管的加工工藝，其特征在于，所述半軸套管的加工工藝還包括：將焊接之后的軸管法蘭和半軸套管形成的坯體總成先進行熱處理，再進行精車。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半軸套管的加工工藝，其特征在于，所述金屬管坯的半軸套管部位在旋鍛機模腔內(nèi)的徑向精鍛的鍛打頻率范圍為900次至1100次/分鐘。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半軸套管的加工工藝，其特征在于，所述金屬管坯在連接旋轉(zhuǎn)裝置之前，清理旋鍛機模腔內(nèi)的氧化皮，向旋鍛機模腔內(nèi)噴涂潤滑劑；所述潤滑劑包括石墨鍛造潤滑劑或含有石墨成分的鍛造潤滑劑。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種半軸套管的加工工藝，涉及汽車零部件加工技術(shù)領域，包括，步驟一：根據(jù)半軸套管的外形尺寸確定金屬管坯的尺寸及重量；步驟二：將金屬管坯預切割的半軸套管部位加熱至預設溫度；步驟三：將步驟二加熱后的半軸套管部位進行旋鍛；步驟四：將金屬管坯從旋鍛機模腔內(nèi)緩緩抽出，將金屬管坯上完成加工的半軸套管部位切割下料。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明是直接對金屬管坯的半軸套管部位進行加工，例如使用加熱裝置對半軸套管部位加熱，能夠?qū)饘俟芘鞯钠渌课粚?，將第一個半軸套管加工完成并切割下料之后，金屬管坯的其余部位還存在余熱，在對下一個半軸套管加熱時能夠使半軸套管快速升溫至預設溫度，從而提高了加工效率。

技術(shù)研發(fā)人員：熊雷,陳文超,龍曲波
受保護的技術(shù)使用者：東實（武漢）汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/29