本發(fā)明屬于叉車門架支座鍛造，具體的說是一種叉車門架支座鍛造加工設(shè)備及其鍛造工藝。

背景技術(shù)：

1、在工業(yè)中，叉車是一種能夠有效提高倉庫容積利用率，提高生產(chǎn)效率的機械設(shè)備；其中，叉車門架支座是一種安裝在叉車門架上用于連接叉車外門架與驅(qū)動橋，?以及將叉車起重系統(tǒng)與整車聯(lián)接在一起的機械設(shè)備，質(zhì)量較高的叉車門架支座能夠提高門架在工作過程中穩(wěn)定性和可靠性，叉車門架的常規(guī)工藝流程包括：鍛造、銑平面、切割、鏜孔、鉆孔、工件翻轉(zhuǎn)后鉆孔等工序，鍛造作為叉車門架支座生產(chǎn)的初始步驟，其鍛造的結(jié)果直接影響了后續(xù)步驟的實施，同時影響產(chǎn)品加工的工件率和產(chǎn)品質(zhì)量。

2、叉車門架支座的鍛造過程中，其表面會覆蓋氧化層，為了提高工件的質(zhì)量、?改善鍛件切削加工條件，?并防止表面缺陷繼續(xù)擴大，需清理鍛造工件氧化層；在鍛造過程中，?如果不及時清理，?金屬表面會形成的氧化層，?這些氧化層可能會對鍛件的表面質(zhì)量和性能產(chǎn)生負面影響，降低了工件的質(zhì)量。

3、現(xiàn)有工廠在此生產(chǎn)過程中，采用高壓水噴射沖洗的方法清理氧化層的常用手段，在上述加工過程中，通過使用高壓水泵產(chǎn)生的高壓水，?經(jīng)過噴嘴形成具有很大沖擊力的扇形水束，?噴射到工件表面，?從而將氧化皮清除干凈。

4、但是，這種方法在實際使用時涉及的設(shè)備種類較多，且需要消耗大量的水資源，需考慮水源問題及污水處理問題，增加了清理的總成本，同時還對工件進行了降溫處理；其次，大多數(shù)工廠使用該方法時多數(shù)采用工人施工的形式對鍛造工件進行沖洗、翻面，提高了工人成本，影響了回收加工效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決上述的技術(shù)問題；本發(fā)明提出了一種叉車門架支座鍛造加工設(shè)備及其鍛造工藝。

2、本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種叉車門架支座鍛造加工設(shè)備，包括鍛造機機體；所述鍛造機機體一側(cè)設(shè)置有下料口；所述鍛造機機體還包括：

3、安裝板，安裝板的數(shù)量為二，安裝板固定在鍛造機機體靠近下料口的一側(cè)；兩個安裝板之間具有間隙；

4、振動篩，振動篩滑動連接在兩個安裝板之間，振動篩靠近下料口的一端水平高度高于另一端；振動篩的表面具有濾孔；振動篩下端設(shè)置有驅(qū)動板；

5、伸縮設(shè)備，伸縮設(shè)備位于振動篩的下方，且位于安裝板的內(nèi)側(cè)，伸縮設(shè)備的輸出軸與驅(qū)動板連接；

6、工件回收箱，工件回收箱設(shè)置在振動篩遠離下料口的一端，并且工件回收箱位于振動篩的下方；

7、碎屑回收箱，碎屑回收箱位于兩個安裝板之間，碎屑回收箱位于振動篩的下方；

8、安裝板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有推動機構(gòu)，推動機構(gòu)用于實現(xiàn)工件下料；

9、所述推動機構(gòu)包括；

10、輸送帶，輸送帶設(shè)置在安裝板的內(nèi)側(cè)，輸送帶兩端的軸帶輪位于振動篩的兩端，振動篩位于輸送帶的內(nèi)圈；

11、引導槽，引導槽開設(shè)在安裝板內(nèi)側(cè)，引導槽位于輸送帶的上方；

12、安裝塊，安裝塊均勻設(shè)置在輸送帶的外圈，安裝塊上設(shè)置有連接軸；連接軸的端部滑動連接在引導槽內(nèi)部；

13、推動塊，推動塊設(shè)置在連接軸上，推動塊隨著輸送帶運動時，推動塊靠近振動篩的一端與振動篩上表面接觸；

14、所述引導槽采用波浪形結(jié)構(gòu)；安裝塊內(nèi)部開設(shè)滑槽，連接軸上下滑動連接在滑槽內(nèi)部，連接軸與滑槽連接處為矩形結(jié)構(gòu)；

15、所述推動塊采用釘耙形結(jié)構(gòu)，推動塊靠近振動篩的一端為弧形設(shè)置；

16、振動篩的表面貫通開設(shè)有矩形槽，矩形槽內(nèi)部通過套設(shè)有扭簧的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有振動板，振動板鉸接在矩形槽靠近下料口的一端；振動板上具有濾孔；當推動塊運動至振動篩的下方時，推動塊會在滑槽內(nèi)向下滑動，使得推動塊與振動篩的下表面具有間隙；

17、所述連接軸的兩端均設(shè)置有滾輪，滾輪位于引導槽內(nèi)；

18、所述推動塊遠離連接軸的一端設(shè)置有連接桿，當連接軸位于振動篩上方時，連接桿與振動篩的上表面接觸；

19、所述推動塊設(shè)置有活動槽，推動塊遠離連接軸的一端開設(shè)有活動槽，活動槽內(nèi)滑動連接有滑桿，滑桿遠離連接軸的一端設(shè)置有連接桿，連接桿表面設(shè)置有清掃刷；

20、所述鍛造工藝的具體步驟為：

21、s1：鍛造原料高溫加熱后放入鍛造機機體中，由鍛造機機體完成鍛造，鍛造機機體完成鍛造后，工件經(jīng)過下料口滑落至振動篩上；

22、s2：在上述s1的基礎(chǔ)上，工件滑落至振動篩后，伸縮設(shè)備通過驅(qū)動板帶動振動篩往復運動；振動篩往復運動時會帶動振動板往復運動，振動板通過往復運動帶動工件振動使工件表面的碎屑進行振動脫落；

23、s3：在上述s2的基礎(chǔ)上，通過安裝在安裝板的內(nèi)側(cè)的輸送帶帶動安裝塊運動，安裝塊帶動連接軸運動；連接軸隨著輸送帶的運動圍繞著振動篩轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)連接軸帶動推動塊運動；當連接軸運動至振動篩的上方時，連接軸的固定連接的推動塊能夠緩慢地推動工件向遠離下料口的一端運動；

24、s4：在上述s3的基礎(chǔ)上，連接軸帶動推動塊在引導槽的引導下在引導槽內(nèi)滑動；連接軸運動至引導槽的下方弧形過渡處時，推動塊將推送工件的底部；連接軸隨著引導槽的引導下向上運動，同時連接軸通過推動塊推送工件，再次過程中，工件本身不斷振動使表面的碎屑脫落；

25、s5：在上述s1至s4的基礎(chǔ)上，在工件表面的碎屑完成脫落后，該碎屑將掉落至振動篩下方，最終掉落至碎屑回收箱；完成碎屑分離的工件最終掉落至工件回收箱。

26、本發(fā)明的有益效果如下：

27、該設(shè)備使用時無需消耗大量資源，不涉及水資源的介入，總體上成本較低；該設(shè)備實現(xiàn)了在不對工件進行降溫處理的前提下，工件本體發(fā)生振動，使工件的表面的氧化層與工件脫離；同時實現(xiàn)了對鍛造過程中掉落的碎屑進行統(tǒng)一收集；實現(xiàn)了碎屑與工件的分類收集；該設(shè)備操作要求較低，提高了收集效率；并且碎屑回收箱在收集碎屑過程中未污染碎屑，便于碎屑的回收再利用；通過連接軸在引導槽的引導下實現(xiàn)波浪形軌跡運動，推動塊在連接軸的帶動下，推動塊帶動工件運動，減少了工人操作；同時，該波浪形引導槽通過對工件進行推動實現(xiàn)了工件的全方位除屑，提高的工件在除屑過程中的除屑效率和除屑質(zhì)量。

技術(shù)特征：

1.一種叉車門架支座鍛造加工設(shè)備，包括鍛造機機體(1)；所述鍛造機機體(1)一側(cè)設(shè)置有下料口(3)；其特征在于，所述鍛造機機體(1)還包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1的一種叉車門架支座鍛造加工設(shè)備，其特征在于：所述引導槽(222)采用波浪形結(jié)構(gòu)；安裝塊(233)內(nèi)部開設(shè)滑槽(234)，連接軸(231)上下滑動連接在滑槽(234)內(nèi)部，連接軸(231)與滑槽(234)連接處為矩形結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1的一種叉車門架支座鍛造加工設(shè)備，其特征在于：所述推動塊(232)采用釘耙形結(jié)構(gòu)，推動塊(232)靠近振動篩(21)的一端為弧形設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3的一種叉車門架支座鍛造加工設(shè)備，其特征在于：振動篩(21)的表面貫通開設(shè)有矩形槽(214)，矩形槽(214)內(nèi)部通過套設(shè)有扭簧(215)的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有振動板(211)，振動板(211)鉸接在矩形槽(214)靠近下料口(3)的一端；振動板(211)上具有濾孔(212)；當推動塊(232)運動至振動篩(21)的下方時，推動塊(232)會在滑槽(234)內(nèi)向下滑動，使得推動塊(232)與振動篩(21)的下表面具有間隙。

5.根據(jù)權(quán)利要求1的一種叉車門架支座鍛造加工設(shè)備，其特征在于：所述連接軸(231)的兩端均設(shè)置有滾輪(235)，滾輪(235)位于引導槽(222)內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3的一種叉車門架支座鍛造加工設(shè)備，其特征在于：所述推動塊(232)遠離連接軸(231)的一端設(shè)置有連接桿(237)，當連接軸(231)位于振動篩(21)上方時，連接桿(237)與振動篩(21)的上表面接觸。

7.根據(jù)權(quán)利要求6的一種叉車門架支座鍛造加工設(shè)備，其特征在于：所述推動塊(232)設(shè)置有活動槽(236)，推動塊(232)遠離連接軸(231)的一端開設(shè)有活動槽(236)，活動槽(236)內(nèi)滑動連接有滑桿(238)，滑桿(238)遠離連接軸(231)的一端與連接桿(237)連接，連接桿(237)表面設(shè)置有清掃刷(239)。

8.一種叉車門架支座鍛造工藝，其特征在于：所述鍛造工藝使用到上述權(quán)利要求1-7其中任意一項所述的叉車門架支座鍛造加工設(shè)備，且所述鍛造工藝的具體步驟為：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于叉車門架支座鍛造技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種叉車門架支座鍛造加工設(shè)備及其鍛造工藝，工件鍛造加工的具體步驟包括：鍛造工序、下料工序、輸送工序和回收工序；在鍛造工序中通過鍛造機機體對工件進行鍛造，鍛造完成后，工件掉落至下料工序，在下料工序中，工件經(jīng)過下料口并繼續(xù)掉落至輸送工序，在輸送工序中，工件從下料口掉落至振動篩表面，振動篩帶動工件進行振動，從而使工件振動并實現(xiàn)碎屑分離；因此，輸送工序完成后，工件進入回收工序，成品工件掉落至工件回收箱,碎屑掉落至碎屑回收箱；該設(shè)備實現(xiàn)了在不對工件進行降溫處理的前提下，使工件的底部的氧化層與工件脫離。

技術(shù)研發(fā)人員：汪東,余明超,王國建,陳勝軍
受保護的技術(shù)使用者：岳西縣盛宏工貿(mào)有限責任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21