本技術(shù)涉及航空輪胎加工，具體為一種航空輪胎鋼絲圈纏繞裝置。

背景技術(shù)：

1、航空輪胎和汽車輪胎內(nèi)部都要有鋼絲圈，鋼絲圈由鋼絲圈纏繞機(jī)纏繞加工而成，鋼絲圈纏繞機(jī)上通常都要有儲(chǔ)絲筒。

2、中國(guó)專利公開了一種航空輪胎生產(chǎn)用鋼絲圈纏繞裝置，公開號(hào)為cn219004139u，包括第一連接盤，第一連接盤的底端固定連接有兩個(gè)第一限位桿；第二連接盤，第二連接盤固定連接于兩個(gè)第一限位桿的頂端；限位連接板，限位連接板設(shè)于第二連接盤的上側(cè)，其通過(guò)第二卡塊轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)限位輪轉(zhuǎn)動(dòng)，以此達(dá)到對(duì)收卷輪轉(zhuǎn)動(dòng)的作用。

3、但還是存在以下缺點(diǎn)：該航空輪胎生產(chǎn)用鋼絲圈纏繞裝置在進(jìn)行對(duì)鋼絲圈纏繞工作時(shí)，無(wú)法在繞線后快速拆卸拿取，故設(shè)計(jì)出一種航空輪胎鋼絲圈纏繞裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種航空輪胎鋼絲圈纏繞裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種航空輪胎鋼絲圈纏繞裝置包括底座，所述底座底面固定設(shè)置有支撐腿，所述支撐腿的數(shù)量為四個(gè)且均勻分布在底座四周底面，所述底座右端頂面固定設(shè)置有放線機(jī)構(gòu)，所述放線機(jī)構(gòu)左側(cè)面和纏繞機(jī)構(gòu)右側(cè)面固定連接；

3、所述放線機(jī)構(gòu)包括放線部和動(dòng)力部，動(dòng)力部底面和放線部頂面固定連接；

4、動(dòng)力部包括裝置板，所述裝置板頂面固定設(shè)置有電機(jī)；

5、所述纏繞機(jī)構(gòu)包括纏繞部和連接部，纏繞部側(cè)面和連接部側(cè)面固定連接；

6、纏繞部包括固定板，所述底座左端背面和固定板正面固定連接。

7、優(yōu)選的，所述裝置板正面和底座右端背面固定連接，所述電機(jī)輸出桿底面貫穿裝置板頂面延伸至裝置板內(nèi)部，所述電機(jī)輸出桿底面固定設(shè)置有主動(dòng)桿，所述主動(dòng)桿表面和底座內(nèi)壁由軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

8、優(yōu)選的，所述主動(dòng)桿表面固定套設(shè)有繞線輥，所述繞線輥表面固定套設(shè)有鋼絲繩，所述底座左端內(nèi)部設(shè)置有從動(dòng)桿，所述從動(dòng)桿表面和底座內(nèi)壁由軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

9、優(yōu)選的，所述主動(dòng)桿和從動(dòng)桿底端表面分別固定套設(shè)有兩個(gè)皮帶輪，兩個(gè)所述皮帶輪表面纏繞設(shè)置有皮帶，兩個(gè)所述皮帶輪由皮帶傳動(dòng)連接。

10、優(yōu)選的，所述從動(dòng)桿頂面固定設(shè)置有放置輥，所述放置輥內(nèi)壁固定設(shè)置有電磁鐵，所述電磁鐵右端面設(shè)置有吸鐵石，所述電磁鐵側(cè)面和吸鐵石側(cè)面磁連接，所述吸鐵石內(nèi)壁和鋼絲繩表面磁連接。

11、優(yōu)選的，所述固定板前端內(nèi)壁設(shè)置有連接板，所述連接板側(cè)面和固定板內(nèi)壁摩擦滑動(dòng)連接，所述連接板頂端內(nèi)壁鉸接設(shè)置有伸縮板，所述固定板左側(cè)面固定設(shè)置有l(wèi)型板，所述l型板內(nèi)壁固定設(shè)置有伺服電機(jī)。

12、優(yōu)選的，所述伺服電機(jī)輸出桿右端面固定設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤底端右側(cè)面由光桿和伸縮板左側(cè)面固定連接，所述連接板輸出桿底面固定設(shè)置有擋板，所述擋板底面固定設(shè)置有連接桿，所述連接桿表面和放置輥內(nèi)壁密封卡接。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

14、1.該航空輪胎鋼絲圈纏繞裝置通過(guò)設(shè)置有纏繞機(jī)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置有伺服電機(jī)和轉(zhuǎn)盤的配合工作，使得擋板可以卡入放置輥內(nèi)部，從而使得鋼絲圈在纏繞時(shí)，可以對(duì)其進(jìn)行防護(hù)不會(huì)出現(xiàn)位置偏移，且可以通過(guò)擋板離開放置輥，從而在鋼絲圈纏繞好后可以快速拿取使用；

15、2.該航空輪胎鋼絲圈纏繞裝置通過(guò)設(shè)置有電磁鐵和吸鐵石的配合工作，使得鋼絲繩可以和吸鐵石快速連接，從而使得鋼絲繩可以進(jìn)行快速放線纏繞操作，且可以通過(guò)電磁鐵可以將吸鐵石吸附在放置輥表面，從而方便提高鋼絲圈纏繞工作效率；

16、3.該航空輪胎鋼絲圈纏繞裝置通過(guò)設(shè)置有放線機(jī)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置有電機(jī)和主動(dòng)桿的配合工作，使得繞線輥可以帶動(dòng)表面纏繞設(shè)置有鋼絲繩進(jìn)行放線工作，使得鋼絲繩可以在放置輥進(jìn)行纏繞，從而使得鋼絲圈快速纏繞，后續(xù)加工到航空輪胎內(nèi)部。

技術(shù)特征：

1.一種航空輪胎鋼絲圈纏繞裝置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底面固定設(shè)置有支撐腿(2)，所述支撐腿(2)的數(shù)量為四個(gè)且均勻分布在底座(1)四周底面，所述底座(1)右端頂面固定設(shè)置有放線機(jī)構(gòu)(3)，所述放線機(jī)構(gòu)(3)左側(cè)面和纏繞機(jī)構(gòu)(4)右側(cè)面固定連接；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空輪胎鋼絲圈纏繞裝置，其特征在于：所述裝置板(301)正面和底座(1)右端背面固定連接，所述電機(jī)(302)輸出桿底面貫穿裝置板(301)頂面延伸至裝置板(301)內(nèi)部，所述電機(jī)(302)輸出桿底面固定設(shè)置有主動(dòng)桿(303)，所述主動(dòng)桿(303)表面和底座(1)內(nèi)壁由軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種航空輪胎鋼絲圈纏繞裝置，其特征在于：所述主動(dòng)桿(303)表面固定套設(shè)有繞線輥(304)，所述繞線輥(304)表面固定套設(shè)有鋼絲繩(305)，所述底座(1)左端內(nèi)部設(shè)置有從動(dòng)桿(308)，所述從動(dòng)桿(308)表面和底座(1)內(nèi)壁由軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種航空輪胎鋼絲圈纏繞裝置，其特征在于：所述主動(dòng)桿(303)和從動(dòng)桿(308)底端表面分別固定套設(shè)有兩個(gè)皮帶輪(306)，兩個(gè)所述皮帶輪(306)表面纏繞設(shè)置有皮帶(307)，兩個(gè)所述皮帶輪(306)由皮帶(307)傳動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種航空輪胎鋼絲圈纏繞裝置，其特征在于：所述從動(dòng)桿(308)頂面固定設(shè)置有放置輥(401)，所述放置輥(401)內(nèi)壁固定設(shè)置有電磁鐵(406)，所述電磁鐵(406)右端面設(shè)置有吸鐵石(407)，所述電磁鐵(406)側(cè)面和吸鐵石(407)側(cè)面磁連接，所述吸鐵石(407)內(nèi)壁和鋼絲繩(305)表面磁連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空輪胎鋼絲圈纏繞裝置，其特征在于：所述固定板(402)前端內(nèi)壁設(shè)置有連接板(403)，所述連接板(403)側(cè)面和固定板(402)內(nèi)壁摩擦滑動(dòng)連接，所述連接板(403)頂端內(nèi)壁鉸接設(shè)置有伸縮板(411)，所述固定板(402)左側(cè)面固定設(shè)置有l(wèi)型板(408)，所述l型板(408)內(nèi)壁固定設(shè)置有伺服電機(jī)(409)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種航空輪胎鋼絲圈纏繞裝置，其特征在于：所述伺服電機(jī)(409)輸出桿右端面固定設(shè)置有轉(zhuǎn)盤(410)，所述轉(zhuǎn)盤(410)底端右側(cè)面由光桿和伸縮板(411)左側(cè)面固定連接，所述連接板(403)輸出桿底面固定設(shè)置有擋板(404)，所述擋板(404)底面固定設(shè)置有連接桿(405)，所述連接桿(405)表面和放置輥(401)內(nèi)壁密封卡接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及航空輪胎加工技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種航空輪胎鋼絲圈纏繞裝置，包括底座，底座底面固定設(shè)置有支撐腿，支撐腿的數(shù)量為四個(gè)且均勻分布在底座四周底面，底座右端頂面固定設(shè)置有放線機(jī)構(gòu)，放線機(jī)構(gòu)左側(cè)面和纏繞機(jī)構(gòu)右側(cè)面固定連接；放線機(jī)構(gòu)包括放線部和動(dòng)力部，動(dòng)力部底面和放線部頂面固定連接；動(dòng)力部包括裝置板，裝置板頂面固定設(shè)置有電機(jī)；纏繞機(jī)構(gòu)包括纏繞部和連接部。通過(guò)設(shè)置有纏繞機(jī)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置有伺服電機(jī)和轉(zhuǎn)盤的配合工作，使得擋板可以卡入放置輥內(nèi)部，可以對(duì)鋼絲圈進(jìn)行防護(hù)，防止其纏繞時(shí)出現(xiàn)位置偏移。且可以通過(guò)擋板離開放置輥，從而在鋼絲圈纏繞好后可以快速拿取使用。

技術(shù)研發(fā)人員：秦龍,林文龍,秦靖博,范全江,李海濤,于祥釗,劉北江,孫亞棟
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島森麒麟輪胎股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240205
技術(shù)公布日：2024/10/21