本技術(shù)涉及鉆臺(tái)，具體為一種加工電梯軌道連接件的鉆臺(tái)。

背景技術(shù)：

1、電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物，垂直升降電梯具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的剛性軌道之間，其中軌道與軌道之間會(huì)通過(guò)連接件來(lái)進(jìn)行連接，而在對(duì)連接件進(jìn)行加工時(shí)往往會(huì)使用到鉆臺(tái)，但是現(xiàn)有的電梯軌道連接件加工鉆臺(tái)在使用過(guò)程中，在對(duì)連接件進(jìn)行固定以后，通常只能夠?qū)B接件的固定位置進(jìn)行鉆孔作業(yè)，當(dāng)需要對(duì)連接件的其它位置進(jìn)行鉆孔時(shí)，往往需要將連接件解除固定，隨后對(duì)連接件的位置進(jìn)行調(diào)整，然后再次對(duì)連接件進(jìn)行固定，操作繁瑣，不便于使用，故而提出一種加工電梯軌道連接件的鉆臺(tái)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、（一）解決的技術(shù)問(wèn)題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種加工電梯軌道連接件的鉆臺(tái)，具備便于對(duì)連接件的位置進(jìn)行調(diào)整等優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的電梯軌道連接件加工鉆臺(tái)在使用過(guò)程中，在對(duì)連接件進(jìn)行固定以后，通常只能夠?qū)B接件的固定位置進(jìn)行鉆孔作業(yè)，當(dāng)需要對(duì)連接件的其它位置進(jìn)行鉆孔時(shí)，往往需要將連接件解除固定，隨后對(duì)連接件的位置進(jìn)行調(diào)整，然后再次對(duì)連接件進(jìn)行固定，操作繁瑣，不便于使用的問(wèn)題。

3、（二）技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)上述便于對(duì)連接件的位置進(jìn)行調(diào)整目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種加工電梯軌道連接件的鉆臺(tái)，包括底座，所述底座的頂部右側(cè)設(shè)置有安裝框，所述安裝框的內(nèi)部設(shè)置有一端延伸至其頂部的移動(dòng)塊，所述底座的頂部設(shè)置有位于安裝框內(nèi)部的第一液壓缸，所述第一液壓缸的輸出端與移動(dòng)塊的底部固定連接，所述移動(dòng)塊的頂部設(shè)置有連接板，所述連接板的頂部左側(cè)設(shè)置有一端延伸至其底部的鉆孔組件，所述底座的頂部設(shè)置有位于安裝框左側(cè)且數(shù)量為兩個(gè)并呈左右對(duì)稱分布的支撐板，左側(cè)所述支撐板的頂部設(shè)置有一端與右側(cè)支撐板頂部固定連接的放置座，所述放置座的頂部設(shè)置有鉆孔，所述底座的內(nèi)部左側(cè)設(shè)置有安裝腔，所述安裝腔的內(nèi)壁左右兩側(cè)之間設(shè)置有第一螺紋桿，所述安裝腔的內(nèi)部設(shè)置有與第一螺紋桿外側(cè)螺紋連接且一端延伸至底座頂部的牽引塊，所述底座的頂部設(shè)置有一端延伸至安裝腔內(nèi)部且與第一螺紋桿外側(cè)固定連接的第一驅(qū)動(dòng)組件，所述牽引塊的頂部設(shè)置有位于放置座左側(cè)的殼體，所述殼體的內(nèi)壁前側(cè)設(shè)置有一端延伸至其后側(cè)的第二螺紋桿，所述殼體的內(nèi)部設(shè)置有與第二螺紋桿外側(cè)螺紋連接且一端延伸至殼體右側(cè)的滑塊，所述殼體的左側(cè)后端設(shè)置有一端與第二螺紋桿外側(cè)固定連接的第二驅(qū)動(dòng)組件，所述滑塊右側(cè)的前后兩端均設(shè)置有一端延伸至放置座上方的安裝塊，兩個(gè)所述安裝塊相背側(cè)的左右兩端均設(shè)置有第二液壓缸，前后兩側(cè)所述第二液壓缸的輸出端均延伸至兩個(gè)安裝塊的相對(duì)側(cè)，左側(cè)兩個(gè)所述第二液壓缸的輸出端均設(shè)置有一端分別與右側(cè)兩個(gè)第二液壓缸輸出端固定連接的夾塊，兩個(gè)所述夾塊的底部均與放置座的頂部貼合。

5、優(yōu)選的，所述鉆孔組件包括u型塊，所述連接板的底部左側(cè)固定安裝有u型塊，所述連接板的頂部左側(cè)固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸延伸至u型塊的內(nèi)部且固定安裝有一端延伸至u型塊底部的鉆頭。

6、優(yōu)選的，所述第一驅(qū)動(dòng)組件包括第一伺服電機(jī)，所述底座的頂部固定安裝有位于牽引塊和左側(cè)支撐板之間的第一伺服電機(jī)，所述底座的頂部固定安裝有位于第一伺服電機(jī)外側(cè)的罩殼，所述第一伺服電機(jī)的輸出軸延伸至安裝腔的內(nèi)部且固定安裝有驅(qū)動(dòng)錐齒輪，所述第一螺紋桿的外側(cè)右端固定安裝有一端與驅(qū)動(dòng)錐齒輪嚙合的從動(dòng)錐齒輪。

7、優(yōu)選的，所述第二驅(qū)動(dòng)組件包括第二伺服電機(jī)，所述殼體的左側(cè)后端固定安裝有第二伺服電機(jī)，所述第二伺服電機(jī)的輸出軸固定安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述第二螺紋桿的外側(cè)固定安裝有位于殼體后側(cè)且一端與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪。

8、優(yōu)選的，所述安裝腔的內(nèi)壁左右兩側(cè)均固定安裝有第一軸承，所述第一螺紋桿通過(guò)第一軸承與安裝腔的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述牽引塊的內(nèi)部開設(shè)有與第一螺紋桿相適配的第一螺紋孔。

9、優(yōu)選的，所述殼體的內(nèi)壁前側(cè)固定安裝有第二軸承，所述第二螺紋桿通過(guò)第二軸承與殼體的內(nèi)壁前側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滑塊的內(nèi)部開設(shè)有與第二螺紋桿相適配的第二螺紋孔。

10、（三）有益效果

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種加工電梯軌道連接件的鉆臺(tái)，具備以下有益效果：

12、該加工電梯軌道連接件的鉆臺(tái)，通過(guò)將連接件放置于放置座的頂部且位于兩個(gè)夾塊之間，隨后啟動(dòng)前后兩側(cè)第二液壓缸來(lái)帶動(dòng)兩個(gè)夾塊相對(duì)移動(dòng)，以此來(lái)對(duì)連接件進(jìn)行夾緊固定，當(dāng)需要對(duì)連接件的鉆孔位置進(jìn)行調(diào)整時(shí)，可啟動(dòng)第一伺服電機(jī)和第二伺服電機(jī)，其中第一伺服電機(jī)則會(huì)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)錐齒輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而通過(guò)從動(dòng)錐齒輪來(lái)帶動(dòng)第一螺紋桿旋轉(zhuǎn)，第一螺紋桿在旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中則會(huì)帶動(dòng)牽引塊、殼體、兩個(gè)安裝塊和連接件整體向左或者是向右移動(dòng)，而第二伺服電機(jī)則會(huì)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而通過(guò)從動(dòng)齒輪來(lái)帶動(dòng)第二螺紋桿旋轉(zhuǎn)，而第二螺紋桿在旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中則會(huì)帶動(dòng)滑塊、兩個(gè)安裝塊和連接件整體向前或者是向后移動(dòng)，以此來(lái)對(duì)連接件的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)了便于對(duì)連接件的位置進(jìn)行調(diào)整的目的，進(jìn)而方便了對(duì)連接件的不同位置進(jìn)行鉆孔作業(yè)。

技術(shù)特征：

1.一種加工電梯軌道連接件的鉆臺(tái)，包括底座（1），所述底座（1）的頂部右側(cè)設(shè)置有安裝框（2），所述安裝框（2）的內(nèi)部設(shè)置有一端延伸至其頂部的移動(dòng)塊（3），所述底座（1）的頂部設(shè)置有位于安裝框（2）內(nèi)部的第一液壓缸（4），所述第一液壓缸（4）的輸出端與移動(dòng)塊（3）的底部固定連接，所述移動(dòng)塊（3）的頂部設(shè)置有連接板（5），所述連接板（5）的頂部左側(cè)設(shè)置有一端延伸至其底部的鉆孔組件（6），所述底座（1）的頂部設(shè)置有位于安裝框（2）左側(cè)且數(shù)量為兩個(gè)并呈左右對(duì)稱分布的支撐板（7），左側(cè)所述支撐板（7）的頂部設(shè)置有一端與右側(cè)支撐板（7）頂部固定連接的放置座（8），所述放置座（8）的頂部設(shè)置有鉆孔（9），其特征在于：所述底座（1）的內(nèi)部左側(cè)設(shè)置有安裝腔（10），所述安裝腔（10）的內(nèi)壁左右兩側(cè)之間設(shè)置有第一螺紋桿（11），所述安裝腔（10）的內(nèi)部設(shè)置有與第一螺紋桿（11）外側(cè)螺紋連接且一端延伸至底座（1）頂部的牽引塊（12），所述底座（1）的頂部設(shè)置有一端延伸至安裝腔（10）內(nèi)部且與第一螺紋桿（11）外側(cè)固定連接的第一驅(qū)動(dòng)組件（13），所述牽引塊（12）的頂部設(shè)置有位于放置座（8）左側(cè)的殼體（14），所述殼體（14）的內(nèi)壁前側(cè)設(shè)置有一端延伸至其后側(cè)的第二螺紋桿（15），所述殼體（14）的內(nèi)部設(shè)置有與第二螺紋桿（15）外側(cè)螺紋連接且一端延伸至殼體（14）右側(cè)的滑塊（16），所述殼體（14）的左側(cè)后端設(shè)置有一端與第二螺紋桿（15）外側(cè)固定連接的第二驅(qū)動(dòng)組件（17），所述滑塊（16）右側(cè)的前后兩端均設(shè)置有一端延伸至放置座（8）上方的安裝塊（18），兩個(gè)所述安裝塊（18）相背側(cè)的左右兩端均設(shè)置有第二液壓缸（19），前后兩側(cè)所述第二液壓缸（19）的輸出端均延伸至兩個(gè)安裝塊（18）的相對(duì)側(cè)，左側(cè)兩個(gè)所述第二液壓缸（19）的輸出端均設(shè)置有一端分別與右側(cè)兩個(gè)第二液壓缸（19）輸出端固定連接的夾塊（20），兩個(gè)所述夾塊（20）的底部均與放置座（8）的頂部貼合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加工電梯軌道連接件的鉆臺(tái)，其特征在于：所述鉆孔組件（6）包括u型塊（61），所述連接板（5）的底部左側(cè)固定安裝有u型塊（61），所述連接板（5）的頂部左側(cè)固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)（62），所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)（62）的輸出軸延伸至u型塊（61）的內(nèi)部且固定安裝有一端延伸至u型塊（61）底部的鉆頭（63）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加工電梯軌道連接件的鉆臺(tái)，其特征在于：所述第一驅(qū)動(dòng)組件（13）包括第一伺服電機(jī)（131），所述底座（1）的頂部固定安裝有位于牽引塊（12）和左側(cè)支撐板（7）之間的第一伺服電機(jī)（131），所述底座（1）的頂部固定安裝有位于第一伺服電機(jī)（131）外側(cè)的罩殼（132），所述第一伺服電機(jī)（131）的輸出軸延伸至安裝腔（10）的內(nèi)部且固定安裝有驅(qū)動(dòng)錐齒輪（133），所述第一螺紋桿（11）的外側(cè)右端固定安裝有一端與驅(qū)動(dòng)錐齒輪（133）嚙合的從動(dòng)錐齒輪（134）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加工電梯軌道連接件的鉆臺(tái)，其特征在于：所述第二驅(qū)動(dòng)組件（17）包括第二伺服電機(jī)（171），所述殼體（14）的左側(cè)后端固定安裝有第二伺服電機(jī)（171），所述第二伺服電機(jī)（171）的輸出軸固定安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪（172），所述第二螺紋桿（15）的外側(cè)固定安裝有位于殼體（14）后側(cè)且一端與驅(qū)動(dòng)齒輪（172）嚙合的從動(dòng)齒輪（173）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加工電梯軌道連接件的鉆臺(tái)，其特征在于：所述安裝腔（10）的內(nèi)壁左右兩側(cè)均固定安裝有第一軸承，所述第一螺紋桿（11）通過(guò)第一軸承與安裝腔（10）的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述牽引塊（12）的內(nèi)部開設(shè)有與第一螺紋桿（11）相適配的第一螺紋孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加工電梯軌道連接件的鉆臺(tái)，其特征在于：所述殼體（14）的內(nèi)壁前側(cè)固定安裝有第二軸承，所述第二螺紋桿（15）通過(guò)第二軸承與殼體（14）的內(nèi)壁前側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滑塊（16）的內(nèi)部開設(shè)有與第二螺紋桿（15）相適配的第二螺紋孔。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及鉆臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種加工電梯軌道連接件的鉆臺(tái)，包括底座，所述底座的頂部右側(cè)設(shè)置有安裝框，所述安裝框的內(nèi)部設(shè)置有一端延伸至其頂部的移動(dòng)塊，所述底座的頂部設(shè)置有位于安裝框內(nèi)部的第一液壓缸。該加工電梯軌道連接件的鉆臺(tái)，通過(guò)將連接件放置于兩個(gè)夾塊之間，隨后啟動(dòng)前后兩側(cè)第二液壓缸來(lái)對(duì)連接件進(jìn)行夾緊固定，當(dāng)需要對(duì)連接件的鉆孔位置進(jìn)行調(diào)整時(shí)，可通過(guò)啟動(dòng)第一伺服電機(jī)來(lái)帶動(dòng)連接件向左或者是向右移動(dòng)，啟動(dòng)第二伺服電機(jī)來(lái)帶動(dòng)連接件向前或者是向后移動(dòng)，以此來(lái)對(duì)連接件的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)了便于對(duì)連接件的位置進(jìn)行調(diào)整的目的，進(jìn)而方便了對(duì)連接件的不同位置進(jìn)行鉆孔作業(yè)。

技術(shù)研發(fā)人員：卞亮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海致菱金屬制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240220
技術(shù)公布日：2024/10/21