本技術涉及三維焊接平臺，具體為一種三維焊接平臺夾持工裝。

背景技術：

1、三維焊接平臺是一種設置有標準孔的新型焊接平臺，能夠拼接各種功能的定位模塊和夾具。

2、公開號cn217776059u的中國實用新型專利，提出了一種車門自動線三維焊接平臺夾持工裝，包括平臺箱，所述平臺箱上表面的左右端分別設有豎板和限位板，且豎板和限位板相互靠近的一端之間分別設有兩個前后對稱分布的滑軌，且兩個滑軌的上表面均設有滑行機構(gòu)，兩個滑行機構(gòu)的相互靠近的一端均固定安裝有斜桿，且兩個斜桿之間固定安裝有第一夾板。

3、上述方案通過第一夾板和第二夾板的配合對車門進行夾持固定，但是只能對左右橫向兩側(cè)進行夾持，不能對其進行前后縱向和垂直方向進行夾持固定，并且頂部設置有圓桿，容易對車門的放置產(chǎn)生影響。

4、為此，本實用新型提供一種三維焊接平臺夾持工裝。

技術實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種三維焊接平臺夾持工裝，以解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型通過第一夾持機構(gòu)、第二夾持機構(gòu)和第三夾持機構(gòu)的相互組合配合，方便對車門進行前后、左右和垂直方向進行夾持固定，從而提高車門的穩(wěn)定性，并且也能夠根據(jù)車門的規(guī)格對第一夾持機構(gòu)、第二夾持機構(gòu)和第三夾持機構(gòu)的位置進行快速調(diào)節(jié)，使用方便。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現(xiàn)：一種三維焊接平臺夾持工裝，包括平臺主體和夾持本體，所述夾持本體包括第一夾持機構(gòu)、第二夾持機構(gòu)和第三夾持機構(gòu)，所述第一夾持機構(gòu)、第二夾持機構(gòu)和第三夾持機構(gòu)通過安裝機構(gòu)和通孔安裝在平臺主體的頂部，所述第一夾持機構(gòu)、第二夾持機構(gòu)和第三夾持機構(gòu)均包括橫板，所述安裝機構(gòu)包括固定管、限位塊和u型卡桿，所述固定管對稱固定安裝在橫板的底部兩側(cè)，所述限位塊限位滑動安裝在固定管的底端的內(nèi)部兩側(cè)，所述固定管插接安裝在通孔的內(nèi)部。

3、進一步的，所述通孔呈陣列開設在平臺主體的上表面和四側(cè)表面，所述限位塊卡接在通孔的底部兩側(cè)。

4、進一步的，所述橫板的頂部的中間位置開設有凹槽，所述u型卡桿安裝在凹槽的內(nèi)部，所述u型卡桿的底部兩端插接在固定管的內(nèi)部。

5、進一步的，所述限位塊的頂端的一側(cè)設置有弧形凸面，所述限位塊的底端之間固定安裝有彈簧，所述u型卡桿的底部兩端設置在限位塊之間。

6、進一步的，所述第一夾持機構(gòu)還包括第一固定板、第一螺桿和第一擠壓板，所述第一固定板固定安裝在橫板的頂部兩側(cè)，所述第一螺桿螺接安裝在第一固定板的頂端的內(nèi)部，所述第一擠壓板限位轉(zhuǎn)動安裝在第一螺桿的一端，所述第一螺桿的另一端固定設置有旋鈕。

7、進一步的，所述第三夾持機構(gòu)還包括第二固定板，所述第二固定板對稱固定安裝在其中一個橫板的頂部兩側(cè)，所述第二固定板的內(nèi)部滑動安裝有升降桿，所述升降桿與第二固定板設置有調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括第二螺桿，所述第二螺桿限位轉(zhuǎn)動安裝在第二固定板的一側(cè)。

8、進一步的，所述第二螺桿上螺接安裝有調(diào)節(jié)塊，所述升降桿上固定安裝有固定塊，所述固定塊與調(diào)節(jié)塊之間通過轉(zhuǎn)軸活動安裝有連接桿，所述第二螺桿的一端固定安裝有旋鈕，所述升降桿的頂部固定安裝有第二擠壓板。

9、進一步的，另一個所述橫板的頂部兩側(cè)分別固定安裝有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的頂端通過第一螺桿設置有第一擠壓板，所述第二固定板的頂部通過升降桿設置有第二擠壓板，所述升降桿與第二固定板之間設置有調(diào)節(jié)機構(gòu)。

10、本實用新型的有益效果：本實用新型一種三維焊接平臺夾持工裝通過第一夾持機構(gòu)、第二夾持機構(gòu)和第三夾持機構(gòu)的相互組合配合，方便對車門進行前后、左右和垂直方向進行夾持固定，從而提高車門的穩(wěn)定性，并且也能夠根據(jù)車門的規(guī)格對第一夾持機構(gòu)、第二夾持機構(gòu)和第三夾持機構(gòu)的位置進行快速調(diào)節(jié)，操作方便；通過在橫板、固定管的內(nèi)部插入u型卡桿，u型卡桿的底端能夠?qū)蓚?cè)的限位塊進行限位，從而能夠?qū)M板通過固定管固定在平臺主體的頂部，能夠提高第一夾持機構(gòu)、第二夾持機構(gòu)和第三夾持機構(gòu)的穩(wěn)定性，通過取出u型卡桿，方便將第一夾持機構(gòu)、第二夾持機構(gòu)和第三夾持機構(gòu)與平臺主體進行分離。

技術特征：

1.一種三維焊接平臺夾持工裝，包括平臺主體(1)和夾持本體，其特征在于，所述夾持本體包括第一夾持機構(gòu)(2)、第二夾持機構(gòu)(3)和第三夾持機構(gòu)(4)，所述第一夾持機構(gòu)(2)、第二夾持機構(gòu)(3)和第三夾持機構(gòu)(4)通過安裝機構(gòu)和通孔(5)安裝在平臺主體(1)的頂部，所述第一夾持機構(gòu)(2)、第二夾持機構(gòu)(3)和第三夾持機構(gòu)(4)均包括橫板(6)，所述安裝機構(gòu)包括固定管(7)、限位塊(8)和u型卡桿(9)，所述固定管(7)對稱固定安裝在橫板(6)的底部兩側(cè)，所述限位塊(8)限位滑動安裝在固定管(7)的底端的內(nèi)部兩側(cè)，所述固定管(7)插接安裝在通孔(5)的內(nèi)部。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種三維焊接平臺夾持工裝，其特征在于：所述通孔(5)呈陣列開設在平臺主體(1)的上表面和四側(cè)表面，所述限位塊(8)卡接在通孔(5)的底部兩側(cè)。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種三維焊接平臺夾持工裝，其特征在于：所述橫板(6)的頂部的中間位置開設有凹槽，所述u型卡桿(9)安裝在凹槽的內(nèi)部，所述u型卡桿(9)的底部兩端插接在固定管(7)的內(nèi)部。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種三維焊接平臺夾持工裝，其特征在于：所述限位塊(8)的頂端的一側(cè)設置有弧形凸面，所述限位塊(8)的底端之間固定安裝有彈簧(19)，所述u型卡桿(9)的底部兩端設置在限位塊(8)之間。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種三維焊接平臺夾持工裝，其特征在于：所述第一夾持機構(gòu)(2)還包括第一固定板(10)、第一螺桿(11)和第一擠壓板(12)，所述第一固定板(10)固定安裝在橫板(6)的頂部兩側(cè)，所述第一螺桿(11)螺接安裝在第一固定板(10)的頂端的內(nèi)部，所述第一擠壓板(12)限位轉(zhuǎn)動安裝在第一螺桿(11)的一端，所述第一螺桿(11)的另一端固定設置有旋鈕。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種三維焊接平臺夾持工裝，其特征在于：所述第三夾持機構(gòu)(4)還包括第二固定板(13)，所述第二固定板(13)對稱固定安裝在其中一個橫板(6)的頂部兩側(cè)，所述第二固定板(13)的內(nèi)部滑動安裝有升降桿(17)，所述升降桿(17)與第二固定板(13)設置有調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括第二螺桿(15)，所述第二螺桿(15)限位轉(zhuǎn)動安裝在第二固定板(13)的一側(cè)。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種三維焊接平臺夾持工裝，其特征在于：所述第二螺桿(15)上螺接安裝有調(diào)節(jié)塊(14)，所述升降桿(17)上固定安裝有固定塊，所述固定塊與調(diào)節(jié)塊(14)之間通過轉(zhuǎn)軸活動安裝有連接桿(16)，所述第二螺桿(15)的一端固定安裝有旋鈕，所述升降桿(17)的頂部固定安裝有第二擠壓板(18)。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種三維焊接平臺夾持工裝，其特征在于：另一個所述橫板(6)的頂部兩側(cè)分別固定安裝有第一固定板(10)和第二固定板(13)，所述第一固定板(10)的頂端通過第一螺桿(11)設置有第一擠壓板(12)，所述第二固定板(13)的頂部通過升降桿(17)設置有第二擠壓板(18)，所述升降桿(17)與第二固定板(13)之間設置有調(diào)節(jié)機構(gòu)。

技術總結(jié)
本技術提供一種三維焊接平臺夾持工裝，包括平臺主體和夾持本體，所述夾持本體包括第一夾持機構(gòu)、第二夾持機構(gòu)和第三夾持機構(gòu)，所述第一夾持機構(gòu)、第二夾持機構(gòu)和第三夾持機構(gòu)通過安裝機構(gòu)和通孔安裝在平臺主體的頂部，通過第一夾持機構(gòu)、第二夾持機構(gòu)和第三夾持機構(gòu)的相互組合配合，方便對車門進行前后、左右和垂直方向進行夾持固定，從而提高車門的穩(wěn)定性，并且也能夠根據(jù)車門的規(guī)格對第一夾持機構(gòu)、第二夾持機構(gòu)和第三夾持機構(gòu)的位置進行快速調(diào)節(jié)，操作方便；通過在橫板、固定管的內(nèi)部插入U型卡桿，U型卡桿的底端能夠?qū)蓚?cè)的限位塊進行限位，從而能夠?qū)M板通過固定管固定在平臺主體的頂部。

技術研發(fā)人員：楊祥德,趙華平
受保護的技術使用者：武漢德雷斯科技有限公司
技術研發(fā)日：20240221
技術公布日：2024/10/21