本技術(shù)涉及立銑刀具，具體涉及一種汽車動(dòng)力電池箱體加工用立銑刀具。

背景技術(shù)：

1、顧名思義，汽車動(dòng)力電池箱體即為一種用于承載、存放、安裝汽車用動(dòng)力電池的外覆殼體，在其生產(chǎn)過(guò)程中需要在箱體上進(jìn)行材料切除、加工開(kāi)槽，以此方便對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行固定安裝以及動(dòng)力電池之間線路的連接。為保證電池箱體具有較輕的質(zhì)量以及良好的散熱效果，箱體材質(zhì)往往為鋁合金，在對(duì)鋁合金箱體進(jìn)行數(shù)控加工時(shí)，往往會(huì)使用到銑刀進(jìn)行操作，銑刀是用于銑削加工的、具有一個(gè)或多個(gè)刀齒的旋轉(zhuǎn)刀具。

2、中國(guó)專利授權(quán)公告號(hào)為cn211413820u，名稱為銑刀，包括：刀柄；刀頭，所述刀頭設(shè)于所述刀柄的一端，所述刀頭包括兩切削刀片，兩所述切削刀片分別設(shè)于過(guò)所述銑刀中心軸線的一平面的兩側(cè)；所述切削刀片具有切削面，一所述切削刀片的切削面的至少部分由另一所述切削刀片所顯露，且面向所述銑刀的旋轉(zhuǎn)方向的切線方向設(shè)置；在由所述銑刀的中心向外的方向上，所述切削刀片的外表面的高度逐漸降低，可以減少刀片同一時(shí)間與工件的接觸面積，以增加銑刀的使用壽命；

3、上述現(xiàn)有技術(shù)方案存在的不足之處在于：上述方案雖然可以減少刀片同一時(shí)間與工件的接觸面積，增加了銑刀的使用壽命，但是在面對(duì)一些吃刀深度偏大的銑削工況時(shí)，其排屑效果較差，容易出現(xiàn)積屑現(xiàn)象，對(duì)銑削工作造成了一定不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車動(dòng)力電池箱體加工用立銑刀具，以解決上述背景技術(shù)中提到的技術(shù)問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

3、一種汽車動(dòng)力電池箱體加工用立銑刀具，包括刀頭部，所述刀頭部的底部連接有刀柄部；

4、所述刀頭部的外周間隔分布有四組刀刃部，所述刀刃部的一側(cè)與刀頭部的軸向中心線相互垂直，所述刀刃部之間分布有排屑槽；

5、所述刀頭部和刀柄部的內(nèi)部沿軸向中心線方向延伸開(kāi)設(shè)有風(fēng)體甬道，所述排屑槽的側(cè)壁均貫穿開(kāi)設(shè)有與風(fēng)體甬道相通的分流腔，所述分流腔與風(fēng)體甬道交匯處夾角為四十五度，且分流腔靠近刀刃部的一端與刀刃部的頂部斜向?qū)R，所述風(fēng)體甬道的內(nèi)部設(shè)置有滯風(fēng)環(huán)，所述滯風(fēng)環(huán)的形狀為束口狀圓環(huán)，其半徑由上到下逐漸減小，且滯風(fēng)環(huán)的側(cè)壁傾斜角度與分流腔平行，所述滯風(fēng)環(huán)位于分流腔與風(fēng)體甬道交匯處的上方。

6、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述刀刃部垂直于刀頭部軸向中心線的一側(cè)開(kāi)設(shè)有卡和槽，所述卡和槽的內(nèi)部連接有刀刃本體。

7、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述刀刃本體包括與卡和槽內(nèi)壁貼合連接的銜接座和連接于銜接座一側(cè)的pcd刀片。

8、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述銜接座為高合金工具鋼，所述pcd刀片的材質(zhì)為pcd。

9、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述刀頭部的頂部開(kāi)設(shè)有端部下陷槽。

10、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述刀頭部和刀柄部的材質(zhì)均為低合金工具鋼。

11、本實(shí)用新型的有益效果：

12、本實(shí)用新型在進(jìn)行一些吃刀深度偏大的銑削工作時(shí)，通過(guò)在立銑刀具內(nèi)部開(kāi)設(shè)的相互貫通的風(fēng)體甬道和分流腔輸送冷卻空氣，在對(duì)立銑刀具進(jìn)行吸熱降溫的同時(shí)從風(fēng)體甬道和分流腔噴出的氣體也可以對(duì)銑削操作產(chǎn)生的碎屑進(jìn)行氣動(dòng)清理，分流腔與刀刃部頂部斜向?qū)R，從分流腔噴出的氣體會(huì)精準(zhǔn)吹到pcd刀片銑削鋁合金動(dòng)力電池箱體時(shí)產(chǎn)生碎屑的區(qū)域，進(jìn)一步提升了碎屑的清理效果，并且通過(guò)設(shè)置在分流腔與風(fēng)體甬道交匯處上方的滯風(fēng)環(huán)在將更多氣體引導(dǎo)進(jìn)分流腔中加大其風(fēng)量的同時(shí)，也降低了風(fēng)體甬道中氣體的流通截面積，從而起到對(duì)氣體流速進(jìn)行加強(qiáng)的作用，提升了從風(fēng)體甬道噴出氣體的風(fēng)力大小，在同等風(fēng)量進(jìn)入到風(fēng)體甬道的情況下可以有效提升裝置的清理效果，避免出現(xiàn)積屑，保證了吃刀深度偏大的銑削工作的順利進(jìn)行。

技術(shù)特征：

1.一種汽車動(dòng)力電池箱體加工用立銑刀具，包括刀頭部(1)，所述刀頭部(1)的底部連接有刀柄部(10)；其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車動(dòng)力電池箱體加工用立銑刀具，其特征在于，所述刀刃部(2)垂直于刀頭部(1)軸向中心線的一側(cè)開(kāi)設(shè)有卡和槽(4)，所述卡和槽(4)的內(nèi)部連接有刀刃本體(5)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車動(dòng)力電池箱體加工用立銑刀具，其特征在于，所述刀刃本體(5)包括與卡和槽(4)內(nèi)壁貼合連接的銜接座(51)和連接于銜接座(51)一側(cè)的pcd刀片(52)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車動(dòng)力電池箱體加工用立銑刀具，其特征在于，所述銜接座(51)為高合金工具鋼，所述pcd刀片(52)的材質(zhì)為pcd。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車動(dòng)力電池箱體加工用立銑刀具，其特征在于，所述刀頭部(1)的頂部開(kāi)設(shè)有端部下陷槽(6)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車動(dòng)力電池箱體加工用立銑刀具，其特征在于，所述刀頭部(1)和刀柄部(10)的材質(zhì)均為低合金工具鋼。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種汽車動(dòng)力電池箱體加工用立銑刀具，涉及立銑刀具技術(shù)領(lǐng)域，包括刀頭部，通過(guò)在立銑刀具內(nèi)部開(kāi)設(shè)的相互貫通的風(fēng)體甬道和分流腔輸送冷卻空氣，對(duì)銑削操作產(chǎn)生的碎屑進(jìn)行氣動(dòng)清理，分流腔與刀刃部頂部斜向?qū)R，從分流腔噴出的氣體會(huì)精準(zhǔn)吹到PCD刀片銑削鋁合金動(dòng)力電池箱體時(shí)產(chǎn)生碎屑的區(qū)域，并且通過(guò)設(shè)置在分流腔與風(fēng)體甬道交匯處上方的滯風(fēng)環(huán)將更多氣體引導(dǎo)進(jìn)分流腔中加大其風(fēng)量，也降低了風(fēng)體甬道中氣體的流通截面積，起到對(duì)氣體流速進(jìn)行加強(qiáng)的作用，提升了從風(fēng)體甬道噴出氣體的風(fēng)力大小，在同等風(fēng)量進(jìn)入到風(fēng)體甬道的情況下可以有效提升裝置的清理效果，保證了吃刀深度偏大的銑削工藝的順利進(jìn)行。

技術(shù)研發(fā)人員：李冬冬,劉小凌,鄭駿,吳健
受保護(hù)的技術(shù)使用者：三甲凌一精工科技（蘇州）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240229
技術(shù)公布日：2024/10/21