專利名稱：雙相鋼自行車輻條鋼絲應(yīng)用及其制造工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是屬于冶金工程材料科學(xué)領(lǐng)域。
目前國(guó)內(nèi)外一般都采用中碳鋼或不銹鋼制作自行車幅條鋼絲，但是成本較高，且生產(chǎn)工藝復(fù)雜，中碳鋼自行車幅條鋼絲的工藝流程為φ6.5mm中碳鋼絲正火→剝殼、涂石灰、酸洗→拉拔到φ3.8mm→鉛浴淬火→酸洗→拉到成品尺寸(φ2%-0.02，φ2.26%-0.02)，從中可見(jiàn)，不僅生產(chǎn)工藝復(fù)雜，而且由于采用鉛浴淬火，酸洗等工藝，易污染環(huán)境，采用不銹鋼制作自行車幅條鋼絲成本更高。
本發(fā)明的目的，是克服上述已有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種制作工藝簡(jiǎn)單，價(jià)廉質(zhì)優(yōu)的新型自行車幅條鋼絲。
本發(fā)明是利用軋后余熱，采用直接軋后在線材雙相區(qū)(α+γ)加速冷卻來(lái)獲得馬氏體-鐵素體雙相線材，其實(shí)施途徑為，將低碳鋼線材，在高速線材機(jī)上熱軋，經(jīng)粗軋、終軋工藝后從吐絲機(jī)最后一道軋制出來(lái)的為φ6.5mm線材，在此過(guò)程中，用光電溫度計(jì)及快速自動(dòng)平衡顯示記錄儀測(cè)定線材在生產(chǎn)線上不同位置的溫度，吐絲口的溫度控制在1050℃～1100℃。當(dāng)線材溫度降到720℃～820℃時(shí)，在此溫度段通過(guò)帶有多組式噴頭的冷卻裝置，對(duì)線材進(jìn)行噴水強(qiáng)制冷卻，水壓可在0～6kg mm范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)，這樣在高速線材生產(chǎn)線上即形成了具有良好綜合機(jī)械性能的雙相鋼，其δb≥500MPa，δ5≥30%，然后拉拔到所需規(guī)格。
本發(fā)明工藝流程簡(jiǎn)單，從φ6.5mm線材直接拉拔到成品規(guī)格(φ22mm-0.02，φ2.26mm-0.02)，可節(jié)省四道工序，因而具有節(jié)能高效的優(yōu)點(diǎn)，而且由于采用低碳雙相鋼，其生產(chǎn)成本低廉，且生產(chǎn)過(guò)程中無(wú)公害，因此，有較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
權(quán)利要求
1.一種熱軋自行車幅條鋼絲，其特征在于采用低碳鋼線材在高速線材機(jī)上軋制后經(jīng)雙相處理直接拉拔而成。
2.按照權(quán)利要求1所述的熱軋自行車幅條鋼絲工藝，其特征在于當(dāng)其冷卻至720℃～820℃時(shí)，在生產(chǎn)線上采用對(duì)線材噴水進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。
3.按照權(quán)利要求2所述的熱軋自行車幅條鋼絲工藝，其特征在于在生產(chǎn)線上采用多組式噴頭冷卻裝置，當(dāng)其噴水強(qiáng)制冷卻時(shí)，水壓可在0～6kg mm2范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
全文摘要
本發(fā)明是將低碳鋼線材，采用直接軋后在線材雙相區(qū)(α+γ)加速冷卻，從而獲得具有良好綜合機(jī)械性能的馬氏體-鐵素體雙相鋼，其
文檔編號(hào)B21F39/00GK1085472SQ9210859
公開(kāi)日1994年4月20日 申請(qǐng)日期1992年10月8日 優(yōu)先權(quán)日1992年10月8日
發(fā)明者許珞萍, 陳潔, 顧宗, 姜壽延, 吳立嵐, 衛(wèi)品官 申請(qǐng)人:上海工業(yè)大學(xué)