精細汽車空調(diào)管沖孔集料檢測系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車空調(diào)管打孔檢測設(shè)備，具體涉及一種精細汽車空調(diào)管沖孔集料檢測系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在車體中，車載空調(diào)是必備的部件，而現(xiàn)有的車載空調(diào)在生產(chǎn)過程中，需要進行打孔，焊接，然而，現(xiàn)有的打孔設(shè)備均由人工進行打孔，其操作速度慢，另外，存在著孔位漏打，焊接工位漏焊的缺陷，這需要一種能夠?qū)崿F(xiàn)自動化功能的汽車空調(diào)管自動沖孔和檢測設(shè)備來解決現(xiàn)有的難題，最好是能夠?qū)照{(diào)管打孔位置可調(diào)節(jié)，并可以便攜收集廢棄物料的設(shè)備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對現(xiàn)有的汽車空調(diào)管打孔檢測設(shè)備，存在的打孔效率低，錯誤率高的缺陷，廢料難收集的缺陷，提供一種精細汽車空調(diào)管沖孔集料檢測系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明中的設(shè)備的方案是這樣實現(xiàn)的:一種精細汽車空調(diào)管沖孔集料檢測系統(tǒng)，包括空調(diào)管沖孔設(shè)備和空調(diào)管檢測設(shè)備，其特征在于:所述空調(diào)管沖孔設(shè)備包括至少一個沖壓機構(gòu)，所述沖壓機構(gòu)包括底座，所述底座上部通過伸縮件連接有空調(diào)管夾緊裝置，所述空調(diào)夾緊裝置中還設(shè)有用于對空調(diào)管進行打孔的打孔件，所述打孔件可穿過空調(diào)夾緊裝置與空調(diào)管接觸；所述底座為中空結(jié)構(gòu)，其下部位置設(shè)有用于收集打孔廢料的廢料倉；
所述空調(diào)管沖孔設(shè)備與空調(diào)管檢測設(shè)備之間通過輸送帶和集料倉連接；
所述空調(diào)管檢測設(shè)備包括空調(diào)管支架，以及用于壓緊空調(diào)管端部的壓緊平臺，所述空調(diào)管檢測設(shè)備中還設(shè)有用于檢測空調(diào)管孔位的氣缸插銷，和用于檢測焊點的焊點檢測插銷。所述多個沖壓機構(gòu)設(shè)置在同一工作臺上，所述工作臺上設(shè)有軌道，所述軌道上設(shè)有用于支撐空調(diào)管的可滑動支撐件，所述支撐件為可升降結(jié)構(gòu)，支撐件側(cè)部還設(shè)有用于控制支撐件升降的搖桿機構(gòu)。
[0005]本發(fā)明的構(gòu)思是:通過將空調(diào)管沖孔設(shè)備和空調(diào)管檢測設(shè)備進行組合，實現(xiàn)空調(diào)管打孔焊接檢測一體化的功能，從而減少勞動本，提高生產(chǎn)效率，并且通過設(shè)置廢料倉，使得沖口后的廢料能夠方便的收集，并且通過可升降的支撐件實現(xiàn)空調(diào)管路的角度精細變化，從而實現(xiàn)精細沖壓打孔的目的。
[0006]本發(fā)明中，作為進一步方案，所述氣缸插銷設(shè)置在與壓緊平臺頂部連接的連桿處，以及設(shè)置在平臺上；所述焊點檢測插銷設(shè)置在平臺底部。氣缸插銷和檢測插銷為可伸縮的機械結(jié)構(gòu)，其通過伸縮來檢測空調(diào)管是否打孔完整以及是否有焊點。
[0007]本發(fā)明中，作為進一步方案所述支架側(cè)部位置設(shè)有用于夾緊空調(diào)管的夾緊裝置。
[0008]本發(fā)明中，作為進一步方案，所述空調(diào)管檢測設(shè)備中的氣缸插銷和檢測插銷與PLC自動控制系統(tǒng)連接，所述PLC自動控制系統(tǒng)設(shè)有報警裝置。PLC自動控制系統(tǒng)可以控制氣缸插銷和檢測插銷進行自動化的孔位和焊接點的檢測，如果有發(fā)現(xiàn)漏焊和漏打孔的地方，則報警裝置進行聲光報警。
[0009]本發(fā)明中，作為進一步方案，所述廢料倉底部向一側(cè)傾斜。這樣便于廢料收集后的集中收集。
[0010]本發(fā)明中，作為進一步方案，所述輸送帶和集料倉之間設(shè)有凸起觸控裝置，所述凸起觸控裝置與輸送帶開啟裝置連接。該凸起觸控裝置是為了防止過多的空調(diào)管堆積在集料倉中，凸起觸控裝置平時保持凸起狀，當觸控裝置被長期按壓后，其控制開啟裝置停止輸送帶的轉(zhuǎn)動。該技術(shù)可以用現(xiàn)有的PLC技術(shù)實現(xiàn)。
[0011 ] 本發(fā)明中，作為進一步方案，所述集料倉底部為斜坡狀或弧狀。
[0012]本發(fā)明的有突出的實際特點和顯著進步是:
1.結(jié)構(gòu)簡單，不需復雜的制造工藝，可以解決現(xiàn)有結(jié)構(gòu)設(shè)計方式中汽車用空調(diào)管打孔檢測的問題，并且可以實現(xiàn)精確定位，進行精確打孔，可方便的對廢料進行收集。
[0013]2.本發(fā)明設(shè)計獨特，可以有效的提高勞動生產(chǎn)效率，使得車用空調(diào)管的生產(chǎn)質(zhì)量提升一個檔次，并且設(shè)置可以自動啟停的傳送帶解決空調(diào)管運輸?shù)膯栴}。
[0014]3本發(fā)明設(shè)計成本和制作成本低，便于同行業(yè)進行推廣運用。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明中空調(diào)管沖孔設(shè)備A的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明中空調(diào)管檢測設(shè)備B的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中零部件名稱及序號:
輸送帶1、集料倉2、凸起觸控裝置3 ;
空調(diào)管沖孔設(shè)備A ;
底座Al、支撐彈簧件A2、空調(diào)管夾緊裝置A3、打孔件A4、支撐件A5、軌道A6、廢料倉A7、升降搖桿A8 ；
空調(diào)管檢測設(shè)備B ;
支架B1、壓緊平臺B2、連桿B3、夾緊裝置B4、氣缸插銷B5、焊點檢測插銷B6、空調(diào)管a。
【具體實施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖和實施例描述本發(fā)明，以下實施例以發(fā)明最優(yōu)效果進行解釋說明。
[0017]實施例1:
如圖1-2所示，該精細汽車空調(diào)管沖孔集料檢測系統(tǒng)，包括空調(diào)管沖孔設(shè)備A，空調(diào)管檢測設(shè)備B兩部分，他們之間通過輸送帶I和集料倉2連接，如圖2所示，空調(diào)管沖孔設(shè)備A包括沖壓機構(gòu)，沖壓機構(gòu)包括底座Al，底座Al通過支撐彈簧件A2支撐起空調(diào)管夾緊裝置A3，空調(diào)管夾緊裝置A3中還設(shè)有用于對空調(diào)管a進行打孔的打孔件A4，打孔件A4可穿過空調(diào)夾緊裝置A3與空調(diào)管a接觸，本實施例中設(shè)有3個沖壓機構(gòu)，沖壓機構(gòu)設(shè)置在同一工作臺上，工作臺上設(shè)有軌道A6，3個支撐件A5設(shè)置在同一軌道A6上，支撐件A5為可升降結(jié)構(gòu)，其通過控制升降搖桿AS實現(xiàn)支撐件A5的升降，而其機械結(jié)構(gòu)可以根據(jù)本發(fā)明的提示，采用現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)；本實施例中，底座Al為中空結(jié)構(gòu)，其下部位置設(shè)有用于收集打孔廢料的廢料倉A7，廢料A7底部向一側(cè)傾斜；本實施例中，輸送帶I和集料倉2之間還設(shè)有凸起觸控裝置3，凸起觸控裝置3與輸送帶2的開啟裝置(未畫出)連接。
[0018]如圖3所示，該空調(diào)管檢測設(shè)備B包括多個支架BI，端部用于壓緊空調(diào)管a的壓緊平臺B2，連桿B3與壓緊平臺B2連接，在支架BI側(cè)部位置設(shè)有用于夾緊空調(diào)管a的夾緊裝置B4。本實施例中，連桿B3處設(shè)有可伸縮的用于檢測空調(diào)管a孔位的氣缸插銷B5，在工作臺底部設(shè)有焊點檢測插銷B6。
[0019]此外，本系統(tǒng)中還設(shè)有PLC自動控制系統(tǒng)連接，PLC自動控制系統(tǒng)設(shè)有報警裝置，PLC自動控制系統(tǒng)通過連接線與氣缸插銷B5和焊點檢測插銷B6連接，PLC自動控制系統(tǒng)可控制上述設(shè)備進行伸縮。
[0020]操作時，人工將空調(diào)管a防止在空調(diào)管沖孔設(shè)備A中，使得空調(diào)管a端部放置在沖壓機構(gòu)中，并利用打孔件A4進行沖壓打孔，并根據(jù)空調(diào)管a位置通過調(diào)節(jié)支撐件A5的位置，其可以通過升降支撐件A5實現(xiàn)不同角度空調(diào)管a的位置變化；
打孔后的空調(diào)管a的廢料經(jīng)過廢料倉A7進行物料收集；隨后經(jīng)過打孔后的空調(diào)管a經(jīng)過輸送帶I進入到集料倉2，當空調(diào)管a在凸起觸控裝置3停留超過10秒使得凸起觸控裝置3無法恢復位置時，凸起觸控裝置3通過自動控制系統(tǒng)，控制輸送帶I停止運行。本實施例中，集料倉2的形狀為弧狀。
[0021]隨后再下一工位的人員將打孔后的空調(diào)管a放置到支架BI上，并通過壓緊平臺B2進行壓緊端部，隨后通過PLC自動控制系統(tǒng)控制氣缸插銷B5、焊點檢測插銷B6進行伸縮，當氣缸插銷B5進行伸縮未碰到孔時屬于正常情況不進行報警；焊點檢測插銷B6進行伸縮如果接碰到焊接點則屬于正常情況不進行報警，否則，反之，檢測插銷將檢測信息傳遞給報警裝置進行報警。而上述檢測報警的自動化程序，可以采用現(xiàn)有的PLC控制技術(shù)實現(xiàn)，再此不進行詳細描述。
[0022]實施例2:
與實施例1不同之處在于，所述氣缸插銷B5和焊點檢測插銷B6可以設(shè)置在不同的工位上，根據(jù)不同型號的空調(diào)孔設(shè)置，所述集料倉2的形狀為斜坡狀。
[0023]顯然，上述實施例僅僅是為了清楚的說明本發(fā)明所作的舉例，而并非對實施的限定。對于所述領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式子以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本發(fā)明的保護范圍之中。
【主權(quán)項】
1.一種精細汽車空調(diào)管沖孔集料檢測系統(tǒng)，包括空調(diào)管沖孔設(shè)備和空調(diào)管檢測設(shè)備，其特征在于:所述空調(diào)管沖孔設(shè)備包括至少一個沖壓機構(gòu)，所述沖壓機構(gòu)包括底座，所述底座上部通過伸縮件連接有空調(diào)管夾緊裝置，所述空調(diào)夾緊裝置中還設(shè)有用于對空調(diào)管進行打孔的打孔件，所述打孔件可穿過空調(diào)夾緊裝置與空調(diào)管接觸；所述底座為中空結(jié)構(gòu)，其下部位置設(shè)有用于收集打孔廢料的廢料倉； 所述空調(diào)管沖孔設(shè)備與空調(diào)管檢測設(shè)備之間通過輸送帶和集料倉連接； 所述空調(diào)管檢測設(shè)備包括空調(diào)管支架，以及用于壓緊空調(diào)管端部的壓緊平臺，所述空調(diào)管檢測設(shè)備中還設(shè)有用于檢測空調(diào)管孔位的氣缸插銷，和用于檢測焊點的焊點檢測插銷； 所述多個沖壓機構(gòu)設(shè)置在同一工作臺上，所述工作臺上設(shè)有軌道，所述軌道上設(shè)有用于支撐空調(diào)管的可滑動支撐件，所述支撐件為可升降結(jié)構(gòu)，支撐件側(cè)部還設(shè)有用于控制支撐件升降的搖桿機構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的精細汽車空調(diào)管沖孔集料檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述氣缸插銷設(shè)置在與壓緊平臺頂部連接的連桿處，以及設(shè)置在平臺上；所述焊點檢測插銷設(shè)置在平臺底部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的精細汽車空調(diào)管沖孔集料檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述支架側(cè)部位置設(shè)有用于夾緊空調(diào)管的夾緊裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的精細汽車空調(diào)管沖孔集料檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述空調(diào)管檢測設(shè)備中的氣缸插銷和檢測插銷與PLC自動控制系統(tǒng)連接，所述PLC自動控制系統(tǒng)設(shè)有報警裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的精細汽車空調(diào)管沖孔集料檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述廢料倉底部向一側(cè)傾斜。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的精細汽車空調(diào)管沖孔集料檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述輸送帶和集料倉之間設(shè)有凸起觸控裝置，所述凸起觸控裝置與輸送帶開啟裝置連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的精細汽車空調(diào)管沖孔集料檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述集料倉底部為斜坡狀或弧狀。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種精細汽車空調(diào)管沖孔集料檢測系統(tǒng)，包括空調(diào)管沖孔設(shè)備和空調(diào)管檢測設(shè)備，其特征在于：所述空調(diào)管沖孔設(shè)備包括至少一個沖壓機構(gòu)，所述沖壓機構(gòu)包括底座，所述底座上部通過伸縮件連接有空調(diào)管夾緊裝置，所述空調(diào)夾緊裝置中還設(shè)有用于對空調(diào)管進行打孔的打孔件，所述打孔件可穿過空調(diào)夾緊裝置與空調(diào)管接觸；所述底座為中空結(jié)構(gòu)，其下部位置設(shè)有用于收集打孔廢料的廢料倉。
【IPC分類】B21D43/20, G01V9/00, B21D28/28
【公開號】CN105149421
【申請?zhí)枴緾N201510438477
【發(fā)明人】鐘宇寧
【申請人】廣西高農(nóng)機械有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月23日