一種廢品組件拆卸設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于廢棄組件的處理設(shè)備，具體涉及一種廢品組件拆卸設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]工業(yè)生產(chǎn)中，常常會(huì)出現(xiàn)工業(yè)廢品組件，工業(yè)廢品組件由于尺寸、形狀、重量等原因并不方便存儲(chǔ)或者轉(zhuǎn)運(yùn)，而且上述的工業(yè)廢品組件非常的不容易拆卸分解。
[0003]目前，廢品組件拆解是手工拆解，手工拆解耗時(shí)長(zhǎng)，拆解人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，拆解效率低，適用于少批量拆解不能滿足大批量拆解，由于拆解效率低，待拆解的廢品組件造成堆積，占用大量倉(cāng)儲(chǔ)空間形成空間浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題而提出，其目的是提供一種廢品組件拆卸設(shè)備。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種廢品組件拆卸設(shè)備，包括架體，架體底部設(shè)置有多個(gè)支撐腳、萬(wàn)向輪，架體頂部設(shè)置有導(dǎo)軌以及壓緊組件，中心桿拆卸組件、右拆卸組件、左拆卸組件沿導(dǎo)軌滑動(dòng)，壓緊組件左側(cè)的左拆卸組件底部與左拔開(kāi)氣缸相連，壓緊組件右側(cè)的右拆卸組件、中心桿拆卸組件分別與右拔開(kāi)氣缸、中心桿拔開(kāi)氣缸相連，所述的壓緊組件包括底部的筒壁限位塊、頂部的筒壁壓緊塊以及驅(qū)動(dòng)頂部的筒壁壓緊塊的壓緊氣缸，所述的中心桿拆卸組件包括底部的中心桿托件、頂部的中心桿壓緊塊以及驅(qū)動(dòng)中心桿壓緊塊的中心桿氣缸，所述的右拆卸組件包括底部的右端限位塊、頂部的右端壓緊塊以及驅(qū)動(dòng)右端壓緊塊的右端氣缸，所述的左拆卸組件包括底部的左端限位塊、頂部的左端壓緊塊以及驅(qū)動(dòng)左端壓緊塊的左端氣缸。
[0006]筒壁限位塊包含多個(gè)支撐塊，支撐塊的上端面為圓弧狀。
[0007]筒壁壓緊塊包含多個(gè)壓塊，壓塊的下端面為圓弧狀。
[0008]所述的左拔開(kāi)氣缸、右拔開(kāi)氣缸背向設(shè)置。
[0009]本發(fā)明本發(fā)明通過(guò)壓緊氣缸、左端氣缸、右端氣缸、中心桿氣缸實(shí)現(xiàn)廢品組件各個(gè)零件的壓緊，通過(guò)中心桿拔開(kāi)氣缸、左拔開(kāi)氣缸、右拔開(kāi)氣缸實(shí)現(xiàn)各零件的拆卸，本發(fā)明穩(wěn)定性好，能夠快速完成廢品組件的拆卸，拆卸效率高。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明的主視圖；
圖2是本發(fā)明的左視圖；
其中:
I架體2支撐腳
3萬(wàn)向輪4筒壁限位塊
5筒壁壓緊塊 6壓緊氣缸 7右端限位塊8右端壓緊塊
9右端氣缸10中心桿托件 11中心桿壓緊塊12中心桿氣缸
13左拔開(kāi)氣缸14中心桿拔開(kāi)氣缸
15導(dǎo)軌16中心桿拆卸組件
17右拆卸組件18左拆卸組件
19左端氣缸20左端壓緊塊
21左端限位塊22廢品組件
23右拔開(kāi)氣缸24壓緊組件。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下，參照附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明:
如圖1~3所示，一種廢品組件拆卸設(shè)備，包括架體1，架體I底部設(shè)置有多個(gè)支撐腳2、萬(wàn)向輪3，架體I頂部設(shè)置有導(dǎo)軌15以及壓緊組件24，中心桿拆卸組件16、右拆卸組件17、左拆卸組件18沿導(dǎo)軌15滑動(dòng)，壓緊組件24左側(cè)的左拆卸組件18底部與左拔開(kāi)氣缸13相連，壓緊組件24右側(cè)的右拆卸組件17、中心桿拆卸組件16分別與右拔開(kāi)氣缸23、中心桿拔開(kāi)氣缸14相連，所述的壓緊組件24包括底部的筒壁限位塊4、頂部的筒壁壓緊塊5以及驅(qū)動(dòng)頂部的筒壁壓緊塊5的壓緊氣缸6，所述的中心桿拆卸組件16包括底部的中心桿托件10、頂部的中心桿壓緊塊11以及驅(qū)動(dòng)中心桿壓緊塊11的中心桿氣缸12，所述的右拆卸組件17包括底部的右端限位塊7、頂部的右端壓緊塊8以及驅(qū)動(dòng)右端壓緊塊8的右端氣缸9，所述的左拆卸組件18包括底部的左端限位塊21、頂部的左端壓緊塊20以及驅(qū)動(dòng)左端壓緊塊20的左端氣缸19。
[0012]筒壁限位塊4的上端面為圓弧狀。本發(fā)明中的限位塊4為兩個(gè)。筒壁壓緊塊5的下端面為圓弧狀。本發(fā)明中的壓緊塊5為兩個(gè)。筒壁限位塊4與筒壁壓緊塊5相配合能夠夾緊廢品組件22的筒體。
[0013]右端限位塊7上形成支撐廢品組件22右端蓋的圓弧槽，以及限制右端蓋向右移動(dòng)的右立板，所述圓弧槽的軸向長(zhǎng)度不大于右端蓋的軸向高度。
[0014]左端限位塊21上形成支撐廢品組件22左端蓋的圓弧槽，以及限制左端蓋向左移動(dòng)的左立板，所述圓弧槽的軸向長(zhǎng)度不大于左端蓋的軸向高度。
[0015]本發(fā)明中的導(dǎo)軌15呈凸字形。
[0016]所述的左拔開(kāi)氣缸13、右拔開(kāi)氣缸23背向設(shè)置。即左拔開(kāi)氣缸13的活塞桿向左，右拔開(kāi)氣缸23的活塞桿向右。
[0017]本發(fā)明中的廢品組件22包括柱狀的筒體、固定在筒體兩端的左端蓋、右端蓋，右端蓋上還設(shè)置有中心桿。
[0018]本發(fā)明的使用過(guò)程如下:
(i )將廢品組件22橫向放置在筒壁限位塊4上，廢品組件22的左端蓋放置在左端限位塊21上，右端蓋放置在右端限位塊7上，中心桿放置在中心桿托件10上，完成廢品組件22的放置。
[0019](ii )壓緊氣缸6驅(qū)動(dòng)筒壁壓緊塊5壓緊筒體側(cè)壁，左端氣缸19驅(qū)動(dòng)左端壓緊塊20壓緊左端蓋，右端氣缸9驅(qū)動(dòng)右端壓緊塊8壓緊右端蓋，中心桿氣缸12驅(qū)動(dòng)中心桿壓緊塊11壓緊中心桿，完成廢品組件22的夾緊。
[0020](iii)中心桿拔開(kāi)氣缸14驅(qū)動(dòng)中心桿拆卸組件16移動(dòng)，完成中心桿的拆卸，左拔開(kāi)氣缸13驅(qū)動(dòng)左拆卸組件18移動(dòng)，完成左端蓋的拆卸，右拔開(kāi)氣缸23驅(qū)動(dòng)右拆卸組件17移動(dòng)，完成右端蓋的拆卸。
[0021](iv)將壓緊氣缸6、左端氣缸19、右端氣缸9、中心桿氣缸12的活塞桿向上移動(dòng)，分別取出筒體、左端蓋、右端蓋、中心桿，完成整個(gè)廢品組件22的拆卸。
[0022]本發(fā)明通過(guò)壓緊氣缸、左端氣缸、右端氣缸、中心桿氣缸實(shí)現(xiàn)廢品組件各個(gè)零件的壓緊，通過(guò)中心桿拔開(kāi)氣缸、左拔開(kāi)氣缸、右拔開(kāi)氣缸實(shí)現(xiàn)各零件的拆卸，本發(fā)明穩(wěn)定性好，能夠快速完成廢品組件的拆卸，拆卸效率尚。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種廢品組件拆卸設(shè)備，包括架體(1)，架體(I)底部設(shè)置有多個(gè)支撐腳(2)、萬(wàn)向輪(3)，其特征在于:架體(I)頂部設(shè)置有導(dǎo)軌(15)以及壓緊組件(24)，中心桿拆卸組件(16)、右拆卸組件(17)、左拆卸組件(18)沿導(dǎo)軌(15)滑動(dòng)，壓緊組件(24)左側(cè)的左拆卸組件(18)底部與左拔開(kāi)氣缸(13)相連，壓緊組件(24)右側(cè)的右拆卸組件(17)、中心桿拆卸組件(16)分別與右拔開(kāi)氣缸(23)、中心桿拔開(kāi)氣缸(14)相連，所述的壓緊組件(24)包括底部的筒壁限位塊(4)、頂部的筒壁壓緊塊(5)以及驅(qū)動(dòng)頂部的筒壁壓緊塊(5)的壓緊氣缸(6)，所述的中心桿拆卸組件(16)包括底部的中心桿托件(10)、頂部的中心桿壓緊塊(11)以及驅(qū)動(dòng)中心桿壓緊塊(11)的中心桿氣缸(12)，所述的右拆卸組件(17)包括底部的右端限位塊(7)、頂部的右端壓緊塊(8)以及驅(qū)動(dòng)右端壓緊塊(8)的右端氣缸(9)，所述的左拆卸組件(18)包括底部的左端限位塊(21)、頂部的左端壓緊塊(20)以及驅(qū)動(dòng)左端壓緊塊(20)的左端氣缸(19)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廢品組件拆卸設(shè)備，其特征在于:筒壁限位塊(4)的上端面為圓弧狀。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廢品組件拆卸設(shè)備，其特征在于:筒壁壓緊塊(5)的下端面為圓弧狀。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廢品組件拆卸設(shè)備，其特征在于:所述的左拔開(kāi)氣缸(13)、右拔開(kāi)氣缸(23)背向設(shè)置。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種廢品組件拆卸設(shè)備，包括架體，架體底部設(shè)置有多個(gè)支撐腳、萬(wàn)向輪，架體頂部設(shè)置有導(dǎo)軌以及壓緊組件，中心桿拆卸組件、右拆卸組件、左拆卸組件沿導(dǎo)軌滑動(dòng)，壓緊組件左側(cè)的左拆卸組件底部與左拔開(kāi)氣缸相連，壓緊組件右側(cè)的右拆卸組件、中心桿拆卸組件分別與右拔開(kāi)氣缸、中心桿拔開(kāi)氣缸相連。本發(fā)明通過(guò)壓緊氣缸、左端氣缸、右端氣缸、中心桿氣缸實(shí)現(xiàn)廢品組件各個(gè)零件的壓緊，通過(guò)中心桿拔開(kāi)氣缸、左拔開(kāi)氣缸、右拔開(kāi)氣缸實(shí)現(xiàn)各零件的拆卸，本發(fā)明穩(wěn)定性好，能夠快速完成廢品組件的拆卸，拆卸效率高。
【IPC分類】B23P19/027
【公開(kāi)號(hào)】CN105196037
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510684079
【發(fā)明人】劉軍, 馬占宇, 韓鋼, 安靜宇, 邢同旺, 紀(jì)元力, 張學(xué)斌, 溫雪明, 孫繼賢
【申請(qǐng)人】中核（天津）機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月22日