汽車軸承護(hù)圈生產(chǎn)工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機(jī)械加工方法，特別是一種汽車軸承護(hù)圈生產(chǎn)工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車軸承護(hù)圈是汽車半軸上的重要零件，它是一個(gè)圓環(huán)形零件，兩端兩平面的平行度要求高，內(nèi)孔公差小，常規(guī)的生產(chǎn)工藝是粗車兩端面和內(nèi)孔后，再到磨床上磨內(nèi)孔和兩端平面，磨削內(nèi)孔時(shí)，易出現(xiàn)錐形孔和燒傷缺陷，磨削平面生產(chǎn)效率低、成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足之處，而提供一種加工的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，合格率高，生產(chǎn)效率高、成本低的汽車軸承護(hù)圈生產(chǎn)工藝。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的具體工藝步驟如下:
1.下料:按照設(shè)計(jì)尺寸，利用鋸床或切割機(jī)切取棒料；
2.鍛護(hù)圈毛坯:按照設(shè)計(jì)尺寸，將棒料鍛成護(hù)圈毛坯；
3.表面處理:將經(jīng)鍛打成形的護(hù)圈毛坯放入拋丸機(jī)內(nèi)拋丸處理，去掉氧化皮和銹跡；
4.車削加工:采用專用卡爪夾持粗車端面和外圓，粗車、精車內(nèi)孔，精車一端平面，掉頭粗、精車另一端面和外圓，車內(nèi)孔倒角；
5.表面鍍鋅:將工件裝入電鍍線，對(duì)表面進(jìn)行鍍鋅處理。
[0005]本發(fā)明由于采用以上工藝方法，以車代磨的方法生產(chǎn)的軸承護(hù)圈，兩端平行度高，內(nèi)孔無(wú)錐度超差現(xiàn)象，操作簡(jiǎn)便、安全，生產(chǎn)流程短，生產(chǎn)效率高、成本低，具有推廣應(yīng)用價(jià)值。
【具體實(shí)施方式】
[0006]1.按照設(shè)計(jì)尺寸，利用鋸床或切割機(jī)切取棒料；
2.在專用鍛壓機(jī)床上，按照設(shè)計(jì)尺寸，將棒料鍛成護(hù)圈毛坯；
3.將經(jīng)鍛打成形的護(hù)圈毛坯放入拋丸機(jī)內(nèi)拋丸處理，去掉氧化皮和銹跡；
4.采用專用卡爪夾持粗車端面和外圓，粗車、精車內(nèi)孔，精車一端平面，掉頭粗、精車另一端面和外圓，車內(nèi)孔倒角；
5.將工件裝入電鍍線，對(duì)表面進(jìn)行鍍鋅處理。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車軸承護(hù)圈生產(chǎn)工藝，其特征是經(jīng)過(guò)如下步驟: (1).下料:按照設(shè)計(jì)尺寸，利用鋸床或切割機(jī)切取棒料； (2).鍛護(hù)圈毛坯:按照設(shè)計(jì)尺寸，將棒料鍛成護(hù)圈毛坯； (3).表面處理:將經(jīng)鍛打成形的護(hù)圈毛坯放入拋丸機(jī)內(nèi)拋丸處理，去掉氧化皮和銹跡； (4).車削加工:采用專用卡爪夾持粗車端面和外圓，粗車、精車內(nèi)孔，精車一端平面，掉頭粗、精車另一端面和外圓，車內(nèi)孔倒角； (5).表面鍍鋅:將工件裝入電鍍線，對(duì)表面進(jìn)行鍍鋅處理。
【專利摘要】一種汽車軸承護(hù)圈生產(chǎn)工藝，其特征是經(jīng)過(guò)下料，鍛護(hù)圈毛坯，表面處理，車削加工，表面鍍鋅工藝步驟。以車代磨的方法生產(chǎn)的軸承護(hù)圈，兩端平行度高，內(nèi)孔無(wú)錐度超差現(xiàn)象，操作簡(jiǎn)便、安全，生產(chǎn)流程短，生產(chǎn)效率高、成本低，具有推廣應(yīng)用價(jià)值。
【IPC分類】B23P15/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105269274
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510887084
【發(fā)明人】劉登發(fā)
【申請(qǐng)人】衡陽(yáng)風(fēng)順車橋有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年12月7日