模塊化的軌道車輛模型車預(yù)裝工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種模塊化的軌道車輛模型車預(yù)裝工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]動(dòng)車或地鐵的模型車預(yù)裝，通常情況下都是針對(duì)每個(gè)項(xiàng)目而設(shè)計(jì)模型車的預(yù)裝工裝，其具有唯一性，不可通用于其他項(xiàng)目，待項(xiàng)目首檢結(jié)束后，整個(gè)工裝進(jìn)行報(bào)廢處理，這是對(duì)資源的一種浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:提供一種模塊化的軌道車輛模型車預(yù)裝工裝，提高預(yù)裝工裝的可重復(fù)利用性。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種模塊化的軌道車輛模型車預(yù)裝工裝，包括主框架和定位樣板和連接型材，主框架包括底框和多個(gè)并排設(shè)置的龍門架，龍門架包括立柱和橫梁，橫梁架設(shè)在兩個(gè)立柱之間，立柱固定在底框上，定位樣板的外側(cè)邊緣通過緊固件可拆卸地安裝在龍門架上，連接型材通過緊固件可拆卸地安裝在定位樣板內(nèi)側(cè)邊緣或龍門架上。
[0005]進(jìn)一步限定，龍門架之間通過連接桿連接。
[0006]進(jìn)一步限定，龍門架包括第一龍門架、第二龍門架、第三龍門架，第四龍門架、第五龍門架、第六龍門架、第七龍門架和第八龍門架，第一龍門架和第二龍門架之間的間距L1與司機(jī)室間壁組件的寬度相適應(yīng)，第二龍門架與第三龍門架之間的間距L2與門區(qū)寬度相適應(yīng)，第三龍門架與第四龍門架之間的間距L3與門立柱和小側(cè)墻組件之間的寬度相適應(yīng)，第四龍門架與第五龍門架與之間的間距L4與大側(cè)墻組件的寬度相適應(yīng)，第五龍門架與第六龍門架之間的間距L5與門立柱和小側(cè)墻組件之間的寬度相適應(yīng)，第六龍門架與第七龍門架之間的間距L6與門區(qū)寬度相適應(yīng)，第七龍門架和第八龍門架之間的間距L7與客室間壁組件的寬度相適應(yīng)。
[0007]進(jìn)一步限定，連接型材為矩形，在連接型材的每個(gè)側(cè)面都具有沿長(zhǎng)度方向延伸的T型槽。
[0008]進(jìn)一步限定，定位樣板上具有安裝連接型材的缺口，連接型材通過嵌入該缺口的方式架設(shè)在定位樣板上，連接型材與定位樣板之間的緊固件包括L型折彎板和螺栓、螺母，L型折彎板的兩端通過螺栓和螺母分別與定位樣板和連接型材連接。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便；用途廣泛，不僅可用于模型車的整體預(yù)裝，也可作為模型車各組件的獨(dú)立裝配平臺(tái)或型式試驗(yàn)平臺(tái)；主框架可重復(fù)使用，根據(jù)不同的項(xiàng)目要求，只需要更換定位樣板即可，大大節(jié)省了設(shè)計(jì)制作周期，節(jié)約成本。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明；
[0011]圖1是本發(fā)明的底框的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本發(fā)明的龍門架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本發(fā)明的定位樣板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是本發(fā)明的預(yù)裝工裝的主視圖；
[0015]圖5是圖4中的I處放大圖；
[0016]圖6是本發(fā)明的預(yù)裝工裝的側(cè)視圖；
[0017]圖7是本發(fā)明的預(yù)裝工裝的立體圖；
[0018]圖8是利用本發(fā)明的預(yù)裝工裝進(jìn)行模型車預(yù)裝的狀態(tài)圖；
[0019]圖9是用于中頂組件內(nèi)部件研配配臺(tái)的預(yù)裝工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]其中，1.主框架，2.定位樣板，3.連接型材，4.底框，5.龍門架，5-1.第一龍門架，5-2.第二龍門架，5-3.第三龍門架，5-4.第四龍門架，5-5.第五龍門架，5-6.第六龍門架，5-7.第七龍門架，5-8.第八龍門架，6.連接桿，7.缺口，8.L型折彎板，9.螺栓，10.連接折板，11.木底板，12.司機(jī)室間壁組件，13.門立柱，14.大側(cè)墻組件，15.客室間壁組件，16.中頂組件。
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖1、2、3、4、5、6、7、8和9所示，一種模塊化的軌道車輛模型車預(yù)裝工裝，包括主框架1和定位樣板2和連接型材3，主框架1包括底框4和多個(gè)并排設(shè)置的龍門架5。
[0022]如圖1所示，底框4的外形尺寸長(zhǎng)度和寬度根據(jù)最大車體的外形尺寸來確定，在底框4上鋪木底板，底框4采用不同規(guī)格的矩形管焊接而成，底框4包括四周的邊框和內(nèi)部的支撐管，在焊接內(nèi)部支撐管時(shí)需考慮木底板的位置，保證每塊木底板對(duì)接處的下方都有一根支撐管支撐。焊后底框4調(diào)平，將上表面焊縫磨平方便木底板鋪放。
[0023]如圖2所示，龍門架5包括立柱和橫梁，橫梁架設(shè)在兩個(gè)立柱之間，立柱固定在底框4上，定位樣板2的外側(cè)邊緣通過緊固件可拆卸地安裝在龍門架5上，連接型材3通過緊固件可拆卸地安裝在定位樣板2內(nèi)側(cè)邊緣或龍門架5上。龍門架5之間通過連接桿6連接。如圖6所示，龍門架5包括第一龍門架5-1、第二龍門架5-2、第三龍門架5-3，第四龍門架5-4、第五龍門架5-5、第六龍門架5-6、第七龍門架5-7和第八龍門架5_8，第一龍門架5_1和第二龍門架5-2之間的間距L1與司機(jī)室間壁組件12的寬度相適應(yīng)，第二龍門架5-2與第三龍門架5-3之間的間距L2與門區(qū)寬度相適應(yīng)，第三龍門架5-3與第四龍門架5-4之間的間距L3與門立柱13和小側(cè)墻組件之間的寬度相適應(yīng)，第四龍門架5-4與第五龍門架5-5與之間的間距L4與大側(cè)墻組件14的寬度相適應(yīng)，第五龍門架5-5與第六龍門架5-6之間的間距L5與門立柱13和小側(cè)墻組件之間的寬度相適應(yīng)，第六龍門架5-6與第七龍門架5-7之間的間距L6與門區(qū)寬度相適應(yīng)，第七龍門架5-7和第八龍門架5-8之間的間距L7與客室間壁組件15的寬度相適應(yīng)。這些相關(guān)尺寸是綜合多個(gè)項(xiàng)目的產(chǎn)品圖紙而整合的均值。
[0024]龍門架的橫梁相對(duì)木底板的高度根據(jù)模型車的中頂組件16到木底板的距離來定，龍門架的寬度與底框4 一致，在龍門架上鉆等距孔，方便后續(xù)安裝定位樣板2。
[0025]如圖3所示，定位樣板2上的內(nèi)側(cè)邊緣外形與側(cè)墻組件及門立柱13的外形相適應(yīng)，以實(shí)現(xiàn)模型車的各組件的安裝，定位樣板2的開的缺口 7的位置根據(jù)模型車的各組件的安裝點(diǎn)確定，目的是方便后續(xù)安裝連接型材3。不同車型的各組件的安裝點(diǎn)的安裝點(diǎn)不同，所以此定位樣板大小、外形及缺口位置需根據(jù)具體項(xiàng)目的具體產(chǎn)品來定。
[0026]如圖5所示，連接型材3為矩形，在連接型材3的每個(gè)側(cè)面都具有沿長(zhǎng)度方向延伸的T型槽。定位樣板2上具有安裝連接型材3的缺口 7，連接型材3通過嵌入該缺口 7的方式架設(shè)在定位樣板2上，連接型材3與定位樣板2之間的緊固件包括L型折彎板8和螺栓9、螺母，L型折彎板8的兩端通過螺栓9和螺母分別與定位樣板2和連接型材3連接。
[0027]L型折彎板8上的螺栓孔為腰孔，方便模型車在預(yù)裝過程中相關(guān)尺寸的調(diào)節(jié)，螺栓9為T型螺栓，T螺栓的頭部通過嵌入連接型材的T型槽的方式與連接型材連接。
[0028]如圖7所示，該預(yù)裝工裝的安裝步驟如下:
[0029]步驟一:焊接通用的主框架1 ;
[0030]步驟二:主框架1焊接牢固后，將與項(xiàng)目要求相對(duì)應(yīng)的定位樣板2與主框架1通過L型折彎板8和螺栓9、螺母進(jìn)行安裝在主框架(1)的龍門架上；
[0031 ] 步驟三:將連接型材3放入定位樣板2上相對(duì)應(yīng)的缺口 7中，然后用L型折彎板8、和螺栓9、螺母將之固定；
[0032]步驟四:用于與模型車的各組件連接的連接折板10用T型螺栓、螺母固定在連接型材3上，T型螺栓在長(zhǎng)度方向上可在連接型材3的滑槽內(nèi)任意移動(dòng)到裝配所需位置，上下方向利用連接折板10上所帶的腰孔調(diào)節(jié)。
[0033]如圖8所示，該預(yù)裝工裝的使用方法如下:
[0034]步驟一:根據(jù)門區(qū)寬度及底框4寬度在木底板上畫出門區(qū)中心線及車體中心線；
[0035]步驟二:安裝中頂組件16，將中頂組件16按照模型車的裝配順序安裝在連接折板10 ；
[0036]步驟三:安裝大側(cè)墻組件14 ；
[0037]步驟四:安裝門立柱13及小側(cè)墻組件；
[0038]步驟五:安裝司機(jī)室間壁組件12和客室間壁組件15。
[0039]此模型車預(yù)裝工裝還可作為內(nèi)裝部件研配配臺(tái)，如中頂組件16內(nèi)部件的安裝:如圖9所示，根據(jù)中頂組件16的尺寸制作定位樣板2，將該定位樣板2安裝到主框架1的龍門架的橫梁上，然后在定位樣板2上裝入連接型材3，利用連接型材3的T型槽將中頂組件16用T型螺栓、螺母固定。
[0040]此模型車預(yù)裝工裝還可作為試驗(yàn)平臺(tái)使用，使用方法如下:
[0041 ] 根據(jù)試驗(yàn)需要制作定位樣板2，將該定位樣板2用螺釘、螺母固定在主框架1上，將連接型材3固定在定位樣板2上，最后將試驗(yàn)需要的各組件用連接折板10固定后即可進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)，如中頂承載試驗(yàn)、側(cè)頂板開閉及承載試驗(yàn)、檢查門及燈罩開閉試驗(yàn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種模塊化的軌道車輛模型車預(yù)裝工裝，其特征是:包括主框架(1)和定位樣板(2)和連接型材(3)，所述的主框架(1)包括底框(4)和多個(gè)并排設(shè)置的龍門架，龍門架包括立柱和橫梁，橫梁架設(shè)在兩個(gè)立柱之間，立柱固定在底框(4)上，定位樣板(2)的外側(cè)邊緣通過緊固件可拆卸地安裝在龍門架上，連接型材(3)通過緊固件可拆卸地安裝在定位樣板(2)內(nèi)側(cè)邊緣或龍門架上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化的軌道車輛模型車預(yù)裝工裝，其特征是:所述的龍門架之間通過連接桿(6)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化的軌道車輛模型車預(yù)裝工裝，其特征是:所述的龍門架包括第一龍門架(5-1)、第二龍門架(5-2)、第三龍門架(5-3)，第四龍門架(5-4)、第五龍門架(5-5)、第六龍門架(5-6)、第七龍門架(5-7)和第八龍門架(5-8)， 第一龍門架(5-1)和第二龍門架(5-2)之間的間距L1與司機(jī)室間壁組件(12)的寬度相適應(yīng)， 第二龍門架(5-2)與第三龍門架(5-3)之間的間距L2與門區(qū)寬度相適應(yīng)， 第三龍門架(5-3)與第四龍門架(5-4)之間的間距L3與門立柱(13)和小側(cè)墻組件之間的寬度相適應(yīng)， 第四龍門架(5-4)與第五龍門架(5-5)與之間的間距L4與大側(cè)墻組件(14)的寬度相適應(yīng)， 第五龍門架(5-5)與第六龍門架(5-6)之間的間距L5與門立柱(13)和小側(cè)墻組件之間的寬度相適應(yīng)， 第六龍門架(5-6)與第七龍門架(5-7)之間的間距L6與門區(qū)寬度相適應(yīng)， 第七龍門架(5-7)和第八龍門架(5-8)之間的間距L7與客室間壁組件(15)的寬度相適應(yīng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化的軌道車輛模型車預(yù)裝工裝，其特征是:所述的連接型材(3)為矩形，在連接型材(3)的每個(gè)側(cè)面都具有沿長(zhǎng)度方向延伸的T型槽。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的模塊化的軌道車輛模型車預(yù)裝工裝，其特征是:所述的定位樣板⑵上具有安裝連接型材⑶的缺口(7)，連接型材(3)通過嵌入該缺口(7)的方式架設(shè)在定位樣板(2)上，連接型材(3)與定位樣板(2)之間的緊固件包括L型折彎板(8)和螺栓(9)、螺母，L型折彎板(8)的兩端通過螺栓(9)和螺母分別與定位樣板(2)和連接型材⑶連接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種模塊化的軌道車輛模型車預(yù)裝工裝，包括主框架和定位樣板和連接型材，主框架包括底框和多個(gè)并排設(shè)置的龍門架，龍門架包括立柱和橫梁，橫梁架設(shè)在兩個(gè)立柱之間，立柱固定在底框上，定位樣板的外側(cè)邊緣通過緊固件可拆卸地安裝在龍門架上，連接型材通過緊固件可拆卸地安裝在定位樣板內(nèi)側(cè)邊緣或龍門架上。本發(fā)明的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便；用途廣泛，不僅可用于模型車的整體預(yù)裝，也可作為模型車各組件的獨(dú)立裝配平臺(tái)或型式試驗(yàn)平臺(tái)；主框架可重復(fù)使用，根據(jù)不同的項(xiàng)目要求，只需要更換定位樣板即可，大大節(jié)省了設(shè)計(jì)制作周期，節(jié)約成本。
【IPC分類】B23P21/00
【公開號(hào)】CN105290784
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510852561
【發(fā)明人】戈建鳴, 徐文明, 李華
【申請(qǐng)人】今創(chuàng)集團(tuán)股份有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年11月30日