一種開關磁通電機與飛輪一體化的諧波減速式螺旋壓力機的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明屬于機械成型設備螺旋壓力機技術(shù)領域，具體涉及一種開關磁通電機與飛輪一體化的諧波減速式螺旋壓力機。
【背景技術(shù)】
[0002]螺旋壓力機是一種利用驅(qū)動裝置使飛輪儲能，以螺桿滑塊機構(gòu)為執(zhí)行機構(gòu)，依靠動能工作的塑性成形設備。根據(jù)驅(qū)動方式的不同，大致可分為摩擦螺旋壓力機、液壓螺旋壓力機、電動螺旋壓力機和離合器式螺旋壓力機四大類。目前國內(nèi)外現(xiàn)有的電動螺旋壓力機常采用一級齒輪減速，由電機帶動飛輪高速旋轉(zhuǎn)儲能，螺桿與飛輪或電動機軸連接為一體，螺母與滑塊連接為一體，他們的旋轉(zhuǎn)運動被限制，其上下往復直線運動完成鍛壓工作。此種結(jié)構(gòu)的電動螺旋壓力機由于傳動比較小，電機所需功率較大，且螺母與滑塊固連為一體，因此滑塊高度往往不能做的太小，使得滑塊行程受限。螺桿螺母組合的傳動效率也較低，承載能力較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本發(fā)明的目的在于提供一種開關磁通電機與飛輪一體化的諧波減速式螺旋壓力機，充分利用飛輪下部空間，使得結(jié)構(gòu)緊湊，同時承載能力高、傳動效率高；采用機電一體化設計，將電機轉(zhuǎn)子和螺旋壓力機飛輪整體化設計，設備通用性強。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
[0005]一種開關磁通電機與飛輪一體化的諧波減速式螺旋壓力機，包括上機身13、立柱28和下機身26，上機身13、立柱28和下機身26由兩根拉緊螺栓27預緊在一起，上機身13下方的支撐板16與立柱28和下機身26連接，下機身26上安裝有導軌22，導軌22上安裝有滑塊23，滑塊23與絲杠2下端連接，絲杠2通過行星滾柱17與螺母1配合，螺母1外側(cè)從上到下依次套裝第一軸承6、第二軸承29、第三軸承32、第四軸承18，第一軸承6和第二軸承29外側(cè)安裝飛輪8，飛輪8輪輻內(nèi)側(cè)下部套裝波發(fā)生器39，波發(fā)生器39外側(cè)套裝柔性軸承37，柔性軸承37安裝在柔輪35內(nèi)側(cè)，柔輪35的外側(cè)齒與鋼輪34的內(nèi)側(cè)齒嚙合，鋼輪34安裝在上機身13上，柔輪35底部與傳動輪33輪輻外側(cè)的上端連接，傳動輪33內(nèi)側(cè)與螺母1連接，第三軸承32安裝在第四套筒15內(nèi)側(cè)上部，第四軸承18安裝在第四套筒15內(nèi)側(cè)下部，第四套筒15外側(cè)與上機身13和支撐板16連接，飛輪8輪輻外側(cè)套裝電機轉(zhuǎn)子9，和電機轉(zhuǎn)子9配合的電機定子11安裝在電機支架12上，電機支架12安裝在上機身13上。
[0006]所述的支撐板16上對稱安裝有兩個平衡缸14，平衡缸14通過拉桿21與滑塊23連接。
[0007]所述波發(fā)生器39外側(cè)面為長軸略長于短軸的橢圓，內(nèi)側(cè)面為圓形。
[0008]本發(fā)明的有益效果為:
[0009]采用機電一體化設計，將開關磁通電機的轉(zhuǎn)子和螺旋壓力機飛輪整體化設計，充分利用飛輪下部空間，結(jié)構(gòu)緊湊，設備通用性強；采用行星滾柱絲杠結(jié)構(gòu)，且螺母與飛輪連接旋轉(zhuǎn)，絲杠傳遞直線運動，相比于原有螺母螺桿結(jié)構(gòu)，傳動效率明顯提高，承載能力增強，滑塊處結(jié)構(gòu)簡單。
【附圖說明】
[0010]圖1是發(fā)明實施例的主視剖視圖。
[0011]圖2是圖1中I處的局部放大圖。
[0012]圖3是圖1的俯視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做詳細描述。
[0014]參照圖1、圖2和圖3，一種開關磁通電機與飛輪一體化的諧波減速式螺旋壓力機，包括上機身13、立柱28和下機身26，上機身13、立柱28和下機身26由兩根拉緊螺栓27預緊在一起，上機身13下方的支撐板16與立柱28和下機身26連接，下機身26與基座24連接，基座24下部安裝有支撐肋板25，下機身26兩側(cè)安裝有導軌22，導軌22上安裝有滑塊23，滑塊23與絲杠2下端連接，絲杠2通過行星滾柱17與螺母1配合，螺母1外側(cè)從上到下依次套裝第一套筒3、第一軸承6、第二軸承29、第二套筒30、第三套筒31、第三軸承32、第四軸承18，第一軸承6和第二軸承29外側(cè)安裝飛輪8，飛輪8輪輻內(nèi)側(cè)上部連接第一端蓋7，第一端蓋7通過第一鎖緊螺母4與螺母1外側(cè)螺紋鎖緊，第一端蓋7與第一套筒3間安裝有第一密封圈5，第一套筒3上下分別被第一鎖緊螺母4、第一軸承6固定，飛輪8輪輻內(nèi)側(cè)下部套裝波發(fā)生器39，波發(fā)生器39外側(cè)套裝柔性軸承37，柔性軸承37安裝在柔輪35內(nèi)側(cè)，柔輪35的外側(cè)齒與鋼輪34內(nèi)側(cè)齒嚙合，柔性軸承37通過第一擋板36和第二擋板38固定，第一擋板36安裝在波發(fā)生器39底部，第二擋板38安裝在鋼輪34頂部，鋼輪34安裝在上機身13上，柔輪35底部與傳動輪33輪輻外側(cè)上端連接，傳動輪33內(nèi)側(cè)與螺母1鍵連接，傳動輪33輪輻內(nèi)側(cè)上下分別被第二套筒30和第三套筒31固定，第二套筒30上端支撐第二軸承29，第三套筒31下端支撐在第三軸承32上，第三軸承32安裝在第四套筒15內(nèi)側(cè)上部，第四軸承18安裝在第四套筒15內(nèi)側(cè)下部，第四套筒15外側(cè)與上機身13和支撐板16連接，第四套筒15下端安裝第二端蓋20，第四套筒15和螺母1間安裝第二密封圈19，飛輪8輪輻外側(cè)套裝電機轉(zhuǎn)子9，和電機轉(zhuǎn)子9配合的電機定子11安裝在電機支架12上，電機支架12安裝在上機身13上，電機定子11上端與電機端蓋10連接。
[0015]所述的支撐板16上對稱安裝有兩個平衡缸14，平衡缸14通過拉桿21與滑塊23連接。
[0016]所述波發(fā)生器39外側(cè)面為長軸略長于短軸的橢圓，內(nèi)側(cè)面為圓形。
[0017]本發(fā)明的工作原理為:
[0018]工作時，電機轉(zhuǎn)子9與飛輪8連接為一體，飛輪8帶動波發(fā)生器39傳遞轉(zhuǎn)速和扭矩，波發(fā)生器39通過柔性軸承37驅(qū)動柔輪35，柔輪35與鋼輪34發(fā)生錯齒運動，將電機的高速旋轉(zhuǎn)減速增扭，并傳遞給螺母1，螺母1、絲杠2和行星滾柱17組成行星滾柱絲杠傳動機構(gòu)，絲杠2的旋轉(zhuǎn)運動被限制，故帶動滑塊23做上下往復運動，完成鍛壓工作，滑塊23與導軌22配合并由導軌22導向，兩個平衡缸14的作用是平衡工作機構(gòu)的重量，防止發(fā)生意外事故。
【主權(quán)項】
1.一種開關磁通電機與飛輪一體化的諧波減速式螺旋壓力機，包括上機身(13)、立柱(28)和下機身(26)，上機身(13)、立柱(28)和下機身(26)由兩根拉緊螺栓(27)預緊在一起，上機身(13)下方的支撐板(16)與立柱(28)和下機身(26)連接，下機身(26)上安裝有導軌(22)，導軌(22)上安裝有滑塊(23)，滑塊(23)與絲杠(2)下端連接，其特征在于:絲杠(2)通過行星滾柱(17)與螺母(1)配合，螺母(1)外側(cè)從上到下依次套裝第一軸承(6)、第二軸承(29)、第三軸承(32)、第四軸承(18)，第一軸承(6)和第二軸承(29)外側(cè)安裝飛輪(8)，飛輪(8)輪輻內(nèi)側(cè)下部套裝波發(fā)生器(39)，波發(fā)生器(39)外側(cè)套裝柔性軸承(37)，柔性軸承(37)安裝在柔輪(35)內(nèi)側(cè)，柔輪(35)的外側(cè)齒與鋼輪(34)的內(nèi)側(cè)齒嚙合，鋼輪(34)安裝在上機身(13)上，柔輪(35)底部與傳動輪(33)輪輻外側(cè)的上端連接，傳動輪(33)內(nèi)側(cè)與螺母(1)連接，第三軸承(32)安裝在第四套筒(15)內(nèi)側(cè)上部，第四軸承(18)安裝在第四套筒(15)內(nèi)側(cè)下部，第四套筒(15)外側(cè)與上機身(13)和支撐板(16)連接，飛輪(8)輪輻外側(cè)套裝電機轉(zhuǎn)子(9)，和電機轉(zhuǎn)子(9)配合的電機定子(11)安裝在電機支架(12)上，電機支架(12)安裝在上機身(13)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種開關磁通電機與飛輪一體化的諧波減速式螺旋壓力機，其特征在于:所述的支撐板(16)上對稱安裝有兩個平衡缸(14)，平衡缸(14)通過拉桿(21)與滑塊(23)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種開關磁通電機與飛輪一體化的諧波減速式螺旋壓力機，其特征在于:所述波發(fā)生器(39)外側(cè)面為長軸略長于短軸的橢圓，內(nèi)側(cè)面為圓形。
【專利摘要】一種開關磁通電機與飛輪一體化的諧波減速式螺旋壓力機，其滑塊與絲杠下端連接，絲杠通過行星滾柱與螺母配合，螺母外側(cè)從上到下依次套裝四個軸承，第一、第二軸承外側(cè)安裝飛輪，飛輪輪輻內(nèi)側(cè)下部套裝波發(fā)生器，波發(fā)生器外側(cè)套裝柔性軸承，柔性軸承安裝在柔輪內(nèi)側(cè)，柔輪的外側(cè)齒與鋼輪的內(nèi)側(cè)齒嚙合，鋼輪安裝在上機身上，柔輪底部與傳動輪輪輻外側(cè)的上端連接，傳動輪內(nèi)側(cè)與螺母連接，第三、第四軸承安裝在第四套筒內(nèi)側(cè)，第四套筒外側(cè)與上機身和支撐板連接，飛輪輪輻外側(cè)套裝電機轉(zhuǎn)子，電機定子通過電機支架安裝在上機身上，利用飛輪下部空間使得結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力及傳動效率高；將電機轉(zhuǎn)子和螺旋壓力機飛輪整體化設計，設備通用性強。
【IPC分類】B21J9/18, B30B1/18
【公開號】CN105346124
【申請?zhí)枴緾N201510746121
【發(fā)明人】趙升噸, 楊雪松, 楊紅偉, 劉虹源, 張以升, 楊元元
【申請人】西安交通大學
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年11月5日