用于真空泵總裝配線體的定位阻擋器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及裝配真空栗的設(shè)備，特別是涉及一種用于真空栗總裝配線體的定位阻擋器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，在制造真空栗的工作中，需要進(jìn)行以下步驟:1)刮片在栗蓋安裝面上各個(gè)部件之間的間隙；2)手工裝栗蓋，裝0型圈，擰緊螺釘；3)自動(dòng)擰緊螺釘；4)氣動(dòng)動(dòng)力矩及性能初次檢測；5)性能試驗(yàn)；6)總成清洗；7)激光打標(biāo)記；8)人工取下已經(jīng)檢驗(yàn)完工的真空栗的上栗體、轉(zhuǎn)子、栗蓋、閥片以及刮片組件；9)自動(dòng)上料，壓裝定位銷；10)通過擰緊螺釘人工裝抽氣管、接頭、0型圈和彈簧片；11)自動(dòng)緊螺釘；12)氣密性試驗(yàn)；13)裝轉(zhuǎn)子、閥片組件、驅(qū)動(dòng)接頭以及進(jìn)油嘴組件，然后將殼體翻轉(zhuǎn)定位；以及，14)影像檢測栗腔內(nèi)零件是否漏裝。用真空栗總裝配線體來為各個(gè)步驟輸送真空栗的零配件，由于進(jìn)行的步驟較多，因此應(yīng)設(shè)計(jì)整個(gè)真空栗總裝配線體的長度較短，以適應(yīng)尺寸較小的廠房。真空栗總裝配線體包括兩個(gè)相互平行的滑軌，兩個(gè)滑軌的輸送方向相反，滑軌上用工位板來承載真空栗的各個(gè)零部件，第一傳送帶垂直連接于一滑軌的輸入端，第二傳送帶垂直連接于另一滑軌的輸入端。但是該裝置存在以下缺點(diǎn):1)第一傳送帶或第二傳送帶將工位板輸入滑軌內(nèi)后，工位板仍然有向前運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，因此可能越過滑軌的滑槽；2)第一傳送帶或第二傳送帶將工位板輸入滑軌內(nèi)后，即使工位板能夠停下來，剛好停入到滑軌的滑槽內(nèi)的可能性也小；

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種用于真空栗總裝配線體的定位阻擋器，吸收了工位板滑入滑軌的滑槽內(nèi)時(shí)的初始動(dòng)能，保證了駛?cè)牖墐?nèi)的工位板能夠停在滑軌的滑槽內(nèi)。
[0004]本發(fā)明的目的是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種用于真空栗總裝配線體的定位阻擋器，包括用于固定在真空栗總裝配線體的滑軌的側(cè)面上的固定座，與駛?cè)牖墪r(shí)的工位板相對設(shè)置有阻擋部，阻擋部用于緩沖駛?cè)牖墪r(shí)的工位板，阻擋部通過轉(zhuǎn)動(dòng)銷與固定座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，固定座內(nèi)設(shè)置有卷積腔，卷積腔位于轉(zhuǎn)動(dòng)銷的靠近真空栗總裝配線體的滑軌的一側(cè)，卷積腔的中心設(shè)置有中心柱，卷積腔內(nèi)卷積有卷簧，卷簧的一端與中心柱固定連接，卷簧的另一端伸出卷積腔與轉(zhuǎn)動(dòng)銷連接；其中，卷簧處于自然長度時(shí)，阻擋部的阻擋面位于真空栗總裝配線體的滑軌的滑槽的邊緣的正上方。
[0006]優(yōu)選的是，阻擋部包括阻擋塊及限位部，阻擋塊的阻擋面與工位板的駛?cè)牖墪r(shí)的運(yùn)動(dòng)方向相垂直，阻擋塊的與阻擋面相背離的面上延伸有凸部，限位部為T型結(jié)構(gòu)，限位部的上部通過第一螺釘與凸部連接；固定座包括連接件，連接件通過第二螺釘與滑軌的側(cè)面連接，連接件上延伸有兩塊轉(zhuǎn)動(dòng)座，兩塊轉(zhuǎn)動(dòng)座上均開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)孔，轉(zhuǎn)動(dòng)銷轉(zhuǎn)動(dòng)置于轉(zhuǎn)動(dòng)孔內(nèi)，限位部的下部插入兩塊轉(zhuǎn)動(dòng)座之間，且限位部的下部與轉(zhuǎn)動(dòng)銷通過第三螺釘連接。該結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。
[0007]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0008]1)駛?cè)牖墐?nèi)工位板撞擊阻擋部，將工位板滑入滑軌的滑槽內(nèi)時(shí)的初始動(dòng)能轉(zhuǎn)化為阻擋部和轉(zhuǎn)動(dòng)銷的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能，然后轉(zhuǎn)動(dòng)銷的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為卷黃的彈性勢能，從而實(shí)現(xiàn)了對工位板滑入滑軌的滑槽內(nèi)時(shí)的初始動(dòng)能的吸收，防止了工位板滑出滑槽；
[0009]2)通過設(shè)置卷黃，保證了駛?cè)牖墐?nèi)的工位板能夠停在滑軌的滑槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了對工位板的定位。
【附圖說明】
[0010]圖1為用于真空栗總裝配線體的定位阻擋器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為用于真空栗總裝配線體的定位阻擋器的安裝后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為圖1中的A-A剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與作用更加清楚及易于了解，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步闡述:
[0014]如圖1至圖3所示，一種用于真空栗總裝配線體的定位阻擋器，包括用于固定在真空栗總裝配線體4的滑軌的側(cè)面上的固定座1，與駛?cè)牖?時(shí)的工位板相對設(shè)置有阻擋部2，阻擋部2用于緩沖駛?cè)牖?時(shí)的工位板，阻擋部2通過轉(zhuǎn)動(dòng)銷5與固定座1轉(zhuǎn)動(dòng)連接，固定座1內(nèi)設(shè)置有卷積腔11，卷積腔11位于轉(zhuǎn)動(dòng)銷5的靠近真空栗總裝配線體4的滑軌3的一側(cè)，卷積腔11的中心設(shè)置有中心柱12，卷積腔11內(nèi)卷積有卷簧13，卷簧13的一端與中心柱12固定連接，卷簧13的另一端伸出卷積腔11與轉(zhuǎn)動(dòng)銷5連接；其中，卷簧13處于自然長度時(shí)，阻擋部2的阻擋面位于真空栗總裝配線體4的滑軌3的滑槽的邊緣的正上方。
[0015]阻擋部2包括阻擋塊21及限位部22，阻擋塊21的阻擋面與工位板的駛?cè)牖?時(shí)的運(yùn)動(dòng)方向相垂直，阻擋塊21的與阻擋面211相背離的面上延伸有凸部212，限位部22為T型結(jié)構(gòu)，限位部22的上部通過第一螺釘23與凸部212連接，限位部22的下部為與工位板的定位槽的直徑相匹配，以使得工位板撞擊阻擋部2時(shí)，限位部22的下部能夠滑入定位槽內(nèi)，防止工位板相對限位部22的下部的左右偏移，從而使得阻擋部2對工位板的定位更改準(zhǔn)確。
[0016]固定座1包括連接件14，連接件14通過第二螺釘15與滑軌3的側(cè)面連接，連接件14上延伸有兩塊轉(zhuǎn)動(dòng)座16，兩塊轉(zhuǎn)動(dòng)座16上均開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)孔17，轉(zhuǎn)動(dòng)銷5轉(zhuǎn)動(dòng)置于轉(zhuǎn)動(dòng)孔內(nèi)，限位部22的下部插入兩塊轉(zhuǎn)動(dòng)座16之間，且限位部22的下部與轉(zhuǎn)動(dòng)銷5通過第三螺釘6連接。
[0017]本發(fā)明的工作原理:工作時(shí)，駛?cè)牖?內(nèi)工位板撞擊阻擋部2，阻擋部2受到工位板的撞擊力，阻擋部2發(fā)生向遠(yuǎn)離工位板的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，將工位板滑入滑軌3的滑槽內(nèi)時(shí)的初始動(dòng)能轉(zhuǎn)化為阻擋部2的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能，達(dá)到吸收的效果，阻擋部2帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)銷5 —起轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著轉(zhuǎn)動(dòng)銷5的轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)銷5拉動(dòng)卷黃，卷黃處于被拉伸狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為卷黃的彈性勢能，從而使得工位板不再向駛?cè)牖?時(shí)的方向運(yùn)動(dòng)；轉(zhuǎn)動(dòng)銷5不再因受阻擋部2的帶動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)后，在卷黃回復(fù)力的作用下，轉(zhuǎn)動(dòng)銷5向初始位置轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得阻擋部2回復(fù)到原位，阻擋部2將工位板推入滑槽內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)對工位板的定位。
[0018]盡管本發(fā)明的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本發(fā)明的領(lǐng)域，對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本發(fā)明并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于真空栗總裝配線體的定位阻擋器，其特征在于，包括用于固定在真空栗總裝配線體的滑軌的側(cè)面上的固定座，與駛?cè)牖墪r(shí)的工位板相對設(shè)置有阻擋部，阻擋部用于緩沖駛?cè)牖墪r(shí)的工位板，阻擋部通過轉(zhuǎn)動(dòng)銷與固定座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，固定座內(nèi)設(shè)置有卷積腔，卷積腔位于轉(zhuǎn)動(dòng)銷的靠近真空栗總裝配線體的滑軌的一側(cè)，卷積腔的中心設(shè)置有中心柱，卷積腔內(nèi)卷積有卷簧，卷簧的一端與中心柱固定連接，卷簧的另一端伸出卷積腔與轉(zhuǎn)動(dòng)銷連接； 其中，卷簧處于自然長度時(shí)，阻擋部的阻擋面位于真空栗總裝配線體的滑軌的滑槽的邊緣的正上方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于真空栗總裝配線體的定位阻擋器，其特征在于，阻擋部包括阻擋塊及限位部，阻擋塊的阻擋面與工位板的駛?cè)牖墪r(shí)的運(yùn)動(dòng)方向相垂直，阻擋塊的與阻擋面相背離的面上延伸有凸部，限位部為T型結(jié)構(gòu)，限位部的上部通過第一螺釘與凸部連接； 固定座包括連接件，連接件通過第二螺釘與滑軌的側(cè)面連接，連接件上延伸有兩塊轉(zhuǎn)動(dòng)座，兩塊轉(zhuǎn)動(dòng)座上均開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)孔，轉(zhuǎn)動(dòng)銷轉(zhuǎn)動(dòng)置于轉(zhuǎn)動(dòng)孔內(nèi)，限位部的下部插入兩塊轉(zhuǎn)動(dòng)座之間，且限位部的下部與轉(zhuǎn)動(dòng)銷通過第三螺釘連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于真空泵總裝配線體的定位阻擋器，包括用于固定在真空泵總裝配線體的滑軌的側(cè)面上的固定座，與駛?cè)牖墪r(shí)的工位板相對設(shè)置有阻擋部，阻擋部用于緩沖駛?cè)牖墪r(shí)的工位板，阻擋部通過轉(zhuǎn)動(dòng)銷與固定座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，固定座內(nèi)設(shè)置有卷積腔，卷積腔位于轉(zhuǎn)動(dòng)銷的靠近真空泵總裝配線體的滑軌的一側(cè)，卷積腔的中心設(shè)置有中心柱，卷積腔內(nèi)卷積有卷簧，卷簧的一端與中心柱固定連接，卷簧的另一端伸出卷積腔與轉(zhuǎn)動(dòng)銷連接；其中，卷簧處于自然長度時(shí)，阻擋部的阻擋面位于真空泵總裝配線體的滑軌的滑槽的邊緣的正上方。本發(fā)明的有益效果：吸收了工位板滑入滑軌的滑槽內(nèi)時(shí)的初始動(dòng)能，保證了駛?cè)牖墐?nèi)的工位板能夠停在滑軌的滑槽內(nèi)。
【IPC分類】B23P21/00
【公開號(hào)】CN105397479
【申請?zhí)枴緾N201510939430
【發(fā)明人】王帆, 劉守林, 何萬飛, 王邦奎
【申請人】重慶云海機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年12月16日