一種新風扇傳動機構(gòu)支架焊接定位結(jié)構(gòu)及定位方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及到燃油燃氣車技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種新風扇傳動機構(gòu)支架焊接定位結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國內(nèi)公路營運客車行業(yè)近年的迅猛發(fā)展，各客車廠家都在縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，更快的交付使用，更好的產(chǎn)品質(zhì)量，才有更好的市場。
[0003]目前部分配置燃油營運客車帶新風扇傳動機構(gòu)，新風扇傳動機構(gòu)與下部托架之間存在定位關(guān)系，兩者之間不在同一面上，操作人員靠卷尺等其他測量工具現(xiàn)場測量定位難度大，精度低。導致后續(xù)總裝車間風扇傳動機構(gòu)安裝困難，部分存在安裝難需返工的現(xiàn)象，影響產(chǎn)品生產(chǎn)周期。此發(fā)明工裝，克服傳統(tǒng)配焊風扇傳動機構(gòu)支架定位難的弊端，較大的提升了產(chǎn)品質(zhì)量和效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種新風扇傳動機構(gòu)支架焊接定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括支撐板與定位板，所述定位板包括一縱部與橫部，所述縱部與橫部組成一倒置的L形，所述縱部的底部與所述支撐板焊接，所述橫部的右端預(yù)留有安裝孔；
[0005]所述縱部通過一下托架完成定位，所述下托架表面平整，右端具有一垂直的阻擋結(jié)構(gòu)，所述支撐板平置于所述下托架上表面，所述縱部左右移動至與所述阻擋結(jié)構(gòu)貼合完成定位；
[0006]所述橫部通過右端安裝孔與風扇傳動機構(gòu)支架的安裝孔匹配，并通過定位銷穿過所述安裝孔完成風扇傳動機構(gòu)支架的定位。
[0007]較佳地，所述定位銷表面滾花處理。
[0008]較佳地，所述定位板經(jīng)激光切割而成。
[0009]本發(fā)明還提供了一種新風扇傳動機構(gòu)支架焊接定位方法，其包括以下步驟:
[0010](I)、將定位板的縱部放在下托架上表面上，使支撐板下部與下托架上表面平齊；
[0011](2)、定位板放置后，調(diào)整左右位置，使定位板的縱部右側(cè)靠在下托架的阻擋結(jié)構(gòu)上，完成定位板的位置固定；
[0012](3)、將風扇傳動支架與定位板的橫部連接，使支架上面安裝孔與定位板的橫部上預(yù)留的安裝孔對齊；
[0013](4)、插入定位銷將風扇傳動支架固定在所述橫部上，然后焊接風扇傳動支架至車身骨架上；
[0014](5)焊接完成后取下定位板。
[0015]本發(fā)明具有以下有益效果:
[0016]本發(fā)明提供的新風扇傳動機構(gòu)支架焊接定位結(jié)構(gòu)構(gòu)輕便，制作簡單。解決了客車制造業(yè)中配焊新風扇傳動機構(gòu)支架的難度，解放了勞動力，從而提高生產(chǎn)效率，減少勞動時間，為后道工序新風扇傳動機構(gòu)的安裝帶來便利。節(jié)約了人力資源成本。
[0017]當然，實施本發(fā)明的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達到以上所述的所有優(yōu)點。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本發(fā)明實施例提供的新風扇傳動機構(gòu)支架焊接定位結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0021]如圖1所示，本發(fā)明實施例提供了一種新風扇傳動機構(gòu)支架焊接定位結(jié)構(gòu)，其包括支撐板與定位板，所述定位板包括縱部4與橫部I，縱部4與橫部I組成一倒置的L形，縱部3的底部與支撐板焊接，橫部I的右端預(yù)留有安裝孔2;
[0022]縱部4通過下托架5完成定位，下托架5表面平整，右端具有一垂直的阻擋結(jié)構(gòu)，支撐板平置于下托架5上表面，縱部4左右移動至與所述阻擋結(jié)構(gòu)貼合完成定位；
[0023]橫部I通過右端安裝孔2與風扇傳動機構(gòu)支架3的安裝孔匹配，并通過定位銷穿過所述安裝孔完成風扇傳動機構(gòu)支架3的定位。
[0024]本實施例中所述定位銷材料為型號為Q235-A的鋼材質(zhì)，表面滾花處理，防止使用過程中打滑。
[0025]本實施例提供的定位板和支撐板焊接而成，定位板按設(shè)計安裝要求激光切割而成。本實施例提供的定位板的縱部高度為460毫米，橫部長度為470毫米。
[0026]支撐板5為激光下料，確保定位板上部圓孔尺寸精準。
[0027 ]本發(fā)明提供的新風扇傳動機構(gòu)支架焊接定位結(jié)構(gòu)的定位方法包括以下步驟:
[0028](I)、將定位板的縱部4放在下托架5上表面上，使支撐板下部與下托架上表面平齊；
[0029](2)、定位板放置后，調(diào)整左右位置，使定位板的縱部4右側(cè)靠在下托架5的阻擋結(jié)構(gòu)上，完成定位板的位置固定；
[0030](3)、將風扇傳動支架3與定位板的橫部I連接，使風扇傳動支架3上面安裝孔與定位板的橫部I上預(yù)留的安裝孔2重合；
[0031](4)、插入定位銷將風扇傳動支架3固定在橫部I上，然后焊接風扇傳動支架3至車身骨架上；
[0032](5)焊接完成后取下定位板。
[0033]本發(fā)明提供的新風扇傳動機構(gòu)支架焊接定位結(jié)構(gòu)構(gòu)輕便，制作簡單。解決了客車制造業(yè)中配焊新風扇傳動機構(gòu)支架的難度，解放了勞動力，從而提高生產(chǎn)效率，減少勞動時間，為后道工序新風扇傳動機構(gòu)的安裝帶來便利。節(jié)約了人力資源成本。
[0034]以上公開的本發(fā)明優(yōu)選實施例只是用于幫助闡述本發(fā)明。優(yōu)選實施例并沒有詳盡敘述所有的細節(jié)，也不限制該發(fā)明僅為所述的【具體實施方式】。顯然，根據(jù)本說明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本發(fā)明的原理和實際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本發(fā)明。本發(fā)明僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。
【主權(quán)項】
1.一種新風扇傳動機構(gòu)支架焊接定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括支撐板與定位板，所述定位板包括一縱部與橫部，所述縱部與橫部組成一倒置的L形，所述縱部的底部與所述支撐板焊接，所述橫部的右端預(yù)留有安裝孔； 所述縱部通過一下托架完成定位，所述下托架表面平整，右端具有一垂直的阻擋結(jié)構(gòu)，所述支撐板平置于所述下托架上表面，所述縱部左右移動至與所述阻擋結(jié)構(gòu)貼合完成定位； 所述橫部通過右端安裝孔與風扇傳動機構(gòu)支架的安裝孔匹配，并通過定位銷穿過所述安裝孔完成風扇傳動機構(gòu)支架的定位。2.如權(quán)利要求1所述的新風扇傳動機構(gòu)支架焊接定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位銷表面滾花處理。3.如權(quán)利要求1所述的新風扇傳動機構(gòu)支架焊接定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位板經(jīng)激光切割而成。4.如權(quán)利要求1所述的新風扇傳動機構(gòu)支架焊接定位方法，其特征在于，包括以下步驟: (1)、將定位板的縱部放在下托架上表面上，使支撐板下部與下托架上表面平齊； (2)、定位板放置后，調(diào)整左右位置，使定位板的縱部右側(cè)靠在下托架的阻擋結(jié)構(gòu)上，完成定位板的位置固定； (3)、將風扇傳動支架與定位板的橫部連接，使支架上面安裝孔與定位板的橫部上預(yù)留的安裝孔對齊； (4)、插入定位銷將風扇傳動支架固定在所述橫部上，然后焊接風扇傳動支架至車身骨架上； (5)焊接完成后取下定位板。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種新風扇傳動機構(gòu)支架焊接定位結(jié)構(gòu)，其包括支撐板與定位板，所述定位板包括一縱部與橫部，所述縱部與橫部組成一倒置的L形，所述縱部的底部與所述支撐板焊接，所述橫部的右端預(yù)留有安裝孔；所述縱部通過一下托架完成定位，所述支撐板平置于所述下托架上表面，所述縱部左右移動至與所述阻擋結(jié)構(gòu)貼合完成定位；所述橫部通過右端安裝孔與風扇傳動機構(gòu)支架的安裝孔匹配，并通過定位銷穿過所述安裝孔完成風扇傳動機構(gòu)支架的定位。本發(fā)明提供的新風扇傳動機構(gòu)支架焊接定位結(jié)構(gòu)構(gòu)輕便，制作簡單；解決了客車制造業(yè)中配焊新風扇傳動機構(gòu)支架的難度，從而提高生產(chǎn)效率，為后道工序新風扇傳動機構(gòu)的安裝帶來便利。
【IPC分類】B23K37/04
【公開號】CN105666011
【申請?zhí)枴緾N201610218564
【發(fā)明人】朱正球, 朱洪雷, 常圣, 劉霞, 徐夢龍, 楊剛
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年4月7日