一種用于汽車天窗導(dǎo)軌框架的鉚接工裝的制作方法
【專利摘要】一種用于汽車天窗導(dǎo)軌框架的鉚接工裝，其特征在于：包括用于稱重的底板，所述地板下方設(shè)有底柱，所述底板上設(shè)有用于安裝導(dǎo)軌的安裝板，所述底板與安裝板之間設(shè)有連接板，所述連接板上設(shè)有用于進行鉚壓的推動氣缸。通過本發(fā)明的天窗導(dǎo)軌框架的鉚接工裝，可以實現(xiàn)天窗導(dǎo)軌框架的快速鉚接，同時可以大大提升天窗導(dǎo)軌上的結(jié)構(gòu)件的精確安裝，適用于各種不同規(guī)格不同大小的天窗導(dǎo)軌框架的鉚接安裝。
【專利說明】
一種用于汽車天窗導(dǎo)軌框架的鉚接工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車天窗領(lǐng)域，尤其是一種用于汽車天窗導(dǎo)軌框架的鉚接工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進入，為車主帶來健康、舒適的享受。同時汽車車窗也可以開闊視野，也常用于移動攝影攝像的拍攝需求。
[0003]汽車全景天窗實際上是相對于普通天窗而言。一般而言，全景天窗首先面積較大，甚至是整塊玻璃的車頂，坐在車中可以將上方的景象一覽無余。全景天窗的優(yōu)點是視野開闊，通風(fēng)良好。不過全景天窗也有一些缺點，成本較高;落塵需要清理，否則影響視線；車身整體剛度下降，安全系數(shù)降低。但無論怎樣，全景天窗超大視野的享受，還是受到眾多消費者的青睞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題在于提供一種用于汽車天窗導(dǎo)軌框架的鉚接工裝。
[0005]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為:
[0006]—種用于汽車天窗導(dǎo)軌框架的鉚接工裝，包括用于稱重的底板，所述地板下方設(shè)有底柱，所述底板上設(shè)有用于安裝導(dǎo)軌的安裝板，所述底板與安裝板之間設(shè)有連接板，所述連接板上設(shè)有用于進行鉚壓的推動氣缸；
[0007]所述鉚接工裝還包括有設(shè)置在安裝板上用于定位鉚接支架的鉚接夾持基座及用于裝夾導(dǎo)軌的導(dǎo)軌裝夾裝置；
[0008]所述導(dǎo)軌裝夾裝置包括固定設(shè)置在安裝板上用于支撐導(dǎo)軌的第一夾座及第二夾座，用于定位導(dǎo)軌的第一定位夾與第二定位夾，用于夾緊導(dǎo)軌的第一豎向氣缸，第一水平氣缸，第二豎向氣缸及第二水平氣缸；
[0009]所述第一豎向氣缸位于第一夾座的正上方，第一豎向氣缸的活塞桿縱向設(shè)置，且第一豎向氣缸的活塞桿端部設(shè)有第一壓塊，第一水平氣缸位于第一夾座的一側(cè)，第一水平氣缸的活塞桿指向第一夾座，且第一水平氣缸的活塞桿端部設(shè)有第一側(cè)壓塊;所述第二豎向氣缸位于第二夾座的正上方，第二豎向氣缸的活塞桿縱向設(shè)置，且第二豎向氣缸的活塞桿端部設(shè)有第二壓塊，第二水平氣缸位于第二夾座的一側(cè)，第二水平氣缸的活塞桿指向第二夾座，且第二水平氣缸的活塞桿端部設(shè)有第二側(cè)壓塊。
[0010]進一步地，所述底柱底部設(shè)有滾輪，所述滾輪包括有滾輪本體以及輪套，所述輪套與底柱底部通過轉(zhuǎn)軸連接，所述輪套上設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有與轉(zhuǎn)軸配套的軸承，所述轉(zhuǎn)軸一端與底柱底部連接，所述轉(zhuǎn)軸另一端與凹槽連接。
[0011]本發(fā)明的有益效果為:
[0012]通過本發(fā)明的天窗導(dǎo)軌框架的鉚接工裝，可以實現(xiàn)天窗導(dǎo)軌框架的快速鉚接，同時可以大大提升天窗導(dǎo)軌上的結(jié)構(gòu)件的精確安裝，適用于各種不同規(guī)格不同大小的天窗導(dǎo)軌框架的鉚接安裝。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明一種【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中，11為第一豎向氣缸，12為第二豎向氣缸，2為安裝板，3為導(dǎo)軌，41為第一定位夾，42為第二定位夾，51為第一夾座，52為第二夾座，6為連接板。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步闡述。
[0016]—種用于汽車天窗導(dǎo)軌框架的鉚接工裝，包括用于稱重的底板，所述地板下方設(shè)有底柱，所述底板上設(shè)有用于安裝導(dǎo)軌3的安裝板2，所述底板與安裝板之間設(shè)有連接板6，所述連接板上設(shè)有用于進行鉚壓的推動氣缸;所述鉚接工裝還包括有設(shè)置在安裝板上用于定位鉚接支架的鉚接夾持基座及用于裝夾導(dǎo)軌的導(dǎo)軌裝夾裝置;所述導(dǎo)軌裝夾裝置包括固定設(shè)置在安裝板上用于支撐導(dǎo)軌的第一夾座51及第二夾座52，用于定位導(dǎo)軌的第一定位夾41與第二定位夾42，用于夾緊導(dǎo)軌的第一豎向氣缸11，第一水平氣缸，第二豎向氣缸12及第二水平氣缸。
[0017]所述第一豎向氣缸位于第一夾座的正上方，第一豎向氣缸的活塞桿縱向設(shè)置，且第一豎向氣缸的活塞桿端部設(shè)有第一壓塊，第一水平氣缸位于第一夾座的一側(cè)，第一水平氣缸的活塞桿指向第一夾座，且第一水平氣缸的活塞桿端部設(shè)有第一側(cè)壓塊;所述第二豎向氣缸位于第二夾座的正上方，第二豎向氣缸的活塞桿縱向設(shè)置，且第二豎向氣缸的活塞桿端部設(shè)有第二壓塊，第二水平氣缸位于第二夾座的一側(cè)，第二水平氣缸的活塞桿指向第二夾座，且第二水平氣缸的活塞桿端部設(shè)有第二側(cè)壓塊;底柱底部設(shè)有滾輪，所述滾輪包括有滾輪本體以及輪套，所述輪套與底柱底部通過轉(zhuǎn)軸連接，所述輪套上設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有與轉(zhuǎn)軸配套的軸承，所述轉(zhuǎn)軸一端與底柱底部連接，所述轉(zhuǎn)軸另一端與凹槽連接。
[0018]通過本發(fā)明的天窗導(dǎo)軌框架的鉚接工裝，可以實現(xiàn)天窗導(dǎo)軌框架的快速鉚接，同時可以大大提升天窗導(dǎo)軌上的結(jié)構(gòu)件的精確安裝，適用于各種不同規(guī)格不同大小的天窗導(dǎo)軌框架的鉚接安裝。
【主權(quán)項】
1.一種用于汽車天窗導(dǎo)軌框架的鉚接工裝，其特征在于:包括用于稱重的底板，所述地板下方設(shè)有底柱，所述底板上設(shè)有用于安裝導(dǎo)軌的安裝板，所述底板與安裝板之間設(shè)有連接板，所述連接板上設(shè)有用于進行鉚壓的推動氣缸； 所述鉚接工裝還包括有設(shè)置在安裝板上用于定位鉚接支架的鉚接夾持基座及用于裝夾導(dǎo)軌的導(dǎo)軌裝夾裝置； 所述導(dǎo)軌裝夾裝置包括固定設(shè)置在安裝板上用于支撐導(dǎo)軌的第一夾座及第二夾座，用于定位導(dǎo)軌的第一定位夾與第二定位夾，用于夾緊導(dǎo)軌的第一豎向氣缸，第一水平氣缸，第二豎向氣缸及第二水平氣缸； 所述第一豎向氣缸位于第一夾座的正上方，第一豎向氣缸的活塞桿縱向設(shè)置，且第一豎向氣缸的活塞桿端部設(shè)有第一壓塊，第一水平氣缸位于第一夾座的一側(cè)，第一水平氣缸的活塞桿指向第一夾座，且第一水平氣缸的活塞桿端部設(shè)有第一側(cè)壓塊;所述第二豎向氣缸位于第二夾座的正上方，第二豎向氣缸的活塞桿縱向設(shè)置，且第二豎向氣缸的活塞桿端部設(shè)有第二壓塊，第二水平氣缸位于第二夾座的一側(cè)，第二水平氣缸的活塞桿指向第二夾座，且第二水平氣缸的活塞桿端部設(shè)有第二側(cè)壓塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車天窗導(dǎo)軌框架的鉚接工裝，其特征在于:所述底柱底部設(shè)有滾輪，所述滾輪包括有滾輪本體以及輪套，所述輪套與底柱底部通過轉(zhuǎn)軸連接，所述輪套上設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有與轉(zhuǎn)軸配套的軸承，所述轉(zhuǎn)軸一端與底柱底部連接，所述轉(zhuǎn)軸另一端與凹槽連接。
【文檔編號】B21J15/14GK106001374SQ201610584388
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月22日
【發(fā)明人】黃位森, 李永福, 陳登俊, 衛(wèi)學(xué)章, 張龍, 黃標, 劉同照, 范凡康
【申請人】安徽省地坤汽車天窗科技有限公司