汽車側(cè)沖孔修邊翻孔模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車側(cè)沖孔修邊翻孔模具，包括上模板和下模板，所述上模板與沖壓機械相連接，且下模板固定在底座上，所述上模板上設(shè)有壓料板，且壓料板上設(shè)有開孔，所述開孔中設(shè)有修邊凸模，所述壓料板和修邊凸模的頂部均與上模板的底部固定連接，所述修邊凸模延伸至壓料板的外側(cè)，且修邊凸模與壓料板之間設(shè)有間隙，所述壓料板的兩側(cè)均設(shè)有第一滑槽。本發(fā)明，能夠同時進行側(cè)沖孔、側(cè)翻孔和修邊過程，節(jié)省了沖壓時間，縮短了生產(chǎn)周期，提高了生產(chǎn)效率，且節(jié)約了生產(chǎn)模具降低了投資成本，本模具機械頂起方式不需要消耗電力，能夠節(jié)省人力資源和物力資源，降低能源消耗，具有極強的實用性。
【專利說明】
汽車側(cè)沖孔修邊翻孔模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車零件側(cè)沖孔修邊翻孔模具。
【背景技術(shù)】
[0002]在國家產(chǎn)業(yè)政策的正確引導下，經(jīng)過幾十年努力，現(xiàn)在我國沖壓模具的設(shè)計與制造能力已達到較高水平，包括信息工程和虛擬技術(shù)等許多現(xiàn)代設(shè)計制造技術(shù)已在很多模具企業(yè)得到應用。雖然如此，我國的沖壓模具設(shè)計制造能力與市場需要和國際先進水平相比仍有較大差距。這一些主要表現(xiàn)在高檔轎車和大中型汽車覆蓋件模具及高精度沖模方面，無論在設(shè)計還是加工工藝和能力方面，都有較大差距。轎車覆蓋件模具，具有設(shè)計和制造難度大，質(zhì)量和精度要求高的特點，可代表覆蓋件模具的水平。雖然在設(shè)計制造方法和手段方面基本達到了國際水平，模具結(jié)構(gòu)周期等方面，與國外相比還存在一定的差距。標志沖模技術(shù)先進水平的多工位級進模和多功能模具，是我國重點發(fā)展的精密模具品種。有代表性的是集機電一體化的鐵芯精密自動閥片多功能模具，已基本達到國際水平。但總體上和國外多工位級進模相比，在制造精度、使用壽命、模具結(jié)構(gòu)和功能上，仍存在一定差距。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]基于【背景技術(shù)】存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出了汽車側(cè)沖孔修邊翻孔模具。
[0004]本發(fā)明提出的汽車側(cè)沖孔修邊翻孔模具，包括上模板和下模板，所述上模板與沖壓機械相連接，且下模板固定在底座上，所述上模板上設(shè)有壓料板，且壓料板上設(shè)有開孔，所述開孔中設(shè)有修邊凸模，所述壓料板和修邊凸模的頂部均與上模板的底部固定連接，所述修邊凸模延伸至壓料板的外側(cè)，且修邊凸模與壓料板之間設(shè)有間隙，所述壓料板的兩側(cè)均設(shè)有第一滑槽，且第一滑槽內(nèi)設(shè)有側(cè)沖孔翻孔凸模，所述上模板的下方設(shè)有下模板，且下模板上設(shè)有修邊凹模，所述修邊凹模的上方設(shè)有固定塊，所述固定塊的四角均設(shè)有螺紋孔，且螺紋孔內(nèi)設(shè)有螺栓，且固定塊通過螺栓與下模板連接，所述固定塊內(nèi)設(shè)有孔槽，且孔槽的內(nèi)壁上連接有彈簧，所述孔槽的一側(cè)設(shè)有第二滑槽，且第二滑槽內(nèi)設(shè)有楔塊，所述第二滑槽的內(nèi)壁與楔塊滑動連接，所述楔塊長方體狀的一端與彈簧連接，且楔塊的另一端為楔子狀，且楔塊延伸至修邊凹模的內(nèi)側(cè)，所述修邊凹模的兩側(cè)均設(shè)有側(cè)沖孔翻孔凹模，且側(cè)沖孔翻孔凹模與側(cè)沖孔翻孔凸模相配合。
[0005]優(yōu)選的，所述側(cè)沖孔翻孔凹模為幾字狀凹槽，且側(cè)沖孔翻孔凹模遠離修邊凹模的一側(cè)頂部設(shè)有斜坡，且側(cè)沖孔翻孔凹模的內(nèi)壁上設(shè)有凹孔，側(cè)沖孔翻孔凸模的外壁上設(shè)有凸柱，且凹孔與凸柱相配合。
[0006]優(yōu)選的，所述上模板下落時，上模板與下模板之間形成空腔，且空腔的形狀及規(guī)格與汽車零件的外形和規(guī)格相同。
[0007]優(yōu)選的，所述上模板與下模板合模時，楔塊退讓，壓縮彈簧，且楔塊滑動至修邊凹模的外側(cè)，上模塊與下模塊分模時，彈簧回彈，推動楔塊，彈起修邊凹模內(nèi)的成型汽車零件。
[0008]優(yōu)選的，所述上模板下落時，側(cè)沖孔翻孔凸模的外壁上的凸柱擠壓汽車零件側(cè)壁，且側(cè)沖孔翻孔凸模的外壁上的凸柱與側(cè)沖孔翻孔凹模內(nèi)壁上的凹孔相配合，為汽車零件側(cè)壁沖孔和翻孔。
[0009]本發(fā)明的有益效果為:
1、本模具集側(cè)沖孔、側(cè)翻孔和修邊為一體，節(jié)省了生產(chǎn)廠家對生產(chǎn)模具的投資成本，占地面積小，便于運輸和存儲，且降低了模具對場地面積的要求和制約，且縮短了生產(chǎn)周期，提尚了生廣效率；
2、合模時，汽車零件嵌入下模板內(nèi)，楔塊退讓至修邊凹模的外側(cè)，分模時楔塊經(jīng)過彈簧的推動，可將汽車零件頂起，方便取出，節(jié)省了人力物力，機械頂起方式不需要消耗電力，節(jié)省了能源，降低了成本。
[0010]本發(fā)明，能夠同時進行側(cè)沖孔、側(cè)翻孔和修邊過程，節(jié)省了沖壓時間，縮短了生產(chǎn)周期，提高了生產(chǎn)效率，且節(jié)約了生產(chǎn)模具降低了投資成本，本模具機械頂起方式不需要消耗電力，能夠節(jié)省人力資源和物力資源，降低能源消耗，具有極強的實用性。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明提出的汽車側(cè)沖孔修邊翻孔模具的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明提出的汽車側(cè)沖孔修邊翻孔模具的上模板結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明提出的汽車側(cè)沖孔修邊翻孔模具的下模板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:I上模板、2下模板、3壓料板、4修邊凸模、5第一滑槽、6側(cè)沖孔翻孔凸模、7修邊凹模、8固定塊、9第二滑槽、10彈簧、11楔塊、12側(cè)沖孔翻孔凹模。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0014]參照圖1-3，汽車側(cè)沖孔修邊翻孔模具，包括上模板I和下模板2，上模板I與沖壓機械相連接，且下模板2固定在底座上，上模板I上設(shè)有壓料板3，且壓料板3上設(shè)有開孔，開孔中設(shè)有修邊凸模4，壓料板3和修邊凸模4的頂部均與上模板I的底部固定連接，修邊凸模4延伸至壓料板3的外側(cè)，且修邊凸模4與壓料板3之間設(shè)有間隙，壓料板4的兩側(cè)均設(shè)有第一滑槽5，且第一滑槽5內(nèi)設(shè)有側(cè)沖孔翻孔凸模6，上模板I的下方設(shè)有下模板2，且下模板2上設(shè)有修邊凹模7，修邊凹模7的上方設(shè)有固定塊8，固定塊8的四角均設(shè)有螺紋孔，且螺紋孔內(nèi)設(shè)有螺栓，且固定塊8通過螺栓與下模板2連接，固定塊8內(nèi)設(shè)有孔槽，且孔槽的內(nèi)壁上連接有彈簧10，孔槽的一側(cè)設(shè)有第二滑槽9，且第二滑槽9內(nèi)設(shè)有楔塊11，第二滑槽9的內(nèi)壁與楔塊11滑動連接，楔塊11長方體狀的一端與彈簧10連接，且楔塊11的另一端為楔子狀，且楔塊11延伸至修邊凹模7的內(nèi)側(cè)，修邊凹模7的兩側(cè)均設(shè)有側(cè)沖孔翻孔凹模12，且側(cè)沖孔翻孔凹模12與側(cè)沖孔翻孔凸模6相配合，本模具集側(cè)沖孔、側(cè)翻孔和修邊為一體，節(jié)省了生產(chǎn)廠家對生產(chǎn)模具的投資成本，占地面積小，便于運輸和存儲，且降低了模具對場地面積的要求和制約，且縮短了生產(chǎn)周期，提高了生產(chǎn)效率，合模時，汽車零件嵌入下模板2內(nèi)，楔塊11退讓至修邊凹模7的外側(cè)，分模時楔塊11經(jīng)過彈簧10的推動，可將汽車零件頂起，方便取出，節(jié)省了人力物力，機械頂起方式不需要消耗電力，節(jié)省了能源，降低了成本。
[0015]本發(fā)明，側(cè)沖孔翻孔凹模12為幾字狀凹槽，且側(cè)沖孔翻孔凹模12遠離修邊凹模7的一側(cè)頂部設(shè)有斜坡，且側(cè)沖孔翻孔凹模12的內(nèi)壁上設(shè)有凹孔，側(cè)沖孔翻孔凸模6的外壁上設(shè)有凸柱，且凹孔與凸柱相配合，上模板I下落時，上模板I與下模板2之間形成空腔，且空腔的形狀及規(guī)格與汽車零件的外形和規(guī)格相同，上模板I與下模板2合模時，楔塊11退讓，壓縮彈簧10，且楔塊11滑動至修邊凹模7的外側(cè)，上模塊I與下模塊2分模時，彈簧10回彈，推動楔塊11，彈起修邊凹模7內(nèi)的成型汽車零件，上模板I下落時，側(cè)沖孔翻孔凸模6的外壁上的凸柱擠壓汽車零件側(cè)壁，且側(cè)沖孔翻孔凸模6的外壁上的凸柱與側(cè)沖孔翻孔凹模12內(nèi)壁上的凹孔相配合，為汽車零件側(cè)壁沖孔和翻孔，能夠同時進行側(cè)沖孔、側(cè)翻孔和修邊過程，節(jié)省了沖壓時間，縮短了生產(chǎn)周期，提高了生產(chǎn)效率，且節(jié)約了生產(chǎn)模具降低了投資成本，本模具機械頂起方式不需要消耗電力，能夠節(jié)省人力資源和物力資源，降低能源消耗，具有極強的實用性。
[0016]工作原理:沖壓機械帶動上模板I下落時，上模板I與下模板2之間形成空腔，且空腔的形狀及規(guī)格與汽車零件的外形和規(guī)格相同，可為汽車零件整形修邊，側(cè)沖孔翻孔凸模6的外壁上的凸柱擠壓汽車零件側(cè)壁，且側(cè)沖孔翻孔凸模6的外壁上的凸柱與側(cè)沖孔翻孔凹模12內(nèi)壁上的凹孔相配合，為汽車零件側(cè)壁沖孔和翻孔。
[0017]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.汽車側(cè)沖孔修邊翻孔模具，包括上模板(I)和下模板(2)，其特征在于，所述上模板(I)與沖壓機械相連接，且下模板(2)固定在底座上，所述上模板(I)上設(shè)有壓料板(3)，且壓料板(3)上設(shè)有開孔，所述開孔中設(shè)有修邊凸模(4)，所述壓料板(3)和修邊凸模(4)的頂部均與上模板(I)的底部固定連接，所述修邊凸模(4)延伸至壓料板(3)的外側(cè)，且修邊凸模(4)與壓料板(3)之間設(shè)有間隙，所述壓料板(4)的兩側(cè)均設(shè)有第一滑槽(5)，且第一滑槽(5)內(nèi)設(shè)有側(cè)沖孔翻孔凸模(6)，所述上模板(I)的下方設(shè)有下模板(2)，且下模板(2)上設(shè)有修邊凹模(7)，所述修邊凹模(7)的上方設(shè)有固定塊(8)，所述固定塊(8)的四角均設(shè)有螺紋孔，且螺紋孔內(nèi)設(shè)有螺栓，且固定塊(8)通過螺栓與下模板(2)連接，所述固定塊(8)內(nèi)設(shè)有孔槽，且孔槽的內(nèi)壁上連接有彈簧(1 )，所述孔槽的一側(cè)設(shè)有第二滑槽(9 )，且第二滑槽(9 )內(nèi)設(shè)有楔塊(11)，所述第二滑槽(9)的內(nèi)壁與楔塊(11)滑動連接，所述楔塊(11)長方體狀的一端與彈簧(10)連接，且楔塊(11)的另一端為楔子狀，且楔塊(11)延伸至修邊凹模(7)的內(nèi)側(cè)，所述修邊凹模(7)的兩側(cè)均設(shè)有側(cè)沖孔翻孔凹模(12)，且側(cè)沖孔翻孔凹模(12)與側(cè)沖孔翻孔凸模(6)相配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車側(cè)沖孔修邊翻孔模具，其特征在于，所述側(cè)沖孔翻孔凹模(12)為幾字狀凹槽，且側(cè)沖孔翻孔凹模(12)遠離修邊凹模(7)的一側(cè)頂部設(shè)有斜坡，且側(cè)沖孔翻孔凹模(12)的內(nèi)壁上設(shè)有凹孔，側(cè)沖孔翻孔凸模(6)的外壁上設(shè)有凸柱，且凹孔與凸柱相配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車側(cè)沖孔修邊翻孔模具，其特征在于，所述上模板(I)下落時，上模板(I)與下模板(2)之間形成空腔，且空腔的形狀及規(guī)格與汽車零件的外形和規(guī)格相同。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車側(cè)沖孔修邊翻孔模具，其特征在于，所述上模板(I)與下模板(2)合模時，楔塊(11)退讓，壓縮彈簧(10)，且楔塊(11)滑動至修邊凹模(7)的外側(cè)，上模塊(I)與下模塊(2)分模時，彈簧(10)回彈，推動楔塊(11)，彈起修邊凹模(7)內(nèi)的成型汽車零件。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車側(cè)沖孔修邊翻孔模具，其特征在于，所述上模板(I)下落時，側(cè)沖孔翻孔凸模(6)的外壁上的凸柱擠壓汽車零件側(cè)壁，且側(cè)沖孔翻孔凸模(6)的外壁上的凸柱與側(cè)沖孔翻孔凹模(12)內(nèi)壁上的凹孔相配合，為汽車零件側(cè)壁沖孔和翻孔。
【文檔編號】B21D37/08GK106040845SQ201610591023
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年7月26日 公開號201610591023.3, CN 106040845 A, CN 106040845A, CN 201610591023, CN-A-106040845, CN106040845 A, CN106040845A, CN201610591023, CN201610591023.3
【發(fā)明人】王旭, 崇高, 曹祥云
【申請人】滁州達世汽車配件有限公司