一種大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊加壓成型裝置及其使用方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊加壓成型裝置及其使用方法，一種大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊的加壓成型裝置，包括安裝于機(jī)架底部的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊成型模具；安裝于大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊成型模具上方的壓頭、壓頭上頂面固定連接的由2?3塊配重塊鏈接為一體的配重塊組、大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊油缸加壓裝置和大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣囊加壓裝置；控制大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊油缸加壓裝置運(yùn)行的限位裝置；配重塊組提升裝置及防止配重塊組滑落的鉸鏈裝置。本發(fā)明可方便的調(diào)整大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣囊加壓裝置的氣囊加壓的力量，解決了振動(dòng)力和對(duì)應(yīng)的配重塊組及油缸加壓變化的配合問(wèn)題，提高了臥式振動(dòng)成型機(jī)生產(chǎn)不同大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊適應(yīng)性，提高大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊生產(chǎn)效率。
【專利說(shuō)明】
一種大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊加壓成型裝置及其使用方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明屬于一種預(yù)焙陽(yáng)極炭塊生產(chǎn)的成型裝置及其使用方法，特別是屬于一種大 規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊生產(chǎn)的加壓成型裝置及其使用方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊一般為重量在1.2噸至1.5噸的預(yù)焙陽(yáng)極炭塊。目前，國(guó)內(nèi)鋁 用預(yù)焙陽(yáng)極炭塊的生產(chǎn)以臥式振動(dòng)成型為主，臥式振動(dòng)成型機(jī)利用振動(dòng)平臺(tái)下懸掛的旋轉(zhuǎn) 軸上的偏心振動(dòng)子為振動(dòng)源，并在上部配重塊組及油缸擠壓的聯(lián)合作用下使物料成型，生 產(chǎn)的預(yù)焙陽(yáng)極炭塊規(guī)格一般在1噸以下。但隨著大規(guī)格鋁電解槽的投入使用，炭塊尺寸、重 量進(jìn)一步加大，一般需求重量在1.2噸至1.5噸的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊，而生產(chǎn)重量在1.2噸 至1.5噸的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊，現(xiàn)有的臥式振動(dòng)成型機(jī)顯示出振動(dòng)力不足，無(wú)法生產(chǎn)大規(guī) 格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊，或振動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、無(wú)法滿足正常生產(chǎn)要求。為解決生產(chǎn)重量在1.2噸至1.5 噸的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊問(wèn)題，目前采取的主要措施為提高振動(dòng)源的振動(dòng)力，同時(shí)增加配 重塊組配重，采取此方式存在的弊端是振動(dòng)源振動(dòng)力增加后，配重塊組配重也相應(yīng)增加;但 隨著生產(chǎn)不同的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊產(chǎn)品，要求的配重塊組配重重量就需要不斷的進(jìn)行調(diào) 整，由于配重塊組固定在油缸上，調(diào)整很不容易而且很繁瑣。如何制作一種既能滿足生產(chǎn)大 規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊的加壓成型壓力需要，還能在配重塊組重量7-8噸的情況下，可方便的調(diào) 整加壓力量，解決振動(dòng)力和配重塊組及油缸加壓變化的配合問(wèn)題，并能提高臥式振動(dòng)成型 機(jī)生產(chǎn)不同大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊適應(yīng)性的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊加壓成型裝置是需要解決 的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊加壓成型裝置;本 發(fā)明解決的另一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是：提供該一種大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊加壓成型裝置的使用方 法。使用該大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊加壓成型裝置不僅能滿足生產(chǎn)大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊的加壓 成型壓力需要，而且還能在配重塊組重量7-8噸的情況下，根據(jù)振動(dòng)力和對(duì)應(yīng)的配重塊組及 油缸加壓需求，可方便的調(diào)整加壓力量生產(chǎn)不同大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊;還能提高臥式振動(dòng) 成型機(jī)生產(chǎn)不同大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊適應(yīng)性，提高大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊生產(chǎn)效率。
[0004] 本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是：一種大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊加壓成型裝 置，包括機(jī)架、安裝于機(jī)架底部的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊成型模具，所述機(jī)架具有一個(gè)頂壁和 分別與頂壁固定連接的兩個(gè)側(cè)壁，其特征是:還包括安裝于機(jī)架上的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊 加壓裝置，所述大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊加壓裝置包括安裝于大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊成型模具上 方的壓頭、壓頭上頂面固定連接的由2-3塊配重塊鏈接為一體的配重塊組、大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極 炭塊油缸加壓裝置和大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣囊加壓裝置;還包括控制大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊 油缸加壓裝置運(yùn)行的限位裝置;還包括配重塊組提升裝置及防止配重塊組滑落的鉸鏈裝 置；
[0005] 所述配重塊組提升裝置包括提升架，該提升架具有橫梁和兩根立柱，所述提升架 的兩根立柱的底端分別與該配重塊組頂面的配重塊的上頂面固定連接；
[0006] 所述防止配重塊組滑落的鉸鏈裝置包括4根鉸鏈、鉸鏈固定塊，所述鉸鏈固定塊安 裝于該提升架橫梁的上頂面上，該4根鉸鏈中的2根鉸鏈的一端分別與所述配重塊組底面的 配重塊立面兩側(cè)設(shè)置的固定環(huán)固定連接，另一端分別與鉸鏈固定塊立面兩側(cè)設(shè)置的固定環(huán) 固定連接;該4根鉸鏈中的另外2根鉸鏈的一端分別與所述配重塊組底面的配重塊另一側(cè)立 面兩側(cè)設(shè)置的固定環(huán)固定連接，另一端分別與鉸鏈固定塊另一側(cè)立面兩側(cè)設(shè)置的固定環(huán)固 定連接；
[0007] 所述大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊油缸加壓裝置包括油缸、大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊壓塊，所 述油缸使用油缸安裝座安裝在該機(jī)架頂壁的下底面上，該油缸的杠桿穿過(guò)所述提升架的橫 梁及橫梁頂面安裝的鉸鏈固定塊并伸入橫梁下面的由橫梁和兩根立柱圍城的空間內(nèi)，所述 油缸杠桿的端部使用連接器與該大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊壓塊活動(dòng)連接;該連接器為帶有內(nèi)螺 紋的鋼管管固，該鋼管管固的一端與所述油缸杠桿端部設(shè)置的外螺紋固定連接，另一端與 所述大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊壓塊頂面固設(shè)的帶有外螺紋的短圓柱固定連接；
[0008] 所述大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣囊加壓裝置包括氣囊囊體，所述氣囊囊體具有一個(gè)上 頂面和一個(gè)下底面，該氣囊囊體的上頂面和下底面之間的距離為210-220MM，該氣囊囊體安 裝于由所述提升架及配重塊組頂面的配重塊的上頂面圍合的空間內(nèi)，所述氣囊囊體下底面 與該配重塊組頂面的配重塊的上頂面固定連接；
[0009] 所述控制大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊油缸加壓裝置運(yùn)行的限位裝置為兩個(gè)限位行程開(kāi) 關(guān)，所述兩個(gè)限位行程開(kāi)關(guān)分別安裝該提升架兩根立柱的內(nèi)側(cè)，距配重塊組頂面的配重塊 的上頂面的距離為140-100MM，所述大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣囊加壓裝置的氣囊囊體壓縮75-115MM；
[0010] 還包括為氣囊囊體輸氣的輸氣裝置，所述為氣囊囊體輸氣的輸氣裝置采用現(xiàn)有技 術(shù)。
[0011] -種大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊加壓成型裝置的使用方法，其特征是：主要包括下述步 驟:所述機(jī)架底部的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊成型模具內(nèi)放入預(yù)焙陽(yáng)極炭塊定量物料后，啟動(dòng) 臥式振動(dòng)成型機(jī)利用振動(dòng)平臺(tái)下懸掛的旋轉(zhuǎn)軸上的偏心振動(dòng)子為振動(dòng)源提供振動(dòng)力；啟動(dòng) 大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊油缸加壓裝置的油缸將杠桿推出，油缸杠桿推動(dòng)大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊 壓塊推出將大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣囊加壓裝置的氣囊囊體壓縮75-115MM高度時(shí)，啟動(dòng)兩個(gè) 限位行程開(kāi)關(guān)，停止大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊油缸加壓裝置的油缸杠桿推出的運(yùn)行，與配重塊 組固定連接的壓頭在油缸和配重塊組壓力下擠壓使大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊成型模具內(nèi)的物 料緊實(shí)；啟動(dòng)大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣囊加壓裝置和為大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣囊加壓裝置的 氣囊囊體輸氣的氣囊囊體輸氣裝置，大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣囊加壓裝置運(yùn)行，為大規(guī)格預(yù) 焙陽(yáng)極炭塊成型模具內(nèi)的擠壓緊實(shí)物料繼續(xù)加壓;大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊成型模具內(nèi)的預(yù)焙 陽(yáng)極炭塊定量物料通過(guò)激振力振動(dòng)后，壓頭在油缸和配重塊組壓力及氣囊加壓后的合力 下，將大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊成型模具內(nèi)的預(yù)焙陽(yáng)極炭塊定量物料震實(shí)擠壓成型，獲得合格 的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊產(chǎn)品。再次啟動(dòng)大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊油缸加壓裝置的油缸將杠桿縮 回，由于油缸杠桿端部活動(dòng)連接的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊壓塊上下平面的面積大于油缸杠桿 穿過(guò)的所述提升架橫梁上的圓孔的面積，為此油缸杠桿端部活動(dòng)連接的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭 塊壓塊的上頂面帶動(dòng)提升架并帶動(dòng)提升架固定連接的配重塊組及配重塊組固定連接的壓 頭回到初始位置，進(jìn)入下一個(gè)大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊震實(shí)擠壓成型程序。
[0012] 本發(fā)明的有益效果是：由于本發(fā)明的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊加壓裝置包括了安裝于 大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊成型模具上方的壓頭、壓頭上頂面固定連接的由2-3塊配重塊鏈接為 一體的配重塊組、大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊油缸加壓裝置和大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣囊加壓裝 置。在配置7-8噸配重塊組的情況下，壓頭在油缸和配重塊組壓力下將大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊 成型模具內(nèi)的物料擠壓到物料緊實(shí)，再通過(guò)大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣囊加壓裝置的氣囊加 壓，由于大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣囊加壓裝置的氣囊加壓的力量可隨時(shí)調(diào)整，根據(jù)振動(dòng)力和 對(duì)應(yīng)的配重塊組及油缸加壓要求，方便的調(diào)整大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣囊加壓裝置的氣囊加 壓的力量，解決了振動(dòng)力和和對(duì)應(yīng)的配重塊組及油缸加壓變化的配合問(wèn)題，提高了臥式振 動(dòng)成型機(jī)生產(chǎn)不同大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊適應(yīng)性，提高了大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊生產(chǎn)效率。
[0013] 又由于本發(fā)明設(shè)置了防止配重塊組滑落的鎖鏈裝置，防止了大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊 油缸加壓裝置的油缸失控，造成的配重塊組滑落的事故隱患現(xiàn)象發(fā)生，使本發(fā)明大規(guī)格預(yù) 焙陽(yáng)極炭塊加壓成型裝置穩(wěn)定運(yùn)行。
【附圖說(shuō)明】
[0014] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明；
[0015] 圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016] 附圖中：1.機(jī)架、2.大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊成型模具、3.壓頭、4.配重塊、5.提升架、 6.鉸鏈、7 .鉸鏈固定塊、8.油缸、9 .油缸安裝座、10 .大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊壓塊、11.鋼管管 固、12.氣囊囊體、13.限位行程開(kāi)關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0017] 下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0018] 實(shí)施例1
[0019] 如圖1所示，一種大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊加壓成型裝置，包括機(jī)架1、安裝于機(jī)架1底 部的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊成型模具2,所述機(jī)架1具有一個(gè)頂壁和分別與頂壁固定連接的兩 個(gè)側(cè)壁，其特征是:還包括安裝于機(jī)架1上的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊加壓裝置，所述大規(guī)格預(yù) 焙陽(yáng)極炭塊加壓裝置包括安裝于大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊成型模具2上方的壓頭3、壓頭3上頂 面固定連接的由3塊配重塊4鏈接為一體的配重塊組、大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊油缸加壓裝置和 大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣囊加壓裝置;還包括控制大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊油缸加壓裝置運(yùn)行的 限位裝置;還包括配重塊組提升裝置及防止配重塊組滑落的鉸鏈裝置；
[0020] 所述配重塊組提升裝置包括提升架5，該提升架5具有橫梁和兩根立柱，所述提升 架5的兩根立柱的底端分別與該配重塊組頂面的配重塊4的上頂面固定連接；
[0021 ]所述防止配重塊組滑落的鉸鏈裝置包括4根鉸鏈6、鉸鏈固定塊7，所述鉸鏈固定塊 7安裝于該提升架5橫梁的上頂面上，該4根鉸鏈6中的2根鉸鏈6的一端分別與所述配重塊組 底面的配重塊位面兩側(cè)設(shè)置的固定環(huán)固定連接，另一端分別與鉸鏈固定塊7立面兩側(cè)設(shè)置 的固定環(huán)固定連接;該4根鉸鏈6中的另外2根鉸鏈6(附圖中未畫(huà)出）的一端分別與所述配重 塊組底面的配重塊4另一側(cè)立面兩側(cè)設(shè)置的固定環(huán)固定連接，另一端分別與鉸鏈固定塊7另 一側(cè)立面兩側(cè)設(shè)置的固定環(huán)固定連接；
[0022] 所述大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊油缸加壓裝置包括油缸8、大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊壓塊，所 述油缸8使用油缸安裝座9安裝在該機(jī)架1頂壁的下底面上，該油缸8的杠桿穿過(guò)所述提升架 5的橫梁及橫梁頂面安裝的鉸鏈固定塊7并伸入橫梁下面的由橫梁和兩根立柱圍城的空間 內(nèi)，所述油缸8杠桿的端部使用連接器與該大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊壓塊10活動(dòng)連接;該連接器 為帶有內(nèi)螺紋的鋼管管固11，該鋼管管固11的一端與所述油缸8杠桿端部設(shè)置的外螺紋固 定連接，另一端與所述大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊壓塊10頂面固設(shè)的帶有外螺紋的短圓柱固定連 接；
[0023] 所述大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣囊加壓裝置包括氣囊囊體12,所述氣囊囊體12具有一 個(gè)上頂面和一個(gè)下底面，該氣囊囊體12的上頂面和下底面之間的距離為215MM，該氣囊囊體 12安裝于由所述提升架5及配重塊組頂面的配重塊4的上頂面圍合的空間內(nèi)，所述氣囊囊體 12下底面與該配重塊組頂面的配重塊4的上頂面固定連接；
[0024] 所述控制大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊油缸加壓裝置運(yùn)行的限位裝置為兩個(gè)限位行程開(kāi) 關(guān)13,所述兩個(gè)限位行程開(kāi)關(guān)13分別安裝該提升架5兩根立柱的內(nèi)側(cè)，距配重塊組頂面的配 重塊4的上頂面的距離為140MM。
[0025] -種大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊加壓成型裝置的使用方法，其特征是：主要包括下述步 驟:所述機(jī)架底部的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊成型模具內(nèi)放入預(yù)焙陽(yáng)極炭塊定量物料后，啟動(dòng) 臥式振動(dòng)成型機(jī)利用振動(dòng)平臺(tái)下懸掛的旋轉(zhuǎn)軸上的偏心振動(dòng)子為振動(dòng)源提供振動(dòng)力；啟動(dòng) 大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊油缸加壓裝置的油缸將杠桿推出，油缸杠桿推動(dòng)大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊 壓塊推出將大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣囊加壓裝置的氣囊囊體壓縮75MM高度時(shí)(經(jīng)過(guò)大量的實(shí) 驗(yàn)證明，氣囊囊體壓縮75-115MM高度時(shí)，能充分保護(hù)氣囊囊體，提高氣囊囊體的使用壽命； 并為獲得合格的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊產(chǎn)品提供足夠的壓力。所以將大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣 囊加壓裝置的氣囊囊體壓縮75MM)，啟動(dòng)兩個(gè)限位行程開(kāi)關(guān)，停止大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊油缸 加壓裝置的油缸杠桿推出的運(yùn)行，與配重塊組固定連接的壓頭在油缸和配重塊組壓力下擠 壓使大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊成型模具內(nèi)的物料緊實(shí)；啟動(dòng)大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣囊加壓裝置 和為大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣囊加壓裝置的氣囊囊體輸氣的氣囊囊體輸氣裝置，大規(guī)格預(yù)焙 陽(yáng)極炭塊氣囊加壓裝置運(yùn)行，為大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊成型模具內(nèi)的擠壓緊實(shí)物料繼續(xù)加 壓;大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊成型模具內(nèi)的預(yù)焙陽(yáng)極炭塊定量物料通過(guò)激振力振動(dòng)后，壓頭在 油缸和配重塊組壓力及氣囊加壓后的合力下，將大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊成型模具內(nèi)的預(yù)焙陽(yáng) 極炭塊定量物料震實(shí)擠壓成型，獲得合格的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊產(chǎn)品。再次啟動(dòng)大規(guī)格預(yù) 焙陽(yáng)極炭塊油缸加壓裝置的油缸將杠桿縮回，由于油缸杠桿端部活動(dòng)連接的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng) 極炭塊壓塊上下平面的面積大于油缸杠桿穿過(guò)的所述提升架橫梁上的圓孔的面積，為此油 缸杠桿端部活動(dòng)連接的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊壓塊的上頂面帶動(dòng)提升架并帶動(dòng)提升架固定 連接的配重塊組及配重塊組固定連接的壓頭回到初始位置，進(jìn)入下一個(gè)大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭 塊震實(shí)擠壓成型程序。
[0026] 實(shí)施例2
[0027] 如圖1所示，一種大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊加壓成型裝置，包括機(jī)架1、安裝于機(jī)架1底 部的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊成型模具2,所述機(jī)架1具有一個(gè)頂壁和分別與頂壁固定連接的兩 個(gè)側(cè)壁，其特征是:還包括安裝于機(jī)架1上的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊加壓裝置，所述大規(guī)格預(yù) 焙陽(yáng)極炭塊加壓裝置包括安裝于大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊成型模具2上方的壓頭3、壓頭3上頂 面固定連接的由3塊配重塊4鏈接為一體的配重塊組、大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊油缸加壓裝置和 大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣囊加壓裝置;還包括控制大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊油缸加壓裝置運(yùn)行的 限位裝置;還包括配重塊組提升裝置及防止配重塊組滑落的鉸鏈裝置；
[0028] 所述配重塊組提升裝置包括提升架5，該提升架5具有橫梁和兩根立柱，所述提升 架5的兩根立柱的底端分別與該配重塊組頂面的配重塊4的上頂面固定連接；
[0029] 所述防止配重塊組滑落的鉸鏈裝置包括4根鉸鏈6、鉸鏈固定塊7，所述鉸鏈固定塊 7安裝于該提升架5橫梁的上頂面上，該4根鉸鏈6中的2根鉸鏈6的一端分別與所述配重塊組 底面的配重塊位面兩側(cè)設(shè)置的固定環(huán)固定連接，另一端分別與鉸鏈固定塊7立面兩側(cè)設(shè)置 的固定環(huán)固定連接;該4根鉸鏈6中的另外2根鉸鏈6(附圖中未畫(huà)出）的一端分別與所述配重 塊組底面的配重塊4另一側(cè)立面兩側(cè)設(shè)置的固定環(huán)固定連接，另一端分別與鉸鏈固定塊7另 一側(cè)立面兩側(cè)設(shè)置的固定環(huán)固定連接；
[0030] 所述大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊油缸加壓裝置包括油缸8、大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊壓塊，所 述油缸8使用油缸安裝座9安裝在該機(jī)架1頂壁的下底面上，該油缸8的杠桿穿過(guò)所述提升架 5的橫梁及橫梁頂面安裝鉸鏈固定塊7并伸入橫梁下面的由橫梁和兩根立柱圍城的空間內(nèi)， 所述油缸8杠桿的端部使用連接器與該大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊壓塊10活動(dòng)連接;該連接器為 帶有內(nèi)螺紋的鋼管管固11，該鋼管管固11的一端與所述油缸8杠桿端部設(shè)置的外螺紋固定 連接，另一端與所述大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊壓塊10頂面固設(shè)的帶有外螺紋的短圓柱固定連 接；
[0031] 所述大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣囊加壓裝置包括氣囊囊體12,所述氣囊囊體12具有一 個(gè)上頂面和一個(gè)下底面，該氣囊囊體12的上頂面和下底面之間的距離為215MM，該氣囊囊體 12安裝于由所述提升架5及配重塊組頂面的配重塊4的上頂面圍合的空間內(nèi)，所述氣囊囊體 12下底面與該配重塊組頂面的配重塊4的上頂面固定連接；
[0032] 所述控制大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊油缸加壓裝置運(yùn)行的限位裝置為兩個(gè)限位行程開(kāi) 關(guān)13,所述兩個(gè)限位行程開(kāi)關(guān)13分別安裝該提升架5兩根立柱的內(nèi)側(cè)，距配重塊組頂面的配 重塊4的上頂面的距離為120MM。
[0033] -種大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊加壓成型裝置的使用方法，其特征是：主要包括下述步 驟:所述機(jī)架底部的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊成型模具內(nèi)放入預(yù)焙陽(yáng)極炭塊定量物料后，啟動(dòng) 臥式振動(dòng)成型機(jī)利用振動(dòng)平臺(tái)下懸掛的旋轉(zhuǎn)軸上的偏心振動(dòng)子為振動(dòng)源提供振動(dòng)力；啟動(dòng) 大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊油缸加壓裝置的油缸將杠桿推出，油缸杠桿推動(dòng)大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊 壓塊推出將大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣囊加壓裝置的氣囊囊體壓縮95MM高度時(shí)(經(jīng)過(guò)大量的實(shí) 驗(yàn)證明，氣囊囊體壓縮75-115MM高度時(shí)，能充分保護(hù)氣囊囊體，提高氣囊囊體的使用壽命； 并為獲得合格的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊產(chǎn)品提供足夠的壓力。所以將大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣 囊加壓裝置的氣囊囊體壓縮95MM)，啟動(dòng)兩個(gè)限位行程開(kāi)關(guān)，停止大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊油缸 加壓裝置的油缸杠桿推出的運(yùn)行，與配重塊組固定連接的壓頭在油缸和配重塊組壓力下擠 壓使大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊成型模具內(nèi)的物料緊實(shí)；啟動(dòng)大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣囊加壓裝置 和為大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣囊加壓裝置的氣囊囊體輸氣的氣囊囊體輸氣裝置，大規(guī)格預(yù)焙 陽(yáng)極炭塊氣囊加壓裝置運(yùn)行，為大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊成型模具內(nèi)的擠壓緊實(shí)物料繼續(xù)加 壓;大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊成型模具內(nèi)的預(yù)焙陽(yáng)極炭塊定量物料通過(guò)激振力振動(dòng)后，壓頭在 油缸和配重塊組壓力及氣囊加壓后的合力下，將大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊成型模具內(nèi)的預(yù)焙陽(yáng) 極炭塊定量物料震實(shí)擠壓成型，獲得合格的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊產(chǎn)品。再次啟動(dòng)大規(guī)格預(yù) 焙陽(yáng)極炭塊油缸加壓裝置的油缸將杠桿縮回，由于油缸杠桿端部活動(dòng)連接的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng) 極炭塊壓塊上下平面的面積大于油缸杠桿穿過(guò)的所述提升架橫梁上的圓孔的面積，為此油 缸杠桿端部活動(dòng)連接的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊壓塊的上頂面帶動(dòng)提升架并帶動(dòng)提升架固定 連接的配重塊組及配重塊組固定連接的壓頭回到初始位置，進(jìn)入下一個(gè)大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭 塊震實(shí)擠壓成型程序。
[0034] 實(shí)施例3
[0035] 如圖1所示，一種大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊加壓成型裝置，包括機(jī)架1、安裝于機(jī)架1底 部的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊成型模具2,所述機(jī)架1具有一個(gè)頂壁和分別與頂壁固定連接的兩 個(gè)側(cè)壁，其特征是:還包括安裝于機(jī)架1上的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊加壓裝置，所述大規(guī)格預(yù) 焙陽(yáng)極炭塊加壓裝置包括安裝于大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊成型模具2上方的壓頭3、壓頭3上頂 面固定連接的由2塊配重塊4鏈接為一體的配重塊組、大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊油缸加壓裝置和 大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣囊加壓裝置;還包括控制大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊油缸加壓裝置運(yùn)行的 限位裝置;還包括配重塊組提升裝置及防止配重塊組滑落的鉸鏈裝置；
[0036] 所述配重塊組提升裝置包括提升架5，該提升架5具有橫梁和兩根立柱，所述提升 架5的兩根立柱的底端分別與該配重塊組頂面的配重塊4的上頂面固定連接；
[0037] 所述防止配重塊組滑落的鉸鏈裝置包括4根鉸鏈6、鉸鏈固定塊7,所述鉸鏈固定塊 7安裝于該提升架5橫梁的上頂面上，該4根鉸鏈6中的2根鉸鏈6的一端分別與所述配重塊組 底面的配重塊位面兩側(cè)設(shè)置的固定環(huán)固定連接，另一端分別與鉸鏈固定塊7立面兩側(cè)設(shè)置 的固定環(huán)固定連接;該4根鉸鏈6中的另外2根鉸鏈6(附圖中未畫(huà)出）的一端分別與所述配重 塊組底面的配重塊4另一側(cè)立面兩側(cè)設(shè)置的固定環(huán)固定連接，另一端分別與鉸鏈固定塊7另 一側(cè)立面兩側(cè)設(shè)置的固定環(huán)固定連接；
[0038] 所述大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊油缸加壓裝置包括油缸8、大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊壓塊，所 述油缸8使用油缸安裝座9安裝在該機(jī)架1頂壁的下底面上，該油缸8的杠桿穿過(guò)所述提升架 5的橫梁及橫梁頂面安裝鉸鏈固定塊7并伸入橫梁下面的由橫梁和兩根立柱圍城的空間內(nèi)， 所述油缸8杠桿的端部使用連接器與該大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊壓塊10活動(dòng)連接;該連接器為 帶有內(nèi)螺紋的鋼管管固11，該鋼管管固11的一端與所述油缸8杠桿端部設(shè)置的外螺紋固定 連接，另一端與所述大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊壓塊10頂面固設(shè)的帶有外螺紋的短圓柱固定連 接；
[0039] 所述大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣囊加壓裝置包括氣囊囊體12,所述氣囊囊體12具有一 個(gè)上頂面和一個(gè)下底面，該氣囊囊體12的上頂面和下底面之間的距離為215MM，該氣囊囊體 12安裝于由所述提升架5及配重塊組頂面的配重塊4的上頂面圍合的空間內(nèi)，所述氣囊囊體 12下底面與該配重塊組頂面的配重塊4的上頂面固定連接；
[0040] 所述控制大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊油缸加壓裝置運(yùn)行的限位裝置為兩個(gè)限位行程開(kāi) 關(guān)13,所述兩個(gè)限位行程開(kāi)關(guān)13分別安裝該提升架5兩根立柱的內(nèi)側(cè)，距配重塊組頂面的配 重塊4的上頂面的距離為100MM。
[0041] -種大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊加壓成型裝置的使用方法，其特征是：主要包括下述步 驟:所述機(jī)架底部的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊成型模具內(nèi)放入預(yù)焙陽(yáng)極炭塊定量物料后，啟動(dòng) 臥式振動(dòng)成型機(jī)利用振動(dòng)平臺(tái)下懸掛的旋轉(zhuǎn)軸上的偏心振動(dòng)子為振動(dòng)源提供振動(dòng)力；啟動(dòng) 大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊油缸加壓裝置的油缸將杠桿推出，油缸杠桿推動(dòng)大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊 壓塊推出將大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣囊加壓裝置的氣囊囊體壓縮115MM高度時(shí)(經(jīng)過(guò)大量的 實(shí)驗(yàn)證明，氣囊囊體壓縮75-115MM高度時(shí)，能充分保護(hù)氣囊囊體，提高氣囊囊體的使用壽 命;并為獲得合格的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊產(chǎn)品提供足夠的壓力。所以將大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭 塊氣囊加壓裝置的氣囊囊體壓縮115MM)，啟動(dòng)兩個(gè)限位行程開(kāi)關(guān)，停止大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭 塊油缸加壓裝置的油缸杠桿推出的運(yùn)行，與配重塊組固定連接的壓頭在油缸和配重塊組壓 力下擠壓使大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊成型模具內(nèi)的物料緊實(shí)；啟動(dòng)大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣囊加 壓裝置和為大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣囊加壓裝置的氣囊囊體輸氣的氣囊囊體輸氣裝置，大規(guī) 格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣囊加壓裝置運(yùn)行，為大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊成型模具內(nèi)的擠壓緊實(shí)物料繼 續(xù)加壓;大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊成型模具內(nèi)的預(yù)焙陽(yáng)極炭塊定量物料通過(guò)激振力振動(dòng)后，壓 頭在油缸和配重塊組壓力及氣囊加壓后的合力下，將大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊成型模具內(nèi)的預(yù) 焙陽(yáng)極炭塊定量物料震實(shí)擠壓成型，獲得合格的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊產(chǎn)品。再次啟動(dòng)大規(guī) 格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊油缸加壓裝置的油缸將杠桿縮回，由于油缸杠桿端部活動(dòng)連接的大規(guī)格預(yù) 焙陽(yáng)極炭塊壓塊上下平面的面積大于油缸杠桿穿過(guò)的所述提升架橫梁上的圓孔的面積，為 此油缸杠桿端部活動(dòng)連接的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊壓塊的上頂面帶動(dòng)提升架并帶動(dòng)提升架 固定連接的配重塊組及配重塊組固定連接的壓頭回到初始位置，進(jìn)入下一個(gè)大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng) 極炭塊震實(shí)擠壓成型程序。
[0042]使用本發(fā)明制作的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊性能指標(biāo)
[0044]通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，本領(lǐng)域技術(shù)人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范 圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改都在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。本發(fā)明的未盡事宜，屬于本領(lǐng) 域技術(shù)人員的公知常識(shí)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊加壓成型裝置，包括機(jī)架、安裝于機(jī)架底部的大規(guī)格預(yù)焙 陽(yáng)極炭塊成型模具，所述機(jī)架具有一個(gè)頂壁和分別與頂壁固定連接的兩個(gè)側(cè)壁，其特征是： 還包括安裝于機(jī)架上的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊加壓裝置，所述大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊加壓裝置 包括安裝于大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊成型模具上方的壓頭、壓頭上頂面固定連接的由2-3塊配 重塊鏈接為一體的配重塊組、大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊油缸加壓裝置和大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣 囊加壓裝置;還包括控制大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊油缸加壓裝置運(yùn)行的限位裝置;還包括配重 塊組提升裝置及防止配重塊組滑落的鉸鏈裝置； 所述配重塊組提升裝置包括提升架，該提升架具有橫梁和兩根立柱，所述提升架的兩 根立柱的底端分別與該配重塊組頂面的配重塊的上頂面固定連接； 所述防止配重塊組滑落的鉸鏈裝置包括4根鉸鏈、鉸鏈固定塊，所述鉸鏈固定塊安裝于 該提升架橫梁的上頂面上，該4根鉸鏈中的2根鉸鏈的一端分別與所述配重塊組底面的配重 塊立面兩側(cè)設(shè)置的固定環(huán)固定連接，另一端分別與鉸鏈固定塊立面兩側(cè)設(shè)置的固定環(huán)固定 連接;該4根鉸鏈中的另外2根鉸鏈的一端分別與所述配重塊組底面的配重塊另一側(cè)立面兩 側(cè)設(shè)置的固定環(huán)固定連接，另一端分別與鉸鏈固定塊另一側(cè)立面兩側(cè)設(shè)置的固定環(huán)固定連 接； 所述大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊油缸加壓裝置包括油缸、大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊壓塊，所述油 缸使用油缸安裝座安裝在該機(jī)架頂壁的下底面上，該油缸的杠桿穿過(guò)所述提升架的橫梁及 橫梁頂面安裝的鉸鏈固定塊并伸入橫梁下面的由橫梁和兩根立柱圍城的空間內(nèi)，所述油缸 杠桿的端部使用連接器與該大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊壓塊活動(dòng)連接;該連接器為帶有內(nèi)螺紋的 鋼管管固，該鋼管管固的一端與所述油缸杠桿端部設(shè)置的外螺紋固定連接，另一端與所述 大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊壓塊頂面固設(shè)的帶有外螺紋的短圓柱固定連接； 所述大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣囊加壓裝置包括氣囊囊體，所述氣囊囊體具有一個(gè)上頂面 和一個(gè)下底面，該氣囊囊體的上頂面和下底面之間的距離為210-220MM，該氣囊囊體安裝于 由所述提升架及配重塊組頂面的配重塊的上頂面圍合的空間內(nèi)，所述氣囊囊體下底面與該 配重塊組頂面的配重塊的上頂面固定連接。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊加壓成型裝置，其特征是:所述控制大 規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊油缸加壓裝置運(yùn)行的限位裝置為兩個(gè)限位行程開(kāi)關(guān)，所述兩個(gè)限位行程 開(kāi)關(guān)分別安裝該提升架兩根立柱的內(nèi)側(cè)，距配重塊組頂面的配重塊的上頂面的距離為100-140MM，所述大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣囊加壓裝置的氣囊囊體壓縮75-115MM。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述一種大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊加壓成型裝置的使用方法，其特征是： 主要包括下述步驟:所述機(jī)架底部的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊成型模具內(nèi)放入預(yù)焙陽(yáng)極炭塊定 量物料后，啟動(dòng)臥式振動(dòng)成型機(jī)利用振動(dòng)平臺(tái)下懸掛的旋轉(zhuǎn)軸上的偏心振動(dòng)子為振動(dòng)源提 供振動(dòng)力；啟動(dòng)大規(guī)格預(yù)倍陽(yáng)極炭塊油缸加壓裝置的油缸將杜桿推出，油缸杜桿推動(dòng)大規(guī) 格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊壓塊推出將大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣囊加壓裝置的氣囊囊體壓縮75-115MM 高度時(shí)，啟動(dòng)兩個(gè)限位行程開(kāi)關(guān)，停止大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊油缸加壓裝置的油缸杠桿推出 的運(yùn)行，與配重塊組固定連接的壓頭在油缸和配重塊組壓力下擠壓使大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊 成型模具內(nèi)的物料緊實(shí)；啟動(dòng)大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣囊加壓裝置和為大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊 氣囊加壓裝置的氣囊囊體輸氣的氣囊囊體輸氣裝置，大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊氣囊加壓裝置運(yùn) 行，為大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊成型模具內(nèi)的擠壓緊實(shí)物料繼續(xù)加壓;大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊成 型模具內(nèi)的預(yù)焙陽(yáng)極炭塊定量物料通過(guò)激振力振動(dòng)后，壓頭在油缸和配重塊組壓力及氣囊 加壓后的合力下，將大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊成型模具內(nèi)的預(yù)焙陽(yáng)極炭塊定量物料震實(shí)擠壓成 型，獲得合格的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊產(chǎn)品。再次啟動(dòng)大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊油缸加壓裝置的 油缸將杠桿縮回，由于油缸杠桿端部活動(dòng)連接的大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊壓塊上下平面的面積 大于油缸杠桿穿過(guò)的所述提升架橫梁上的圓孔的面積，為此油缸杠桿端部活動(dòng)連接的大規(guī) 格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊壓塊的上頂面帶動(dòng)提升架并帶動(dòng)提升架固定連接的配重塊組及配重塊組 固定連接的壓頭回到初始位置，進(jìn)入下一個(gè)大規(guī)格預(yù)焙陽(yáng)極炭塊震實(shí)擠壓成型程序。
【文檔編號(hào)】B30B11/04GK106079535SQ201610580496
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年7月21日 公開(kāi)號(hào)201610580496.3, CN 106079535 A, CN 106079535A, CN 201610580496, CN-A-106079535, CN106079535 A, CN106079535A, CN201610580496, CN201610580496.3
【發(fā)明人】劉長(zhǎng)波, 魏民, 謝志遠(yuǎn), 胡甲剛, 劉傳華, 譚相祿, 宋友國(guó), 解錫志, 昌懷奎, 李躍
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