一種大口徑閥體用立車升降夾緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種閥門制造領(lǐng)域，特別涉及一種大口徑閥體用立車升降夾緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]立車原廠配置的標(biāo)準(zhǔn)卡爪夾持高度僅150mm，夾持位置較低，而在立車上加工大型鍛(鑄)鋼閥體時(shí)，由于閥體體積相對(duì)較大，超出夾持的部分較多，當(dāng)切削阻力大于夾爪夾緊力時(shí)，閥體就會(huì)側(cè)翻，造成閥體表面刮傷、刀具損壞，嚴(yán)重時(shí)閥體可能飛出傷人，撞壞機(jī)床，嚴(yán)重阻礙了生產(chǎn)效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種大口徑閥體用立車升降夾緊裝置，能夠很好的夾持大型閥體。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種大口徑閥體用立車升降夾緊裝置，其創(chuàng)新點(diǎn)在于:包括支座、升降座、升降機(jī)構(gòu)、卡爪及調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；
[0005]所述支座通過T形螺栓固定在立車旋轉(zhuǎn)盤工作臺(tái)面上，所述支座呈U形狀，在支座的底端具有兩個(gè)容定位鍵嵌入的凹槽，定位鍵的兩端通過內(nèi)六角螺釘與支座相固定，且兩個(gè)定位鍵的下部均嵌入立車旋轉(zhuǎn)盤的導(dǎo)向槽內(nèi)；
[0006]所述升降座位于支座的上端，并可由升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)進(jìn)行上、下往復(fù)移動(dòng)；
[0007]所述卡爪安裝在升降座的上端，所述卡爪的橫截面呈倒T形狀，同時(shí)在升降座的上端具有一與卡爪相配的倒T形凹槽，且卡爪可由調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)沿著凹槽的延伸方向進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)。
[0008]進(jìn)一步的，所述升降機(jī)構(gòu)包括一豎直設(shè)置的升降絲桿，在升降絲桿上具有一與之配合的升降螺母，所述升降螺母的側(cè)端具有一定位凸起，同時(shí)在升降座的側(cè)端具有一與定位凸起相對(duì)應(yīng)的定位凹槽。
[0009]進(jìn)一步的，所述升降絲桿的上端通過安裝在支座上的上定位、下定位固定。
[0010]進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一水平設(shè)置的調(diào)節(jié)絲桿，在升降座的上端及卡爪的下端均具有一帶有與調(diào)節(jié)絲桿相對(duì)應(yīng)的螺紋結(jié)構(gòu)的弧形凹槽，升降座的弧形凹槽與卡爪的弧形凹槽共同構(gòu)成容調(diào)節(jié)絲桿安裝的安裝槽，且升降座上端弧形凹槽的長(zhǎng)度與調(diào)節(jié)絲桿上的螺紋結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度相對(duì)應(yīng)。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:在本實(shí)用新型中，通過升降機(jī)構(gòu)的設(shè)置，可通過調(diào)整升降座的位置從而實(shí)現(xiàn)調(diào)整夾爪的高度，另外可通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)對(duì)不同口徑的工件的夾緊。
[0012]操作工可根據(jù)坯料大小來調(diào)整夾爪夾持高度，卡爪最大夾持高度500_，一方面，可以滿足大型閥體的夾持，另一方面，能使零件迅速而準(zhǔn)確地處于加工位置。
[0013]而且本裝置還具有調(diào)整方便、夾緊可靠、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)安全的特點(diǎn)，它能顯著提高工作效率，改善勞動(dòng)條件，獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的大口徑閥體用立車升降夾緊裝置的示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型的大口徑閥體用立車升降夾緊裝置的側(cè)視圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型的大口徑閥體用立車升降夾緊裝置的俯視圖。
[0017]圖4為工件裝配示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1-圖4所示的示意圖可知，本實(shí)用新型的大口徑閥體用立車升降夾緊裝置包括支座3、升降座4、升降機(jī)構(gòu)、卡爪6及調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
[0019]支座3安裝在立車旋轉(zhuǎn)盤工作臺(tái)面12上，并且支座3的兩端通過T形螺栓與立車旋轉(zhuǎn)盤工作臺(tái)面12之間進(jìn)行固定，支座3呈U形狀，在支座3的底端具有兩個(gè)容定位鍵I嵌入的凹槽，定位鍵I 一共有兩個(gè)，分別嵌入支座3的底端，且定位鍵I的兩端通過內(nèi)六角螺釘2與支座3的底端相固定，且兩個(gè)定位鍵I的下部均嵌入至立車旋轉(zhuǎn)盤工作臺(tái)面12上的導(dǎo)向槽內(nèi)。
[0020]升降座4安裝于支座的上端，并可由升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)進(jìn)行上、下往復(fù)移動(dòng)。
[0021]由圖2所示的示意圖可知，升降機(jī)構(gòu)包括一豎直設(shè)置的升降絲桿8，在升降絲桿8上具有一與之配合的升降螺母7，在升降螺母7的側(cè)端具有一定位凸起，同時(shí)在升降座4的側(cè)端具有一與定位凸起相對(duì)應(yīng)的定位凹槽。
[0022]升降絲桿8的上端通過安裝在支座3上的上定位10、下定位9固定。
[0023]卡爪6安裝在升降座4的上端，卡爪6的橫截面呈倒T形狀，同時(shí)在升降座4的上端具有一與卡爪6相配的倒T形凹槽，且卡爪6可由調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)沿著凹槽的延伸方向進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)。
[0024]調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一水平設(shè)置的調(diào)節(jié)絲桿5，在升降座4的上端及卡爪6的下端均具有一帶有與調(diào)節(jié)絲桿5相對(duì)應(yīng)的螺紋結(jié)構(gòu)的弧形凹槽，升降座4的弧形凹槽與卡爪6的弧形凹槽共同構(gòu)成容調(diào)節(jié)絲桿5安裝的安裝槽，且升降座4上端弧形凹槽的長(zhǎng)度與調(diào)節(jié)絲桿5上的螺紋結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度相對(duì)應(yīng)。
[0025]在對(duì)夾爪6的高度進(jìn)行調(diào)整時(shí)，可通過轉(zhuǎn)動(dòng)升降絲桿8從而調(diào)節(jié)升降螺母7的高度，當(dāng)升降螺母7的高度有所調(diào)整時(shí)，通過定位凸起與定位凹槽的配合從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)升降座4的高度，相應(yīng)的位于升降座4上的夾爪6的高度也相應(yīng)對(duì)的得到了調(diào)整。
[0026]當(dāng)需要對(duì)工件進(jìn)行夾緊時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)絲桿5，由于升降座4上端弧形凹槽的長(zhǎng)度與調(diào)節(jié)絲桿5上的螺紋結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度相對(duì)應(yīng)，因此在轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)絲桿5時(shí)，調(diào)節(jié)絲桿5的位置并不會(huì)發(fā)生變動(dòng)，而相應(yīng)的夾爪6的位置由于調(diào)節(jié)絲桿5的轉(zhuǎn)動(dòng)而會(huì)相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)，但是由于支座3的限位，夾爪6的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)樗竭\(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)夾爪6的水平位置的調(diào)整，以對(duì)工件進(jìn)行夾緊。
[0027]如圖4所示的示意圖可知，在將工件13進(jìn)行裝配時(shí)，首先，先將四個(gè)帶有夾爪6的支座3安裝在立車旋轉(zhuǎn)盤工作臺(tái)面12上，并通過定位鍵I固定，然后再通過升降機(jī)構(gòu)調(diào)整夾爪6的位置，使得四個(gè)夾爪6的位置與工件的位置保持一致，待調(diào)整完成后，將待加工的工件13利用四個(gè)夾爪6夾住，并利用調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)整夾爪6的位置從而將工件13夾緊，從而完成了工件13的夾緊。
[0028]本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大口徑閥體用立車升降夾緊裝置，其特征在于:包括支座、升降座、升降機(jī)構(gòu)、卡爪及調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)； 所述支座通過T形螺栓固定在立車旋轉(zhuǎn)盤工作臺(tái)面上，所述支座呈U形狀，在支座的底端具有兩個(gè)容定位鍵嵌入的凹槽，定位鍵的兩端通過內(nèi)六角螺釘與支座相固定，且兩個(gè)定位鍵的下部均嵌入立車旋轉(zhuǎn)盤的導(dǎo)向槽內(nèi)； 所述升降座位于支座的上端，并可由升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)進(jìn)行上、下往復(fù)移動(dòng)； 所述卡爪安裝在升降座的上端，所述卡爪的橫截面呈倒T形狀，同時(shí)在升降座的上端具有一與卡爪相配的倒T形凹槽，且卡爪可由調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)沿著凹槽的延伸方向進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大口徑閥體用立車升降夾緊裝置，其特征在于:所述升降機(jī)構(gòu)包括一豎直設(shè)置的升降絲桿，在升降絲桿上具有一與之配合的升降螺母，所述升降螺母的側(cè)端具有一定位凸起，同時(shí)在升降座的側(cè)端具有一與定位凸起相對(duì)應(yīng)的定位凹槽。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大口徑閥體用立車升降夾緊裝置，其特征在于:所述升降絲桿的上端通過安裝在支座上的上定位、下定位固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大口徑閥體用立車升降夾緊裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一水平設(shè)置的調(diào)節(jié)絲桿，在升降座的上端及卡爪的下端均具有一帶有與調(diào)節(jié)絲桿相對(duì)應(yīng)的螺紋結(jié)構(gòu)的弧形凹槽，升降座的弧形凹槽與卡爪的弧形凹槽共同構(gòu)成容調(diào)節(jié)絲桿安裝的安裝槽，且升降座上端弧形凹槽的長(zhǎng)度與調(diào)節(jié)絲桿上的螺紋結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度相對(duì)應(yīng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種大口徑閥體用立車升降夾緊裝置，包括支座、升降座、升降機(jī)構(gòu)、卡爪及調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；所述支座通過T形螺栓固定在立車旋轉(zhuǎn)盤工作臺(tái)面上，所述支座呈U形狀，在支座的底端具有兩個(gè)容定位鍵嵌入的凹槽，定位鍵的兩端通過內(nèi)六角螺釘與支座相固定，且兩個(gè)定位鍵的下部均嵌入立車旋轉(zhuǎn)盤的導(dǎo)向槽內(nèi)；所述升降座位于支座的上端，并可由升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)進(jìn)行上、下往復(fù)移動(dòng)；所述卡爪安裝在升降座的上端，所述卡爪的橫截面呈倒T形狀，同時(shí)在升降座的上端具有一與卡爪相配的倒T形凹槽，且卡爪可由調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)沿著凹槽的延伸方向進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本裝置具有調(diào)整方便、夾緊可靠、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)安全的特點(diǎn)。
【IPC分類】B23Q3/06
【公開號(hào)】CN204700593
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520359778
【發(fā)明人】劉培兵
【申請(qǐng)人】南通市電站閥門有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年5月29日