連接板成型模具上的彈性脫料結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種連接板成型模具上的彈性脫料結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]作為汽車零件的連接板(圖5示出了連接板的結(jié)構(gòu)圖)通常采用模具成型，現(xiàn)有的成型模具在成型過程中，當(dāng)上模脫出后，連接板往往隨著上模的凸模一起脫出(連接板與凸模附在一起)，零件取出較為麻煩，影響工作效率，特殊情況下還會(huì)造成零件損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種連接板成型模具上的彈性脫料結(jié)構(gòu)，目的是使得連接板成型后，脫模過程中不與上模附著在一起，便于脫料及取出，提高工作效率。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種連接板成型模具上的彈性脫料結(jié)構(gòu)，包括上模，所述上模的底部設(shè)置用于成型連接板的凸模，所述凸模的左右端分別設(shè)置彈簧孔，所述彈簧孔內(nèi)設(shè)置脫料彈簧，成型模具合模后，成型連接板的同時(shí)，脫料彈簧被壓縮；上模脫出后，脫料彈簧復(fù)位，頂出凸模處的連接板。
[0005]優(yōu)選的是:所述彈簧孔的深度為35mm。
[0006]優(yōu)選的是:所述彈簧孔為圓孔。
[0007]優(yōu)選的是:所述脫料彈簧為壓縮彈簧。
[0008]優(yōu)選的是:所述脫料彈簧對稱布置在凸模的左、右端。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:設(shè)置脫料彈簧后，成型模具在成型連接板過程中，連接板不會(huì)再附著于凸模上，脫料方便，提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0010]圖1為實(shí)施例中成型模具合模狀態(tài)的主視圖。
[0011]圖2為實(shí)施例中成型模具合模狀態(tài)的右視圖。
[0012]圖3為實(shí)施例中下模平面圖。
[0013]圖4為實(shí)施例中上模平面圖。
[0014]圖5為實(shí)施例中連接板結(jié)構(gòu)圖。
[0015]附圖標(biāo)記說明:100、上模，101、下模，200、凸模，201、凹?？?，202、凹模鑲塊，203、頂板，300、獨(dú)立導(dǎo)柱組件，301、定位鍵，302、螺栓型吊鉤，303、第一導(dǎo)板，304、第二導(dǎo)板，305、矩形彈簧，306、定位導(dǎo)正銷，307、限位柱，400、第一內(nèi)六角螺釘，401、第二內(nèi)六角螺釘，402、第三內(nèi)六角螺釘，403、銷釘，500、彈簧孔。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0017]參見圖1到4，一種連接板成型模具上的彈性脫料結(jié)構(gòu)，包括上模100，所述上模100的底部設(shè)置用于成型連接板的凸模200，所述凸模200的左右端分別設(shè)置彈簧孔500，所述彈簧孔500內(nèi)設(shè)置脫料彈簧，成型模具合模后，成型連接板的同時(shí)，脫料彈簧被壓縮；上模脫出后，脫料彈簧復(fù)位，頂出凸模處的連接板。所述彈簧孔的深度為35mm。
[0018]彈簧孔為圓孔，在原始狀態(tài)，脫料彈簧的長度大于彈簧孔的深度，即脫料彈簧略微伸出彈簧孔，在成型連接件過程中，脫料彈簧被壓縮(脫料彈簧的自由端抵緊連接板)，上模脫出后，由于外力消失，脫模彈簧復(fù)位伸長，即將連接板從上模頂出。
[0019]所述脫料彈簧為壓縮彈簧。所述脫料彈簧對稱布置在凸模的左、右端。
[0020]設(shè)置脫料彈簧后，成型模具在成型連接板過程中，連接板不會(huì)再附著于凸模上，脫料方便，提尚了生廣效率。
[0021]連接板成型模具部分可參考現(xiàn)有技術(shù)，非本申請的發(fā)明點(diǎn)，不作詳細(xì)介紹。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅限于上述實(shí)施方式，凡是屬于本實(shí)用新型原理的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型的原理的前提下進(jìn)行的若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種連接板成型模具上的彈性脫料結(jié)構(gòu)，包括上模(100)，所述上模(100)的底部設(shè)置用于成型連接板的凸模(200)，其特征在于，所述凸模(200)的左右端分別設(shè)置彈簧孔(500)，所述彈簧孔(500)內(nèi)設(shè)置脫料彈簧，成型模具合模后，成型連接板的同時(shí)，脫料彈簧被壓縮；上模脫出后，脫料彈簧復(fù)位，頂出凸模處的連接板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接板成型模具上的彈性脫料結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述彈簧孔的深度為35mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接板成型模具上的彈性脫料結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述彈簧孔為圓孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接板成型模具上的彈性脫料結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述脫料彈簧為壓縮彈簧。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接板成型模具上的彈性脫料結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述脫料彈簧對稱布置在凸模的左、右端。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種連接板成型模具上的彈性脫料結(jié)構(gòu)，包括上模，所述上模的底部設(shè)置用于成型連接板的凸模，所述凸模的左右端分別設(shè)置彈簧孔，所述彈簧孔內(nèi)設(shè)置脫料彈簧，成型模具合模后，成型連接板的同時(shí)，脫料彈簧被壓縮；上模脫出后，脫料彈簧復(fù)位，頂出凸模處的連接板。設(shè)置脫料彈簧后，成型模具在成型連接板過程中，連接板不會(huì)再附著于凸模上，脫料方便，提高了生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B21D45/04
【公開號】CN204842749
【申請?zhí)枴緾N201520508671
【發(fā)明人】張幸福
【申請人】重慶凌云汽車零部件有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月14日