一種新型油缸浮動式壓力機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種數(shù)控沖床中使用的壓力機，具體地說是涉及一種新型油缸浮動式壓力機。
【背景技術】
[0002]數(shù)控沖床可用于各類金屬薄板零件加工，可以一次性自動完成多種復雜孔型和淺拉深成型加工?，F(xiàn)有技術中，數(shù)控沖床包括壓力機與送料機，送料機設置在壓力機X軸方向，可使物料在X軸方向上傳動輸送。壓力機設置在沿其Y軸方向鋪設的導軌上，在相應動力機構如電機及Y軸方向滾珠絲杠等作用下，使壓力機能沿導軌在Y軸方向上前后移動。壓力機包括機架，在機架上安裝油缸、U型滑塊及模具組件，油缸缸體固定在機架立板上，油缸活塞桿朝下并與U型滑塊連接，U型滑塊可相對于機架立板上下滑動，模具組件設置在U型滑塊的下方。油缸通過U型滑塊帶動模具組件對工件沖壓。由于油缸固定在壓力機機架上，所以要求壓力機要有足夠的強度來承受工件沖壓時沖壓力所帶來的反向力，因此壓力機一般會做的很龐大，這顯然不利于其沿自身Y軸方向的運動。
[0003]申請?zhí)枮?01310360279.X的中國發(fā)明專利公開了一種油缸浮動式壓力機，其采用油缸倒置的方式，當油缸帶動模具組件沖壓時，沖壓力的反向力經(jīng)油缸傳遞至壓力機外部的承壓頂板，因此壓力機不再需要承受沖壓時沖壓力所帶來的反向力，相應的壓力機則不需要做的很龐大，很好的解決了上述問題。然而該油缸浮動式壓力機的機身等框架結構設計的比較復雜，油缸等裝配起來也比較繁瑣，因此仍有待于進一步改進。
【實用新型內容】
[0004]基于上述技術問題，本實用新型提供一種新型油缸浮動式壓力機。
[0005]本實用新型所采用的技術解決方案是:
[0006]—種新型油缸浮動式壓力機，包括機身，在機身上設置有油缸及模具組件，所述油缸的活塞桿朝上，并連接承壓頂板，承壓頂板與機身固定連接，所述油缸缸體的兩側設置有豎向導軌，在豎向導軌上配置滑塊，其中油缸缸體一側導軌上的滑塊與機身固定連接，油缸缸體另一側導軌上的滑塊連接調節(jié)塊，在機身上設置有與調節(jié)塊相適配的固定孔，調節(jié)塊安裝在固定孔中，所述模具組件設置在油缸缸體的底部。
[0007]優(yōu)選的，所述機身的底部設置有底座，在底座上方平行設置有兩條導軌，機身安裝在導軌上，在底座上還設置有動力機構，所述動力機構包括電機及電機傳動的滾珠絲杠，該滾珠絲杠的絲母與機身連接。
[0008]優(yōu)選的，所述機身的一側設置有立架，在立架的上方設置有沖孔閥塊；所述油缸的活塞桿上沿其長度方向設置有第一輸油孔道與第二輸油孔道，第一輸油孔道的一端連通油缸缸體內部且位于活塞下方的腔室，第二輸油孔道的一端連通油缸缸體內部且位于活塞上方的腔室，第一輸油孔道與第二輸油孔道的另一端分別連通沖孔閥塊內的油管。
[0009]優(yōu)選的，所述機身包括左立板與右立板，在左立板與右立板上分別設置有進出料口，在左立板與右立板的上方之間設置有前立板與后立板，所述油缸在平行于前、后立板的缸體兩側均設置兩條豎向導軌，在每條豎向導軌上均配置上下兩個滑塊，所述滑塊與左立板或右立板固定連接。
[0010]優(yōu)選的，所述模具組件包括上沖料板與下模體，上沖料板與帶動其沖壓后回復至原位的復位機構相連；所述復位機構包括導桿與氣缸，導桿的下端連接上沖料板，導桿的上端連接氣缸的活塞桿。
[0011]本實用新型的有益技術效果是:
[0012](I)本實用新型將油缸缸體一側導軌上的滑塊與調節(jié)塊連接，并在機身上設置有與調節(jié)塊相適配的固定孔，從而方便了油缸的安裝及調整。
[0013](2)本實用新型采用機身承壓及在底座上來回滑動的方式，同現(xiàn)有技術相比，省去了外部框架，結構更加簡單，方便安裝，節(jié)省成本。
[0014](3)本實用新型在油缸的活塞桿上開設輸油孔道，輸油孔道與沖孔閥塊內的油管相連，從而避免了當油缸上下浮動時，油管需隨油缸上下活動的情形，結構更加合理。
【附圖說明】
[0015]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明:
[0016]圖1為本實用新型的整體結構示意圖；
[0017]圖2為圖1去除機身后的結構示意圖；
[0018]圖3為圖2的正視圖；
[0019]圖4為圖2的后視圖；
[0020]圖5為底座的結構不意圖；
[0021]圖6為機身的結構示意圖；
[0022]圖7為油缸及模具組件的結構示意圖；
[0023]圖8為活塞及活塞桿上輸油孔道的開設示意圖。
【具體實施方式】
[0024]結合附圖，一種新型油缸浮動式壓力機，包括機身1，在機身I上設置有油缸2及模具組件3。所述油缸2的活塞桿201朝上，并連接承壓頂板4，承壓頂板4與機身I固定連接。所述油缸缸體202的兩側設置有豎向導軌5，在豎向導軌5上配置滑塊6，其中油缸缸體202 —側導軌上的滑塊與機身固定連接，油缸缸體另一側導軌上的滑塊連接調節(jié)塊7，在機身I上設置有與調節(jié)塊7相適配的固定孔8，調節(jié)塊7安裝在固定孔8中。該設置方式方便了油缸2的安裝及調整。所述模具組件3設置在油缸缸體202的底部。油缸2帶動模具組件3沖壓時，沖壓力的反向力經(jīng)油缸傳遞至承壓頂板4。
[0025]上述機身I的底部設置有底座9，在底座9上方平行設置有兩條導軌10，機身I安裝在導軌10上。在底座上還設置有動力機構，所述動力機構包括電機18及電機傳動的滾珠絲杠19，該滾珠絲杠19的絲母20與機身I連接。動力機構可帶動機身I在導軌10上往復運動。
[0026]作為對本實用新型的進一步設計，上述機身I的一側設置有立架11，在立架11的上方設置有沖孔閥塊12。所述油缸2的活塞桿201上沿其長度方向設置有第一輸油孔道13與第二輸油孔道14。第一輸油孔道13貫穿活塞桿201及活塞203，其一端連通油缸缸體內部且位于活塞下方的腔室，第二輸油孔道14的一端連通油缸缸體內部且位于活塞上方的腔室，第一輸油孔道13與第二輸油孔道14的另一端分別連通沖孔閥塊內的油管。
[0027]進一步的，上述機身I包括左立板101與右立板102，在左立板101與右立板102上分別設置有進出料口 15，在左立板101與右立板102的上方之間設置有前立板103與后立板104，所述油缸在平行于前、后立板的缸體兩側均設置兩條豎向導軌5，在每條豎向導軌5上均配置上下兩個滑塊6，所述滑塊6與左立板或右立板固定連接。
[0028]更進一步的，上述模具組件3包括上沖料板301與下模體302，上沖料板301與帶動其沖壓后回復至原位的復位機構相連。所述復位機構包括導桿16與氣缸17，導桿16的下端連接上沖料板301，導桿16的上端連接氣缸17的活塞桿。
[0029]上述方式中未述及的有關技術內容采取或借鑒已有技術即可實現(xiàn)。
[0030]需要說明的是，在本說明書的教導下，本領域技術人員所作出的任何等同替代方式，或明顯變型方式，均應在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種新型油缸浮動式壓力機，其特征在于:包括機身，在機身上設置有油缸及模具組件，所述油缸的活塞桿朝上，并連接承壓頂板，承壓頂板與機身固定連接，所述油缸缸體的兩側設置有豎向導軌，在豎向導軌上配置滑塊，其中油缸缸體一側導軌上的滑塊與機身固定連接，油缸缸體另一側導軌上的滑塊連接調節(jié)塊，在機身上設置有與調節(jié)塊相適配的固定孔，調節(jié)塊安裝在固定孔中，所述模具組件設置在油缸缸體的底部。2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型油缸浮動式壓力機，其特征在于:所述機身的底部設置有底座，在底座上方平行設置有兩條導軌，機身安裝在導軌上，在底座上還設置有動力機構，所述動力機構包括電機及電機傳動的滾珠絲杠，該滾珠絲杠的絲母與機身連接。3.根據(jù)權利要求1所述的一種新型油缸浮動式壓力機，其特征在于:所述機身的一側設置有立架，在立架的上方設置有沖孔閥塊；所述油缸的活塞桿上沿其長度方向設置有第一輸油孔道與第二輸油孔道，第一輸油孔道的一端連通油缸缸體內部且位于活塞下方的腔室，第二輸油孔道的一端連通油缸缸體內部且位于活塞上方的腔室，第一輸油孔道與第二輸油孔道的另一端分別連通沖孔閥塊內的油管。4.根據(jù)權利要求1所述的一種新型油缸浮動式壓力機，其特征在于:所述機身包括左立板與右立板，在左立板與右立板上分別設置有進出料口，在左立板與右立板的上方之間設置有前立板與后立板，所述油缸在平行于前、后立板的缸體兩側均設置兩條豎向導軌，在每條豎向導軌上均配置上下兩個滑塊，所述滑塊與左立板或右立板固定連接。5.根據(jù)權利要求1所述的一種新型油缸浮動式壓力機，其特征在于:所述模具組件包括上沖料板與下模體，上沖料板與帶動其沖壓后回復至原位的復位機構相連；所述復位機構包括導桿與氣缸，導桿的下端連接上沖料板，導桿的上端連接氣缸的活塞桿。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型油缸浮動式壓力機，包括機身，在機身上設置有油缸及模具組件，所述油缸的活塞桿朝上，并連接承壓頂板，承壓頂板與機身固定連接，所述油缸缸體的兩側設置有豎向導軌，在豎向導軌上配置滑塊，其中油缸缸體一側導軌上的滑塊與機身固定連接，油缸缸體另一側導軌上的滑塊連接調節(jié)塊，在機身上設置有與調節(jié)塊相適配的固定孔，調節(jié)塊安裝在固定孔中，所述模具組件設置在油缸缸體的底部。本實用新型方便了油缸的安裝及調整，而且同現(xiàn)有技術相比，省去了外部框架，結構更加簡單，節(jié)省成本。
【IPC分類】B30B15/00
【公開號】CN204869755
【申請?zhí)枴緾N201520486431
【發(fā)明人】陳克偉, 云立剛, 楊呈, 肖麗華
【申請人】青島東和科技股份有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月8日