汽車暖風電機端蓋底板連續(xù)沖壓模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種沖壓模具，特別涉及一種汽車暖風電機端蓋底板連續(xù)沖壓模具。
【背景技術】
[0002]沖壓模具是在冷沖壓加工中將材料加工成零件的一種工藝裝備，稱為冷沖壓模具(俗稱冷沖模)。沖壓是在室溫下利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。
[0003]在壓力機滑塊每次行程中只能完成同一種沖裁工序就叫單工序模，該單工序模分為:落料模、沖孔模和切邊模。
[0004]汽車暖風電機端蓋底板形狀和結構復雜，生產該底板的模具結構也很復雜，現(xiàn)有技術中通常采用單工序模具進行生產，單工序模具生產費時費力且成本非常高，無法實現(xiàn)大批量生產的目標。現(xiàn)有的單工序模存在如下問題:(一)多工序、多機床、多人工、多能耗，生產成本高；(二)多工序的生產模式在質量和生產管理上難以達到面面?zhèn)樀降墓芾?，在質量管控上也具有很大的難度，前面的工序都生產好了，后面的工序如果出現(xiàn)質量問題那么全部的產品和工序件將面臨全面報廢的風險。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種生產效率高、產品質量穩(wěn)定的汽車暖風電機端蓋底板連續(xù)沖壓模具?；谠撃康?，本實用新型采用的技術方案如下:
[0006]—種汽車暖風電機端蓋底板連續(xù)沖壓模具，包括上模部分、下模部分及氣缸成型部分，所述氣缸成型部分包括依次設置在上模部分的撕口凸模、成型凸模、彈簧、翻邊整形凸模、沖孔模、翻孔模、落料模，及設置在下模部分的翻邊整形凹模。將所有工序全部整合到一副多工位模具上面成型，使用連續(xù)模具生產定位靠模具自身的精度進行保證，無需人工操作和校正，將下料和所有工序全部整合到一副模具上面，提高了生產效率，并降低了生產成本。
[0007]進一步地，所述成型凸模包括第一成型凸模和相鄰設置的第二成型凸模。
[0008]進一步地，所述翻邊整形凸模包括第一翻邊整形凸模和第二翻邊整形凸模，所述翻邊整形凹模包括第一翻邊整形凹模和第二翻邊整形凹模，所述第一翻邊整形凸模和第一翻邊整形凹模對應，第二翻邊整形凸模和第二翻邊整形凹模對應。一個翻邊整形凹模和一個翻邊整形凸模對應，避免產品向一邊變形。
[0009]進一步地，所述氣缸成型部分還包括設置在上模部分的模內誤送檢測裝置，所述模內誤送檢測裝置設置在撕口凸模和成型凸模之間，所述模內誤送檢測裝置通過PLC控制。在成型之前對送料進行檢測，防止用不良的原料進行成型。
[0010]進一步地，所述氣缸成型部分還包括設置在下模部分的與落料模相連的模外檢測裝置，所述模外檢測裝置通過PLC控制。產品成型完成后，直接通過模外檢測裝置進行檢測，無需人工檢測，避免了不良品流出。
[0011]進一步地，所述上模部分包括依次組裝的上蓋板、上墊腳、上模座、上墊板、上固定板及卸料板。
[0012]進一步地，所述下模部分包括依次組裝的下托板、下墊腳、下模座、下墊板、下固定板及凹模板。
[0013]進一步地，所述彈簧為氮氣彈簧。氮氣彈簧體積小、彈力大、行程長、工作平穩(wěn)，制造精密，使用壽命長(一百萬次)，彈力曲線平緩，以及不需要預緊。
[0014]進一步地，還包括送料機構，所述送料機構采用雙重浮塊進行導向送料，所述送料機構包括固定部分，兩塊雙浮料導向裝置分別壓在產品一端兩個不同位置，確保材料平穩(wěn)的送料；浮升引導銷裝置確保導向和浮料精度；浮升兩用銷裝置對有載體連接的部位進行導向并對產品浮料；所述浮料導向裝置、浮升引導銷裝置、浮升兩用銷裝置均連接所述固定部分。在帶料送進上采用雙重浮塊進行導向送料，確保由于單邊載體且產品偏重的產品順利的在模具內部送進。
[0015]相比較現(xiàn)有技術，本實用新型具有的有益效果:
[0016](1)由于模具結構及工藝的改進，將以往的多副單工序模具整合到了一副模具上，使我們的生產效率和產品品質得到了很大的提升，為企業(yè)節(jié)省了機臺設備和燃料動力的資源浪費，降低了生產制造的成本，有效的為企業(yè)節(jié)約了資源及創(chuàng)造了價值。
[0017](2)—次成型減少了成型設備及半成品周轉工序，優(yōu)化了公司的內部物流路線，實現(xiàn)了節(jié)能降耗的目的。
[0018](3) —次成型，在生產管理和質量控制上得到了很大的提升，一次性成型工藝的實現(xiàn)簡化了生產管理的流程并提升了質量管理和控制的可靠性，降低了質量風險的產生。
[0019](4)采用雙重浮塊進行導向送料，確保由于單邊載體且產品偏重的產品順利的在模具內部送進。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型汽車暖風電機端蓋底板連續(xù)沖壓模具結構示意圖；
[0021]圖2為實用新型送料機構結構示意圖；
[0022]圖中，1-上模部分，11-上蓋板，12-上墊腳，13-上模座，14-上墊板，15-上固定板，16-卸料板，2-下模部分，21-下托板，22-下墊腳，23-下模座，24-下墊板，25-下固定板，26-凹模板，3-氣缸成型部分，30-撕口凸模，31-模內誤送檢測裝置，32-成型凸模，321-第一成型凸模，322-第二成型凸模，33-彈簧，34-翻邊整形凸模，341-第一翻邊整形凸模，342-第二翻邊整形凸模，35-沖孔模，36-翻孔模，37-落料模，38-翻邊整形凹模，381-第一翻邊整形凹模，382-第二翻邊整形凹模，39-模外檢測裝置，4-括送料機構，41-固定部分，42-兩塊雙浮料導向裝置，43-浮升引導銷裝置，44-浮升兩用銷裝置。
【具體實施方式】
[0023]下面結合實施例以及附圖對本實用新型作進一步描述。
[0024]實施例1
[0025]如圖1所示，一種汽車暖風電機端蓋底板連續(xù)沖壓模具，包括上模部分1、下模部分2及氣缸成型部分3、送料機構4;所述上模部分包括依次組裝的上蓋板11、上墊腳12、上模座13、上墊板14、上固定板15、卸料板16 ;所述下模部分包括依次組裝的下托板21、下墊腳22、下模座23、下墊板24、下固定板25及凹模板26 ;所述氣缸成型部分包括依次設置在上模部分的撕口凸模30、由PLC控制的模內誤送檢測裝置31、第一成型凸模321、第二成型凸模322、彈簧33、第一翻邊整形凸模341、第二翻邊整形凸模342、沖孔模35、翻孔模36、落料模37，及設置在下模部分的翻邊第一翻邊整形凹模381、第二翻邊整形凹模381、由PLC控制的模外檢測裝置39 ;送料機構4，所述送料機構4采用雙重浮塊進行導向送料，所述送料機構4包括固定部分41，兩塊雙浮料導向裝置42分別壓在產品一端兩個不同位置，確保材料平穩(wěn)的送料；浮升引導銷裝置43確保導向和浮料精度；浮升兩用銷裝置44對有載體連接的部位進行導向并對產品浮料；所述浮料導向裝置42、浮升引導銷裝置43、浮升兩用銷裝置44均連接所述固定部分。
[0026]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換；而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍中。
【主權項】
1.一種汽車暖風電機端蓋底板連續(xù)沖壓模具，包括上模部分(1 )、下模部分(2)及氣缸成型部分(3)，其特征在于:所述氣缸成型部分包括依次設置在上模部分的撕口凸模(30)、成型凸模(32)、彈簧(33)、翻邊整形凸模(34)、沖孔模(35)、翻孔模(36)、落料模(37)，及設置在下模部分的翻邊整形凹模(38)。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車暖風電機端蓋底板連續(xù)沖壓模具，其特征在于:所述成型凸模包括第一成型凸模(321)和相鄰設置的第二成型凸模(322)。3.根據(jù)權利要求2所述的汽車暖風電機端蓋底板連續(xù)沖壓模具，其特征在于: 所述翻邊整形凸模(34)包括第一翻邊整形凸模(341)和第二翻邊整形凸模(342)，所述翻邊整形凹模(38)包括第一翻邊整形凹模(381)和第二翻邊整形凹模(382)，所述第一翻邊整形凸模(341)和第一翻邊整形凹模(381)對應，第二翻邊整形凸模(342)和第二翻邊整形凹模(382)對應。4.根據(jù)權利要求3所述的汽車暖風電機端蓋底板連續(xù)沖壓模具，其特征在于:所述氣缸成型部分還包括設置在上模部分的模內誤送檢測裝置(31)，所述模內誤送檢測裝置(31)設置在撕口凸模(30)和成型凸模(32)之間，所述模內誤送檢測裝置(31)通過PLC控制。5.根據(jù)權利要求1或4所述的汽車暖風電機端蓋底板連續(xù)沖壓模具，其特征在于:所述氣缸成型部分還包括設置在下模部分的與落料模(37)相連的模外檢測裝置(39)，所述模外檢測裝置(39)通過PLC控制。6.根據(jù)權利要求1所述的汽車暖風電機端蓋底板連續(xù)沖壓模具，其特征在于:所述上模部分包括依次組裝的上蓋板(11)、上墊腳(12)、上模座(13)、上墊板(14)、上固定板(15)及卸料板(16)。7.根據(jù)權利要求1所述的汽車暖風電機端蓋底板連續(xù)沖壓模具，其特征在于:所述下模部分包括依次組裝的下托板(21)、下墊腳(22)、下模座(23)、下墊板(24)、下固定板(25)及凹模板(26)。8.根據(jù)權利要求6所述的汽車暖風電機端蓋底板連續(xù)沖壓模具，其特征在于:所述彈簧(33)為氮氣彈簧。9.根據(jù)權利要求1所述的汽車暖風電機端蓋底板連續(xù)沖壓模具，其特征在于:還包括送料機構(4)，所述送料機構(4)采用雙重浮塊進行導向送料，所述送料機構(4)包括固定部分(41)，兩塊雙浮料導向裝置(42)分別壓在產品一端兩個不同位置，確保材料平穩(wěn)的送料；浮升引導銷裝置(43)確保導向和浮料精度；浮升兩用銷裝置(44)對有載體連接的部位進行導向并對產品浮料；所述浮料導向裝置(42)、浮升引導銷裝置(43)、浮升兩用銷裝置(44)均連接所述固定部分(41)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種沖壓模具，特別涉及一種汽車暖風電機端蓋底板連續(xù)沖壓模具。一種汽車暖風電機端蓋底板連續(xù)沖壓模具，包括上模部分、下模部分及氣缸成型部分，所述氣缸成型部分包括依次設置在上模部分的撕口凸模、成型凸模、彈簧、翻邊整形凸模、沖孔模、翻孔模、落料模，及設置在下模部分的翻邊整形凹模。相比較現(xiàn)有技術，本實用新型由于模具結構及工藝的改進，將以往的多副單工序模具整合到了一副模具上，使我們的生產效率和產品品質得到了很大的提升；采用雙重浮塊進行導向送料，確保由于單邊載體且產品偏重的產品順利的在模具內部送進。
【IPC分類】B21D43/02, B21D37/10, B21C51/00
【公開號】CN204975005
【申請?zhí)枴緾N201520681124
【發(fā)明人】黃 俊
【申請人】鎮(zhèn)江先鋒汽車零部件有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年9月6日