一種數(shù)控全自動(dòng)鋸床的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鋸床加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種數(shù)控全自動(dòng)鋸床。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有傳統(tǒng)鋸床在切割長(zhǎng)料時(shí)，由于料的兩端較長(zhǎng)，造成鋸床不易固定夾持料，被夾持的料中部會(huì)出現(xiàn)翹起，造成切割誤差加大、切割面不夠平直和切割面傾斜等問(wèn)題，不僅浪費(fèi)材料，而且加大后續(xù)工段的工作強(qiáng)度，降低產(chǎn)品的品質(zhì)，嚴(yán)重制約了企業(yè)的發(fā)展。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，我們提出了一種數(shù)控全自動(dòng)鋸床，解決了現(xiàn)有傳統(tǒng)鋸床切割長(zhǎng)料時(shí)切割誤差大、切割面不夠平直和切割面傾斜造成生產(chǎn)成本增加、工作效率降低和生產(chǎn)品質(zhì)下降的問(wèn)題。
[0004]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種數(shù)控全自動(dòng)鋸床，包括輸送機(jī)構(gòu)、鋸床本體和接料機(jī)構(gòu)，所述輸送機(jī)構(gòu)包括軌道、送料車、車輪、鎖定件一、伺服電機(jī)、控制器和送料支撐架，所述軌道由兩條相互平行的導(dǎo)軌組成，所述送料車為四棱框架結(jié)構(gòu)，所述送料車底部左右并排安裝有軸一和軸二，所述軸一和軸二的前后兩端分別安裝有所述車輪，四個(gè)所述車輪分別于兩條所述導(dǎo)軌相適配，所述伺服電機(jī)固定安裝于所述送料車的下部，所述伺服電機(jī)與所述軸一皮帶連接，所述控制器固定安裝于所述伺服電機(jī)上，所述控制器與所述伺服電機(jī)電連接，所述送料支撐架包括支撐塊和調(diào)節(jié)螺桿一，所述支撐塊為U形結(jié)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)螺桿一的頂部固定安裝于所述支撐塊的底部，所述調(diào)節(jié)螺桿一的下部可調(diào)節(jié)的螺接于所述送料車的頂部，所述鎖定件一安裝于所述送料車和支撐塊間的調(diào)節(jié)螺桿一上；
[0006]所述鋸床本體設(shè)置于所述輸送機(jī)構(gòu)的右端，所述接料機(jī)構(gòu)活動(dòng)設(shè)置于所述鋸床本體的右方，所述接料機(jī)構(gòu)包括接料支撐架、滾輪、安裝板、輔助板、鎖定件二、調(diào)節(jié)螺桿二和支撐板，所述接料支撐架為矩形框架結(jié)構(gòu)，所述接料支撐架底面的四角處分別安裝有所述滾輪，所述滾輪上安裝有車輪鎖，所述安裝板固定安裝于所述接料架的頂面，所述輔助板固定安裝于所述安裝板的底面，所述調(diào)節(jié)螺桿二的下部和中部分別螺接于所述輔助板和所述安裝板，所述支撐板固定安裝于所述調(diào)節(jié)螺桿二的頂部，所述鎖定件二螺接于所述安裝板和所述支撐板間的所述調(diào)節(jié)螺桿二上。
[0007]優(yōu)選的，所述導(dǎo)軌的頂面為齒形結(jié)構(gòu)，所述車輪的外緣為與所述導(dǎo)軌齒形相適配的齒輪結(jié)構(gòu)。
[0008]通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提出的一種數(shù)控全自動(dòng)鋸床，通過(guò)設(shè)置輸送機(jī)構(gòu)、鋸床本體和接料機(jī)構(gòu)，在鋸床本體的前后立體支撐和智能控制輸送機(jī)構(gòu)，解決了現(xiàn)有傳統(tǒng)鋸床切割長(zhǎng)料時(shí)切割誤差大、切割面不夠平直和切割面傾斜造成生產(chǎn)成本增加、工作效率降低和生產(chǎn)品質(zhì)下降的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開(kāi)的一種數(shù)控全自動(dòng)鋸床的輸送機(jī)構(gòu)和鋸床本體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開(kāi)的一種數(shù)控全自動(dòng)鋸床的接料機(jī)構(gòu)的立體示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開(kāi)的一種數(shù)控全自動(dòng)鋸床的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖A。
[0013]圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱:
[0014]1.輸送機(jī)構(gòu)2.鋸床本體 3.接料機(jī)構(gòu)
[0015]11.軌道12.送料車 13.車輪
[0016]14.鎖定件一15.伺服電機(jī) 16.控制器
[0017]17.送料支撐架 111.導(dǎo)軌121.軸一
[0018]122.軸二171.支撐塊 172.調(diào)節(jié)螺桿一
[0019]31.接料支撐架 32.滾輪33.安裝板
[0020]34.輔助板35.鎖定件二 36.調(diào)節(jié)螺桿二
[0021]37.支撐板。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0023]下面結(jié)合實(shí)施例和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0024]實(shí)施例
[0025]如圖1-3所示，一種數(shù)控全自動(dòng)鋸床，包括輸送機(jī)構(gòu)1、鋸床本體2和接料機(jī)構(gòu)3，所述輸送機(jī)構(gòu)1包括軌道11、送料車12、車輪13、鎖定件一 14、伺服電機(jī)15、控制器16和送料支撐架17，所述軌道11由兩條相互平行的導(dǎo)軌111組成，所述送料車12為四棱框架結(jié)構(gòu)，所述送料車12底部左右并排安裝有軸一 121和軸二 122，所述軸一 121和軸二 122的前后兩端分別安裝有所述車輪13，四個(gè)所述車輪13分別于兩條所述導(dǎo)軌111相適配，所述伺服電機(jī)15固定安裝于所述送料車12的下部，所述伺服電機(jī)15與所述軸一 121皮帶連接，所述控制器16固定安裝于所述伺服電機(jī)15上，所述控制器16與所述伺服電機(jī)15電連接，所述送料支撐架17包括支撐塊171和調(diào)節(jié)螺桿一 172，所述支撐塊171為U形結(jié)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)螺桿一 172的頂部固定安裝于所述支撐塊171的底部，所述調(diào)節(jié)螺桿一 172的下部可調(diào)節(jié)的螺接于所述送料車12的頂部，所述鎖定件一 14安裝于所述送料車12和支撐塊171間的調(diào)節(jié)螺桿一 172上。
[0026]所述鋸床本體2設(shè)置于所述輸送機(jī)構(gòu)1的右端，所述接料機(jī)構(gòu)3活動(dòng)設(shè)置于所述鋸床本體2的右方，所述接料機(jī)構(gòu)3包括接料支撐架31、滾輪32、安裝板33、輔助板34、鎖定件二 35、調(diào)節(jié)螺桿二 36和支撐板37，所述接料支撐架31為矩形框架結(jié)構(gòu)，所述接料支撐架31底面的四角處分別安裝有所述滾輪32，所述滾輪32上安裝有車輪13鎖，所述安裝板33固定安裝于所述接料支撐架31的頂面，所述輔助板34固定安裝于所述安裝板33的底面，所述調(diào)節(jié)螺桿二 36的下部和中部分別螺接于所述輔助板34和所述安裝板33，所述支撐板37固定安裝于所述調(diào)節(jié)螺桿二 36的頂部，所述鎖定件二 35螺接于所述安裝板33和所述支撐板37間的所述調(diào)節(jié)螺桿二 36上。
[0027]所述導(dǎo)軌111的頂面為齒形結(jié)構(gòu)，所述車輪13的外緣為與所述導(dǎo)軌111齒形相適配的齒輪結(jié)構(gòu)。
[0028]通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提出的一種數(shù)控全自動(dòng)鋸床，通過(guò)設(shè)置輸送機(jī)構(gòu)1、鋸床本體2和接料機(jī)構(gòu)3，在鋸床本體2的前后立體支撐和智能控制輸送機(jī)構(gòu)1，解決了現(xiàn)有傳統(tǒng)鋸床切割長(zhǎng)料時(shí)切割誤差大、切割面不夠平直和切割面傾斜造成生產(chǎn)成本增加、工作效率降低和生產(chǎn)品質(zhì)下降的問(wèn)題。
[0029]以上所述的僅是本實(shí)用新型一種數(shù)控全自動(dòng)鋸床的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種數(shù)控全自動(dòng)鋸床，其特征在于，包括輸送機(jī)構(gòu)、鋸床本體和接料機(jī)構(gòu)，所述輸送機(jī)構(gòu)包括軌道、送料車、車輪、鎖定件一、伺服電機(jī)、控制器和送料支撐架，所述軌道由兩條相互平行的導(dǎo)軌組成，所述送料車為四棱框架結(jié)構(gòu)，所述送料車底部左右并排安裝有軸一和軸二，所述軸一和軸二的前后兩端分別安裝有所述車輪，四個(gè)所述車輪分別于兩條所述導(dǎo)軌相適配，所述伺服電機(jī)固定安裝于所述送料車的下部，所述伺服電機(jī)與所述軸一皮帶連接，所述控制器固定安裝于所述伺服電機(jī)上，所述控制器與所述伺服電機(jī)電連接，所述送料支撐架包括支撐塊和調(diào)節(jié)螺桿一，所述支撐塊為U形結(jié)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)螺桿一的頂部固定安裝于所述支撐塊的底部，所述調(diào)節(jié)螺桿一的下部可調(diào)節(jié)的螺接于所述送料車的頂部，所述鎖定件一安裝于所述送料車和支撐塊間的調(diào)節(jié)螺桿一上； 所述鋸床本體設(shè)置于所述輸送機(jī)構(gòu)的右端，所述接料機(jī)構(gòu)活動(dòng)設(shè)置于所述鋸床本體的右方，所述接料機(jī)構(gòu)包括接料支撐架、滾輪、安裝板、輔助板、鎖定件二、調(diào)節(jié)螺桿二和支撐板，所述接料支撐架為矩形框架結(jié)構(gòu)，所述接料支撐架底面的四角處分別安裝有所述滾輪，所述滾輪上安裝有車輪鎖，所述安裝板固定安裝于所述接料支撐架的頂面，所述輔助板固定安裝于所述安裝板的底面，所述調(diào)節(jié)螺桿二的下部和中部分別螺接于所述輔助板和所述安裝板，所述支撐板固定安裝于所述調(diào)節(jié)螺桿二的頂部，所述鎖定件二螺接于所述安裝板和所述支撐板間的所述調(diào)節(jié)螺桿二上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控全自動(dòng)鋸床，其特征在于，所述導(dǎo)軌的頂面為齒形結(jié)構(gòu)，所述車輪的外緣為與所述導(dǎo)軌齒形相適配的齒輪結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種數(shù)控全自動(dòng)鋸床，包括輸送機(jī)構(gòu)、鋸床本體和接料機(jī)構(gòu)，輸送機(jī)構(gòu)包括軌道，軌道由兩條相互平行的導(dǎo)軌組成，送料車底部左右并排安裝有軸一和軸二，軸一和軸二的前后兩端分別安裝有車輪，四個(gè)車輪分別于兩條導(dǎo)軌相適配，伺服電機(jī)固定安裝于送料車的下部，伺服電機(jī)與軸一皮帶連接，控制器固定安裝于伺服電機(jī)上，控制器與伺服電機(jī)電連接，送料支撐架包括支撐塊和調(diào)節(jié)螺桿一，調(diào)節(jié)螺桿一的頂部固定安裝于支撐塊的底部，調(diào)節(jié)螺桿一的下部螺接于送料車的頂部，鎖定件一安裝于調(diào)節(jié)螺桿一上；解決了現(xiàn)有傳統(tǒng)鋸床切割長(zhǎng)料時(shí)切割誤差大、切割面不夠平直和切割面傾斜造成生產(chǎn)成本增加、工作效率降低和生產(chǎn)品質(zhì)下降的問(wèn)題。
【IPC分類】B23Q7/00, B23D59/00, B23Q7/10
【公開(kāi)號(hào)】CN205057185
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520733812
【發(fā)明人】賀杰, 段云飛, 賀文靜, 毛建豐
【申請(qǐng)人】合肥市迅立達(dá)電梯有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年9月21日