一種裝配汽車(chē)變速器上蓋安裝設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械產(chǎn)品裝配技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種裝配汽車(chē)變速器上蓋安裝設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]在機(jī)械產(chǎn)品，如汽車(chē)變速器殼蓋件中，零部件與殼體通過(guò)過(guò)盈聯(lián)接方式普遍存在。零部件一般為有色金屬、特種非金屬薄壁件或者是軟橡膠油封件，通過(guò)過(guò)盈配合的聯(lián)結(jié)方式裝配在殼體內(nèi)孔中，零部件裝配過(guò)程的質(zhì)量比較難以控制。
[0003]上蓋上過(guò)盈零部件的裝配工序通常的做法是:將襯套、悶蓋裝在壓頭內(nèi)孔，手持壓頭用壓力機(jī)壓入或用錘頭敲入；油封件放在壓頭外圓上，用氣缸或者用錘頭敲入；該方法的缺點(diǎn)是:存在定位精度低、殼體件產(chǎn)生切邊現(xiàn)象或者油封切邊現(xiàn)象，裝配質(zhì)量難控制；需要一件一件的裝配，裝配效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種裝配汽車(chē)變速器上蓋安裝設(shè)備，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種裝配汽車(chē)變速器上蓋安裝設(shè)備，包括:裝配支架，所述裝配支架安裝固定在工作臺(tái)面上，待加工工件放置在裝配支架內(nèi)的滑臺(tái)上，滑臺(tái)通過(guò)直線(xiàn)導(dǎo)軌安裝在工作臺(tái)面上，所述裝配支架兩側(cè)與頂部各安裝有氣缸，所述裝配支架左側(cè)的氣缸輸出端設(shè)有左壓頭、右側(cè)的氣缸輸出端設(shè)有右壓頭，上側(cè)的氣缸輸出端設(shè)有上壓頭，裝配支架后側(cè)的工作臺(tái)面上設(shè)有SMC液壓緩沖器，SMC液壓緩沖器一側(cè)的直線(xiàn)導(dǎo)軌上設(shè)有限位板，直線(xiàn)導(dǎo)軌的另一端上設(shè)有推拉氣缸，推拉氣缸兩側(cè)設(shè)有限位柱，推拉氣缸上側(cè)設(shè)有等高塊。
[0006]所述氣缸與裝配支架之間設(shè)有定位套。
[0007]所述裝配支架包括頂板、定位側(cè)板，所述定位側(cè)板通過(guò)螺栓安裝固定在工作臺(tái)面上，頂板固定在定位側(cè)板上側(cè)。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過(guò)合理的機(jī)械結(jié)構(gòu)保證夾具體定位精準(zhǔn)，從而可以實(shí)現(xiàn)分別在兩個(gè)工位實(shí)現(xiàn)從上方及左右三個(gè)方向壓配零部件；通過(guò)緩沖裝置設(shè)計(jì)可以避免損傷滑臺(tái)面，通過(guò)設(shè)計(jì)死限位可以保證滑臺(tái)定位精準(zhǔn)；通過(guò)滑臺(tái)設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)工作來(lái)回移動(dòng)；同時(shí)，本實(shí)用新型通過(guò)合理的氣動(dòng)回路設(shè)計(jì)可以保證這個(gè)運(yùn)行過(guò)程中供氣順暢，不會(huì)因供氣不順暢造成壓力不足現(xiàn)象；另外，通過(guò)合理的電路控制設(shè)計(jì)可以保證自動(dòng)及手動(dòng)兩種方式控制，保證整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中運(yùn)行順暢。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的主視圖示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0012]如圖1、圖2所示，一種裝配汽車(chē)變速器上蓋安裝設(shè)備，包括:裝配支架，所述裝配支架安裝固定在工作臺(tái)面上，待加工工件放置在裝配支架內(nèi)的滑臺(tái)8上，滑臺(tái)8通過(guò)直線(xiàn)導(dǎo)軌9安裝在工作臺(tái)面上，所述裝配支架兩側(cè)與頂部各安裝有氣缸5，所述裝配支架左側(cè)的氣缸5輸出端設(shè)有左壓頭3、右側(cè)的氣缸5輸出端設(shè)有右壓頭6，上側(cè)的氣缸5輸出端設(shè)有上壓頭，裝配支架后側(cè)的工作臺(tái)面上設(shè)有SMC液壓緩沖器13，SMC液壓緩沖器13 —側(cè)的直線(xiàn)導(dǎo)軌9上設(shè)有限位板14，直線(xiàn)導(dǎo)軌9的另一端上設(shè)有推拉氣缸10，推拉氣缸10兩側(cè)設(shè)有限位柱11，推拉氣缸10上側(cè)設(shè)有等高塊12，保證上蓋左右兩邊孔與左右壓頭的同軸度。
[0013]所述氣缸5與裝配支架之間設(shè)有定位套7。
[0014]所述裝配支架包括頂板2、定位側(cè)板1，所述定位側(cè)板1通過(guò)螺栓安裝固定在工作臺(tái)面上，頂板2固定在定位側(cè)板1上側(cè)。
[0015]本實(shí)用新型的工作原理為:
[0016]取襯套、油封及悶蓋放在相應(yīng)的氣缸壓頭上，將上蓋放在滑臺(tái)上定位好按下雙手按鈕，啟動(dòng)壓機(jī)，然后，第一工位上缸開(kāi)始?jí)喝?，到位后保持壓緊狀態(tài)，第一工位左右氣缸啟動(dòng)同時(shí)壓入襯套，到位后保持壓緊狀態(tài)2s，當(dāng)?shù)谝还の粴飧淄瑫r(shí)退回，第一工位所有氣缸退回后，等待2s后，推進(jìn)氣缸推動(dòng)滑臺(tái)移到第二工位，然后滑臺(tái)到達(dá)第二工位后等待Is后第二工位上缸啟動(dòng)，壓入油封，到位后保持壓緊狀態(tài)，第二工位左右氣缸啟動(dòng)同時(shí)壓入油封及悶蓋，到位后保持壓緊狀態(tài)2s，第二工位氣缸同時(shí)退回，第二工位所有氣缸退回后，等待2s后，推進(jìn)氣缸推動(dòng)滑臺(tái)移到第一工位，到位后取回工件，壓配動(dòng)作完成。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型的要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種裝配汽車(chē)變速器上蓋安裝設(shè)備，包括:裝配支架，其特征在于:所述裝配支架安裝固定在工作臺(tái)面上，待加工工件放置在裝配支架內(nèi)的滑臺(tái)上，滑臺(tái)通過(guò)直線(xiàn)導(dǎo)軌安裝在工作臺(tái)面上，所述裝配支架兩側(cè)與頂部各安裝有氣缸，所述裝配支架左側(cè)的氣缸輸出端設(shè)有左壓頭、右側(cè)的氣缸輸出端設(shè)有右壓頭，上側(cè)的氣缸輸出端設(shè)有上壓頭，裝配支架后側(cè)的工作臺(tái)面上設(shè)有SMC液壓緩沖器，SMC液壓緩沖器一側(cè)的直線(xiàn)導(dǎo)軌上設(shè)有限位板，直線(xiàn)導(dǎo)軌的另一端上設(shè)有推拉氣缸，推拉氣缸兩側(cè)設(shè)有限位柱，推拉氣缸上側(cè)設(shè)有等高塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配汽車(chē)變速器上蓋安裝設(shè)備，其特征在于:所述氣缸與裝配支架之間設(shè)有定位套。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配汽車(chē)變速器上蓋安裝設(shè)備，其特征在于:所述裝配支架包括頂板、定位側(cè)板，所述定位側(cè)板通過(guò)螺栓安裝固定在工作臺(tái)面上，頂板固定在定位側(cè)板上側(cè)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種裝配汽車(chē)變速器上蓋安裝設(shè)備，包括：裝配支架，所述裝配支架安裝固定在工作臺(tái)面上，待加工工件放置在裝配支架內(nèi)的滑臺(tái)上，滑臺(tái)通過(guò)直線(xiàn)導(dǎo)軌安裝在工作臺(tái)面上，所述裝配支架兩側(cè)與頂部各安裝有氣缸，所述裝配支架左側(cè)的氣缸輸出端設(shè)有左壓頭、右側(cè)的氣缸輸出端設(shè)有右壓頭，上側(cè)的氣缸輸出端設(shè)有上壓頭，裝配支架后側(cè)的工作臺(tái)面上設(shè)有SMC液壓緩沖器。本實(shí)用新型通過(guò)合理的機(jī)械結(jié)構(gòu)保證夾具體定位精準(zhǔn)，從而可以實(shí)現(xiàn)分別在兩個(gè)工位實(shí)現(xiàn)從上方及左右三個(gè)方向壓配零部件；通過(guò)緩沖裝置設(shè)計(jì)可以避免損傷滑臺(tái)面，通過(guò)設(shè)計(jì)死限位可以保證滑臺(tái)定位精準(zhǔn)；通過(guò)滑臺(tái)設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)工作來(lái)回移動(dòng)。
【IPC分類(lèi)】B23P19/027
【公開(kāi)號(hào)】CN205074747
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520824456
【發(fā)明人】王立平, 馬業(yè)寶, 張光燦, 吳許輝
【申請(qǐng)人】安徽星瑞齒輪傳動(dòng)有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年10月21日