調節(jié)潛艇肋骨與殼圈垂直度的無碼工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及潛艇制造工裝技術領域，尤其涉及一種調節(jié)潛艇肋骨與殼圈垂直度的無碼工裝。
【背景技術】
[0002]目前，我國的潛艇制造企業(yè)依然使用焊接再切斷等較原始和粗放的工藝方式來調節(jié)潛艇的肋骨與殼圈的垂直度問題，不僅僅是工作效率低，操作不便，工人勞動強度大且危險性高，浪費了大量的材料及人工成本，雨天中無法工作，更重要的是，使用傳統(tǒng)工藝即使是做出了上述的付出，也會傷及到母材，無法達到行業(yè)標準的要求，使?jié)撏У氖褂脡勖汀?br>【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型為解決高效低成本調節(jié)肋骨與殼圈垂直度的同時還不傷及母材的問題，提供一種調節(jié)潛艇肋骨與殼圈垂直度的無碼工裝。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:調節(jié)潛艇肋骨與殼圈垂直度的無碼工裝，包括壓碼、翹桿、擋塊和螺栓；翹桿包括依次連接成一體式結構的壓碼連接部、連桿和肋骨定位部，壓碼連接部內(nèi)開設有壓碼孔，肋骨定位部內(nèi)開設有肋骨卡槽，肋骨定位部上開設有螺栓孔；擋塊上開設有螺栓孔；壓碼與壓碼孔螺紋連接，肋骨卡槽的一側設有擋塊，擋塊套裝在肋骨定位部上并通過螺栓緊固。
[0005]本實用新型采用壓碼、翹桿以及擋塊等結構，快速便捷的保證了潛艇殼圈與肋骨之間垂直度的精度，完全不會傷及到母材，提高了潛艇的使用壽命，操作簡單，安全性高，可以有效的提高工作效率，改善工人的勞動條件，降低了大量的材料及人工成本，雨天中可以正常進行工作。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型主視圖；
[0007]圖2是本實用新型俯視圖；
[0008]圖3是本實用新型的應用示意圖。
[0009]其中:1.壓碼，2.翹桿，3.擋塊，4.螺栓，5.肋骨，6.殼圈。
【具體實施方式】
[0010]如圖1-圖3所示，調節(jié)潛艇肋骨與殼圈垂直度的無碼工裝，包括壓碼1、翹桿2、擋塊3和螺栓4 ;翹桿2包括依次連接成一體式結構的壓碼連接部、連桿和肋骨定位部，壓碼連接部內(nèi)開設有壓碼孔，肋骨定位部內(nèi)開設有肋骨卡槽，肋骨定位部上開設有螺栓孔；擋塊3上開設有螺栓孔；壓碼1與壓碼孔螺紋連接，肋骨卡槽的一側設有擋塊3，擋塊3套裝在肋骨定位部上并通過螺栓4緊固。調節(jié)時，將肋骨5插入肋骨卡槽內(nèi)，套裝上擋塊3并擰緊螺栓4使肋骨5定位，將壓碼連接部及肋骨5的浮板底端置于殼圈6的外表面，旋轉壓碼1使其向下運動，壓碼連接部受到向下力的作用并通過連桿傳遞給肋骨定位部，進而傳遞給肋骨5，使肋骨5在保證與殼圈6的垂直度同時緊固在殼圈6上，直接焊接肋骨5與殼圈6相接觸處，焊接完成后拆除本實用新型。
[0011]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型披露的技術范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.調節(jié)潛艇肋骨與殼圈垂直度的無碼工裝，其特征在于:包括壓碼(1)、翹桿(2)、擋塊(3)和螺栓(4);翹桿(2)包括依次連接成一體式結構的壓碼連接部、連桿和肋骨定位部，壓碼連接部內(nèi)開設有壓碼孔，肋骨定位部內(nèi)開設有肋骨卡槽，肋骨定位部上開設有螺栓孔；擋塊(3)上開設有螺栓孔；壓碼(1)與壓碼孔螺紋連接，肋骨卡槽的一側設有擋塊(3)，擋塊(3)套裝在肋骨定位部上并通過螺栓(4)緊固。
【專利摘要】本實用新型公開了一種調節(jié)潛艇肋骨與殼圈垂直度的無碼工裝，包括壓碼、翹桿、擋塊和螺栓；翹桿包括依次連接成一體式結構的壓碼連接部、連桿和肋骨定位部，壓碼連接部內(nèi)開設有壓碼孔，肋骨定位部內(nèi)開設有肋骨卡槽，肋骨定位部上開設有螺栓孔；擋塊上開設有螺栓孔；壓碼與壓碼孔螺紋連接，肋骨卡槽的一側設有擋塊，擋塊套裝在肋骨定位部上并通過螺栓緊固。本實用新型采用壓碼、翹桿以及擋塊等結構，快速便捷的保證了潛艇殼圈與肋骨之間垂直度的精度，完全不會傷及到母材，操作簡單，安全性高，可以有效的提高工作效率，改善工人的勞動條件，降低了大量的材料及人工成本。
【IPC分類】B23K37/00
【公開號】CN205085561
【申請?zhí)枴緾N201520857663
【發(fā)明人】侯志遠, 侯思微, 汪玉龍, 王瑋, 石忠良, 李忠林, 張斌, 范志楊
【申請人】大連志遠鵬富船舶科技有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年10月30日