自動車倒角車床的升料固定板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械設備領域，具體是自動車倒角車床的升料固定板。
【背景技術】
[0002]車床是主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。古代的車床是靠手拉或腳踏，通過繩索使工件旋轉(zhuǎn)，并手持刀具而進行切削的。
[0003]1797年，英國機械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動刀架的現(xiàn)代車床，并于1800年采用交換齒輪，可改變進給速度和被加工螺紋的螺距。1817年，另一位英國人羅伯茨采用了四級帶輪和背輪機構(gòu)來改變主軸轉(zhuǎn)速。
[0004]為了提高機械化自動化程度，1845年，美國的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床。1848年，美國又出現(xiàn)回輪車床。1873年，美國的斯潘塞制成一臺單軸自動車床，不久他又制成三軸自動車床。20世紀初出現(xiàn)了由單獨電機驅(qū)動的帶有齒輪變速箱的車床。
[0005]第一次世界大戰(zhàn)后，由于軍火、汽車和其他機械工業(yè)的需要，各種高效自動車床和專門化車床迅速發(fā)展。為了提高小批量工件的生產(chǎn)率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣，與此同時，多刀車床也得到發(fā)展。50年代中，發(fā)展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數(shù)控技術于60年代開始用于車床，70年代后得到迅速發(fā)展。
[0006]車床的飛速發(fā)展，已經(jīng)適用于大批量的產(chǎn)品生產(chǎn)，但目前還沒有一種可以進行流水線生產(chǎn)的自動車倒角車床的升料固定板。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實用新型正是針對以上技術問題，提供一種可以進行流水線生產(chǎn)的自動車倒角車床的升料固定板。
[0008]本實用新型主要通過以下技術方案來實現(xiàn)。
[0009]自動車倒角車床的升料固定板，包括板體、支撐臺、壓料臺、壓料氣缸、定位軸、限位銷釘、升降柱孔，其特征在于壓料氣缸設置在板體一側(cè)，支撐臺、壓料臺對稱地設置在定位軸兩側(cè)，壓料臺設置在壓料氣缸輸出端上，支撐臺與板體之間固定連接，板體上設置多個限位銷釘，限位銷釘分布在支撐臺、壓料臺兩側(cè)，板體一側(cè)設置有升降柱孔。壓料臺與支撐臺相對一側(cè)設置有凹槽。定位軸上設置多個定位突起。壓料臺剖面為L型，與壓料氣缸連接面和與工件接觸面垂直。
[0010]本實用新型所述自動車倒角車床的升料固定板的板體上通過定位軸對工件進行定位，其中，通過突起與工件上的孔對應進行定位是一種方式，還可以通過形狀進行定位，同時，通過壓料臺上的凹槽結(jié)合支撐臺，也可以對工件進行輔助定位，從而使工件在升降過程中不會偏移，并通過定位軸實現(xiàn)下一工位的精準定位。
[0011]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
【附圖說明】
[0012]附圖中，圖1是本實用新型俯視圖，其中:
[0013]I—板體，2—支撐臺，3—壓料臺，4—壓料氣缸，5—定位軸，6—限位銷釘，7—升降柱孔。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0015]自動車倒角車床的升料固定板，包括板體1、支撐臺2、壓料臺3、壓料氣缸4、定位軸5、限位銷釘6、升降柱孔7，其特征在于壓料氣缸4設置在板體I 一側(cè)，支撐臺2、壓料臺3對稱地設置在定位軸5兩側(cè)，壓料臺3設置在壓料氣缸4輸出端上，支撐臺2與板體I之間固定連接，板體I上設置多個限位銷釘6，限位銷釘6分布在支撐臺2、壓料臺3兩側(cè)，板體I 一側(cè)設置有升降柱孔7。壓料臺3與支撐臺2相對一側(cè)設置有凹槽。定位軸5上設置多個定位突起。壓料臺3剖面為L型，與壓料氣缸4連接面和與工件接觸面垂直。
[0016]本實用新型所述自動車倒角車床的升料固定板的板體I上通過定位軸5對工件進行定位，其中，通過突起與工件上的孔對應進行定位是一種方式，還可以通過形狀進行定位，同時，通過壓料臺3上的凹槽結(jié)合支撐臺2，也可以對工件進行輔助定位，從而使工件在升降過程中不會偏移，并通過定位軸5實現(xiàn)下一工位的精準定位。
[0017]上述實施例只為說明本實用新型的技術構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.自動車倒角車床的升料固定板，包括板體、支撐臺、壓料臺、壓料氣缸、定位軸、限位銷釘、升降柱孔，其特征在于壓料氣缸設置在板體一側(cè)，支撐臺、壓料臺對稱地設置在定位軸兩側(cè)，壓料臺設置在壓料氣缸輸出端上，支撐臺與板體之間固定連接，板體上設置多個限位銷釘，限位銷釘分布在支撐臺、壓料臺兩側(cè)，板體一側(cè)設置有升降柱孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述自動車倒角車床的升料固定板，其特征在于所述壓料臺與支撐臺相對一側(cè)設置有凹槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述自動車倒角車床的升料固定板，其特征在于所述定位軸上設置多個定位突起。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述自動車倒角車床的升料固定板，其特征在于所述壓料臺剖面為L型，與壓料氣缸連接面和與工件接觸面垂直。
【專利摘要】本實用新型涉及自動車倒角車床的升料固定板，包括板體、支撐臺、壓料臺、壓料氣缸、定位軸、限位銷釘、升降柱孔，其特征在于壓料氣缸設置在板體一側(cè)，支撐臺、壓料臺對稱地設置在定位軸兩側(cè)，壓料臺設置在壓料氣缸輸出端上，支撐臺與板體之間固定連接，板體上設置多個限位銷釘，限位銷釘分布在支撐臺、壓料臺兩側(cè)，板體一側(cè)設置有升降柱孔。本實用新型所述自動車倒角車床的升料固定板的板體上通過定位軸對工件進行定位，其中，通過突起與工件上的孔對應進行定位是一種方式，還可以通過形狀進行定位，同時，通過壓料臺上的凹槽結(jié)合支撐臺，也可以對工件進行輔助定位，從而使工件在升降過程中不會偏移，并通過定位軸實現(xiàn)下一工位的精準定位。
【IPC分類】B23B15/00
【公開號】CN205110813
【申請?zhí)枴緾N201520823901
【發(fā)明人】王俊
【申請人】蘇州市豪基工具制造有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月23日