適用于變速器殼體的鏜孔夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種適用于變速器殼體的鏜孔夾具，在夾具底板上開有鏜刀過孔，該鏜刀過孔的周圍設有兩根定位銷、三個支撐柱和三個壓緊氣缸，夾具底板的上板面豎直設有一個左輔助氣缸和右輔助氣缸；左輔助氣缸的活塞桿上端固設有一個左安裝塊，該左安裝塊的右端傾斜安裝有一個左輔助壓緊氣缸，右輔助氣缸的活塞桿上端固設有一個右安裝塊，該右安裝塊的左端傾斜安裝有一個右輔助壓緊氣缸；左輔助壓緊氣缸和右輔助壓緊氣缸的活塞桿均向下，這兩個輔助壓緊氣缸的活塞桿交于一點。本實用新型增加了兩個輔助壓緊點，這樣就能防止鏜孔時變速器殼體產(chǎn)生劇烈抖動，從而避免鏜刀發(fā)生劇烈抖動，進而保證鏜孔精度和產(chǎn)品質(zhì)量。
【專利說明】
適用于變速器殼體的鏜孔夾具
技術(shù)領域
[0001]本實用新型屬于變速器殼體加工領域，尤其涉及一種適用于變速器殼體的鏜孔夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]變速器殼體是變速器總成的一個重要部件，它上面有一個大孔，且該大孔遠離變速器殼體的合箱面。目前，一般采用鏜孔的工藝來加工變速器殼體頂部的大孔，鏜孔前先將變速器殼體裝夾在夾具底板上，采用一面兩銷的方式定位，變速器殼體的合箱面為定位面，并由三個支撐點支撐，三個壓緊氣缸壓緊。鏜孔時，鏜刀由下往上穿過夾具底板上的鏜刀過孔后，鏜大孔。
[0003]由于鏜孔的位置距離變速器殼體在夾具底板上的壓緊點較遠，這樣就導致鏜刀的懸臂較長，致使鏜孔時鏜刀的抖動劇烈，從而導致變速器殼體產(chǎn)生劇烈抖動，而劇烈抖動的變速器殼體又會反過來加劇鏜刀的抖動程度，最終就會導致鏜孔的精度大幅降低，根本無法保證鏜孔精度，為此急需解決上述技術(shù)難題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種適用于變速器殼體的鏜孔夾具，欲保證鏜孔精度。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案如下:一種適用于變速器殼體的鏜孔夾具，在夾具底板(I)上開有一個貫通上、下板面的鏜刀過孔(Ia)，該鏜刀過孔的周圍設有兩根定位銷(2)、三個支撐柱(3)和三個壓緊氣缸(4)，且定位銷(2)、支撐柱(3)和壓緊氣缸(4)均設在所述夾具底板(I)的上板面，其特征在于:所述夾具底板(I)的上板面豎直設有一個左輔助氣缸(5)和右輔助氣缸(6)，這兩個輔助氣缸分布在所述鏜刀過孔(Ia)的外圍；所述左輔助氣缸(5)的活塞桿上端固設有一個左安裝塊(7)，該左安裝塊的右端傾斜安裝有一個左輔助壓緊氣缸
(8)，所述右輔助氣缸(6)的活塞桿上端固設有一個右安裝塊(9)，該右安裝塊的左端傾斜安裝有一個右輔助壓緊氣缸(10);所述左輔助壓緊氣缸(8)和右輔助壓緊氣缸(10)的活塞桿均向下，這兩個輔助壓緊氣缸的活塞桿交于一點，該交點位于所述鏜刀過孔(Ia)的正上方。
[0006]裝夾時，本實用新型通過三個支撐柱(3)支撐變速器殼體，并通過兩根定位銷定位變速器殼體，且通過三個壓緊氣缸壓緊變速器殼體的合箱面。同時，本夾具通過左輔助氣缸
(5)和右輔助氣缸(6)調(diào)整左輔助壓緊氣缸(8)和右輔助壓緊氣缸(10)的高度，并通過左輔助壓緊氣缸(8)和右輔助壓緊氣缸(10)壓緊變速器殼體的頂面。由于左輔助壓緊氣缸(8)和右輔助壓緊氣缸(10)的活塞桿均向下，這兩個輔助壓緊氣缸的活塞桿交于一點，該交點位于所述鏜刀過孔(Ia)的正上方，這樣就會兩個輔助壓緊氣缸的壓緊力產(chǎn)生一個水平分力和豎直向下的分力，且兩個輔助壓緊氣缸產(chǎn)生的水平分力相互抵消，這樣就能輔助壓緊變速器殼體的頂部，避免鏜孔時變速器殼體產(chǎn)生劇烈抖動，進而防止鏜刀也產(chǎn)生劇烈抖動，從而保證鏜孔精度，確保鏜孔質(zhì)量。
[0007]采用以上技術(shù)方案，本實用新型增加了兩個輔助壓緊點，這樣就能防止鏜孔時變速器殼體產(chǎn)生劇烈抖動，從而避免鏜刀發(fā)生劇烈抖動，進而保證鏜孔精度和產(chǎn)品質(zhì)量，從而通過很好的改動很好地克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，且兩個輔助壓緊氣缸的高度調(diào)整方便，便于拆、裝變速器殼體。
[0008]在本案中，每個所述壓緊氣缸(4)的活塞桿上端固設有一個壓緊塊(11)。
[0009]有益效果:本實用新型增加了兩個輔助壓緊點，這樣就能防止鏜孔時變速器殼體產(chǎn)生劇烈抖動，從而避免鏜刀發(fā)生劇烈抖動，進而保證鏜孔精度和產(chǎn)品質(zhì)量，從而通過很好的改動很好地克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，且兩個輔助壓緊氣缸的高度調(diào)整方便，便于拆、裝變速器殼體。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為圖1的俯視圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0013]如圖1、2所示，一種適用于變速器殼體的鏜孔夾具，在夾具底板I上開有一個貫通上、下板面的鏜刀過孔la。鏜刀過孔Ia的周圍設有兩根定位銷2、三個支撐柱3和三個壓緊氣缸4，且定位銷2、支撐柱3和壓緊氣缸4均設在夾具底板I的上板面，每個壓緊氣缸4的活塞桿上端固設有一個壓緊塊11。
[0014]夾具底板I的上板面豎直設有一個左輔助氣缸5和右輔助氣缸6，這兩個輔助氣缸分布在鏜刀過孔Ia的外圍。左輔助氣缸5的活塞桿上端固設有一個左安裝塊7，該左安裝塊7的右端傾斜安裝有一個左輔助壓緊氣缸8，右輔助氣缸6的活塞桿上端固設有一個右安裝塊9，該右安裝塊的左端傾斜安裝有一個右輔助壓緊氣缸10。左輔助壓緊氣缸8和右輔助壓緊氣缸10的活塞桿均向下，這兩個輔助壓緊氣缸的活塞桿交于一點，該交點位于鏜刀過孔Ia的正上方。
[0015]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不以本實用新型為限制，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種適用于變速器殼體的鏜孔夾具，在夾具底板(I)上開有一個貫通上、下板面的鏜刀過孔(Ia)，該鏜刀過孔的周圍設有兩根定位銷(2)、三個支撐柱(3)和三個壓緊氣缸(4)，且定位銷(2)、支撐柱(3)和壓緊氣缸(4)均設在所述夾具底板(I)的上板面，其特征在于:所述夾具底板(I)的上板面豎直設有一個左輔助氣缸(5)和右輔助氣缸(6)，這兩個輔助氣缸分布在所述鏜刀過孔(Ia)的外圍；所述左輔助氣缸(5)的活塞桿上端固設有一個左安裝塊(7)，該左安裝塊的右端傾斜安裝有一個左輔助壓緊氣缸(8)，所述右輔助氣缸(6)的活塞桿上端固設有一個右安裝塊(9)，該右安裝塊的左端傾斜安裝有一個右輔助壓緊氣缸(10);所述左輔助壓緊氣缸(8)和右輔助壓緊氣缸(10)的活塞桿均向下，這兩個輔助壓緊氣缸的活塞桿交于一點，該交點位于所述鏜刀過孔(Ia)的正上方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于變速器殼體的鏜孔夾具，其特征在于:每個所述壓緊氣缸(4)的活塞桿上端固設有一個壓緊塊(11)。
【文檔編號】B23Q3/08GK205415052SQ201521086939
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年12月24日
【發(fā)明人】唐小剛, 全獻
【申請人】重慶渝江壓鑄有限公司