專利名稱：汽車雨刮片修復(fù)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛構(gòu)件的修復(fù)裝置，尤其涉及一種對(duì)磨損的汽車雨刮片進(jìn) 行修復(fù)的裝置。
背景技術(shù)：
對(duì)于車輛配件來說，雨刮器是一個(gè)常用的易損耗配件，雨刮器的主要作用部件是 雨刮片(也稱雨刮膠條)，雨刮片是采用橡膠制作的，具有一定的柔性，便于在車窗玻璃上來 回刷動(dòng)，以清理玻璃上的水，為駕駛員掃清視線。雨刮片是條狀結(jié)構(gòu)，其接觸玻璃的端部具 有兩個(gè)棱角，分別在左右刮刷的時(shí)候，從兩個(gè)方向清理雨水或者雪水，就是說這兩個(gè)棱角起 到清理的作用，如果這兩個(gè)棱角磨損或者破壞，就無法清理，而在實(shí)際使用過程中，棱角的 損失是非常普遍的，而更換一個(gè)雨刮器成本一般都在幾十元到幾百元不等，一輛車通常在 一年中需要更換一套雨刮器。但是損壞的雨刮器僅僅是因?yàn)橛旯纹@個(gè)小構(gòu)件損壞了就需 要更換整套，造成了很大的浪費(fèi)。如中國專利“汽車雨刷條修復(fù)器(CN201214403Y)”，包括 有殼體，所述的殼體至少有一側(cè)設(shè)置有通槽，殼體內(nèi)設(shè)有摩擦塊，該摩擦塊通過彈簧抵觸設(shè) 置，且摩擦塊的摩擦面抵觸在通槽底部構(gòu)成通槽的底面，所述的摩擦塊與殼體之間設(shè)有導(dǎo) 向滑移機(jī)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)雖然能對(duì)雨刷條進(jìn)行修復(fù)，但是其導(dǎo)向槽是由上下殼體之間的縫隙構(gòu) 成，上下殼體安裝不緊湊就會(huì)破壞導(dǎo)向槽的導(dǎo)向性，從而降低磨削效果。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種磨削效果好，導(dǎo)向槽的導(dǎo)向性好，結(jié)構(gòu)簡單，方便操作的雨 刮片修復(fù)器；解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的雨刮片容易因?yàn)槟p而報(bào)廢，磨削效果不理想，導(dǎo)向 槽的導(dǎo)向性不好的技術(shù)問題。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題是通過下述技術(shù)方案解決的一種汽車雨刮片修復(fù) 器，包括殼體，在殼體內(nèi)設(shè)有磨削結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的殼體包括底板和位于底板上與 底板相連的上蓋，所述的底板和上蓋間形成一個(gè)容腔，所述的磨削機(jī)構(gòu)位于容腔內(nèi)；所述的 底板上開設(shè)有磨削口，在磨削口的兩端開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述的兩端的導(dǎo)向槽位于同一直線 上。將導(dǎo)向槽整體均開設(shè)在底板上，整體開設(shè)導(dǎo)向性好，方便將雨刮片置于導(dǎo)向槽內(nèi)，讓修 復(fù)器整體位于雨刮片的上方，通過殼體內(nèi)的磨削結(jié)構(gòu)對(duì)待修復(fù)的雨刮片進(jìn)行修復(fù)。在導(dǎo)向 槽上開設(shè)一個(gè)磨削口，磨削結(jié)構(gòu)通過磨削口對(duì)位于導(dǎo)向槽內(nèi)的雨刮片進(jìn)行修復(fù)。導(dǎo)向槽整 體都在底板上，也避免了將導(dǎo)向槽開設(shè)在不同構(gòu)件上從而出現(xiàn)對(duì)接不準(zhǔn)的問題，平衡性好， 開模簡單簡化了加工工藝。作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)向槽開設(shè)在底板的中心，導(dǎo)向槽由底板的前端穿過磨削口延 伸至底板的后端，所述的導(dǎo)向槽呈“人”字形與雨刮片待修復(fù)段相配合。導(dǎo)向槽開設(shè)在底板 的中心，可以在修復(fù)的時(shí)候使得受力均勻，同時(shí)使得修復(fù)器在對(duì)雨刮片進(jìn)行修復(fù)是不會(huì)左 右晃動(dòng)，導(dǎo)向槽的形狀與雨刮片的形狀相同，雨刮片與導(dǎo)向槽配合好提高導(dǎo)向性。作為優(yōu)選，所述的底板是由直線段和弧狀段構(gòu)成，所述的弧狀段位于底板的后端，弧狀段為底板整體長度的1/4 1/2。因?yàn)槟ハ骺陂_設(shè)在底板的前端，底板的后端略微向殼 體方向上翹，殼體的后端對(duì)前端的干涉力小，方便修復(fù)器在雨刮片上來回運(yùn)動(dòng)。作為優(yōu)選，所述的磨削結(jié)構(gòu)包括夾緊件和磨削件，所述的夾緊件包括兩個(gè)夾緊臂， 夾緊件呈剪刀狀，在夾緊臂的端部安裝有夾緊滾輪，兩個(gè)夾緊臂在中部鉸接且兩個(gè)夾緊臂 之間安裝有彈簧；所述的磨削件包括磨削條，所述的磨削條安裝在T形卡接塊上，卡接塊卡 接在固定塊上，所述的固定塊的上下表面設(shè)有楔形槽，卡接塊的上端面為楔形面。通過夾緊 裝置將雨刮片夾緊，然后可以進(jìn)行針對(duì)性的打磨，磨削效果好，而且操作也很方便。固定塊 的上下表面各安裝有一個(gè)卡接塊，也就是有兩個(gè)磨削條，可以方便更換，提高裝置的使用壽 命。作為優(yōu)選，所述的上蓋呈階梯狀，上蓋包括后端的握手體和前端的支撐面，握手體 和支撐面一體成型，在支撐面的中部開設(shè)有磨削通孔，所述的磨削通孔與所述的磨削口的 對(duì)應(yīng)，所述的卡接塊穿過磨削通孔，在握手體的側(cè)面開設(shè)有夾緊手柄通孔，夾緊臂的端部穿 過夾緊手柄通孔；所述的夾緊件位于支撐面的下方，所述的夾緊滾輪位于卡接塊的磨削條 的兩側(cè)。上蓋的后端形成一個(gè)腔體主要是為了在磨削時(shí)方便操作者的手握住修復(fù)器，使修 復(fù)器在雨刮片上來回移動(dòng)進(jìn)行修復(fù)，上蓋前端的支撐面上用于安裝磨削件，磨削件穿過支 撐面上的磨削口對(duì)支撐面下方的雨刮片進(jìn)行修復(fù)。在握手體的側(cè)面開設(shè)的夾緊手柄通孔可 以方便操作者夾緊或者松開夾緊臂。作為優(yōu)選，所述的支撐面上設(shè)有外卡鉤，所述的外卡鉤與所述的磨削通孔平行，外 卡鉤位于支撐面的兩側(cè)，在所述的支撐面上通過卡鉤連接有前蓋，在前蓋上設(shè)有與外卡鉤 配合的內(nèi)卡鉤，在前蓋的內(nèi)端面中部設(shè)有凸起，所述的凸起的端部與所述的固定塊的上端 面相抵接，凸起之間的距離不小于卡接塊的垂直段的寬度，所述的前蓋與所述的上蓋連接 的整體呈鼠標(biāo)狀。在支撐面上設(shè)置前蓋，保護(hù)了支撐面上的磨削件，同時(shí)提高修復(fù)器整體的 外觀完整性。前蓋與上蓋通過卡鉤連接固定結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。在前蓋的內(nèi)端面設(shè)置凸 起，兩個(gè)凸起位于卡接塊的兩側(cè)抵接在固定塊上，利用凸起將固定磨削條的固定塊固定在 支撐面上。作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)向槽的中部設(shè)有支撐滾輪，支撐滾輪軸與所述的導(dǎo)向槽垂直， 所述的磨削條高于所述的支撐滾輪形成的支撐面，支撐滾輪形成的支撐面不低于導(dǎo)向槽的 槽底面。磨削條高出支撐滾輪支撐面使得雨刮片方便的進(jìn)入導(dǎo)槽，進(jìn)行磨削，支撐滾輪位于 磨削口的下方，設(shè)置支撐滾輪可以使得雨刮片在導(dǎo)向槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)更順暢，提高磨削效率。作為優(yōu)選，所述的底板四角設(shè)有四個(gè)卡扣，在所述的上蓋下方的內(nèi)壁上設(shè)有與卡 扣相配合的四個(gè)卡槽。上蓋和底板通過卡扣扣接方便拆卸，結(jié)構(gòu)簡單。因此，本實(shí)用新型的一種雨刮片修復(fù)器具備下述優(yōu)點(diǎn)在底板上設(shè)置一體成 型的導(dǎo)向槽導(dǎo)向性和平衡性好，提高了磨削效果；在上蓋內(nèi)設(shè)置夾緊件，可以調(diào)整夾持的雨 刮片的厚度大小，提高本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的通用性。

圖1為本實(shí)用新型的一種汽車雨刮片修復(fù)器的工作示意圖。圖2為圖1內(nèi)的去除底板和磨削片的仰視圖。圖3為圖1內(nèi)的上蓋和底板的分解側(cè)視圖。[0016]圖4是圖1內(nèi)的上蓋的立體圖。圖5是圖1內(nèi)的底板的立體圖。圖6是圖1內(nèi)的底板的仰視圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例如圖1所示，一種汽車雨刮片修復(fù)器，包括殼體和磨削機(jī)構(gòu)。如圖2所示， 磨削機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)夾緊臂1，兩個(gè)夾緊臂1在中部鉸接形成剪刀狀，在兩個(gè)夾緊臂1之間通 過彈簧2來調(diào)整兩個(gè)夾緊臂1之間的距離。在每個(gè)夾緊臂1的端部均安裝有一個(gè)夾緊滾輪 3，兩個(gè)夾緊滾輪3在張開時(shí)的距離不小于磨削條4的寬度。磨削條4采用400號(hào)的金剛石 磨片，將磨削條4固定在T形的卡接塊5內(nèi)，T形卡接塊5的水平段呈楔形，將卡接塊5卡 接在固定塊6上，固定塊6的上下端面均開設(shè)有楔形槽7，卡接塊5和固定塊6通過楔形槽 7卡接。一個(gè)固定塊6的上下表面各固定有一個(gè)卡接塊5。如圖3所示，殼體包括上蓋8和 與上蓋8通過卡扣連接的底板9，卡扣10位于底板的四角。上蓋8呈階梯狀，上蓋8是由 后端的握手體11和位于握手體11前端的支撐面12構(gòu)成，如圖4所示，握手體11形成一個(gè) 腔體，在腔體的內(nèi)表面設(shè)有底板固定孔13和夾緊臂鉸接固定孔14。在握手體11的兩個(gè)側(cè) 面開設(shè)有兩個(gè)夾緊手柄通孔15，夾緊臂1的手柄16穿過夾緊手柄通孔15伸到上蓋8的外 側(cè)，在手柄16的表面設(shè)有防滑紋路17，方便在操作時(shí)將夾緊臂1夾緊雨刮片27。在支撐面 12的中部開設(shè)有磨削通孔18，磨削通孔18的大小與T形卡接塊5的垂直段的橫截面相配 合，方便卡接塊5插入磨削通孔18內(nèi)，從而進(jìn)行磨削修復(fù)。在支撐面12的兩側(cè)設(shè)有相互平 行的兩個(gè)外卡鉤19，兩個(gè)外卡鉤19之間的距離大于固定塊6的寬度，固定塊6的底面與支 撐面12的上表面相接。在支撐面12上通過卡鉤連接有前蓋20，前蓋20的內(nèi)表面的兩側(cè)設(shè) 有與外卡鉤19相配合的內(nèi)卡鉤21。在前蓋20的內(nèi)壁的中部設(shè)有兩個(gè)凸起22，兩個(gè)凸起22 之間的距離略大于T形卡接塊5的垂直段的寬度，從而可以保證凸起22正好抵接在固定塊 6的上端面上，保證在前蓋20合上時(shí)將固定塊6壓緊在支撐面12上，確保磨削條4與雨刮 片相接。在前蓋20的兩個(gè)外側(cè)面同樣設(shè)有防滑紋路，方便將前蓋拆卸。前蓋20的底端面 與支撐面12相配，前蓋20的后端面與上蓋8的握手體11的前端面相配，從而使得前蓋20 和上蓋8形成的整體外觀整體性好，形成一個(gè)鼠標(biāo)狀，方便操作者使用掌握。如圖5和6所 示，上蓋8下方的底板9是由前端的直線段和后端的弧狀段構(gòu)成，弧狀段為底板整體長度的 1/3。在底板9的底端面的中心開設(shè)有一體的導(dǎo)向槽23，導(dǎo)向槽23貫穿整個(gè)底板的長度方 向，導(dǎo)向槽23呈“人”字形與待修復(fù)的雨刮片的形狀相同，方便雨刮片的導(dǎo)入。在導(dǎo)向槽23 的上部開設(shè)有磨削口 24，磨削口 24與磨削通孔18相對(duì)應(yīng)，但是磨削口 24的寬度大于磨削 通孔18，方便磨削條對(duì)雨刮片進(jìn)行磨削修復(fù)。在導(dǎo)向槽23的中部通過支撐滾輪軸固定有支 撐滾輪25，支撐滾輪軸與導(dǎo)向槽23垂直，支撐滾輪25形成的支撐面與導(dǎo)向槽23的槽底面 相同。在導(dǎo)向槽23的后部開設(shè)有螺釘固定孔26，螺釘固定孔26與上蓋8內(nèi)的底板固定孔 13相對(duì)應(yīng)。使用時(shí)，將需要修復(fù)的雨刮片由導(dǎo)向槽導(dǎo)入，利用夾臂夾緊導(dǎo)向槽內(nèi)的雨刮 片，然后操作者握住握手體，在雨刮片上來回運(yùn)動(dòng)對(duì)雨刮片進(jìn)行修復(fù)。
權(quán)利要求一種汽車雨刮片修復(fù)器，包括殼體，在殼體內(nèi)設(shè)有磨削結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的殼體包括底板和位于底板上與底板相連的上蓋，所述的底板和上蓋間形成一個(gè)容腔，所述的磨削機(jī)構(gòu)位于容腔內(nèi)；所述的底板上開設(shè)有磨削口，在磨削口的兩端開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述的兩端的導(dǎo)向槽位于同一直線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車雨刮片修復(fù)器，其特征在于所述的導(dǎo)向槽開設(shè)在底板 的中心，導(dǎo)向槽由底板的前端穿過磨削口延伸至底板的后端，所述的導(dǎo)向槽呈“人”字形與 雨刮片待修復(fù)段相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車雨刮片修復(fù)器，其特征在于所述的底板是由直線 段和弧狀段構(gòu)成，所述的弧狀段位于底板的后端，弧狀段為底板整體長度的1/4 1/2。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車雨刮片修復(fù)器，其特征在于所述的磨削結(jié)構(gòu)包括 夾緊件和磨削件，所述的夾緊件包括兩個(gè)夾緊臂，夾緊件呈剪刀狀，在夾緊臂的端部安裝有 夾緊滾輪，兩個(gè)夾緊臂在中部鉸接且兩個(gè)夾緊臂之間安裝有彈簧；所述的磨削件包括磨削 條，所述的磨削條安裝在T形卡接塊上，卡接塊卡接在固定塊上，所述的固定塊的上下表面 設(shè)有楔形槽，卡接塊的上端面為楔形面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車雨刮片修復(fù)器，其特征在于所述的上蓋呈階梯狀，上蓋 包括后端的握手體和前端的支撐面，握手體和支撐面一體成型，在支撐面的中部開設(shè)有磨 削通孔，所述的磨削通孔與所述的磨削口的對(duì)應(yīng)，所述的卡接塊穿過磨削通孔，在握手體的 側(cè)面開設(shè)有夾緊手柄通孔，夾緊臂的端部穿過夾緊手柄通孔；所述的夾緊件位于支撐面的 下方，所述的夾緊滾輪位于卡接塊的磨削條的兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車雨刮片修復(fù)器，其特征在于所述的支撐面上設(shè)有外卡 鉤，所述的外卡鉤與所述的磨削通孔平行，外卡鉤位于支撐面的兩側(cè)，在所述的支撐面上通 過卡鉤連接有前蓋，在前蓋上設(shè)有與外卡鉤配合的內(nèi)卡鉤，在前蓋的內(nèi)端面中部設(shè)有凸起， 所述的凸起的端部與所述的固定塊的上端面相抵接，凸起之間的距離不小于卡接塊的垂直 段的寬度，所述的前蓋與所述的上蓋連接的整體呈鼠標(biāo)狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車雨刮片修復(fù)器，其特征在于所述的導(dǎo)向槽的中部設(shè)有 支撐滾輪，支撐滾輪軸與所述的導(dǎo)向槽垂直，所述的磨削條高于所述的支撐滾輪形成的支 撐面，支撐滾輪形成的支撐面不低于導(dǎo)向槽的槽底面。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車雨刮片修復(fù)器，其特征在于所述的底板四角設(shè)有 四個(gè)卡扣，在所述的上蓋下方的內(nèi)壁上設(shè)有與卡扣相配合的四個(gè)卡槽。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車輛構(gòu)件的修復(fù)裝置，尤其涉及一種對(duì)磨損的汽車雨刮片進(jìn)行修復(fù)的裝置。包括殼體，在殼體內(nèi)設(shè)有磨削結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的殼體包括底板和位于底板上與底板相連的上蓋，所述的底板和上蓋間形成一個(gè)容腔，所述的磨削機(jī)構(gòu)位于容腔內(nèi)；所述的底板上開設(shè)有磨削口，在磨削口的兩端開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述的兩端的導(dǎo)向槽位于同一直線上。本實(shí)用新型提供了一種磨削效果好，導(dǎo)向槽的導(dǎo)向性好，結(jié)構(gòu)簡單，方便操作的雨刮片修復(fù)器；解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的雨刮片容易因?yàn)槟p而報(bào)廢，磨削效果不理想，導(dǎo)向槽的導(dǎo)向性不好的技術(shù)問題。
文檔編號(hào)B24B19/22GK201693432SQ201020158450
公開日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月14日
發(fā)明者陳赟 申請(qǐng)人:陳赟