本技術(shù)涉及汽車輪轂軸承，特別涉及一種汽車輪轂軸承拋光裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車輪轂軸承的主要作用是承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確引導(dǎo)，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個(gè)非常重要的零部件。傳統(tǒng)的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調(diào)整都是在汽車生產(chǎn)線上進(jìn)行的，在生產(chǎn)汽車輪轂軸承的過程中，需要用到拋光裝置對(duì)汽車輪轂軸承進(jìn)行拋光。

2、現(xiàn)有技術(shù)中的拋光裝置不能夠?qū)嗇炤S承進(jìn)行批量加工拋光，拋光效率低，影響生產(chǎn)速度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種汽車輪轂軸承拋光裝置。

2、本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種汽車輪轂軸承拋光裝置，包括安裝箱以及安裝在安裝箱上的拋光機(jī)構(gòu)，所述安裝箱上表面貫穿設(shè)置有多個(gè)支撐桿，每個(gè)所述支撐桿下端均與安裝箱內(nèi)底壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述安裝箱上安裝有用于驅(qū)使多個(gè)支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件，每個(gè)所述支撐桿上端均固定有底座，所述底座上表面開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)滑移連接有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的滑塊，每個(gè)所述滑塊上表面均固定有夾持板，所述底座上安裝有用于驅(qū)使兩個(gè)滑塊移動(dòng)的滑動(dòng)組件。

3、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)需要對(duì)輪轂軸承進(jìn)行批量加工拋光時(shí)，工作人員需將多個(gè)輪轂軸承套裝在夾持板上，并通過滑動(dòng)組件驅(qū)使兩個(gè)滑塊相互遠(yuǎn)離移動(dòng)，從而使兩個(gè)夾持板將輪轂軸承的內(nèi)壁抵緊，再通過驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)使支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過拋光機(jī)構(gòu)對(duì)輪轂軸承進(jìn)行批量拋光，提高了拋光效率，滿足了實(shí)際生產(chǎn)需要。

4、進(jìn)一步的，所述滑動(dòng)組件包括與滑槽內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接的雙頭螺桿，所述雙頭螺桿上設(shè)置有兩段螺距相等、旋向相反的螺紋，兩個(gè)所述滑塊分別與雙頭螺桿上的兩段螺紋螺紋連接，所述雙頭螺桿一端貫穿底座側(cè)壁并轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滑動(dòng)組件還包括與雙頭螺桿遠(yuǎn)離滑槽一端固定的星形把手。

5、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)需要驅(qū)使滑塊移動(dòng)時(shí)，工作人員只需通過星形把手旋轉(zhuǎn)雙頭螺桿，由于兩個(gè)滑塊與雙頭螺桿上的兩段螺紋螺紋連接，因此使得兩個(gè)滑塊帶動(dòng)夾持板相互靠近或遠(yuǎn)離移動(dòng)，便于夾持或取下輪轂軸承。

6、進(jìn)一步的，所述雙頭螺桿和底座上共同安裝有用于對(duì)雙頭螺桿限位的限位組件，所述限位組件包括與底座側(cè)壁固定的限位塊，所述雙頭螺桿貫穿限位塊并間隙配合，所述限位組件還包括套設(shè)于雙頭螺桿上并螺紋連接的抵緊塊。

7、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)夾持板對(duì)輪轂軸承抵緊后，工作人員需擰緊抵緊塊，使抵緊塊的側(cè)壁與限位塊側(cè)壁抵緊，降低了雙頭螺桿自動(dòng)旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致夾持板發(fā)生松動(dòng)的概率。

8、進(jìn)一步的，所述雙頭螺桿上套設(shè)有環(huán)形橡膠片，所述環(huán)形橡膠片位于限位塊與抵緊塊之間。

9、通過采用上述技術(shù)方案，環(huán)形橡膠片采用橡膠材料制成，其材質(zhì)具有較大的摩擦力，抵緊塊與限位塊配合并抵緊環(huán)形橡膠片，增大了抵緊塊與限位塊之間的摩擦力，增強(qiáng)了限位組件對(duì)雙頭螺桿的限位作用。

10、進(jìn)一步的，每個(gè)所述夾持板外壁均固定有橡膠墊。

11、通過采用上述技術(shù)方案，橡膠墊采用橡膠材料制成，其材質(zhì)富有彈性，夾持板與輪轂軸承配合并抵緊橡膠墊，減小了輪轂軸承與夾持板之間的磨損。

12、進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)組件包括與安裝箱內(nèi)底壁固定的電機(jī)、與電機(jī)的輸出軸端部固定的主動(dòng)齒輪以及固定套設(shè)于支撐桿上并與主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪。

13、通過采用上述技術(shù)方案，通過電機(jī)驅(qū)使主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，由于主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合，從動(dòng)齒輪固定套設(shè)在支撐桿上，因此使得多個(gè)支撐桿帶動(dòng)底座、夾持板及輪轂軸承同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。

14、進(jìn)一步的，所述拋光機(jī)構(gòu)包括與安裝箱上表面固定的安裝架、與安裝架上表面固定的氣缸，所述氣缸的活塞桿貫穿安裝架并滑移連接，所述拋光機(jī)構(gòu)還包括與氣缸的活塞桿端部可拆卸連接的拋光件。

15、通過采用上述技術(shù)方案，通過氣缸驅(qū)使拋光件上下移動(dòng)，對(duì)夾持板上夾持的多個(gè)輪轂軸承進(jìn)行批量拋光，有利于對(duì)輪轂軸承進(jìn)行批量加工拋光。

16、綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

17、1、本申請(qǐng)中，當(dāng)需要對(duì)輪轂軸承進(jìn)行批量加工拋光時(shí)，工作人員需將多個(gè)輪轂軸承套裝在夾持板上，并通過滑動(dòng)組件驅(qū)使兩個(gè)滑塊相互遠(yuǎn)離移動(dòng)，從而使兩個(gè)夾持板將輪轂軸承的內(nèi)壁抵緊，再通過驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)使支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過拋光機(jī)構(gòu)對(duì)輪轂軸承進(jìn)行批量拋光，提高了拋光效率，滿足了實(shí)際生產(chǎn)需要；

18、2、本申請(qǐng)中，當(dāng)需要驅(qū)使滑塊移動(dòng)時(shí)，工作人員只需通過星形把手旋轉(zhuǎn)雙頭螺桿，由于兩個(gè)滑塊與雙頭螺桿上的兩段螺紋螺紋連接，因此使得兩個(gè)滑塊帶動(dòng)夾持板相互靠近或遠(yuǎn)離移動(dòng)，便于夾持或取下輪轂軸承；

19、3、本申請(qǐng)中，當(dāng)夾持板對(duì)輪轂軸承抵緊后，工作人員需擰緊抵緊塊，使抵緊塊的側(cè)壁與限位塊側(cè)壁抵緊，降低了雙頭螺桿自動(dòng)旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致夾持板發(fā)生松動(dòng)的概率。

技術(shù)特征：

1.一種汽車輪轂軸承拋光裝置，其特征是：包括安裝箱(1)以及安裝在安裝箱(1)上的拋光機(jī)構(gòu)(2)，所述安裝箱(1)上表面貫穿設(shè)置有多個(gè)支撐桿(3)，每個(gè)所述支撐桿(3)下端均與安裝箱(1)內(nèi)底壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述安裝箱(1)上安裝有用于驅(qū)使多個(gè)支撐桿(3)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件(4)，每個(gè)所述支撐桿(3)上端均固定有底座(5)，所述底座(5)上表面開設(shè)有滑槽(51)，所述滑槽(51)內(nèi)滑移連接有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的滑塊(6)，每個(gè)所述滑塊(6)上表面均固定有夾持板(7)，所述底座(5)上安裝有用于驅(qū)使兩個(gè)滑塊(6)移動(dòng)的滑動(dòng)組件(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂軸承拋光裝置，其特征是：所述滑動(dòng)組件(8)包括與滑槽(51)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接的雙頭螺桿(81)，所述雙頭螺桿(81)上設(shè)置有兩段螺距相等、旋向相反的螺紋，兩個(gè)所述滑塊(6)分別與雙頭螺桿(81)上的兩段螺紋螺紋連接，所述雙頭螺桿(81)一端貫穿底座(5)側(cè)壁并轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滑動(dòng)組件(8)還包括與雙頭螺桿(81)遠(yuǎn)離滑槽(51)一端固定的星形把手(82)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車輪轂軸承拋光裝置，其特征是：所述雙頭螺桿(81)和底座(5)上共同安裝有用于對(duì)雙頭螺桿(81)限位的限位組件(9)，所述限位組件(9)包括與底座(5)側(cè)壁固定的限位塊(91)，所述雙頭螺桿(81)貫穿限位塊(91)并間隙配合，所述限位組件(9)還包括套設(shè)于雙頭螺桿(81)上并螺紋連接的抵緊塊(92)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車輪轂軸承拋光裝置，其特征是：所述雙頭螺桿(81)上套設(shè)有環(huán)形橡膠片(10)，所述環(huán)形橡膠片(10)位于限位塊(91)與抵緊塊(92)之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車輪轂軸承拋光裝置，其特征是：每個(gè)所述夾持板(7)外壁均固定有橡膠墊(11)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂軸承拋光裝置，其特征是：所述驅(qū)動(dòng)組件(4)包括與安裝箱(1)內(nèi)底壁固定的電機(jī)(41)、與電機(jī)(41)的輸出軸端部固定的主動(dòng)齒輪(42)以及固定套設(shè)于支撐桿(3)上并與主動(dòng)齒輪(42)嚙合的從動(dòng)齒輪(43)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂軸承拋光裝置，其特征是：所述拋光機(jī)構(gòu)(2)包括與安裝箱(1)上表面固定的安裝架(21)、與安裝架(21)上表面固定的氣缸(22)，所述氣缸(22)的活塞桿貫穿安裝架(21)并滑移連接，所述拋光機(jī)構(gòu)(2)還包括與氣缸(22)的活塞桿端部可拆卸連接的拋光件(23)。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及一種汽車輪轂軸承拋光裝置，包括安裝箱以及安裝在安裝箱上的拋光機(jī)構(gòu)，安裝箱上表面貫穿設(shè)置有多個(gè)支撐桿，每個(gè)支撐桿下端均與安裝箱內(nèi)底壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，安裝箱上安裝有用于驅(qū)使多個(gè)支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件，每個(gè)支撐桿上端均固定有底座，底座上表面開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)滑移連接有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的滑塊，每個(gè)滑塊上表面均固定有夾持板，底座上安裝有滑動(dòng)組件，當(dāng)需要對(duì)輪轂軸承進(jìn)行批量加工拋光時(shí)，工作人員需將多個(gè)輪轂軸承套裝在夾持板上，并通過滑動(dòng)組件驅(qū)使兩個(gè)滑塊相互遠(yuǎn)離移動(dòng)，從而使兩個(gè)夾持板將輪轂軸承的內(nèi)壁抵緊，再通過驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)使支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過拋光機(jī)構(gòu)對(duì)輪轂軸承進(jìn)行批量拋光，提高了拋光效率，滿足了實(shí)際生產(chǎn)需要。

技術(shù)研發(fā)人員：李大根,于國(guó)成
受保護(hù)的技術(shù)使用者：杭州蕭山祥峰五金機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240226
技術(shù)公布日：2024/10/21