一種環(huán)保型防潮耐腐蝕自行車飛輪的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種環(huán)保型防潮耐腐蝕自行車飛輪，包括：自行車飛輪本體，所述自行車飛輪本體包括高強度合金鋼基體和鍍附在所述高強度合金鋼基體外的納米全無鉻鈍化膜層，所述納米全無鉻鈍化膜層是由所述高強度合金鋼基體在常溫下浸漬到納米樹脂基全無鉻鈍化液中、后經(jīng)自然風(fēng)干后形成的，所述納米樹脂基全無鉻鈍化液的配方為：鉬酸鹽20?30g/L、硝酸鹽15?25g/L、納米二氧化硅13?18g/L、丙烯酸樹脂8?12g/ L、成膜助劑2?4g/L。通過上述方式，本發(fā)明具有良好的防潮、耐腐蝕性，同時該鈍化膜不含鉻，符合環(huán)保要求。
【專利說明】
一種環(huán)保型防潮耐腐蝕自行車飛輪
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及自行車零部件領(lǐng)域，特別是涉及一種環(huán)保型防潮耐腐蝕自行車飛輪。
【背景技術(shù)】
[0002]飛輪是手閘式自行車不可少的部件，飛輪以內(nèi)螺紋旋擰固定在后軸的右端，與鏈輪保持同一平面，并通過鏈條與鏈輪相連接，構(gòu)成自行車的驅(qū)動系統(tǒng)。從結(jié)構(gòu)上可分為單級飛輪和多級飛輪兩大類。由于飛輪基本上工作與戶外，部分環(huán)境下飛輪還有可能在比較惡劣的環(huán)境下工作，比如自行車在雨雪的天氣下工作時就要求自行車飛輪在潮濕或寒冷的環(huán)境下依然保持其主體的工作性能，這就要求飛輪具有耐潮耐腐蝕性能，為了提高飛輪的耐潮耐腐蝕性能，常常在鋼制飛輪外表面鍍附耐腐蝕性鈍化膜，而現(xiàn)有的耐腐蝕性鈍化膜主要采用鉻酸鹽鈍化處理獲得，鉻酸鹽鈍化具有很強的致癌性和環(huán)境污染性。隨著人們環(huán)保意識的增強，以及近年來各國制定法規(guī)嚴格限制鉻酸鹽的使用，因此在鋼制飛輪表面采用鉻酸鹽鈍化獲得耐腐蝕性鈍化膜的工藝最終被禁止已成為必然趨勢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是:針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種環(huán)保型防潮耐腐蝕自行車飛輪，在鋼制飛輪外表面鍍附納米全無鉻鈍化膜層，使飛輪具有良好的防潮、耐腐蝕性，同時該鈍化膜不含鉻，符合環(huán)保要求。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是:提供一種環(huán)保型防潮耐腐蝕自行車飛輪，包括:自行車飛輪本體，所述自行車飛輪本體包括高強度合金鋼基體和鍍附在所述高強度合金鋼基體外的納米全無鉻鈍化膜層，所述納米全無鉻鈍化膜層是由所述高強度合金鋼基體在常溫下浸漬到納米樹脂基全無鉻鈍化液中、后經(jīng)自然風(fēng)干后形成的，所述納米樹脂基全無鉻鈍化液的配方為:鉬酸鹽20_30g/L、硝酸鹽15-25g/L、納米二氧化硅13-18g/L、丙烯酸樹脂8-12g/ L、成膜助劑2-4g/L。
[0005]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述納米全無鉻鈍化膜層的厚度為30_50μπι。
[0006]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述高強度合金鋼基體采用30CrMnTi合金鋼，具有高強度、高韌性和較高淬透性。
[0007]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述高強度合金鋼基體在常溫下浸漬到納米樹脂基全無鉻鈍化液前，需要進行酸洗處理，去除基體表面的油污并風(fēng)干。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:采用高強度合金鋼基體，并在基體外鍍附納米全無鉻鈍化膜層，使飛輪具有良好的防潮、耐腐蝕性，同時該鈍化膜不含鉻，符合環(huán)保要求。
【具體實施方式】
[0009]下面對本發(fā)明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0010]本發(fā)明實施例包括: 實施例一:
一種環(huán)保型防潮耐腐蝕自行車飛輪，包括:自行車飛輪本體，所述自行車飛輪本體包括高強度合金鋼基體和鍍附在所述高強度合金鋼基體外的納米全無鉻鈍化膜層，所述高強度合金鋼基體采用30CrMnTi合金鋼，具有高強度、高韌性和較高淬透性；
所述納米全無鉻鈍化膜層的制備步驟為:首先對所述高強度合金鋼基體進行酸洗處理，去除基體表面的油污并風(fēng)干;然后再在常溫下將其浸漬到如下配方量的納米樹脂基全無鉻鈍化液中，浸漬1s后，經(jīng)自然風(fēng)干即獲得所述納米全無鉻鈍化膜層；
所述納米樹脂基全無鉻鈍化液的配方為:鉬酸鹽20g/L、硝酸鹽25g/L、納米二氧化硅13g/L、丙烯酸樹脂12g/ L、成膜助劑2g/L。
[0011 ]所述納米全無絡(luò)鈍化膜層的厚度為30μηι。
[0012]實施例二:
一種環(huán)保型防潮耐腐蝕自行車飛輪，包括:自行車飛輪本體，所述自行車飛輪本體包括高強度合金鋼基體和鍍附在所述高強度合金鋼基體外的納米全無鉻鈍化膜層，所述高強度合金鋼基體采用30CrMnTi合金鋼，具有高強度、高韌性和較高淬透性；
所述納米全無鉻鈍化膜層的制備步驟為:首先對所述高強度合金鋼基體進行酸洗處理，去除基體表面的油污并風(fēng)干;然后再在常溫下將其浸漬到如下配方量的納米樹脂基全無鉻鈍化液中，浸漬15s后，經(jīng)自然風(fēng)干即獲得所述納米全無鉻鈍化膜層；
所述納米樹脂基全無鉻鈍化液的配方為:鉬酸鹽25g/L、硝酸鹽20g/L、納米二氧化硅15g/L、丙烯酸樹脂8g/ L、成膜助劑3g/L。
[0013]所述納米全無絡(luò)鈍化膜層的厚度為40μηι。
[0014]實施例三:
一種環(huán)保型防潮耐腐蝕自行車飛輪，包括:自行車飛輪本體，所述自行車飛輪本體包括高強度合金鋼基體和鍍附在所述高強度合金鋼基體外的納米全無鉻鈍化膜層，所述高強度合金鋼基體采用30CrMnTi合金鋼，具有高強度、高韌性和較高淬透性；
所述納米全無鉻鈍化膜層的制備步驟為:首先對所述高強度合金鋼基體進行酸洗處理，去除基體表面的油污并風(fēng)干;然后再在常溫下將其浸漬到如下配方量的納米樹脂基全無鉻鈍化液中，浸漬20s后，經(jīng)自然風(fēng)干即獲得所述納米全無鉻鈍化膜層；
所述納米樹脂基全無鉻鈍化液的配方為:鉬酸鹽30g/L、硝酸鹽15g/L、納米二氧化硅18g/L、丙烯酸樹脂1g/ L、成膜助劑4g/L。
[0015]所述納米全無絡(luò)鈍化膜層的厚度為50μηι。
[0016]本發(fā)明揭示了一種環(huán)保型防潮耐腐蝕自行車飛輪，采用高強度合金鋼基體，并在基體外鍍附納米全無鉻鈍化膜層，使飛輪具有良好的防潮、耐腐蝕性，同時該鈍化膜不含鉻，符合環(huán)保要求。
[0017]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種環(huán)保型防潮耐腐蝕自行車飛輪，其特征在于，包括:自行車飛輪本體，所述自行車飛輪本體包括高強度合金鋼基體和鍍附在所述高強度合金鋼基體外的納米全無鉻鈍化膜層，所述納米全無鉻鈍化膜層是由所述高強度合金鋼基體在常溫下浸漬到納米樹脂基全無鉻鈍化液中、后經(jīng)自然風(fēng)干后形成的，所述納米樹脂基全無鉻鈍化液的配方為:鉬酸鹽20-30g/L、硝酸鹽15-25g/L、納米二氧化硅13-18g/L、丙烯酸樹脂8-12g/ L、成膜助劑2_4g/L02.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保型防潮耐腐蝕自行車飛輪，其特征在于，所述納米全無鉻鈍化膜層的厚度為30-50μπι。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保型防潮耐腐蝕自行車飛輪，其特征在于，所述高強度合金鋼基體采用30CrMnTi合金鋼。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保型防潮耐腐蝕自行車飛輪，其特征在于，所述高強度合金鋼基體在常溫下浸漬到納米樹脂基全無鉻鈍化液前，需要進行酸洗處理，去除基體表面的油污并風(fēng)干。
【文檔編號】C23C22/40GK105951075SQ201610294278
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月3日
【發(fā)明人】潘華鋒
【申請人】太倉市武鋒金屬制品有限公司