一種汽車螺釘用澆筑模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車螺釘用澆筑模具。
【背景技術(shù)】
[0002]模具一般是用于大批量生產(chǎn)的制造裝置，其種類有:注塑模具、壓鑄模具和沖壓模具等等品種，每種模具具有各自的使用價值；目前，在生產(chǎn)汽車用螺釘時，一般多是用澆筑模具，澆筑模具主要由定模、動模和澆筑系統(tǒng)組成，定模和動模之間設(shè)有澆筑型腔，并通過澆筑系統(tǒng)往型腔內(nèi)導(dǎo)入液態(tài)金屬，在實際的生產(chǎn)中，當(dāng)完成一件產(chǎn)品的澆筑加工后，需要等其完全成型并冷卻后才能取出，取出的產(chǎn)品上部毛刺較多，這會給后期加工帶來諸多不便，且現(xiàn)有的澆筑模具拆卸以及后期維護較為麻煩，這都會給使用者帶來損失。
【實用新型內(nèi)容】
[0003](一 )要解決的技術(shù)問題
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車螺釘用澆筑模具，與現(xiàn)有的汽車螺釘用澆筑模具相比，區(qū)別在于通過所設(shè)的澆筑系統(tǒng)在向模腔內(nèi)導(dǎo)入液態(tài)金屬，并將模腔完全灌滿后，可通過密封板將模腔上部與澆筑系統(tǒng)配合的端口進行密封，這增加了模腔在成型產(chǎn)品時的產(chǎn)品質(zhì)量，減少了以往模腔上部出現(xiàn)空洞而導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量降低，并減少了后期對澆筑的產(chǎn)品的加工工序，通過所設(shè)的存儲槽，在澆筑系統(tǒng)往模腔內(nèi)導(dǎo)入液態(tài)金屬時，會有一部分液態(tài)金屬溢出，而通過密封板將模腔密封后，可將溢出的液態(tài)金屬推至存儲槽內(nèi)，以便于后期對回收利用，而通過本澆筑模具的整體結(jié)構(gòu)設(shè)置，可便于動模模芯、動模座以及上固定板的安裝與拆卸，便于對動模模芯內(nèi)部的清洗以及去除存儲槽內(nèi)的液態(tài)金屬。
[0005]( 二)技術(shù)方案
[0006]為解決上述問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]—種汽車螺釘用澆筑模具，包括上固定座、下固定座、澆筑系統(tǒng)、動模模芯和定模模芯，所述上固定座下部設(shè)有動模座，所述下固定座上設(shè)有定模座，所述動模模芯嵌設(shè)在動模座上，所述定模模芯嵌設(shè)在定模座上，所述定模模芯與動模模芯相配合，并形成一模腔，所述澆筑系統(tǒng)由澆口杯、直澆道、橫澆道和內(nèi)澆道組成，所述動模座和動模模芯上設(shè)有滑道，所述滑道內(nèi)可滑動的設(shè)有密封板，所述密封板一端設(shè)有固定板，所述固定板與動模座相配合，所述上固定座上可上下滑動的設(shè)有固定桿，所述下固定座上設(shè)有與所述固定桿相配合的固定套，所述固定桿上設(shè)有用于固定密封板的定位螺釘，所述定位螺釘與固定板相抵。
[0008]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述模腔一側(cè)的動模模芯上設(shè)有存儲槽，所述存儲槽與滑道連通設(shè)置，所述澆口杯嵌設(shè)在上固定座上，所述直澆道連接在澆口杯下部，并延伸至動模座內(nèi)，所述橫澆道與直澆道相連，所述內(nèi)澆道與橫澆道相連。
[0009]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述定模座與動模座的配合處設(shè)有柔性墊。
[0010]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述上固定座上設(shè)有用于固定上固定座、動模座與動模模芯的安裝螺釘。
[0011]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述定模座與下固定座采用焊接的方式固定連接。
[0012](三)有益效果
[0013]本實用新型相比較于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下有益效果:1.結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，操作簡單，適用范圍廣；2.生產(chǎn)效率高，澆筑質(zhì)量好，拆卸以及后期維護方便，成本低，使用壽命長，具有安全可靠的作用。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的一種汽車螺釘用澆筑模具的結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細(xì)描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0016]本實用新型的一種汽車螺釘用澆筑模具，包括上固定座1、下固定座2、澆筑系統(tǒng)
3、動模模芯4和定模模芯5，所述上固定座I下部設(shè)有動模座6，所述下固定座2上設(shè)有定模座7，所述動模模芯4嵌設(shè)在動模座6上，所述定模模芯5嵌設(shè)在定模座7上，所述定模模芯5與動模模芯4相配合，并形成一模腔8，所述澆筑系統(tǒng)3由澆口杯9、直澆道10、橫澆道11和內(nèi)澆道12組成，所述動模座6和動模模芯4上設(shè)有滑道13，所述滑道13內(nèi)可滑動的設(shè)有密封板14，所述密封板14 一端設(shè)有固定板15，所述固定板15與動模座6相配合，所述上固定座I上可上下滑動的設(shè)有固定桿16，所述下固定座2上設(shè)有與所述固定桿16相配合的固定套17，所述固定桿16上設(shè)有用于固定密封板14的定位螺釘18，所述定位螺釘18與固定板15相抵。
[0017]本實用新型中一個較佳的實施例，所述模腔8 一側(cè)的動模模芯4上設(shè)有存儲槽19，所述存儲槽19與滑道13連通設(shè)置，所述澆口杯9嵌設(shè)在上固定座I上，所述直澆道10連接在澆口杯9下部，并延伸至動模座6內(nèi)，所述橫澆道11與直澆道10相連，所述內(nèi)澆道12與橫澆道11相連。
[0018]本實用新型中一個較佳的實施例，所述定模座7與動模座6的配合處設(shè)有柔性墊
20 ο
[0019]本實用新型中一個較佳的實施例，所述上固定座I上設(shè)有用于固定上固定座1、動模座6與動模模芯4的安裝螺釘21。
[0020]本實用新型中一個較佳的實施例，所述定模座7與下固定座2采用焊接的方式固定連接。
[0021]本實用新型的有益效果有:1.結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，操作簡單，適用范圍廣；2.生產(chǎn)效率高，澆筑質(zhì)量好，拆卸以及后期維護方便，成本低，使用壽命長，具有安全可靠的作用。
[0022]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車螺釘用澆筑模具，其特征在于:包括上固定座、下固定座、澆筑系統(tǒng)、動模模芯和定模模芯，所述上固定座下部設(shè)有動模座，所述下固定座上設(shè)有定模座，所述動模模芯嵌設(shè)在動模座上，所述定模模芯嵌設(shè)在定模座上，所述定模模芯與動模模芯相配合，并形成一模腔，所述澆筑系統(tǒng)由澆口杯、直澆道、橫澆道和內(nèi)澆道組成，所述動模座和動模模芯上設(shè)有滑道，所述滑道內(nèi)可滑動的設(shè)有密封板，所述密封板一端設(shè)有固定板，所述固定板與動模座相配合，所述上固定座上可上下滑動的設(shè)有固定桿，所述下固定座上設(shè)有與所述固定桿相配合的固定套，所述固定桿上設(shè)有用于固定密封板的定位螺釘，所述定位螺釘與固定板相抵。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車螺釘用澆筑模具，其特征在于:所述模腔一側(cè)的動模模芯上設(shè)有存儲槽，所述存儲槽與滑道連通設(shè)置，所述澆口杯嵌設(shè)在上固定座上，所述直澆道連接在澆口杯下部，并延伸至動模座內(nèi)，所述橫澆道與直澆道相連，所述內(nèi)澆道與橫澆道相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車螺釘用澆筑模具，其特征在于:所述定模座與動模座的配合處設(shè)有柔性墊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車螺釘用澆筑模具，其特征在于:所述上固定座上設(shè)有用于固定上固定座、動模座與動模模芯的安裝螺釘。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車螺釘用澆筑模具，其特征在于:所述定模座與下固定座采用焊接的方式固定連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車螺釘用澆筑模具，包括上固定座、下固定座、澆筑系統(tǒng)、動模模芯和定模模芯，上固定座下部設(shè)有動模座，下固定座上設(shè)有定模座，動模模芯嵌設(shè)在動模座上，定模模芯嵌設(shè)在定模座上，定模模芯與動模模芯相配合，并形成一模腔，澆筑系統(tǒng)由澆口杯、直澆道、橫澆道和內(nèi)澆道組成，動模座和動模模芯上設(shè)有滑道，滑道內(nèi)可滑動的設(shè)有密封板，密封板一端設(shè)有固定板，固定板與動模座相配合，上固定座上可上下滑動的設(shè)有固定桿，下固定座上設(shè)有與所述固定桿相配合的固定套，固定桿上設(shè)有用于固定密封板的定位螺釘，定位螺釘與固定板相抵。生產(chǎn)效率高，澆筑質(zhì)量好，拆卸以及后期維護方便，成本低，使用壽命長，具有安全可靠的作用。
【IPC分類】B22C9/22
【公開號】CN204892880
【申請?zhí)枴緾N201520695544
【發(fā)明人】屈薦映
【申請人】屈薦映
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年9月9日