汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸上部鑄件的進(jìn)汽通道泥芯結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鑄件的鑄造領(lǐng)域，具體是一種汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸上部鑄件的進(jìn)汽通道泥芯結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在高溫高壓汽輪機(jī)上，低壓內(nèi)缸通常會與低壓外缸配合使用，使用時人們會在兩者之間通入一定壓力和溫度的蒸汽，其目的是為了減少通入汽缸內(nèi)外壓差和內(nèi)外溫差，從而改善汽缸的工況條件，因此，低壓內(nèi)缸是汽輪機(jī)最為重要的核心部件之一，它的質(zhì)量必須得到保證，而在制造汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸時，一般都是將其分為上部鑄件和下部鑄件分開制造的。目前有一種汽輪機(jī)低壓內(nèi)的缸上部鑄件，如圖1所示，它包括一個缸體101，缸體101上設(shè)有凹腔102和用于通入蒸汽的進(jìn)汽通道103，由于該進(jìn)汽通道103沿著圓弧形的缸體101外壁設(shè)置，且該進(jìn)汽通道103向上翹起形成天窗，因此人們在制造用于形成該進(jìn)汽通道103的泥芯時，一般會將該泥芯分成下部泥芯201和上部泥芯202兩部分，以便于在汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸上部鑄件澆鑄完成后將該泥芯從進(jìn)汽通道103內(nèi)脫離出來，如圖2和圖3所示，上部泥芯202上端設(shè)有右固定臺203，上部泥芯202下端設(shè)有定位凸臺204，下部泥芯201上設(shè)有支撐臺207，下部泥芯201上端設(shè)有與右固定臺203相配合的左固定臺205，上部泥芯202下端放置在支撐臺207上，支撐臺207上端設(shè)有與定位凸臺204相配合的定位凹槽206。上述結(jié)構(gòu)的泥芯在實際應(yīng)用過程中存在一個不足之處:在裝配下部泥芯201和上部泥芯202時，工作人員需要先將上部泥芯202放置在支撐臺207上，并使定位凸臺204插入到定位凹槽206中，然后用手扶住上部泥芯202，使上部泥芯202與下部泥芯201保持貼合，最后用卡箍將右固定臺203和左固定臺205捆在一起，但是由于下部泥芯201體積較大，高度較高，因此工作人員需要站在汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸上部鑄件的下部砂模上，然后才能用手扶住上部泥芯202，使其能夠與下部泥芯201保持貼合，因此操作非常不便，而且工作人員長時間站在汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸上部鑄件的下部砂模上工作也存在安全隱患，另外用卡箍將右固定臺203和左固定臺205捆在一起這種下部泥芯201與上部泥芯202之間的固定方式也較為麻煩。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種下部泥芯與上部泥芯之間固定簡單方便的進(jìn)汽通道泥芯結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種以下結(jié)構(gòu)的汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸上部鑄件的進(jìn)汽通道泥芯結(jié)構(gòu):包括下部泥芯與上部泥芯，下部泥芯中部設(shè)有下支撐臺，上部泥芯下端放置在下支撐臺上，上部泥芯下端設(shè)有下定位凸臺，下支撐臺上端設(shè)有與下定位凸臺相配合的下定位凹槽，其中，下部泥芯上端設(shè)有上支撐臺，上部泥芯上部設(shè)有凸沿，凸沿放置在上支撐臺上，凸沿下端設(shè)有上定位凹槽，上支撐臺上端設(shè)有與上定位凹槽相配合的上定位凸臺。
[0005]本實用新型所述的汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸上部鑄件的進(jìn)汽通道泥芯結(jié)構(gòu)，其中，上定位凹槽設(shè)置在凸沿下端的最右側(cè)的中間處。
[0006]采用上述結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:由于本實用新型汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸上部鑄件的進(jìn)汽通道泥芯結(jié)構(gòu)的下部泥芯上端設(shè)有上支撐臺，上部泥芯上部設(shè)有凸沿，凸沿放置在上支撐臺上，凸沿下端設(shè)有上定位凹槽，上支撐臺上端設(shè)有與上定位凹槽相配合的上定位凸臺，因此在上定位凹槽與上定位凸臺以及下定位凹槽與下定位凸臺的雙鎖定結(jié)構(gòu)下，上部泥芯能夠穩(wěn)穩(wěn)地固定在下部泥芯上，工作人員無需再使用卡箍將兩者捆在一起，而且在將上部泥芯固定到下部泥芯上時，工作人員只需引導(dǎo)被起吊裝置吊起來的上部泥芯，使上部泥芯上的上定位凹槽套在上定位凸臺上，同時使上部泥芯上的下定位凸臺插在下定位凹槽內(nèi)即可，而無需長時間地站在汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸上部鑄件的下部砂模上，然后才能用手扶住上部泥芯，因此下部泥芯與上部泥芯之間不但固定簡單方便，而且在將下部泥芯和上部泥芯固定在一起時，工作人員站在汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸上部鑄件的下部砂模上的時間也大大縮小，從而大大增加了工作人員的工作安全性。
[0007]由于上部泥芯上部大、下部小，因此使得上部泥芯容易發(fā)生傾斜，從而造成上定位凹槽左邊側(cè)壁和上定位凸臺左邊側(cè)壁之間相互間的作用力較大，而將上定位凹槽設(shè)置在凸沿下端的最右側(cè)的中間處后，能夠使得位于上定位凹槽左邊側(cè)壁左側(cè)的凸沿厚度大大增大，從而能夠有效避免上定位凹槽與上定位凸臺之間因相互擠壓而導(dǎo)致凸沿開裂、碎裂的情況發(fā)生，進(jìn)而保證了上定位凹槽與上定位凸臺之間的固定牢固性。
【附圖說明】
[0008]圖1是現(xiàn)有技術(shù)汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸上部鑄件的立體結(jié)構(gòu)外形示意圖；
[0009]圖2是現(xiàn)有技術(shù)汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸上部鑄件的進(jìn)汽通道泥芯結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)外形示意圖；
[0010]圖3是現(xiàn)有技術(shù)汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸上部鑄件的進(jìn)汽通道泥芯結(jié)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4是本實用新型汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸上部鑄件的進(jìn)汽通道泥芯結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)外形示意圖；
[0012]圖5是本實用新型汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸上部鑄件的進(jìn)汽通道泥芯結(jié)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖6是本實用新型汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸上部鑄件的進(jìn)汽通道泥芯結(jié)構(gòu)中下部泥芯的立體結(jié)構(gòu)外形示意圖；
[0014]圖7是本實用新型汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸上部鑄件的進(jìn)汽通道泥芯結(jié)構(gòu)中上部泥芯的立體結(jié)構(gòu)外形示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸上部鑄件的進(jìn)汽通道泥芯結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0016]如圖4至圖7所示，本實用新型汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸上部鑄件的進(jìn)汽通道泥芯結(jié)構(gòu)，包括下部泥芯1與上部泥芯2，下部泥芯1中部設(shè)有下支撐臺3，上部泥芯2下端放置在下支撐臺3上，上部泥芯2下端設(shè)有下定位凸臺4，下支撐臺3上端設(shè)有與下定位凸臺4相配合的下定位凹槽5，下部泥芯1上端設(shè)有上支撐臺6，上部泥芯2上部設(shè)有凸沿7，凸沿7放置在上支撐臺6上，凸沿7下端設(shè)有上定位凹槽8，上支撐臺6上端設(shè)有與上定位凹槽8相配合的上定位凸臺9，上部泥芯2上端設(shè)有固定臺10，上定位凹槽8設(shè)置在凸沿7下端的最右側(cè)的中間處，上定位凸臺9設(shè)置在上支撐臺6上端的最右側(cè)的中間處，下定位凹槽5設(shè)置在下支撐臺3上端的最左側(cè)的中間處，下定位凸臺4設(shè)置在上部泥芯2下端的最左側(cè)的中間處。
[0017]以上的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本實用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸上部鑄件的進(jìn)汽通道泥芯結(jié)構(gòu)，包括下部泥芯(1)與上部泥芯(2)，所述下部泥芯(1)中部設(shè)有下支撐臺(3)，所述上部泥芯(2)下端放置在下支撐臺(3)上，所述上部泥芯(2)下端設(shè)有下定位凸臺(4)，所述下支撐臺(3)上端設(shè)有與下定位凸臺(4)相配合的下定位凹槽(5)，其特征在于:所述下部泥芯(1)上端設(shè)有上支撐臺(6)，所述上部泥芯(2)上部設(shè)有凸沿(7)，所述凸沿(7)放置在上支撐臺(6)上，所述凸沿(7)下端設(shè)有上定位凹槽(8)，所述上支撐臺(6)上端設(shè)有與上定位凹槽(8)相配合的上定位凸臺(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸上部鑄件的進(jìn)汽通道泥芯結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述上定位凹槽(8)設(shè)置在凸沿(7)下端的最右側(cè)的中間處。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸上部鑄件的進(jìn)汽通道泥芯結(jié)構(gòu)，包括下部泥芯(1)與上部泥芯(2)，下部泥芯(1)中部設(shè)有下支撐臺(3)，上部泥芯(2)下端放置在下支撐臺(3)上，上部泥芯(2)下端設(shè)有下定位凸臺(4)，下支撐臺(3)上端設(shè)有下定位凹槽(5)，下部泥芯(1)上端設(shè)有上支撐臺(6)，上部泥芯(2)上部設(shè)有凸沿(7)，凸沿(7)放置在上支撐臺(6)上，凸沿(7)下端設(shè)有上定位凹槽(8)，上支撐臺(6)上端設(shè)有與上定位凹槽(8)相配合的上定位凸臺(9)，上部泥芯(2)上端設(shè)有固定臺(10)。本實用新型的優(yōu)點是：下部泥芯與上部泥芯之間不但固定簡單方便，而且工作人員的工作安全性高。
【IPC分類】B22C9/10
【公開號】CN205096487
【申請?zhí)枴緾N201520930554
【發(fā)明人】馬超, 陳倩慧, 宋賢發(fā), 傅明康, 李凌羽, 付明
【申請人】日月重工股份有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月20日