汽車空調(diào)橡膠管及其制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設(shè)及汽車配件領(lǐng)域，具體地，設(shè)及汽車空調(diào)橡膠管及其制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 在汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)中經(jīng)常需要橡膠管來連通不同構(gòu)件，運些橡膠管往往被安裝在汽 車發(fā)動機(jī)附近，因此所處的環(huán)境往往油污較多、溫度較高，由于車身的振動，橡膠管也會和 其他部件發(fā)生較大的摩擦，運就要求橡膠管具備良好的耐腐蝕性能和化學(xué)穩(wěn)定性，不易受 汽油、機(jī)油等油污腐蝕，同時不易受熱膨脹、分解、硬化，而且具有一定的耐磨性。現(xiàn)有的汽 車空調(diào)橡膠管很難同時具有良好的耐腐蝕性、化學(xué)穩(wěn)定性W及耐磨性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的是提供一種汽車空調(diào)橡膠管及其制備方法，利用該制備方法制得的 汽車空調(diào)橡膠管具有良好的耐腐蝕能力、化學(xué)穩(wěn)定性和耐磨性能。
[0004] 為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種汽車空調(diào)橡膠管的制備方法，其中，所述制 備方法包括：
[000引 （1)將丙締酸下醋、丙締酸乙醋、甲基丙締酸環(huán)氧丙醋、乳化劑、引發(fā)劑加入反應(yīng)器 中，在60-85°C下聚合反應(yīng)20-35min，制得乳液M;
[000引 似將乳液M和溶劑混合后倒入成型模具，并放入烘箱中干燥，冷卻后得到所述橡 膠管，其中，
[0007] 相對于100重量份的丙締酸下醋，丙締酸乙醋的含量為50-75重量份，甲基丙締酸 環(huán)氧丙醋的含量為45-65重量份，乳化劑的含量為8-15重量份，引發(fā)劑的含量為2-7重量 份，溶劑的含量為150-200重量份。
[0008] 本發(fā)明還提供了一種汽車空調(diào)橡膠管，該汽車空調(diào)橡膠管由上述的制備方法制 得。
[0009] 根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明將丙締酸下醋、丙締酸乙醋、甲基丙締酸環(huán)氧丙醋、乳 化劑、引發(fā)劑加入反應(yīng)器中制得乳液M，將乳液M和溶劑混合后倒入成型模具，并放入烘箱 中干燥，冷卻后得到所述橡膠管，通過上述各種原料的協(xié)同作用，使得制得的汽車空調(diào)橡膠 管具有良好的耐腐蝕能力、化學(xué)穩(wěn)定性和耐磨性能力。同時，本發(fā)明提供的用于制備該汽車 空調(diào)橡膠管的方法步驟簡單，原料易得。
[0010] 本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予W詳細(xì)說明。
【具體實施方式】
[0011] W下對本發(fā)明的【具體實施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體 實施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0012] 本發(fā)明提供了一種汽車空調(diào)橡膠管的制備方法，其中，所述制備方法包括：
[001引 （1)將丙締酸下醋、丙締酸乙醋、甲基丙締酸環(huán)氧丙醋、乳化劑、引發(fā)劑加入反應(yīng)器 中，在60-85°C下聚合反應(yīng)20-35min，制得乳液M;
[0014] 似將乳液M和溶劑混合后倒入成型模具，并放入烘箱中干燥，冷卻后得到所述橡 膠管，其中，
[0015] 相對于100重量份的丙締酸下醋，丙締酸乙醋的含量為50-75重量份，甲基丙締酸 環(huán)氧丙醋的含量為45-65重量份，乳化劑的含量為8-15重量份，引發(fā)劑的含量為2-7重量 份，溶劑的含量為150-200重量份。
[0016] 本發(fā)明將丙締酸下醋、丙締酸乙醋、甲基丙締酸環(huán)氧丙醋、乳化劑、引發(fā)劑加入反 應(yīng)器中制得乳液M，將乳液M和溶劑混合后倒入成型模具，并放入烘箱中干燥，冷卻后得到 所述橡膠管，通過上述各種原料的協(xié)同作用，使得制得的汽車空調(diào)橡膠管具有良好的耐腐 蝕能力、化學(xué)穩(wěn)定性和耐磨性能力。同時，本發(fā)明提供的用于制備該汽車空調(diào)橡膠管的方法 步驟簡單，原料易得。
[0017] 為了使制得的汽車空調(diào)橡膠管的耐腐蝕能力和耐磨性能更優(yōu)，具有更好的化學(xué)穩(wěn) 定性，在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施方式中，相對于100重量份的丙締酸下醋，丙締酸乙醋的 含量為55-65重量份，甲基丙締酸環(huán)氧丙醋的含量為50-60重量份，乳化劑的含量為10-12 重量份，引發(fā)劑的含量為4-6重量份，溶劑的含量為170-180重量份。
[0018] 為了進(jìn)一步增強(qiáng)制得的汽車空調(diào)橡膠管的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)其初性和抗力，乳化劑 為十二烷基硫酸鋼、=下基酪聚氧乙締酸和苯乙基酪聚氧乙締酸中的一種或多種。
[0019] 為了保證原料能夠順利的發(fā)生聚合反應(yīng)，W及進(jìn)一步提高聚合反應(yīng)的速度，引發(fā) 劑為過硫酸鐘、過硫酸錠和亞硫酸氨鋼中的一種或多種。
[0020] 為了使得原料在反應(yīng)過程中能夠更好的互溶，溶劑為甲醇、乙醇和乙二醇中的一 種或多種。
[0021] 為了使得乳液M和溶劑混合后倒入成型模具后能夠更好更快的成型，干燥溫度為 70-80°C，干燥時間為 15-20min。
[0022] 為了提高成型模具的冷卻速度，且減少冷卻時的能耗，本發(fā)明中冷卻采用水冷的 方式進(jìn)行，水冷用水的水溫為8-15°C。
[0023]W下實施例中，丙締酸下醋、丙締酸乙醋和甲基丙締酸環(huán)氧丙醋為蘇州斐騰化工 提供的市售品，十二烷基硫酸鋼、=下基酪聚氧乙締酸和苯乙基酪聚氧乙締酸為上海榮康 化工提供的市售品。
[0024] 實施例1
[00巧]將Ikg丙締酸下醋、0. 55kg丙締酸乙醋、0. 5kg甲基丙締酸環(huán)氧丙醋、0.Ikg十二 烷基硫酸鋼、0. 04kg過硫酸鐘加入反應(yīng)器中，在60°C下聚合反應(yīng)20min，制得乳液M;將乳液 M和1. 7kg甲醇混合后倒入成型模具，并放入烘箱中干燥，水冷后得到所述橡膠管Al,其中， 干燥溫度為7〇°C，干燥時間為15min，水冷用水的水溫為8°C。
[002引 實施例2
[0027]將Ikg丙締酸下醋、0. 65kg丙締酸乙醋、0. 6kg甲基丙締酸環(huán)氧丙醋、0. 12kgS下 基酪聚氧乙締酸、0. 0化g過硫酸錠加入反應(yīng)器中，在85°C下聚合反應(yīng)35min，制得乳液M;將 乳液M和1. 8kg甲醇混合后倒入成型模具，并放入烘箱中干燥，水冷后得到所述橡膠管A2， 其中，干燥溫度為80 °C，干燥時間為20min，水冷用水的水溫為15 °C。
[002引實施例3
[0029] 將Ikg丙締酸下醋、0. 6kg丙締酸乙醋、0. 5化g甲基丙締酸環(huán)氧丙醋、0.Ilkg苯乙 基酪聚氧乙締酸、0. 0化g亞硫酸氨鋼加入反應(yīng)器中，在70°C下聚合反應(yīng)25min，制得乳液M; 將乳液M和1. 75kg甲醇混合后倒入成型模具，并放入烘箱中干燥，水冷后得到所述橡膠管 A3，其中，干燥溫度為75 °C，干燥時間為17min，水冷用水的水溫為1rC。
[0030] 實施例4
[0031] 按照實施例1的方法進(jìn)行制備，不同的是，丙締酸下醋為化g、丙締酸乙醋為 0.化g、甲基丙締酸環(huán)氧丙醋為0. 45kg、苯乙基酪聚氧乙締酸為0. 08kg、亞硫酸氨鋼為 0. 0化g，甲醇為1.化g，最終得到所述橡膠管A4。
[00礎(chǔ)實施例5
[0033] 按照實施例3的方法進(jìn)行制備，不同的是，丙締酸下醋為化g、丙締酸乙醋為 0. 7化g、甲基丙締酸環(huán)氧丙醋為0. 65kg、苯乙基酪聚氧乙締酸為0. 15kg、亞硫酸氨鋼為 0. 0化g，甲醇為化g，最終得到所述橡膠管A5。
[0034] 對比例1
[0035] 按照實施例3的方法進(jìn)行制備，不同的是，丙締酸下醋為化g、丙締酸乙醋為 0. 8化g、甲基丙締酸環(huán)氧丙醋為0. 7化g、苯乙基酪聚氧乙締酸為0.化g、亞硫酸氨鋼為 0.化g，甲醇為2.化g，最終得到所述橡膠管D1。
[003引 對比例2
[0037] 按照實施例3的方法進(jìn)行制備，不同的是，丙締酸下醋為化g、丙締酸乙醋為 0. 4化g、甲基丙締酸環(huán)氧丙醋為0. 35kg、苯乙基酪聚氧乙締酸為0. 05kg、亞硫酸氨鋼為 0. (Ukg，甲醇為化g，最終得到所述橡膠管D2。
[0038] 測試?yán)?
[0039] 將A1-A5和D1、D2浸泡在機(jī)油中72h，之后觀察其表面腐蝕情況，將A1-A5和D1、 D2通過GB/T1689-2014的方法測得其表面磨損情況，其檢測結(jié)果見表1。
[0040]表1
[0041]
[0042]
[004引通過表I可W看出，在本發(fā)明范圍內(nèi)制得的汽車空調(diào)橡膠管A1-A5其磨損和腐蝕 情況都要好于在本發(fā)明范圍外制得的汽車空調(diào)橡膠管Dl和D2，A1-A5表面無明顯磨損和腐 蝕，或出現(xiàn)輕微的磨損和腐蝕，但Dl和D2都出現(xiàn)較為嚴(yán)重的磨損和腐蝕情況，在本發(fā)明優(yōu) 選的范圍內(nèi)制得的汽車空調(diào)橡膠管A1-A3各方面性能都要好于汽車空調(diào)橡膠管A4和A5,因 而實現(xiàn)了汽車空調(diào)橡膠管優(yōu)良的耐腐蝕性、化學(xué)穩(wěn)定性和耐磨性。
[0044] W上詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實施方式中 的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可W對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，運 些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0045] 另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛 盾的情況下，可W通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可 能的組合方式不再另行說明。
[0046] 此外，本發(fā)明的各種不同的實施方式之間也可W進(jìn)行任意組合，只要其不違背本 發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1. 一種汽車空調(diào)橡膠管的制備方法，其特征在于，所述制備方法包括： (1) 將丙烯酸丁酯、丙烯酸乙酯、甲基丙烯酸環(huán)氧丙酯、乳化劑、引發(fā)劑加入反應(yīng)器中， 在60-85°C下聚合反應(yīng)20-35min，制得乳液Μ; (2) 將乳液Μ和溶劑混合后倒入成型模具，并放入烘箱中干燥，冷卻后得到所述橡膠 管，其中， 相對于100重量份的丙烯酸丁酯，所述丙烯酸乙酯的含量為50-75重量份，所述甲基丙 烯酸環(huán)氧丙酯的含量為45-65重量份，所述乳化劑的含量為8-15重量份，所述引發(fā)劑的含 量為2-7重量份，所述溶劑的含量為150-200重量份。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的制備方法，其中，相對于100重量份的丙烯酸丁酯，所述丙烯 酸乙酯的含量為55-65重量份，所述甲基丙烯酸環(huán)氧丙酯的含量為50-60重量份，所述乳化 劑的含量為10-12重量份，所述引發(fā)劑的含量為4-6重量份，所述溶劑的含量為170-180重 量份。3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的制備方法，其中，所述乳化劑為十二烷基硫酸鈉、三丁基 酚聚氧乙烯醚和苯乙基酚聚氧乙烯醚中的一種或多種。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的制備方法，其中，所述引發(fā)劑為過硫酸鉀、過硫酸銨和亞硫酸 氫鈉中的一種或多種。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的制備方法，其中，所述溶劑為甲醇、乙醇和乙二醇中的一種或 多種。6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的制備方法，其中，所述步驟（2)中干燥溫度為70-80°C，干燥 時間為15_20min。7. 根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的制備方法，其中，所述步驟⑵中冷卻采用水冷的方式進(jìn) 行。8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的制備方法，其中，所述水冷用水的水溫為8-15Γ。9. 一種汽車空調(diào)橡膠管，其特征在于，所述汽車空調(diào)橡膠管通過權(quán)利要求1-8中任意 一項所述的方法制備而得。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車空調(diào)橡膠管及其制備方法，其中，所述制備方法包括：將丙烯酸丁酯、丙烯酸乙酯、甲基丙烯酸環(huán)氧丙酯、乳化劑、引發(fā)劑加入反應(yīng)器中，在60-85℃下聚合反應(yīng)20-35min，制得乳液M；將乳液M和溶劑混合后倒入成型模具，并放入烘箱中干燥，冷卻后得到所述橡膠管，其中，相對于100重量份的丙烯酸丁酯，所述丙烯酸乙酯的含量為50-75重量份，所述甲基丙烯酸環(huán)氧丙酯的含量為45-65重量份，所述乳化劑的含量為8-15重量份，所述引發(fā)劑的含量為2-7重量份，所述溶劑的含量為150-200重量份。利用該制備方法制得的汽車空調(diào)橡膠管具有良好的耐腐蝕能力、化學(xué)穩(wěn)定性和耐磨性能。
【IPC分類】C08F220/32, C08F220/18, C08F2/26, C08F2/30
【公開號】CN105294926
【申請?zhí)枴緾N201510821992
【發(fā)明人】李茂勇
【申請人】蕪湖豫新世通汽車空調(diào)有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年11月23日