專利名稱：一種汽車車門噴涂卡具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車噴涂設(shè)備，具體地說，本實用新型涉及一種汽車車門噴涂卡具。
背景技術(shù)：
汽車在批量生產(chǎn)的時候，涂裝過程中在車身打上車門邊膠后，車門由于慣性會自動閉合，由于此時車門邊膠未干，閉合會使未干的車門邊膠與車門框接觸，會破壞涂敷好的膠帶，與此同時，車身在進(jìn)入烘干室后，在自動運(yùn)送線上車身會因為不穩(wěn)定的運(yùn)動而發(fā)生顛簸，致使車門被振開，由于烘干室的寬度有限，車門的張開會對烘干室造成破壞。因此，只有在生產(chǎn)過程中將車門固定，才能防止上述問題的出現(xiàn)。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種在生產(chǎn)過程中將車門固定的汽車車門噴涂卡具。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種汽車車門噴涂卡具，用于在汽車車身涂裝過程中固定車門，噴涂卡具包括固定塊、固定板和導(dǎo)向桿，固定塊通過其上設(shè)置的安裝結(jié)構(gòu)安裝到車身的車門框上，固定板通過第一螺栓安裝到固定塊上，固定板并能以第一螺栓為轉(zhuǎn)軸在水平面內(nèi)進(jìn)行擺動，在固定板和固定塊之間還設(shè)有使固定板回位的彈性件，導(dǎo)向桿在水平面內(nèi)以其前端部朝向車身外側(cè)傾斜的狀態(tài)通過其后端部安裝在固定板的伸出于車身外側(cè)的端部上，導(dǎo)向桿的前端部能夠與車門的窗玻璃槽接觸，在固定板上靠近導(dǎo)向桿的后端部的位置處設(shè)有能夠卡住車門的窗玻璃槽的第一卡槽。在所述固定塊上沿水平方向設(shè)有放置所述固定板的矩形的第二卡槽，所述第一螺栓在固定塊上插入此第二卡槽中與固定板連接。
所述彈性件為彈簧，在所述固定塊上沿水平方向設(shè)有放置彈簧的矩形的第三卡槽，所述第一螺栓在固定塊上插入此第三卡槽中，彈簧套在第一螺栓上，彈簧的一端固定在固定塊上，另一端固定在所述固定板上。所述固定塊的安裝結(jié)構(gòu)包括沿豎直方向設(shè)在固定塊上用于安裝在車門框上的第四卡槽和沿水平方向穿過第四卡槽將固定塊和車門框連接的第二螺栓。本實用新型采用上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本噴涂卡具具有自鎖功能，使車門在自然關(guān)閉時能形成自鎖，使車門與車身保持一定的距離，有效避免了車門膠及噴漆后的粘附，使生產(chǎn)線運(yùn)行更流暢，提高了生產(chǎn)效率，本噴涂卡具并適用于各種不同型號的車，具有較高的通用性。

圖1為本實用新型的噴涂卡具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的噴涂卡具的固定塊的結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖3為本實用新型的噴涂卡具的固定板與導(dǎo)向桿連接的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型的噴涂卡具的使用狀態(tài)圖；上述圖中的標(biāo)記均為:1、固定塊；2、第三卡槽；3、第四卡槽；4、第二卡槽；5、第一卡槽；6、彈簧；7、固定板；8、導(dǎo)向桿；9、第一螺栓；10、第二螺栓；11、車門框。
具體實施方式
如圖1所示為本實用新型的一種汽車車門噴涂卡具，用于在汽車車身涂裝過程中固定車門，噴涂卡具包括固定塊1、固定板7和導(dǎo)向桿8。如圖4所示，固定塊I通過其上設(shè)置的安裝結(jié)構(gòu)安裝到車身的車門框11上。固定板7通過第一螺栓9安裝到固定塊I上，固定板7并能以第一螺栓9為轉(zhuǎn)軸在水平面內(nèi)進(jìn)行擺動，在固定板7和固定塊I之間還設(shè)有使固定板7回位的彈性件，導(dǎo)向桿8在水平面內(nèi)以其前端部朝向車身外側(cè)傾斜的狀態(tài)通過其后端部安裝在固定板7的伸出于車身外側(cè)的端部上，導(dǎo)向桿8的前端部能夠與車門的窗玻璃槽接觸，在固定板7上靠近導(dǎo)向桿8的后端部的位置處設(shè)有能夠卡住車門的窗玻璃槽的第—^槽5。如圖2所示為固定塊I的結(jié)構(gòu)示意圖，固定塊I為一矩形塊，在固定塊I上沿水平方向設(shè)有放置固定板7的矩形的第二卡槽4，第一螺栓9在固定塊I上插入此第二卡槽4中與固定板7連接，在固定塊I上沿長度方向開有螺紋孔，此螺紋孔并穿過第二卡槽4和第三卡槽2之間的隔板。固定塊I的安裝結(jié)構(gòu)包括沿豎直方向設(shè)在固定塊I上用于安裝在車門框11上的第四卡槽3和沿水平方向穿過第四卡槽3將固定塊I和車門框11連接的第二螺栓10，第四卡槽3和第二卡槽4、第三卡槽2分別設(shè)在固定塊I的相對的兩個側(cè)面上，第二螺栓10共設(shè)有兩個，相應(yīng)的在固定塊I上沿寬度方向開有兩個螺紋孔。使用的彈性件為彈簧6，在固定塊I上沿水平方向設(shè)有放置彈簧6的矩形的第三卡槽2，第一螺栓9在固定塊I上插入此第三卡槽2中，彈簧6套在第一螺栓9上，彈簧6的一端固定在固定塊I上，另一端固定在固定板7上。
如圖3所示為固定板7的結(jié)構(gòu)示意圖，固定板7為長條板，導(dǎo)向桿8安裝在固定板7的端部，導(dǎo)向桿8為長圓桿，第一卡槽5開在固定板7的端部靠近導(dǎo)向桿8的位置處。本噴涂卡具的工作原理如下:在車門打開時，將整個噴涂卡具通過固定塊I上的第四卡槽3裝夾在車門框11上，如圖4，并通過第二螺栓10固定固定塊1，關(guān)閉車門時，車門窗玻璃槽與導(dǎo)向桿8先接觸，并順著導(dǎo)向桿8下滑，下滑的過程中，由于車門關(guān)閉時的壓力，壓迫導(dǎo)向桿8，迫使導(dǎo)向桿8帶動固定板7繞第一螺栓9旋轉(zhuǎn)，此時彈簧6被漸漸拉開，車門窗玻璃槽繼續(xù)沿導(dǎo)向桿8下滑，當(dāng)車門窗玻璃槽下滑至導(dǎo)向桿8的最末端時，自動落入第一卡槽5中，此時，固定板7在彈簧6的作用下往回收縮，正好鎖緊車門，使其無法自動開啟關(guān)閉，并且使車門框11與車門邊保持一定的距離。上面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車車門噴涂卡具，用于在汽車車身涂裝過程中固定車門，其特征在于:所述噴涂卡具包括固定塊、固定板和導(dǎo)向桿，固定塊通過其上設(shè)置的安裝結(jié)構(gòu)安裝到車身的車門框上，固定板通過第一螺栓安裝到固定塊上，固定板并能以第一螺栓為轉(zhuǎn)軸在水平面內(nèi)進(jìn)行擺動，在固定板和固定塊之間還設(shè)有使固定板回位的彈性件，導(dǎo)向桿在水平面內(nèi)以其前端部朝向車身外側(cè)傾斜的狀態(tài)通過其后端部安裝在固定板的伸出于車身外側(cè)的端部上，導(dǎo)向桿的前端部能夠與車門的窗玻璃槽接觸，在固定板上靠近導(dǎo)向桿的后端部的位置處設(shè)有能夠卡住車門的窗玻璃槽的第一卡槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車門噴涂卡具，其特征在于:在所述固定塊上沿水平方向設(shè)有放置所述固定板的矩形的第二卡槽，所述第一螺栓在固定塊上插入此第二卡槽中與固定板連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車車門噴涂卡具，其特征在于:所述彈性件為彈簧，在所述固定塊上沿水平方向設(shè)有放置彈簧的矩形的第三卡槽，所述第一螺栓在固定塊上插入此第三卡槽中，彈簧套在第一螺栓上，彈簧的一端固定在固定塊上，另一端固定在所述固定板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車車門噴涂卡具，其特征在于:所述固定塊的安裝結(jié)構(gòu)包括沿豎直方向設(shè)在固定塊上用于安裝在車門框上的第四卡槽和沿水平方向穿過第四卡槽將固定塊和 車門框連接的第二螺栓。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車車門噴涂卡具，包括固定塊、固定板和導(dǎo)向桿，固定塊通過其上設(shè)置的安裝結(jié)構(gòu)安裝到車身的車門框上，固定板通過第一螺栓安裝到固定塊上，固定板并能以第一螺栓為轉(zhuǎn)軸在水平面內(nèi)進(jìn)行擺動，在固定板和固定塊之間還設(shè)有使固定板回位的彈性件，導(dǎo)向桿在水平面內(nèi)以其前端部朝向車身外側(cè)傾斜的狀態(tài)通過其后端部安裝在固定板的伸出于車身外側(cè)的端部上，導(dǎo)向桿的前端部能夠與車門的窗玻璃槽接觸，在固定板上靠近導(dǎo)向桿的后端部的位置處設(shè)有第一卡槽。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本噴涂卡具具有自鎖功能，使車門在自然關(guān)閉時能形成自鎖，使車門與車身保持一定的距離，有效避免了車門膠及噴漆后的粘附，使生產(chǎn)線運(yùn)行更流暢，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號B05C13/02GK203124221SQ201220741128
公開日2013年8月14日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者吳建中, 吳衛(wèi)東, 吳彬彬, 劉毅 申請人:眾泰控股集團(tuán)有限公司