專利名稱：機動車前照燈檢測儀近光校準裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車安全檢測和計量裝置，特別是一種機動車前照燈檢測儀近光校準裝置。
機動車前照燈檢測儀用于檢測機動車前照燈的光強和擺動度，以及其照射燈光高度，以保證機動車行駛的安全。但是，由于機動車前照燈檢測儀的近光校準需要準確測量出光軸角的角位移量，這是一件很困難的事，因此，目前國內對機動車檢測儀的近光校準設備仍是空白。
鑒于此，本實用新型的目的是利用測試技術進行轉換，設計一種利用近光模板投影的明暗截止線的圖形來校準機動車前照燈檢測儀的近光部分校準裝置。
本實用新型的結構實現了上述設計目的它由底座、立柱、橫梁、水平標尺、豎直標尺、近光模板、水平調節(jié)螺旋和豎直調節(jié)螺旋構成，橫梁與立柱滑動配合，近光模板與橫梁也為滑動配合。橫梁在豎直方向可以微調。
本實用新型的工作原理是，將校準光源照射在本實用新型的近光模板上，使近光模板的輪廊清晰地投影在機動車前照燈檢測儀的機頭上。沿立柱和橫梁上下左右移動近光模板，近光模板在檢測儀上的投影圖形也隨之移動。這種效果等同于近光光源光軸角位移。將本實用新型近光模板的水平位移量和豎直位移量的二維定量線位移換算，即得近光光源的光軸角角位移，其計算公式為Δθ=arctg(ΔI/L)式中，Δθ為光軸角的角位移量ΔI為近光模板沿水平或豎直方向的線位移量L為近光模板與標準光源間的距離本實用新型利用了簡單的結構巧妙地進行了兩個轉化設計，一是將無法直接得到的圖形通過投影方式間接得到，二是將精度不高的角位移測量轉化為線位移測量，降低了難度，從而大幅度有效地提高了精度，實現了校正機動車前照燈檢測儀近光的功能，保證檢測儀的檢測精度。
以下結合附圖詳細說明本實用新型的測量原理和裝配結構


圖1是本實用新型校準測量原理圖圖2本實用新型裝配結構圖本實用新型測量原理如
圖1所示。標準校準燈(Ⅲ)發(fā)出一束光，將前照燈檢測儀近光校準裝置(Ⅱ)上的近光模板2的輪廓圖形清晰投影在機動車前照燈檢測儀(Ⅰ)的機頭上。在一個平面上任意移動近光模板，則其投影在檢測儀(Ⅰ)上的圖形也隨之移動，這可等效于近光光源的光軸角的變化。將投影產生的具有清晰明暗截止線的圖形的線性變化量由計算公式進行換算，得出精確的測量數據，從而實現校準功能。
由圖2可見，近光模板連結一滑塊3，通過滑塊在橫梁上水平滑動，其位移量由水平標尺4指示。橫梁1右端與橫梁支架9連結，支架9和調節(jié)套8均與立柱6滑動配合，二者之間由微調螺旋10連接。橫梁1在支架9的帶動下沿立柱6上下滑動，其豎直位移由豎直標尺7指示。當橫梁1在豎直方向上滑動到位后，用調節(jié)套上的鎖緊手柄5鎖緊調節(jié)套8，再用微調螺旋10微調橫梁在豎直方向的位置。近光模板2的水平性由底座12上的三顆水平調節(jié)螺釘11協調保證。
由上述結構即可實現近光模板在豎直平面內的二維定量移動。將近光模板的二維定量線位移換算成近光光源的光軸角位移量。
本實用新型巧妙地將無法直接得到的明暗截止線圖形通過投影方式間接得到．并將精度不高的角位移測量轉化成線位移測量，降低了測量難度，有效地提高了校準測量精度。
權利要求1．機動車前照燈檢測儀近光校準裝置，其特征在于由底座、立柱、橫梁、水平標尺、豎直標尺、近光模板，水平調節(jié)螺旋和豎直調節(jié)螺旋構成，橫梁與立柱滑動配合，近光模板與橫梁也為滑動配合。
2．如權利要求1所述的校準裝置，其特征在于橫梁與立柱的滑動配合處有鎖緊裝置，近光橫塊與橫梁之間有滑塊連接。
專利摘要本實用新型是將機動車前照燈檢測儀的近光校準由精度不高的角位移測量轉換成線位移量測量的轉換裝置,主要由底座、立柱、橫梁、水平標尺、豎直標尺、近光模板、水平調節(jié)螺旋和豎直調節(jié)螺旋構成,橫梁與立柱、近光模板與橫梁均為滑動配合。光源將近光模板的輪廓投影到被校準的機動車前照燈檢測儀機頭上,移動近光模板調節(jié)明暗截止線,將本實用新型上讀出的近光模板的水平和豎直線位移量進行換算,得出精確的近光源光軸角位移。
文檔編號B60Q1/14GK2463233SQ0121394
公開日2001年12月5日 申請日期2001年1月17日 優(yōu)先權日2001年1月17日
發(fā)明者楊春生, 溫厚勇 申請人:中國測試技術研究院, 成都馳達電子有限責任公司