專利名稱：一種自行車連軸飛輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車的飛輪后軸。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有用于自行車后輪的飛輪后軸均采用半連軸的方式，使得現(xiàn)有自行車飛輪后軸的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，使得零件加工、裝配及調(diào)整都很困難，導(dǎo)致質(zhì)量難以保證，零件的通用性很差而且生產(chǎn)成本高，拆卸和維修也很困難，齒數(shù)減小受到限制，難以提高自行車的傳動(dòng)比。
當(dāng)采用本人發(fā)明的ZL01266929.6、01276264.4、022082506的全連軸飛輪后，就可使飛輪后軸的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，使得零件加工、裝配及調(diào)整都比較容易，質(zhì)量比較容易得到保證，零件的通用性好而且生產(chǎn)成本較低，拆卸和維修也比較容易，飛輪的齒數(shù)可以大大減小，可用的齒數(shù)范圍大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是將上述發(fā)明進(jìn)一步發(fā)展，使得全連軸飛輪的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單合理，使得零件加工、裝配及調(diào)整都更容易，質(zhì)量容易得到保證，零件的通用性更好而且生產(chǎn)成本大大降低，拆卸和維修也很容易。
本發(fā)明的技術(shù)方案是把飛輪后軸分為花鼓殼及飛輪兩部分構(gòu)成，花鼓殼的兩端通過(guò)軸承同軸輥相連接，飛輪部分由鏈輪、鏈輪座、千斤座及防塵蓋連接為一個(gè)整體所構(gòu)成，該飛輪部分通過(guò)軸承與軸棍相連，飛輪部分通過(guò)千斤與棘輪連接，棘輪與花鼓殼聯(lián)接為一體。
本實(shí)用新型的有益效果是使得連軸飛輪的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單合理，使得零件加工、裝配及調(diào)整都很容易，質(zhì)量容易得到保證，而且生產(chǎn)成本大大降低，拆卸和維修也很容易，可以大大減小自行車的飛輪齒數(shù)，提高自行車的傳動(dòng)比，飛輪部分可以是單級(jí)或多級(jí)飛輪，飛輪零件的通用性極好，該產(chǎn)品徹底改變目前每一種齒數(shù)的飛輪之間、單級(jí)飛輪與多級(jí)飛輪之間的零件及安裝方式互不通用的局面，飛輪部分還可以通用于鋼制、鋁制或塑料制造的輻條式或輻板式的輪轂，該產(chǎn)品必將為自行車行業(yè)建立新的標(biāo)準(zhǔn)，并可以節(jié)約大量寶貴資源，創(chuàng)造巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的半剖面圖圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2的半剖面圖圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例3的半剖面圖圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例4的半剖面圖圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例5的半剖面圖圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例6的半剖面圖圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例7的半剖面圖圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例8的剖面圖圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例9的半剖面圖圖10是本實(shí)用新型實(shí)施例10的剖面圖圖中1自行車后軸，2螺母，3鎖緊螺母，4軸擋，5鋼球，6鏈輪，7防塵蓋，8千斤座(中子)，9右葉片，10鋼球，11雙面珠擋，12鋼球，13鋼碗，14中管，15左葉片，16鋼碗，17鋼球，18軸擋，19鎖緊螺母，20螺母 21螺母，22螺栓，23輪輻具體實(shí)施方式
實(shí)施方式1如圖1的實(shí)施方式中，鏈輪(6)、中子(8)通過(guò)螺紋連為一體，螺紋位于中子的外圓部位，橡膠防塵蓋(7)通過(guò)緊配合安裝在中子(8)上，用彈性卡環(huán)把千斤安裝在千斤座(8)上的凹槽內(nèi)，即成為飛輪部分，該飛輪部分的一端通過(guò)滾珠軸承(10)與軸棍(1)相連，另一端通過(guò)滾珠軸承(5)與軸棍(1)相連，軸承(10)位于千斤座(8)上的內(nèi)彈道槽和雙面珠擋(11)之間，雙面珠擋(11)通過(guò)螺紋安裝在軸輥(1)上并用加工在軸棍上的扁位使之固定，滾珠軸承(5)位于千斤座(8)上的內(nèi)彈道槽和軸擋(4)上的外彈道槽之間，軸擋(4)通過(guò)螺紋安裝在自行車的軸棍(1)上并用鎖緊螺母(3)固定，鐵制的花鼓殼由右葉片(9)、左葉片(15)、中管(14)、有唇鋼碗(16)、有唇鋼碗(13)組合而成，右葉片(9)的內(nèi)孔有臺(tái)階并帶有棘輪，棘輪位于右葉片內(nèi)孔的一端并與右葉片制造為一體，有唇鋼碗(16)、有唇鋼碗(13)通過(guò)緊配合壓在中管(14)的內(nèi)孔中，中管(14)連同兩個(gè)有唇鋼碗一起壓在右葉片(9)和左葉片(15)的內(nèi)孔中并用葉片內(nèi)孔的臺(tái)階作軸向定位，該組合的花鼓殼通過(guò)滾珠軸承(12)和滾珠軸承(17)同軸棍(1)相連，滾珠軸承(17)位于鋼碗(16)和珠擋(18)之間，珠擋(18)通過(guò)螺紋安裝在軸棍(1)上并用螺母(19)鎖緊，滾珠軸承(12)位于鋼碗(13)和雙面珠擋(11)之間，上述的飛輪部分通過(guò)千斤同右葉片(9)內(nèi)孔的棘輪連接，千斤安裝在千斤座上的凹槽內(nèi)并用彈簧使千斤輕壓在棘輪上到位。雙面珠擋(11)用于同時(shí)支撐軸承(10)和軸承(12)，橡膠防塵蓋(7)安裝在千斤座(8)上的凹槽內(nèi)固定，防塵蓋唇部輕壓在葉片(9)的端面上，該實(shí)施方式中，在使用節(jié)距12.7鏈條的情況下，鏈輪(6)的齒數(shù)最小可以是10齒。
實(shí)施方式2如圖2的實(shí)施方式，與圖1不同的地方是右葉片(9)內(nèi)孔的棘輪位于右葉片(9)內(nèi)孔的另一端，其好處是外觀好看，容易組合，但葉片之間的距離較短，偏心量比較大，其余部分與實(shí)施方式1完全相同。
實(shí)施方式3如圖3的實(shí)施方式中，鏈輪(6)、中子(8)通過(guò)螺紋連為一體，螺紋位于中子的內(nèi)孔部位，橡膠防塵蓋(7)通過(guò)緊配合安裝在中子(8)上，用彈性卡環(huán)把千斤安裝在千斤座(8)上的凹槽內(nèi)，即成為飛輪部分，該飛輪部分的一端通過(guò)滾珠軸承(10)與軸棍(1)相連，另一端通過(guò)滾珠軸承(5)與軸棍(1)相連，軸承(10)位于千斤座(8)上的內(nèi)彈道槽和雙面珠擋(11)之間，雙面珠擋(11)通過(guò)螺紋安裝在軸輥(1)上并用加工在軸棍上的扁位使之固定，滾珠軸承(5)位于鏈輪(6)上的內(nèi)彈道槽和軸擋(4)上的外彈道槽之間，軸擋(4)通過(guò)螺紋安裝在自行車的軸棍(1)上并用鎖緊螺母(3)固定，鐵制的花鼓殼由右葉片(9)、左葉片(15)、中管(14)、有唇鋼碗(16)、有唇鋼碗(13)組合而成，中管(14)用的是漲管，右葉片(9)的內(nèi)孔有臺(tái)階并帶有棘輪，棘輪位于右葉片內(nèi)孔的一端并與右葉片制造為一體，有唇鋼碗(16)、有唇鋼碗(13)通過(guò)緊配合壓在中管(14)的內(nèi)孔中，中管(14)連同兩個(gè)有唇鋼碗一起壓在右葉片(9)和左葉片(15)的內(nèi)孔中并用葉片內(nèi)孔的臺(tái)階作軸向定位，該組合的花鼓殼通過(guò)滾珠軸承(12)和滾珠軸承(17)同軸棍(1)相連，滾珠軸承(17)位于鋼碗(16)和珠擋(18)之間，珠擋(18)通過(guò)螺紋安裝在軸棍(1)上并用螺母(19)鎖緊，滾珠軸承(12)位于鋼碗(13)和雙面珠擋(11)之間，上述的飛輪部分通過(guò)千斤同右葉片(9)內(nèi)孔的棘輪連接，千斤安裝在于斤座上的凹槽內(nèi)并用彈簧使千斤輕壓在棘輪上到位。雙面珠擋(11)用于同時(shí)支撐軸承(10)和軸承(12)，橡膠防塵蓋(7)安裝在千斤座(8)上的凹槽內(nèi)固定，防塵蓋唇部輕壓在葉片(9)的端面上。該實(shí)施方式中管采用的漲管比較細(xì)，外觀好看，在使用節(jié)距12.7鏈條的情況下，鏈輪(6)的齒數(shù)最小可以是9齒。
實(shí)施方式4如圖4的實(shí)施方式中，鏈輪(6)、中子(8)制造成為一個(gè)整體，橡膠防塵蓋(7)通過(guò)緊配合安裝在中子(8)上，用彈性卡環(huán)把千斤安裝在千斤座上的凹槽內(nèi)，即成為飛輪部分，該飛輪部分的一端通過(guò)間隙滑動(dòng)配合與軸擋(11)相連，另一端通過(guò)間隙滑動(dòng)配合與軸擋(4)相連，珠擋(11)通過(guò)螺紋安裝在軸輥(1)上并用加工在軸棍上的扁位使之固定，軸擋(4)通過(guò)螺紋安裝在自行車的軸棍(1)上并用鎖緊螺母(3)固定，鐵制的花鼓殼由右葉片(9)、左葉片(15)、中管(14)、有唇鋼碗(16)、有唇鋼碗(13)組合而成，右葉片(9)的內(nèi)孔有臺(tái)階并帶有棘輪，棘輪位于右葉片內(nèi)孔的一端并與右葉片制造為一體，有唇鋼碗(16)、有唇鋼碗(13)通過(guò)緊配合壓在中管(14)的內(nèi)孔中，中管(14)連同兩個(gè)有唇鋼碗一起壓在右葉片(9)和左葉片(15)的內(nèi)孔中并用葉片內(nèi)孔的臺(tái)階作軸向定位，該組合的花鼓殼通過(guò)滾珠軸承(12)和滾珠軸承(17)同軸棍(1)相連，滾珠軸承(17)位于鋼碗(16)和珠擋(18)之間，珠擋(18)通過(guò)螺紋安裝在軸棍(1)上并用螺母(19)鎖緊，滾珠軸承(12)位于鋼碗(13)和雙面珠擋(11)之間，上述的飛輪部分通過(guò)千斤同右葉片(9)內(nèi)孔的棘輪連接，千斤安裝在千斤座上的凹槽內(nèi)并用彈簧使千斤輕壓在棘輪上到位。雙面珠擋(11)用于同時(shí)支撐軸承(10)和軸承(12)，橡膠防塵蓋(7)安裝在千斤座(8)上的凹槽內(nèi)固定，防塵蓋唇部輕壓在葉片(9)的端面上。顯然，該實(shí)施方式中，飛輪部分可以通過(guò)間隙滑動(dòng)配合直接與軸棍(1)相連接，也可以通過(guò)滾針軸承與軸擋(4)或軸輥(1)相連接，該實(shí)施方式中，在使用節(jié)距12.7鏈條的情況下，鏈輪(6)的齒數(shù)最小可以是6齒。
實(shí)施方式5如圖5的實(shí)施方式中，鏈輪(6)、中子(8)通過(guò)螺紋連為一體，橡膠防塵蓋(7)通過(guò)緊配合安裝在中子(8)上，用彈性卡環(huán)把千斤安裝在千斤座(8)上的凹槽內(nèi)，即成為飛輪部分，該飛輪部分的一端通過(guò)滾珠軸承(10)與軸棍(1)相連，另一端通過(guò)滾珠軸承(5)與軸棍(1)相連，軸承(10)位于千斤座(8)上的內(nèi)彈道槽和雙面珠擋(11)之間，雙面珠擋(11)通過(guò)螺紋安裝在軸輥(1)上并用加工在軸棍上的扁位使之固定，滾珠軸承(5)位于千斤座(8)上的內(nèi)彈道槽和軸擋(4)上的外彈道槽之間，軸擋(4)通過(guò)螺紋安裝在自行車的軸棍(1)上并用鎖緊螺母(3)固定，鐵制的花鼓殼由右葉片(9)、左葉片(15)、中管(14)、無(wú)唇鋼碗(16)、無(wú)唇鋼碗(13)組合而成，右葉片(9)的內(nèi)孔有臺(tái)階并帶有棘輪，棘輪位于右葉片內(nèi)孔的一端并與右葉片制造為一體，無(wú)唇鋼碗(16)通過(guò)緊配合壓在左葉片(15)的內(nèi)孔中、無(wú)唇鋼碗(13)通過(guò)緊配合壓在右葉片(9)的內(nèi)孔中并用右葉片(9)內(nèi)孔的臺(tái)階作軸向定位，中管(14)外圓兩端帶有臺(tái)階，中管(14)壓在鋼碗(13)和左葉片(15)的內(nèi)孔中并用中管外圓的臺(tái)階作軸向定位，該組合的花鼓殼通過(guò)滾珠軸承(12)和滾珠軸承(17)同軸棍(1)相連，滾珠軸承(17)位于鋼碗(16)和珠擋(18)之間，珠擋(18)通過(guò)螺紋安裝在軸棍(1)上并用螺母(19)鎖緊，滾珠軸承(12)位于鋼碗(13)和雙面珠擋(11)之間，上述的飛輪部分通過(guò)千斤同右葉片(9)內(nèi)孔的棘輪連接，千斤安裝在千斤座上的凹槽內(nèi)并用彈簧使千斤輕壓在棘輪上到位。雙面珠擋(11)用于同時(shí)支撐軸承(10)和軸承(12)，橡膠防塵蓋(7)安裝在千斤座(8)上的凹槽內(nèi)固定，防塵蓋唇部輕壓在葉片(9)的端面上。該實(shí)施方式可以采用的中管最細(xì)，外觀也好看。
實(shí)施方式6如圖6的實(shí)施方式中，與圖5不同的地方是右葉片(9)同鋼碗(13)制造為一個(gè)整體，減少了零件的組合數(shù)量，提高了質(zhì)量，但成本較高。
實(shí)施方式7如圖7的實(shí)施方式中，鏈輪(6)、中子(8)通過(guò)螺紋連為一體，螺紋位于中子的內(nèi)孔部位，橡膠防塵蓋(7)通過(guò)緊配合安裝在中子(8)上，用彈性卡環(huán)把千斤安裝在千斤座(8)上的凹槽內(nèi)，即成為飛輪部分，該飛輪部分的一端通過(guò)滾珠軸承(10)與軸棍(1)相連，另一端通過(guò)滾珠軸承(5)與軸棍(1)相連，軸承(10)位于千斤座(8)上的內(nèi)彈道槽和雙面珠擋(11)之間，雙面珠擋(11)通過(guò)螺紋安裝在軸輥(1)上并用加工在軸棍上的扁位使之固定，滾珠軸承(5)位于鏈輪(6)上的外彈道槽和鋼碗(4)上的內(nèi)彈道槽之間，鋼碗(4)通過(guò)螺紋安裝在自行車的軸棍(1)上并用鎖緊螺母(3)固定，花鼓殼由鋁制的整體外殼(14)、鋼碗(16)、鋼碗(13)、棘輪(9)組合而成，鋼碗(16)通過(guò)緊配合壓在花鼓外殼(14)左邊的內(nèi)孔中、鋼碗(13)通過(guò)緊配合壓在花鼓外殼(14)右邊的內(nèi)孔中，棘輪(9)通過(guò)螺紋、鍵、緊配合、焊接、鉚接或粘接的方法安裝在花鼓外殼(14)右邊的內(nèi)孔中，即成為花鼓殼，該花鼓殼通過(guò)滾珠軸承(12)和滾珠軸承(17)同軸棍(1)相連，滾珠軸承(17)位于鋼碗(16)和珠擋(18)之間，珠擋(18)通過(guò)螺紋安裝在軸棍(1)上并用螺母(19)鎖緊，滾珠軸承(12)位于鋼碗(13)和雙面珠擋(11)之間，上述的飛輪部分通過(guò)千斤同花鼓外殼(14)內(nèi)孔的棘輪連接，千斤安裝在千斤座上的凹槽內(nèi)并用彈簧使千斤輕壓在棘輪上到位。雙面珠擋(11)用于同時(shí)支撐軸承(10)和軸承(12)，橡膠防塵蓋(7)安裝在千斤座(8)上的凹槽內(nèi)固定，防塵蓋唇部輕壓在葉片(9)的端面上。該實(shí)施方式主要用于鋁合金制造的花鼓。
實(shí)施方式8如圖8的實(shí)施方式中，鏈輪(6)、中子(8)通過(guò)螺紋連為一體，螺紋位于中子的外圓部位，橡膠防塵蓋(7)通過(guò)緊配合安裝在中子(8)上，用彈性卡環(huán)把千斤安裝在千斤座(8)上的凹槽內(nèi)，即成為飛輪部分，該飛輪部分的一端通過(guò)滾珠軸承(10)與軸棍(1)相連，另一端通過(guò)滾珠軸承(5)與軸棍(1)相連，軸承(10)位于千斤座(8)上的內(nèi)彈道槽和雙面珠擋(11)之間，雙面珠擋(11)通過(guò)螺紋安裝在軸輥(1)上并用加工在軸棍上的扁位使之固定，滾珠軸承(5)位于千斤座(8)上的內(nèi)彈道槽和軸擋(4)上的外彈道槽之間，軸擋(4)通過(guò)螺紋安裝在自行車的軸棍(1)上并用鎖緊螺母(3)固定，鐵制的花鼓殼由右葉片(9)、左葉片(15)、中管(14)、有唇鋼碗(16)、有唇鋼碗(13)組合而成，右葉片(9)的內(nèi)孔有臺(tái)階并帶有棘輪，棘輪位于右葉片內(nèi)孔的一端并與右葉片制造為一體，有唇鋼碗(16)、有唇鋼碗(13)通過(guò)緊配合壓在中管(14)的內(nèi)孔中，中管(14)連同兩個(gè)有唇鋼碗一起壓在右葉片(9)和左葉片(15)的內(nèi)孔中并用葉片內(nèi)孔的臺(tái)階作軸向定位，該組合的花鼓殼內(nèi)孔通過(guò)滾珠軸承(12)和滾珠軸承(17)同軸棍(1)相連，滾珠軸承(17)位于鋼碗(16)和珠擋(18)之間，珠擋(18)通過(guò)螺紋安裝在軸棍(1)上并用螺母(19)鎖緊，滾珠軸承(12)位于鋼碗(13)和雙面珠擋(11)之間，上述的飛輪部分通過(guò)千斤同右葉片(9)內(nèi)孔的棘輪連接，千斤安裝在千斤座上的凹槽內(nèi)并用彈簧使千斤輕壓在棘輪上到位。雙面珠擋(11)用于同時(shí)支撐軸承(10)和軸承(12)，橡膠防塵蓋(7)安裝在千斤座(8)上的凹槽內(nèi)固定，防塵蓋唇部輕壓在葉片(9)的端面上，葉片(9)和葉片(15)上有孔，螺栓(22)穿過(guò)葉片上的孔和輪輻(23)上的過(guò)孔，用螺母(21)將花鼓殼與輪輻(23)連接為一體，該實(shí)施方式中，顯然，花鼓殼、輪輻和輪輞之間可以通過(guò)螺紋、鍵、緊配合、焊接、鉚接、粘接的方法聯(lián)結(jié)為一體或制造為一個(gè)整體，花鼓殼、輪輻、輪輞的材料可以是鋼、鋁合金或塑料。
實(shí)施方式9如圖9的實(shí)施方式中，鏈輪(6)、中子(8)通過(guò)螺紋連為一體，螺紋位于中子的外圓部位，橡膠防塵蓋(7)通過(guò)緊配合安裝在中子(8)上，用彈性卡環(huán)把千斤安裝在千斤座(8)上的凹槽內(nèi)，即成為飛輪部分，該飛輪部分的一端通過(guò)滾珠軸承(10)與軸棍(1)相連，另一端通過(guò)滾珠軸承(5)與軸棍(1)相連，軸承(10)位于千斤座(8)上的內(nèi)彈道槽和軸擋(11)之間，軸擋(11)通過(guò)螺紋安裝在軸輥(1)上并壓在軸承(12)的內(nèi)圈使之軸向固定，滾珠軸承(5)位于中子(8)上的內(nèi)彈道槽和軸擋(4)上的外彈道槽之間，軸擋(4)通過(guò)螺紋安裝在自行車的軸棍(1)上并用鎖緊螺母(3)固定，花鼓殼由鋁制的整體外殼(14)、棘輪(9)組合而成，棘輪(9)通過(guò)螺紋、鍵、緊配合、焊接、鉚接或粘接的方法安裝在花鼓外殼(14)右邊的內(nèi)孔中，即成為花鼓殼，該花鼓殼通過(guò)整體式軸承(12)和軸承(17)同軸棍(1)相連，軸承(17)通過(guò)緊配合安裝在花鼓的左邊內(nèi)孔和軸棍(1)上，并用螺母(19)鎖緊內(nèi)圈，軸承(12)通過(guò)緊配合安裝在花鼓的右邊內(nèi)孔和軸棍(1)上，并用軸擋(11)壓緊內(nèi)圈固定，上述的飛輪部分通過(guò)千斤同花鼓外殼(14)內(nèi)孔的棘輪連接，千斤安裝在千斤座上的凹槽內(nèi)并用彈簧使千斤輕壓在棘輪上到位，橡膠防塵蓋(7)安裝在千斤座(8)上的凹槽內(nèi)固定，防塵蓋唇部輕壓在葉片(9)的端面上，該實(shí)施方式主要用于鋁合金制造的花鼓，成本較高。
實(shí)施方式10圖10的實(shí)施方式與圖9的方式不同的地方在于，花鼓殼(14)、輪輻和輪輞制造為一個(gè)整體，顯然，花鼓殼、輪輻和輪輞之間可以通過(guò)螺紋、鍵、緊配合、焊接、鉚接、粘接的方法聯(lián)結(jié)為一體或制造為一個(gè)整體，花鼓殼、輪輻、輪輞的材料可以是鋼、鋁合金或塑料。
實(shí)施方式11在以上的所有實(shí)施方式中，顯然可把鏈輪(6)的單級(jí)鏈輪改為多級(jí)鏈輪，無(wú)論單級(jí)或多級(jí)鏈輪，都可以通過(guò)螺紋、鍵、緊配合、焊接、鉚接、粘接的方法同千斤座(8)連結(jié)為一體或制造為一個(gè)整體，即成為多級(jí)連軸飛輪。
實(shí)施方式12在以上的所有實(shí)施方式中，顯然雙面軸擋(11)可以通過(guò)螺紋、鍵、緊配合、焊接、鉚接、粘接的方法同軸棍聯(lián)結(jié)為一體或制造為一個(gè)整體，棘輪可以通過(guò)螺紋、鍵、緊配合、焊接、鉚接、粘接的方法同花鼓殼聯(lián)結(jié)為一體或制造為一個(gè)整體。
權(quán)利要求1.一種自行車連軸飛輪，其特征是該連軸飛輪分為花鼓殼及飛輪兩部分構(gòu)成，花鼓殼的兩端通過(guò)軸承同軸輥相連接，飛輪部分由鏈輪、鏈輪座、千斤座及防塵蓋連接為一個(gè)整體所構(gòu)成，該飛輪部分通過(guò)軸承與軸棍相連，飛輪部分通過(guò)千斤與棘輪連接，棘輪與花鼓殼聯(lián)接為一體。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車連軸飛輪，其特征是花鼓殼可以是整體式或組合式，花鼓殼的兩端可以通過(guò)普通的鋼碗、鋼珠、軸擋式軸承同軸輥相連接，也可以通過(guò)整體式軸承同軸輥相連接，花鼓殼可以通過(guò)輻條或輻板同輪輞相連接或?qū)⒒ü臍づc輪輞做成一體，花鼓殼、輪輻和輪輞之間可以通過(guò)螺紋、鍵、緊配合、焊接、鉚接、粘接的方法聯(lián)結(jié)為一體或制造為一個(gè)整體，花鼓殼、輪輻、輪輞的材料可以是鋼、鋁合金或塑料。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車連軸飛輪，其特征是構(gòu)成飛輪部分的鏈輪、鏈輪座、千斤座、防塵蓋相互之間可以通過(guò)螺紋、鍵、緊配合、焊接、鉚接、粘接的方法連結(jié)為一體或制造為一個(gè)整體，該飛輪部分可以通過(guò)滾動(dòng)或滑動(dòng)軸承同軸棍相連接。
4.如權(quán)利要求1所述的自行車連軸飛輪，其特征是飛輪部分用鋼球滾動(dòng)軸承同軸輥連接時(shí)，飛輪部分的兩端帶有彈道槽，飛輪部分通過(guò)彈道槽內(nèi)的鋼珠同安裝在軸棍上的軸擋連接，靠千斤座一端的軸擋是雙面軸擋，其一面用于支撐飛輪部分，另一面用于支撐花鼓殼，雙面軸擋可以通過(guò)螺紋、鍵、緊配合、焊接、鉚接、粘接的方法安裝在軸輥上并固定或同軸棍制造為一個(gè)整體，當(dāng)花鼓殼通過(guò)整體式軸承同軸輥相連接時(shí)，該雙面軸擋就只要支撐飛輪部分的一面。
5.如權(quán)利要求1所述的自行車連軸飛輪，其特征是組合式的花鼓殼由左右葉片、中管、鋼碗組成，右葉片的內(nèi)孔是臺(tái)階孔并帶有棘輪，葉片、中管、鋼碗之間通過(guò)緊配合連接為一個(gè)整體，其中，同右葉片連接的鋼碗可以用有唇鋼碗、無(wú)唇鋼碗或?qū)⒂胰~片同鋼碗制造為一體，當(dāng)使用有唇鋼碗時(shí)，有唇鋼碗緊壓在中管的內(nèi)孔，中管外圓緊壓在右葉片內(nèi)孔并由右葉片內(nèi)孔的臺(tái)階擋住鋼碗的唇邊作軸向定位，該中管可以用直管或漲管，當(dāng)使用無(wú)唇鋼碗或右葉片同鋼碗制造為一體時(shí)，可以用較細(xì)的中管緊壓在鋼碗內(nèi)孔中。
6.如權(quán)利要求1所述的自行車連軸飛輪，其特征是棘輪可以通過(guò)螺紋、鍵、緊配合、焊接、鉚接、粘接的方法同花鼓殼聯(lián)結(jié)為一體或制造為一個(gè)整體。
7.如權(quán)利要求1所述的自行車連軸飛輪，其特征是鏈輪可以是單級(jí)或多級(jí)鏈輪。
專利摘要本實(shí)用新型是一種自行車飛輪后軸，該飛輪后軸由花鼓殼及飛輪部分構(gòu)成，其特征是花鼓殼的兩端通過(guò)軸承同軸輥相連接，飛輪部分由鏈輪、鏈輪座、千斤座及防塵蓋連接為一個(gè)整體所構(gòu)成，該飛輪部分通過(guò)軸承與軸輥相連，本實(shí)用新型使得連軸飛輪的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單合理，零件加工、裝配及調(diào)整都很容易，生產(chǎn)成本大大降低，拆卸和維修也很容易，增加自行車飛輪可用齒數(shù)的范圍，飛輪零件可以通用于每一種齒數(shù)的單級(jí)飛輪或多級(jí)飛輪，飛輪部分還可以通用于鋼制、鋁制或塑料制造的輻條式或輻板式的輪轂，該產(chǎn)品必將為自行車行業(yè)建立新的標(biāo)準(zhǔn)，并可以節(jié)約大量寶貴資源，創(chuàng)造巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)B60B35/00GK2631791SQ0320553
公開(kāi)日2004年8月11日 申請(qǐng)日期2003年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月29日
發(fā)明者陳華 申請(qǐng)人:陳華