專利名稱：汽車掃描照明燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車照明燈，特別指用于汽車轉(zhuǎn)彎時盲區(qū)的掃描照明燈。
背景技術(shù)：
目前，汽車在夜間行駛轉(zhuǎn)彎時，照明燈隨車身移動轉(zhuǎn)向，而不是隨車輪移動轉(zhuǎn)向。這樣，在照明區(qū)域空間就存在著盲區(qū)，容易引起意外交通事故。特別是在道路崎嶇照明條件差的道路或現(xiàn)場雜亂的施工工地上行車，更存在極大的安全隱患。從事汽車駕駛和維修的專業(yè)人員在實踐中都能體會到，汽車夜間行駛轉(zhuǎn)彎的盲區(qū)照明是亟待解決的問題。制造一種汽車夜間轉(zhuǎn)彎盲區(qū)掃描照明燈可以解決這個多年來困擾駕駛員的難題并對減少交通事故、安全駕駛具有重要意義。
實用新型內(nèi)容本實用新型的技術(shù)問題是提供一種汽車掃描照明燈。這種汽車掃描照明燈用于汽車夜間行駛轉(zhuǎn)彎時盲區(qū)的掃描照明。
本實用新型的技術(shù)問題由如下方案來解決汽車掃描照明燈，包括車燈、固定架、開關(guān)，其特征是在一根導(dǎo)向拉桿的兩端由導(dǎo)向臂對稱連接著兩只車燈，導(dǎo)向拉桿上套有控制滑套，控制滑套中間部位套裝縮緊開關(guān)并通過球銷與轉(zhuǎn)向臂相連，兩只車燈和縮緊開關(guān)與一個燈光開關(guān)相連。
本實用新型的技術(shù)問題還可由如下方案來解決所述導(dǎo)向臂通過球銷和定位軸分別與導(dǎo)向拉桿兩端和固定架相連，固定架固定在車身上。所述導(dǎo)向拉桿兩端對稱連有回位彈簧，回位彈簧固定在車身上。所述導(dǎo)向拉桿兩邊對稱裝有絲杠調(diào)整器。所述縮緊開關(guān)呈環(huán)狀卡在控制滑套中間部位，其內(nèi)壁上的四爪凹槽通過鋼珠與控制滑套中間部位上對應(yīng)的四個孔相配合。所述鋼珠的直徑略大于所述孔的直徑。所述鋼珠通過控制滑套中間部位上的孔與導(dǎo)向拉桿中間的定位槽相配合。
本實用新型的優(yōu)點是汽車掃描照明燈由轉(zhuǎn)向臂連接控制滑套在導(dǎo)向拉桿上左、右滑動。接通燈光開關(guān)，控制滑套上的縮緊開關(guān)(縮緊開關(guān)是以手動、電動、氣動或液壓為動力)同時也接通?？刂苹自趯?dǎo)向拉桿上左右滑動時，縮緊開關(guān)在控制滑套上轉(zhuǎn)動，自然將鋼珠通過控制滑套中間部位上對應(yīng)的四個孔壓緊在導(dǎo)向拉桿中間的定位槽中，起到了縮緊作用。這就使控制滑套與導(dǎo)向拉桿結(jié)合為一體。轉(zhuǎn)向臂由汽車上的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制，導(dǎo)向拉桿隨轉(zhuǎn)向臂同步左右擺動并帶動導(dǎo)向臂一起擺動。由于導(dǎo)向臂是被定位軸定位在固定架上，車燈也就隨轉(zhuǎn)向臂與汽車轉(zhuǎn)向車輪同步轉(zhuǎn)向。這樣，就解決了汽車夜間行駛轉(zhuǎn)彎時的盲區(qū)掃描照明問題。
在白天或直路行車時，關(guān)閉燈光開關(guān)，縮緊開關(guān)即放松，解除縮緊作用。此時，導(dǎo)向拉桿中心位置不論左右偏向哪一側(cè)，回位彈簧起作用，拉動導(dǎo)向拉桿左右平衡，使導(dǎo)向拉桿自然復(fù)位到中心。同時帶動導(dǎo)向臂回位，使車燈復(fù)位平行于車身。而控制滑套隨著轉(zhuǎn)向臂在導(dǎo)向拉桿上自由滑動，完全解除了盲區(qū)汽車掃描照明燈的作用。
使用本汽車掃描照明燈時，不論汽車轉(zhuǎn)向車輪在什么位置，控制滑套都會自動與導(dǎo)向拉桿中間位置鎖死，實現(xiàn)與汽車轉(zhuǎn)彎方向同步掃描照明。在關(guān)閉燈光開關(guān)時，無論汽車轉(zhuǎn)向車輪在什么位置，汽車掃描照明燈都會自動回位，與車身平行。本汽車掃描照明燈，可根據(jù)不同車型配置手動、電動、氣動或液壓動力控制裝置。


圖1是汽車掃描照明燈的立體示意圖。
圖2是控制滑套主視圖。
圖3是圖2的主剖圖。
圖4是控制滑套和縮緊開關(guān)組裝分離圖。
圖5是圖1的A---A圖。(縮緊開關(guān)工作縮緊時)圖6是圖1的A---A圖。(縮緊開關(guān)放松時)具體實施方式
如圖1所示，在導(dǎo)向拉桿1的兩端由導(dǎo)向臂2對稱連接著兩只車燈3，導(dǎo)向臂2與導(dǎo)向拉桿1呈垂直。如圖1、圖2、圖3所示，導(dǎo)向拉桿1的中間部位套控制滑套4。如圖4、圖5、圖6所示，控制滑套中間部位6套裝呈環(huán)狀的縮緊開關(guān)5，縮緊開關(guān)5內(nèi)壁上的四爪凹槽7通過鋼珠8與控制滑套中間部位6上對應(yīng)的四個孔9相配合。鋼珠8的直徑略大于孔9的直徑。鋼珠8通過控制滑套中間部位6上的孔9與導(dǎo)向拉桿1中間的定位槽10相配合。
如圖1所示，控制滑套4通過球銷11與轉(zhuǎn)向臂12相連。兩只車燈3和縮緊開關(guān)5與一個燈光開關(guān)13相連，并由其控制。導(dǎo)向臂2通過球銷14和定位軸15分別與導(dǎo)向拉桿1兩端和固定架16相連，固定架16固定在車身上。導(dǎo)向拉桿1兩端對稱連有回位彈簧17，回位彈簧17也固定在車身上。導(dǎo)向拉桿1兩邊對稱裝有絲杠調(diào)整器18。
權(quán)利要求1.汽車掃描照明燈，包括車燈、固定架、開關(guān)，其特征是在一根導(dǎo)向拉桿的兩端由導(dǎo)向臂對稱連接著兩只車燈，導(dǎo)向拉桿上套有控制滑套，控制滑套中間部位套裝縮緊開關(guān)并通過球銷與轉(zhuǎn)向臂相連，兩只車燈和縮緊開關(guān)與一個燈光開關(guān)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車掃描照明燈，其特征是所述導(dǎo)向臂通過球銷和定位軸分別與導(dǎo)向拉桿兩端和固定架相連，固定架固定在車身上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車掃描照明燈，其特征是所述導(dǎo)向拉桿兩端對稱連有回位彈簧，回位彈簧固定在車身上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車掃描照明燈，其特征是所述導(dǎo)向拉桿兩邊對稱裝有絲杠調(diào)整器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車掃描照明燈，其特征是所述縮緊開關(guān)呈環(huán)狀卡在控制滑套中間部位，其內(nèi)壁上的四爪凹槽通過鋼珠與控制滑套中間部位上對應(yīng)的四個孔相配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的汽車掃描照明燈，其特征是所述鋼珠的直徑略大于所述孔的直徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的汽車掃描照明燈，其特征是所述鋼珠通過控制滑套中間部位上的孔與導(dǎo)向拉桿中間的定位槽相配合。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車照明燈，結(jié)構(gòu)特征是在一根導(dǎo)向拉桿的兩端由導(dǎo)向臂對稱連接著兩只車燈，導(dǎo)向拉桿上套有控制滑套，控制滑套中間部位套裝縮緊開關(guān)并通過球銷與轉(zhuǎn)向臂相連，兩只車燈和縮緊開關(guān)與一個燈光開關(guān)相連。使用本汽車照明燈時，不論汽車轉(zhuǎn)向車輪在什么位置，控制滑套都會自動與導(dǎo)向拉桿中間位置鎖死，實現(xiàn)與汽車轉(zhuǎn)彎方向同步掃描照明。在關(guān)閉燈光開關(guān)時，無論汽車轉(zhuǎn)向車輪在什么位置，汽車照明燈都會自動回位，與車身平行。本汽車照明燈可與各種汽車配套使用。
文檔編號B60Q1/12GK2607291SQ0324323
公開日2004年3月24日 申請日期2003年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月24日
發(fā)明者李冬涼 申請人:李冬涼