專利名稱：機(jī)動(dòng)車夜間行車側(cè)照會(huì)車燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車照明燈，尤其是一種機(jī)動(dòng)車夜間行車側(cè)照會(huì)車燈。
背景技術(shù)：
目前，機(jī)動(dòng)車安裝的前照裝置雖然解決了本車駕駛員夜間行車的照明要求，但射出的光線卻對相向行來機(jī)動(dòng)車的駕駛員造成了視覺障礙，雙方駕駛員均無法看清對方前照光線后車輛側(cè)面的路況，在會(huì)車時(shí)造成了極大的事故隱患，嚴(yán)重威脅了駕乘人員及路人的生命財(cái)產(chǎn)安全。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于解決機(jī)動(dòng)車駕駛員夜間行車會(huì)車時(shí)不能看清對方車輛側(cè)面路況的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型安裝在機(jī)動(dòng)車側(cè)面，燈光橫向照射。
本實(shí)用新型改變了現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車夜間行車單一前照明的方式，為相向行駛車輛的駕駛員展示了自車占道狀況和車輛類型，在會(huì)車時(shí)，雙方駕駛員都能清楚地觀察到整個(gè)路況，從而及時(shí)采取相應(yīng)措施，避免交通事故的發(fā)生。


以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
圖1是本實(shí)用新型的示意圖。
具體實(shí)施方式
按照我國的交通法規(guī)，車輛靠右行駛，兩車相交會(huì)時(shí)，車身左側(cè)面對對方，因此，機(jī)動(dòng)車夜間行車側(cè)照會(huì)車燈1安裝在車身左側(cè)。在車輛靠右行駛的國家和地區(qū)，則機(jī)動(dòng)車夜間行車側(cè)照會(huì)車燈1安裝在車身右側(cè)，為了加強(qiáng)使用效果，也可以車身兩側(cè)同時(shí)安裝。機(jī)動(dòng)車夜間行車側(cè)照會(huì)車燈1采用機(jī)動(dòng)車前照燈的燈泡和燈座，在需要安裝的車身側(cè)面開出安裝孔，將機(jī)動(dòng)車夜間行車側(cè)照會(huì)車燈1安裝在其內(nèi)，燈面與車身側(cè)面平齊，使燈光橫向照射。為減少向上照射的光線，本實(shí)用新型車燈反光杯下半部采用黑色不反光的材料。按照實(shí)際長度，機(jī)動(dòng)車可安裝多盞機(jī)動(dòng)車夜間行車側(cè)照會(huì)車燈1，如果車輛過長時(shí)，應(yīng)在車側(cè)面的首、尾各安裝一盞。安裝高度一般小車離地1米，大車適當(dāng)增加，以側(cè)照范圍至本車車邊橫向6米左右為宜。
在電路上，機(jī)動(dòng)車夜間行車側(cè)照會(huì)車燈1與機(jī)動(dòng)車原有的近光燈并聯(lián)，在車輛相會(huì)，駕駛員關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，打開近光燈時(shí)，同時(shí)打開機(jī)動(dòng)車夜間行車側(cè)照會(huì)車燈1。機(jī)動(dòng)車夜間行車側(cè)照會(huì)車燈1的支路電路上還串聯(lián)有一個(gè)控制開關(guān)，該控制開關(guān)安裝在駕駛室內(nèi)方便駕駛員操作的位置，當(dāng)車輛在有路燈照明的路段或中間有隔離帶的高速公路行駛時(shí)，可獨(dú)立關(guān)閉機(jī)動(dòng)車夜間行車側(cè)照會(huì)車燈1。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車夜間行車側(cè)照會(huì)車燈，其特征在于在電路上與機(jī)動(dòng)車近光燈并聯(lián)的會(huì)車燈安裝在機(jī)動(dòng)車側(cè)面，其電路支路上還串聯(lián)有一個(gè)控制開關(guān)。
專利摘要一種機(jī)動(dòng)車夜間行車側(cè)照會(huì)車燈，安裝在機(jī)動(dòng)車側(cè)面，燈光橫向照射。本實(shí)用新型改變了現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車夜間行車單一前照明的方式，為相向行駛車輛的駕駛員展示了自車占道狀況和車輛類型，在會(huì)車時(shí)，雙方駕駛員都能清楚地觀察到整個(gè)路況，從而及時(shí)采取相應(yīng)措施，避免交通事故的發(fā)生。
文檔編號B60Q1/32GK2686927SQ20032011614
公開日2005年3月23日 申請日期2003年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月28日
發(fā)明者羅啟東 申請人:羅啟東