專利名稱：一種排檔桿鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車鎖具，特別是涉及一種適用范圍更廣的排檔桿鎖。
背景技術(shù)：
排檔桿鎖作為一種防盜鎖具，廣泛被應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。習用的排檔桿鎖大都需根據(jù)具體型號汽車排檔座進行量身訂做，即，一種排檔桿鎖僅能適用于一種型號的汽車排檔座，適用范圍較小。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種排檔桿鎖，該鎖可根據(jù)不同的排檔座形狀，靈活的設(shè)置鎖具插入排檔座的距離，可適用于多種排檔座。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是本實用新型它主要由鎖芯、開鎖鐵塊、鎖管、復(fù)位彈簧、彈簧管、鎖緊機構(gòu)、鎖栓和上鎖接鍵組成；所述的鎖芯沿橫向活動套置在鎖管上部，開鎖鐵塊沿鎖管縱向活動套置在鎖管的縱向長槽內(nèi)，鎖芯上的撥塊活動插接在開鎖鐵塊的橫向撥槽內(nèi)；所述的復(fù)位彈簧套置在彈簧管內(nèi)，彈簧管沿縱向活動套置在鎖管縱向長槽內(nèi)，其下端延伸出的鎖桿插接于設(shè)置在鎖管下部的鎖栓和上鎖按鍵上的鎖孔內(nèi)；所述的鎖緊機構(gòu)由兩組偏心鎖緊件組成，偏心鎖緊件包括偏心輪、偏心輪銷釘、鈕簧，偏心輪和掛接在偏心輪上的鈕簧套接在偏心輪銷釘上，偏心輪銷釘沿橫向插接在鎖管上，偏心輪上設(shè)有缺槽，開鎖鐵塊頂靠在該偏心輪的缺槽上，該兩組偏心鎖緊件上的偏心輪外圓可同時夾持或脫離在套置在鎖管縱向長槽內(nèi)的彈簧管外壁，限制或允許彈簧管沿縱向的運動。
本實用新型還包括一鎖芯卡座，該鎖芯卡座套接在鎖管的上部，且與鎖管的上部凹槽配合將鎖芯活動套置在兩者之間。
采用上述方案后，本實用新型的鎖緊機構(gòu)為兩組偏心鎖緊件，該偏心鎖緊件上設(shè)有偏心輪，偏心輪可在彈簧管上、下移動過程中的任意位置夾緊在彈簧管的外壁上，從而控制連接在彈簧管下部鎖桿上的鎖栓插入排檔座的距離，使得上鎖行程可以自由控制。由于鎖栓插入排檔座的距離是可調(diào)節(jié)的，故，本實用新型可適用于不同車型的排檔座的鎖固。
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。


圖1是本實用新型的立體分解圖；圖2是本實用新型的開鎖原理圖；圖3、圖4是本實用新型的上鎖原理圖；圖5是本實用新型的上鎖狀態(tài)圖；圖6是本實用新型的開鎖狀態(tài)圖；圖7是本實用新型的外形圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型是一種適合各種車型的排檔桿鎖，它主要由鎖芯卡座1、鎖芯2、開鎖鐵塊3、鎖管4、復(fù)位彈簧5、彈簧管6、鎖緊機構(gòu)7、鎖栓8、上鎖按鍵9和彈簧壓板10組成。
所述的鎖管4沿縱向套接在排檔桿頭20上。
所述的鎖芯卡座1套接在鎖管4的上部，且與鎖管4的上部凹槽41配合將鎖芯1活動套置在兩者之間，使得鎖芯1呈橫向狀態(tài)活動套置在鎖管3上部。
如圖1、圖5、圖6所示，開鎖鐵塊3沿鎖管4縱向活動套置在鎖管4的縱向長槽42內(nèi)，鎖芯2上的撥塊21活動插接在開鎖鐵塊3的橫向撥槽31內(nèi)；所述的復(fù)位彈簧5套置在彈簧管6內(nèi)，彈簧壓板10頂靠在復(fù)位彈簧5上。彈簧管6沿縱向活動套置在鎖管4縱向長槽42內(nèi)，其下端延伸出的鎖桿61插接于設(shè)置在鎖管4下部的鎖栓8和上鎖按鍵9上的鎖孔81、91內(nèi)，上鎖按鍵9上、下移動時可帶動固接其上的鎖管4上、下移動，達到上鎖的目的。
所述的鎖緊機構(gòu)7由兩組偏心鎖緊件7組成，偏心鎖緊件7包括偏心輪71、偏心輪銷釘72、鈕簧73。偏心輪71和掛接在偏心輪71上、起將偏心輪71復(fù)位作用的鈕簧73套接在偏心輪銷釘72上，偏心輪銷釘72沿橫向插入固接在鎖管4上，偏心輪71上設(shè)有缺槽711，開鎖鐵塊3頂靠在該偏心輪71的缺槽711上，該兩組偏心鎖緊件7上的偏心輪71外圓可同時夾持或脫離在套置在鎖管4縱向長槽42內(nèi)的彈簧管6外壁，限制或允許彈簧管6沿縱向的運動，即在如何位置皆可將彈簧管6固定住，使其無法上、下移動，從而控制了固接在彈簧管6下部鎖桿61上鎖栓8和上鎖按鍵9的移動距離。
本實用新型的工作原理開鎖時(如圖2、圖6、圖7所示)，轉(zhuǎn)動鎖芯2，鎖芯2上的撥塊21向下推壓開鎖鐵塊3，開鎖鐵塊3向下推頂偏心鎖緊件7上的兩偏心輪71，使兩偏心輪71同時向外旋轉(zhuǎn)，脫離彈簧管6外壁，松開彈簧管6，此時，彈簧管6在復(fù)位彈簧5的作用下向上彈起到定點，鎖栓8和上鎖按鍵9離開排檔座30，達到開鎖狀態(tài)。此時，上鎖按鍵9沒有向下鎖入排檔座30，兩偏心輪71與彈簧管6沒有接觸。
上鎖時(如圖2-圖5所示)，旋轉(zhuǎn)鎖芯2，帶動開鎖鐵塊3向上運動，兩偏心輪71在鈕簧73(如圖1所示)的作用下同時向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，同時夾緊彈簧管6外壁。此時，向下壓上鎖按鍵9，使彈簧管6向下運動，松開上鎖按鍵9，彈簧管6在復(fù)位彈簧5的作用下向上輕微彈起，與此同時，兩偏心輪71在鈕簧73的作用同時鎖緊彈簧管6，且越鎖越緊，達到上鎖狀態(tài)。
本發(fā)明的重點就在于設(shè)置了偏心結(jié)構(gòu)的偏心鎖緊件，該偏心鎖緊件上的偏心輪可同時夾緊彈簧管外壁，將彈簧管緊固。
權(quán)利要求1.一種排檔桿鎖，其特征在于它主要由鎖芯、開鎖鐵塊、鎖管、復(fù)位彈簧、彈簧管、鎖緊機構(gòu)、鎖栓和上鎖按鍵組成；所述的鎖芯沿橫向活動套置在鎖管上部，開鎖鐵塊沿鎖管縱向活動套置在鎖管的縱向長槽內(nèi)，鎖芯上的撥塊活動插接在開鎖鐵塊的橫向撥槽內(nèi)；所述的復(fù)位彈簧套置在彈簧管內(nèi)，彈簧管沿縱向活動套置在鎖管縱向長槽內(nèi)，其下端延伸出的鎖桿插接于設(shè)置在鎖管下部的鎖栓和上鎖按鍵上的鎖孔內(nèi)；所述的鎖緊機構(gòu)由兩組偏心鎖緊件組成，偏心鎖緊件包括偏心輪、偏心輪銷釘、鈕簧，偏心輪和掛接在偏心輪上的鈕簧套接在偏心輪銷釘上，偏心輪銷釘沿橫向插接在鎖管上，偏心輪上設(shè)有缺槽，開鎖鐵塊頂靠在該偏心輪的缺槽上，該兩組偏心鎖緊件上的偏心輪外圓可同時夾持或脫離在套置在鎖管縱向長槽內(nèi)的彈簧管外壁，限制或允許彈簧管沿縱向的運動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排檔桿鎖，其特征在于它還包括一鎖芯卡座，該鎖芯卡座套接在鎖管的上部，且與鎖管的上部凹槽配合將鎖芯活動套置在兩者之間。
專利摘要本實用新型公開了一種適合各種車型的排檔桿鎖，它主要由鎖芯、開鎖鐵塊、鎖管、復(fù)位彈簧、彈簧管、鎖緊機構(gòu)、鎖栓和上鎖按鍵組成。所述的鎖緊機構(gòu)包括偏心輪、偏心輪銷釘、扭簧，偏心輪和掛接在偏心輪上的扭簧套接在偏心輪銷釘上，偏心輪銷釘沿橫向插接在鎖管上，偏心輪上設(shè)有缺槽，開鎖鐵塊頂靠在該偏心輪的缺槽上，該兩組偏心鎖緊件上的偏心輪外圓可同時夾持在套置在鎖管縱向長槽內(nèi)的彈簧管外壁，限制彈簧管沿縱向的運動。由于本實用新型的偏心輪可在彈簧管上、下移動過程中的任意位置夾緊在彈簧管的外壁上，從而控制連接在彈簧管下部鎖桿上的鎖栓插入排檔桿的距離，使得上鎖行程可以自由控制。
文檔編號B60R25/06GK2933982SQ20062005924
公開日2007年8月15日 申請日期2006年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月16日
發(fā)明者李春長 申請人:李春長