專利名稱：氣剎鼓式橋制動防抱死裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，確切的說是一種氣剎鼓式橋制 動防抱死裝置。
技術(shù)背景當(dāng)車輪抱死滑移時(shí)，車輪與路面的側(cè)向附著力完全消失，如果前 輪抱死滑移而后輪仍在滾動，汽車將失去轉(zhuǎn)向能力，如果后輪早于前 輪抱死，汽車將出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，隨著人們生活水平的提高，對于整車的安全性能要求也越來越高，ABS制動防抱死裝置也被用于輕卡系列車上。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的便是提供一種將制動防抱死裝置用于氣剎輕卡鼓 式前橋中，防止汽車在行使制動時(shí)產(chǎn)生制動抱死現(xiàn)象，提高了安全性能。為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型主要由前軸l、轉(zhuǎn)向節(jié)3組成，其 特征在于，在轉(zhuǎn)向節(jié)3上設(shè)有制動器總成4,在制動器總成4的外側(cè)、 前輪轂6上設(shè)有通過輪轂螺母8固定的制動鼓5，前輪轂6通過輪轂 軸承7和輪轂軸承13與轉(zhuǎn)向節(jié)3連接，氣室總成2與轉(zhuǎn)向節(jié)3連接， 齒圈9固定在前輪轂6上，與齒圈9相對位置設(shè)有傳感器10。行車制動時(shí)，氣室總成2推動制動器總成4的凸輪軸旋轉(zhuǎn)，使摩
擦片張開，同制動鼓5越壓越緊，并產(chǎn)生摩擦力矩，該力矩通過前輪 轂6及輪轂螺母8傳遞到車輪上，使整個(gè)汽車產(chǎn)生減速度，制動力越 大，汽車減速度越大，同時(shí)裝配在前輪轂上的齒圈9轉(zhuǎn)速也越來越慢， 傳感器10根據(jù)齒圈的轉(zhuǎn)速將車輪旋轉(zhuǎn)信號傳遞給電子控制系統(tǒng)，當(dāng) 車輪處于即將抱死狀態(tài)時(shí)，電子控制器將發(fā)出指令減小制動力，使各 輪胎制動到不抱死的極限狀態(tài)，安全性強(qiáng)。車輪轉(zhuǎn)向時(shí)，方向機(jī)垂臂 將力傳遞給直拉桿12，直拉桿通過轉(zhuǎn)向節(jié)臂11帶動轉(zhuǎn)向節(jié)3轉(zhuǎn)動， 前輪轂通過輪轂軸承7與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配于一體，因此前輪轂也隨轉(zhuǎn)向節(jié) 轉(zhuǎn)動，從而帶動輪胎轉(zhuǎn)向。

現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明 圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)剖視圖。圖中1.前軸2.氣室總成3.轉(zhuǎn)向節(jié)4.制動器總成5.制動鼓 6.前輪轂7.輪轂軸承8.輪轂螺母9.齒圈10.傳感器11.轉(zhuǎn)向 節(jié)臂12.直拉桿總成13.輪轂軸承具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型主要由前軸l、轉(zhuǎn)向節(jié)3組成，前軸l 與轉(zhuǎn)向節(jié)3連接，氣室總成2連接在轉(zhuǎn)向節(jié)3上，在轉(zhuǎn)向節(jié)3上設(shè)有 制動器總成4，在制動器總成4的外側(cè)、前輪轂6上設(shè)有通過輪轂螺 母8固定的制動鼓5，前輪轂6通過輪轂軸承7和輪轂軸承13與轉(zhuǎn) 向節(jié)3連接，齒圈9固定在前輪轂6上，與齒圈9相對位置設(shè)有傳感 器10，直拉桿12通過轉(zhuǎn)向節(jié)臂11帶動轉(zhuǎn)向節(jié)3轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求1、氣剎鼓式橋制動防抱死裝置，主要由前軸(1)、轉(zhuǎn)向節(jié)(3)組成，其特征在于在轉(zhuǎn)向節(jié)(3)上設(shè)有制動器總成(4)，在制動器總成(4)的外側(cè)、前輪轂(6)上設(shè)有通過輪轂螺母(8)固定的制動鼓(5)，前輪轂(6)通過輪轂軸承(7)和輪轂軸承(13)與轉(zhuǎn)向節(jié)(3)連接，氣室總成(2)與轉(zhuǎn)向節(jié)(3)連接，齒圈(9)固定在前輪轂(6)上，與齒圈(9)相對位置設(shè)有傳感器(10)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種氣剎鼓式橋制動防抱死裝置，主要由前軸1、轉(zhuǎn)向節(jié)3組成，其特征在于，在轉(zhuǎn)向節(jié)3上設(shè)有制動器總成4，在制動器總成4的外側(cè)、前輪轂6上設(shè)有通過輪轂螺母8固定的制動鼓5，前輪轂6通過輪轂軸承7和輪轂軸承13與轉(zhuǎn)向節(jié)3連接，氣室總成2與轉(zhuǎn)向節(jié)3連接，齒圈9固定在前輪轂6上，與齒圈9相對位置設(shè)有傳感器10。本實(shí)用新型可防止汽車在行使制動時(shí)產(chǎn)生制動抱死現(xiàn)象，提高了安全性能。
文檔編號B60T1/00GK201030847SQ200720021478
公開日2008年3月5日 申請日期2007年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月30日
發(fā)明者李澤忠, 李瑞龍, 李秀波, 王艷麗, 賈翠娟 申請人:諸城市義和車橋有限公司