專利名稱：電動輪汽車可調(diào)式鼓風(fēng)機(jī)通風(fēng)道固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及礦用重型汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種電動輪汽車可調(diào) 式鼓風(fēng)機(jī)通風(fēng)道固定裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在國內(nèi)冶金礦山使用的載重154噸的電動輪自卸汽車是柴油發(fā)動機(jī) 帶動交流發(fā)電機(jī)發(fā)電，經(jīng)硅整流后傳給后橋的兩輪電機(jī)驅(qū)動汽車行駛。此 種車型存在著設(shè)計(jì)缺陷，原因是鼓風(fēng)機(jī)給后橋輪電機(jī)冷卻的通風(fēng)道較長， 并帶一個角度，固定難度大，所以原設(shè)計(jì)用一根鐵鏈將通風(fēng)道吊起掛在吊 架上。此種設(shè)計(jì)弊病之一是通風(fēng)道受車輛顛簸的影響，通風(fēng)道與鼓風(fēng)機(jī)和 后橋輪電機(jī)相連的通風(fēng)膠管受沖擊在交變載荷的作用下，發(fā)生折斷，影響 后橋輪電機(jī)通風(fēng)，易使輪電機(jī)因溫度高而發(fā)生燒壞現(xiàn)象。其弊病之二是通 風(fēng)道與鐵鏈相互磨擦，會造成通風(fēng)道磨漏現(xiàn)象的發(fā)生。影響通風(fēng)效果。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動輪汽車可調(diào)式鼓風(fēng)機(jī)通風(fēng)道固定 裝置。
本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的 本實(shí)用新型的電動輪汽車可調(diào)式鼓風(fēng)機(jī)通風(fēng)道固定裝置，其特征在于 由與車架做固定連接的調(diào)整螺絲支架，設(shè)在此調(diào)整螺絲支架的下方的、通
過支架固定螺絲將其固定在車架上的通風(fēng)道支架，穿過此通風(fēng)道支架和調(diào) 整螺絲支架且與調(diào)整螺絲支架做轉(zhuǎn)動連接的調(diào)整螺絲，與此調(diào)整螺絲相配 合的螺母，設(shè)在此通風(fēng)道支架的下方且與此通風(fēng)道支架做固定連接的通風(fēng) 道上部固定架，在此通風(fēng)道上部固定架的外側(cè)并穿過此通風(fēng)道上部固定架 與通風(fēng)道支架做固定連接的通風(fēng)道下部固定架所組成，鼓風(fēng)機(jī)通風(fēng)道安裝 在通風(fēng)道上部固定架與通風(fēng)道下部固定架之間。
所述的通風(fēng)道支架上設(shè)有四個條形螺孔，其中在通風(fēng)道支架與車架連 接部位上設(shè)有二個條形螺孔，另二個條形螺孔設(shè)置在通風(fēng)道支架與通風(fēng)道 下部固定架的連接部位上。
3所述的通風(fēng)道上部固定架的底部呈凹圓弧形，通風(fēng)道下部固定架的底 部呈凸圓弧形。
本實(shí)用新型的電動輪汽車可調(diào)式鼓風(fēng)機(jī)通風(fēng)道固定裝置的工作原理
是
將通風(fēng)道下部固定架套在通風(fēng)道的下部，并穿過通風(fēng)道上部固定架的 螺孔和通風(fēng)道支架的條形螺孔，橫向調(diào)整通風(fēng)道上部固定架、通風(fēng)道和通 風(fēng)道下部固定架的位置后，檸緊通風(fēng)道支架上的螺母，將通風(fēng)道上部固定 架、通風(fēng)道、通風(fēng)道下部固定架固定在通風(fēng)道支架上。
將調(diào)整螺絲支架用焊接方式固定在車架上，擰松支架固定螺絲，通過 調(diào)整此支架固定螺絲來調(diào)整鼓風(fēng)^U通風(fēng)道支架的高度，達(dá)到調(diào)整鼓風(fēng)機(jī)通 風(fēng)道縱向高度的目的。然后緊固通風(fēng)道支架上的固定螺絲將通風(fēng)道支架固 定在車架上，達(dá)到固定鼓風(fēng)機(jī)通風(fēng)道的目的。
此裝置的特點(diǎn)是在通風(fēng)道支架上預(yù)設(shè)了四個條形螺孔，達(dá)到通風(fēng)道橫 向、縱向可調(diào)，又可固定的目的。
本實(shí)用新型的好處是
1、 避免了通風(fēng)道連接膠管受沖擊在交變載荷的作用下折斷，影響輪電 才幾通風(fēng)冷卻效果。
2、 防止鼓風(fēng)機(jī)通風(fēng)道與鐵鏈相互磨擦，造成通風(fēng)道磨漏現(xiàn)象發(fā)生，影 響輪電才幾通風(fēng);令^卩。
3、 減少檢修時(shí)間，增加出車率，降低備件成本消耗。
4、 便于通風(fēng)道的安裝和檢修，解決了通風(fēng)道固定的難題。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖所給出的實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。
如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的電動輪汽車可調(diào)式鼓風(fēng)機(jī)通風(fēng)道固定 裝置，其特征在于由與牟架l做固定連接的調(diào)整螺絲支架2，設(shè)在此調(diào)整螺 絲支架2的下方的、通過支架固定螺絲4將其固定在車架1上的通風(fēng)道支
4架5,穿過此通風(fēng)道支架5和調(diào)整螺絲支架2且與調(diào)整螺絲支架2做轉(zhuǎn)動連 接的調(diào)整螺絲3，與此調(diào)整螺絲3相配合的螺母，設(shè)在此通風(fēng)道支架5的下 方且與此通風(fēng)道支架5做固定連接的通風(fēng)道上部固定架7，在此通風(fēng)道上部 固定架7的外側(cè)并穿過此通風(fēng)道上部固定架7與通風(fēng)道支架5做固定連接 的通風(fēng)道下部固定架8所組成，鼓風(fēng)機(jī)通風(fēng)道9安裝在通風(fēng)道上部固定架7 與通風(fēng)道下部固定架8之間。
所述的通風(fēng)道支架5上設(shè)有四個條形螺孔6,其中在通風(fēng)道支架5與車 架1連接部位上設(shè)有二個條形螺孔6，另二個條形螺孔6設(shè)置在通風(fēng)道支架 5與通風(fēng)道下部固定架8的連接部位上。
所述的通風(fēng)道上部固定架7的底部呈凹圓弧形，通風(fēng)道下部固定架8 的底部呈凸圓弧形。
本實(shí)用新型的好處是
1、 避免了通風(fēng)道連接膠管受沖擊在交變載荷的作用下折斷，影響輪電 機(jī)通風(fēng)冷卻效果。
2、 防止鼓風(fēng)機(jī)通風(fēng)道與鐵鏈相互磨擦，造成通風(fēng)道磨漏現(xiàn)象發(fā)生，影 響輪電機(jī)通風(fēng)冷卻。
3、 減少檢修時(shí)間，增加出車率，降低備件成本消耗。
4、 便于通風(fēng)道的安裝和檢修，解決了通風(fēng)道固定的難題。
權(quán)利要求1、一種電動輪汽車可調(diào)式鼓風(fēng)機(jī)通風(fēng)道固定裝置，其特征在于由與車架做固定連接的調(diào)整螺絲支架，設(shè)在此調(diào)整螺絲支架的下方的、通過支架固定螺絲將其固定在車架上的通風(fēng)道支架，穿過此通風(fēng)道支架和調(diào)整螺絲支架且與調(diào)整螺絲支架做轉(zhuǎn)動連接的調(diào)整螺絲，與此調(diào)整螺絲相配合的螺母，設(shè)在此通風(fēng)道支架的下方且與此通風(fēng)道支架做固定連接的通風(fēng)道上部固定架，在此通風(fēng)道上部固定架的外側(cè)并穿過此通風(fēng)道上部固定架與通風(fēng)道支架做固定連接的通風(fēng)道下部固定架所組成，鼓風(fēng)機(jī)通風(fēng)道安裝在通風(fēng)道上部固定架與通風(fēng)道下部固定架之間。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動輪汽車可調(diào)式鼓風(fēng)機(jī)通風(fēng)道固定裝置，其特 征在于所述的通風(fēng)道支架上設(shè)有四個條形螺孔，其中在通風(fēng)道支架與車 架連接部位上設(shè)有二個條形螺孔，另二個條形螺孔設(shè)置在通風(fēng)道支架與 通風(fēng)道下部固定架的連接部位上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動輪汽車可調(diào)式鼓風(fēng)機(jī)通風(fēng)道固定裝置，其特 征在于所迷的通風(fēng)道上部固定架的底部呈凹圓弧形，通風(fēng)道下部固定架 的底部呈凸圓孤形。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種電動輪汽車可調(diào)式鼓風(fēng)機(jī)通風(fēng)道固定裝置，其特征在于由與車架做固定連接的調(diào)整螺絲支架，在此調(diào)整螺絲支架的下方，通過支架固定螺絲將其固定在車架上的通風(fēng)道支架，穿過通風(fēng)道支架和調(diào)整螺絲支架且與調(diào)整螺絲支架做轉(zhuǎn)動連接的調(diào)整螺絲，與此調(diào)整螺絲相配合的螺母，在通風(fēng)道支架的下方且與此通風(fēng)道支架做固定連接的通風(fēng)道上部固定架，在此通風(fēng)道上部固定架的外側(cè)并穿過此通風(fēng)道上部固定架與通風(fēng)道支架做固定連接的通風(fēng)道下部固定架所組成，鼓風(fēng)機(jī)通風(fēng)道安裝在通風(fēng)道上部固定架與通風(fēng)道下部固定架之間。通風(fēng)道支架上設(shè)有四個條形螺孔。該裝置可防止通風(fēng)道的損壞，降低備件成本，便于檢修和安裝。
文檔編號B60K11/00GK201261387SQ200820014358
公開日2009年6月24日 申請日期2008年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月22日
發(fā)明者新 馮, 劉振陸, 晴 蒼 申請人:鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)公司